本發(fā)明涉及一種動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)，它是一種高速動車組牽引變壓器在高寒地區(qū)抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)，適用于動車牽引變壓器系統(tǒng)，屬于流體機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

冷卻通風(fēng)機(jī)在高寒地區(qū)要求適應(yīng)高原地區(qū)溫差大、風(fēng)沙多的惡劣環(huán)境，同時要求重量輕，噪音低，檢修方便、運行穩(wěn)定和安全可靠；冷卻通風(fēng)機(jī)與牽引變壓器安裝于一起吊裝在動車車底的安裝架上，冷卻空氣由風(fēng)機(jī)進(jìn)口進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部，經(jīng)葉輪做功加壓后，從風(fēng)機(jī)出風(fēng)口排出。動車組牽引變壓器用冷卻通風(fēng)機(jī)是牽引變壓器的主要冷卻部件，關(guān)系到整車的安全穩(wěn)定運行。按現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)難以滿足重量與性能要求，需要改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行穩(wěn)定、重量輕、噪音低、便于維護(hù)和適應(yīng)高寒地區(qū)要求的動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：、一種動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)，包括電機(jī)、電機(jī)安裝板、葉輪、后腔體、隔音海綿、護(hù)網(wǎng)、支撐板7、前腔體、進(jìn)風(fēng)道、密封條和葉輪輪盤其特征在于所述的動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)為離心式冷卻通風(fēng)機(jī)，該冷卻通風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩個電機(jī)、兩個電機(jī)安裝板、兩個葉輪、兩個腔體和兩個進(jìn)風(fēng)道，其中，兩個腔體為前腔體和后腔體，

所述的前腔體上設(shè)置兩個進(jìn)風(fēng)道，兩個進(jìn)風(fēng)道通過螺栓安裝在前腔體上，兩個進(jìn)風(fēng)道均為圓弧形結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)道采用圓弧形結(jié)構(gòu)能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪輪盤附近的渦流；

所述的兩個電機(jī)分別通過緊固件固定在兩個電機(jī)安裝板上；兩個葉輪的葉輪輪盤均為弧形結(jié)構(gòu)，使其弧形結(jié)構(gòu)的葉輪輪盤與弧形結(jié)構(gòu)的進(jìn)風(fēng)道相對應(yīng)，使其兩者之間的軸向與徑向間隙均勻；從而能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪輪盤附近的渦流。

兩個葉輪分別壓入在兩個電機(jī)的軸伸端并通過緊固件固定；使其兩個電機(jī)、兩個電機(jī)安裝板和兩個葉輪形成整體并通過緊固件固定在后腔體上；

所述的前腔體和后腔體通過緊固件及支撐板連接固定，采用支撐板加強(qiáng)了風(fēng)機(jī)整體剛度；前腔體與后腔體之間設(shè)有密封條，防止漏風(fēng)，提高風(fēng)機(jī)效率；

所述的隔音海綿為多孔高分子材料結(jié)構(gòu)，該隔音海綿通過護(hù)網(wǎng)固定在前腔體和后腔體內(nèi)?？纱蠓档惋L(fēng)機(jī)噪音；

所述的進(jìn)風(fēng)道與葉輪輪盤之間的軸向與徑向間隙均為2mm。

所述的前腔體為高強(qiáng)度鋁合金焊接而成，在保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度的前提下，大幅降低風(fēng)機(jī)重量；后腔體為高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，它是風(fēng)機(jī)主要承重部件。

本風(fēng)機(jī)采用箱體式結(jié)構(gòu)，冷卻通風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩個電機(jī)、兩個電機(jī)安裝板、兩個葉輪、兩個腔體和兩個進(jìn)風(fēng)道和密封條。本冷卻通風(fēng)機(jī)為離心式通風(fēng)機(jī)；后腔體由高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，作為風(fēng)機(jī)主要承重部件；隔音海綿為多孔高分子材料，降噪效果顯著；前腔體為高強(qiáng)度鋁合金焊接而成，在保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度的前提下，降低風(fēng)機(jī)重量；后腔體與前腔體通過緊固件連接固定，并用支撐板加強(qiáng)風(fēng)機(jī)整體剛度。進(jìn)風(fēng)道采用圓弧形結(jié)構(gòu)，能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪前輪盤附近的渦流，進(jìn)風(fēng)道固定在前腔體上。電動機(jī)的法蘭通過螺栓安裝在電機(jī)安裝板上。電機(jī)為三相異步電動機(jī)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2920r/min，在額定工況點時的振動小于2.8mm/s；

