專利名稱：汽車空調鼓風機調速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調領域，具體針對汽車空調鼓風機的調速控制，實現(xiàn)直流空調鼓風機電機的轉速調節(jié)，最終實現(xiàn)空調鼓風機的風量調節(jié)。
背景技術：
傳統(tǒng)汽車空調鼓風機的傳速調節(jié)，大部分都是采用串聯(lián)電阻方式，由串聯(lián)電阻的 大小來限制流過電機的電流，從而改變鼓風機的轉速；也有采用MOSFET代替串聯(lián)電阻，MOSFET工作在放大區(qū)，由加在MOSFET的G極電壓，決定MOSFET的導通電阻，實現(xiàn)電機的轉速調節(jié)。以上兩種電機的調速方式，在低速時電功率都消耗在電阻上，降低了空調系統(tǒng)的制冷效率，未能實現(xiàn)節(jié)能目的。隨著全球汽車保有量進一步加大，能源危機、環(huán)境污染和全球變暖等問題日益突出，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種汽車空調鼓風機調速裝置，自動調速且高效節(jié)能。本發(fā)明的技術方案如下一種汽車空調鼓風機調速裝置，其特征在于包括與電源繼電器相連的電源VCC，空調控制器輸出的PWM脈寬調制信號接至MOSFET管Vl的柵極G，M0SFET管Vl的源極S接到地線；繼電器Kl的線圈一端接電源VCC，另一端接到空調控制器輸出的控制信號并實施通斷動作；繼電器Kl的觸點一端與MOSFET管Vl的漏極D連接，另一端與MOSFET管Vl的源極S連接。本實用新型具有如下優(yōu)點I、采用PWM脈寬調制信驅動M0SFET，電路簡單，調速方便，效率高，可實現(xiàn)無級調速和空調MCU自動調速。開通時只有MOSFET飽和導通壓降和開關損耗，效率高，功耗低。2、采用繼電器Kl并接在MOSFET兩端，在最高風速時調速模塊沒有功耗，提高汽車空調系統(tǒng)的制冷效率。同時雙是冗余措施，提高調速模塊的可靠性。開通時，先接通M0SFET，再接通繼電器；關斷繼電器時，先開通M0SFET，再關斷繼電器，最后關斷M0SFET，確保繼電器長壽命。

圖I是本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
結合圖1，一種汽車空調鼓風機調速裝置，包括與電源繼電器相連的電源VCC，空調控制器輸出的PWM脈寬調制信號接至MOSFET管Vl的柵極G，MOSFET管Vl的源極S接到地線；繼電器Kl的線圈一端接電源VCC，另一端接到空調控制器輸出的控制信號并實施通斷動作；繼電器Kl的觸點一端與MOSFET管Vl的漏極D連接，另一端與MOSFET管Vl的源極S連接。二極管Dl的陰極與電機的電源VCC連接，二極管DI的陽極接在電機的另一端；二極管D2的陰極接在電源VCC上，二極管D2的陽極接在繼電器線圈的另一端。所述的PWM脈寬調制信號經(jīng)電阻Rl再接到MOSFET管Vl的柵極G，在MOSFET管Vl柵極G和源極S間并有電阻R2和穩(wěn)壓管D3，穩(wěn)壓管D3的陽極接MOSFET管Vl的源極S，穩(wěn)壓管D3的陰極接MOSFET管Vl的柵極G。
以下結合附圖對本實用新型的工作原理作簡要說明。包括有來自于汽車空調電源繼電器送過來的電源VCC連線1，從空調控制器送過來的PWM脈寬調制信號經(jīng)過連線2接到電阻Rl再接到MOSFET管Vl的柵極G，經(jīng)過MOSFET管Vl的源極S接到地線3，同時在柵極G和源極S間并有電阻R2和穩(wěn)壓管D3，穩(wěn)壓管D3的陽極接MOSFET管Vl的源極S，穩(wěn)壓管D3的陰極接MOSFET管Vl的柵極G。繼電器Kl的線 包一端接電源VCC，另一端接到控制信號線4，由控制信號線4對繼電器Kl通斷進行控制，二極管D2的陰極并接在電源VCC上，二極管D2的陽極并接在繼電器線包的另一端。繼電器Kl的觸點一端與MOSFET管Vl的漏極D并接，另一端與MOSFET管Vl的源極S并接。二極管Dl的陰極與電機的電源VCC并接，二極管Dl的陽極并接在電機的另一端，實現(xiàn)調速時電機續(xù)流，提高電機的驅動效率，降低噪音。按照本發(fā)明設計無級調速模塊，在調速主要通過MOSFET實現(xiàn)；在最大檔時由繼電器Kl實現(xiàn)通斷控制，調速模塊上無功耗，是新能源汽車空調節(jié)能的重要元件。
權利要求1.一種汽車空調鼓風機調速裝置，其特征在于包括與電源繼電器相連的電源VCC，空調控制器輸出的PWM脈寬調制信號接至MOSFET管Vl的柵極G，MOSFET管Vl的源極S接到地線；繼電器Kl的線圈一端接電源VCC，另一端接到空調控制器輸出的控制信號并實施通斷動作；繼電器Kl的觸點一端與MOSFET管Vl的漏極D連接，另一端與MOSFET管Vl的源極S連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車空調鼓風機調速裝置，其特征在于二極管Dl的陰極與電機的電源VCC連接，二極管Dl的陽極接在電機的另一端；二極管D2的陰極接在電源VCC上，二極管D2的陽極接在繼電器線圈的另一端。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調鼓風機調速裝置，其特征在于所述的PWM脈寬調制信號經(jīng)電阻Rl再接到MOSFET管Vl的柵極G，在MOSFET管Vl柵極G和源極S間并有電阻R2和穩(wěn)壓管D3，穩(wěn)壓管D3的陽極接MOSFET管Vl的源極S，穩(wěn)壓管D3的陰極接MOSFET管Vl的柵極G。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車空調鼓風機調速裝置，包括與電源繼電器相連的電源VCC，空調控制器輸出的PWM脈寬調制信號接至MOSFET管V1的柵極G，MOSFET管V1的源極S接到地線；繼電器K1的線圈一端接電源VCC，另一端接到空調控制器輸出的控制信號并實施通斷動作；繼電器K1的觸點一端與MOSFET管V1的漏極D連接，另一端與MOSFET管V1的源極S連接。本實用新型具有電路簡單，調速方便，效率高，可實現(xiàn)無級調速和空調MCU自動調速，且提高了汽車空調系統(tǒng)的制冷效率。
文檔編號F04D27/00GK202468389SQ201120381338
公開日2012年10月3日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者彭松柏, 李曉多, 胡松 申請人:合肥同智機電控制技術股份有限公司