專利名稱：一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
多翼式離心通風(fēng)機(jī)是量大面廣的通用機(jī)械，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有一定的地位，社會(huì)需求量很大，因而其性能的優(yōu)劣非常重要，已有技術(shù)的多翼式離心通風(fēng)機(jī)其葉片為等厚截面的板式結(jié)構(gòu)，其形狀不是很有利于氣體流動(dòng)和降低氣流噪聲，導(dǎo)致目前的多翼式離心通風(fēng)機(jī)效率低、噪音大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種效率高、噪音小的臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是如此實(shí)現(xiàn)的一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括葉輪、蝸殼、電機(jī)和安裝底板，葉輪分為左葉輪和右葉輪，蝸殼分為左蝸殼和右蝸殼，左葉輪和右葉輪分別設(shè)于左蝸殼和右蝸殼內(nèi)，并通過軸套連接在電機(jī)軸兩端，兩側(cè)葉輪軸線、兩側(cè)蝸殼軸線、電機(jī)軸軸線三者重合，左葉輪和右葉輪的葉片數(shù)均為15 70片。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，葉輪和電機(jī)殼均設(shè)有兩組，并通過設(shè)于兩者之間的電機(jī)連接和驅(qū)動(dòng)，避免了齒輪或皮帶傳動(dòng)所造成的動(dòng)力損耗，同時(shí)也節(jié)省了空間，葉片形狀采用曲線葉型，使空氣在葉輪流道內(nèi)被強(qiáng)力加速，大幅度降低葉輪內(nèi)部渦流脫落，消除了葉片入口處的渦流，大大提高了風(fēng)機(jī)的效率，明顯降低了噪聲，經(jīng)測(cè)試， 本實(shí)用新型的壓力系數(shù)可以達(dá)到1.6，效率可以超過75%，噪聲小于14dB。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、壓力系數(shù)高、效率高、能耗低、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，完全能滿足通風(fēng)機(jī)在高速列車上的使用要求。

附圖是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例參考附圖，一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括葉輪、蝸殼、電機(jī)5和安裝底板6，葉輪分為左葉輪3和右葉輪9，蝸殼分為左蝸殼4和右蝸殼8，左葉輪3和右葉輪9 分別設(shè)于左蝸殼4和右蝸殼8內(nèi)，并通過軸套1連接在電機(jī)軸7兩端，兩側(cè)葉輪軸線、兩側(cè)蝸殼軸線、電機(jī)軸7軸線三者重合，左葉輪3和右葉輪9的葉片數(shù)均為40片。實(shí)際使用時(shí)，將左軸套1、墊板2與左葉輪3用螺栓堅(jiān)固，組成一個(gè)左葉輪組件，對(duì)應(yīng)地，再裝好一個(gè)右葉輪組件，然后將左蝸殼4，右蝸殼8，電機(jī)5用螺栓固定在安裝底座6 上，最后將左葉輪組件和右葉輪組件分別對(duì)應(yīng)安裝到左蝸殼4和右蝸殼8內(nèi)的電機(jī)軸7上，
3如此安裝完畢。
權(quán)利要求1. 一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括葉輪、蝸殼、電機(jī)(5)和安裝底板(6)，其特征在于葉輪分為左葉輪(3)和右葉輪(9)，蝸殼分為左蝸殼(4)和右蝸殼(8)，左葉輪(3)和右葉輪(9)分別設(shè)于左蝸殼(4)和右蝸殼(8)內(nèi)，并通過軸套(1)連接在電機(jī)軸(7)兩端，兩側(cè)葉輪軸線、兩側(cè)蝸殼軸線、電機(jī)軸(7)軸線三者重合，左葉輪(3)和右葉輪(9)的葉片數(shù)均為15 70片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種臥式雙面進(jìn)風(fēng)通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，葉輪和電機(jī)殼均設(shè)有兩組，并通過設(shè)于兩者之間的電機(jī)連接和驅(qū)動(dòng)，避免了齒輪或皮帶傳動(dòng)所造成的動(dòng)力損耗，同時(shí)也節(jié)省了空間，葉片形狀采用曲線葉型，使空氣在葉輪流道內(nèi)被強(qiáng)力加速，大大提高了風(fēng)機(jī)的效率，明顯降低了噪聲。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、壓力系數(shù)高、效率高、能耗低、噪聲低、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D25/16GK202203139SQ20112028986
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者梁開特, 陳曉美 申請(qǐng)人:浙江雙雙制冷設(shè)備有限公司