技術(shù)編號(hào)：5432054
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體針對(duì)汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速控制，實(shí)現(xiàn)直流空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量調(diào)節(jié)。背景技術(shù)傳統(tǒng)汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的傳速調(diào)節(jié)，大部分都是采用串聯(lián)電阻方式，由串聯(lián)電阻的 大小來(lái)限制流過(guò)電機(jī)的電流，從而改變鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；也有采用MOSFET代替串聯(lián)電阻，MOSFET工作在放大區(qū)，由加在MOSFET的G極電壓，決定MOSFET的導(dǎo)通電阻，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。以上兩種電機(jī)的調(diào)速方式，在低速時(shí)電功率都消耗在電阻上，降低了空調(diào)系統(tǒng)...
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