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、運行穩(wěn)定、重量輕、噪音低、風(fēng)機(jī)在重量、噪音受限的情況下，對風(fēng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，保證風(fēng)機(jī)性能達(dá)到要求，同時風(fēng)機(jī)重量、噪音、振動滿足客戶要求；便于維護(hù)和適應(yīng)高寒地區(qū)要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電機(jī)，2-電機(jī)安裝板，3-葉輪，4-后腔體，5-隔音海綿，6-護(hù)網(wǎng)，7-支撐板，8-前腔體，9-進(jìn)風(fēng)道，10-密封條和葉輪輪盤。

具體實施方式：

參閱上述圖，一種動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)，包括電機(jī)1、電機(jī)安裝板2、葉輪3、后腔體4、隔音海綿5、護(hù)網(wǎng)6、支撐板7、前腔體8、進(jìn)風(fēng)道9、密封條10和葉輪輪盤，其特征在于所述的動車牽引變壓器用抗風(fēng)沙冷卻通風(fēng)機(jī)為離心式冷卻通風(fēng)機(jī)，該冷卻通風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩個電機(jī)1、兩個電機(jī)安裝板2、兩個葉輪3、兩個腔體和兩個進(jìn)風(fēng)道9，其中，兩個腔體為前腔體8和后腔體4，

所述的前腔體8上設(shè)置兩個進(jìn)風(fēng)道9，兩個進(jìn)風(fēng)道9通過螺栓安裝在前腔體8上，兩個進(jìn)風(fēng)道9均為圓弧形結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)道采用圓弧形結(jié)構(gòu)能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪輪盤附近的渦流；

所述的兩個電機(jī)1分別通過緊固件固定在兩個電機(jī)安裝板2上；兩個葉輪3的葉輪輪盤均為弧形結(jié)構(gòu)，使其弧形結(jié)構(gòu)的葉輪輪盤與弧形結(jié)構(gòu)的進(jìn)風(fēng)道9相對應(yīng)，使其兩者之間的軸向與徑向間隙均勻；從而能減小進(jìn)風(fēng)道9與葉輪輪盤附近的渦流。

兩個葉輪3分別壓入在兩個電機(jī)1的軸伸端并通過緊固件固定；使其兩個電機(jī)1、兩個電機(jī)安裝板2和兩個葉輪3形成整體并通過緊固件固定在后腔體4上；

所述的前腔體8和后腔體4通過緊固件及支撐板7連接固定，采用支撐板7加強(qiáng)了風(fēng)機(jī)整體剛度；前腔體8與后腔體4之間設(shè)有密封條10，防止漏風(fēng)，提高風(fēng)機(jī)效率；

隔音海綿5為多孔高分子材料結(jié)構(gòu)，該隔音海綿5通過護(hù)網(wǎng)6固定在前腔體8和后腔體4內(nèi)。可大幅降低風(fēng)機(jī)噪音；進(jìn)風(fēng)道9與葉輪輪盤之間的軸向與徑向間隙均為2mm。前腔體8為高強(qiáng)度鋁合金焊接而成，在保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度的前提下，大幅降低風(fēng)機(jī)重量；后腔體4為高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，它是風(fēng)機(jī)主要承重部件。

本風(fēng)機(jī)采用箱體式結(jié)構(gòu)，冷卻通風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩個電機(jī)、兩個電機(jī)安裝板、兩個葉輪、兩個腔體和兩個進(jìn)風(fēng)道和密封條。本冷卻通風(fēng)機(jī)為離心式通風(fēng)機(jī)；后腔體由高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼焊接而成，作為風(fēng)機(jī)主要承重部件；隔音海綿為多孔高分子材料，降噪效果顯著；前腔體為高強(qiáng)度鋁合金焊接而成，在保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度的前提下，降低風(fēng)機(jī)重量；后腔體與前腔體通過緊固件連接固定，并用支撐板加強(qiáng)風(fēng)機(jī)整體剛度。進(jìn)風(fēng)道采用圓弧形結(jié)構(gòu)，能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪前輪盤附近的渦流，進(jìn)風(fēng)道固定在前腔體上。電動機(jī)的法蘭通過螺栓安裝在電機(jī)安裝板上。電機(jī)為三相異步電動機(jī)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2920r/min，在額定工況點時的振動小于2.8mm/s。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種高寒抗風(fēng)沙動車牽引變壓器冷卻用通風(fēng)機(jī)，本風(fēng)機(jī)采用箱體式結(jié)構(gòu)，風(fēng)機(jī)上設(shè)有兩個電機(jī)、兩個電機(jī)安裝板、兩個葉輪、兩個腔體和兩個進(jìn)風(fēng)道；本通風(fēng)機(jī)的前后腔體為合金結(jié)構(gòu)；隔音海綿為多孔高分子材料，降噪效果顯著，在保證風(fēng)機(jī)強(qiáng)度的前提下，降低風(fēng)機(jī)重量；后腔體與前腔體通過緊固件連接固定，并用支撐板加強(qiáng)風(fēng)機(jī)整體剛度。進(jìn)風(fēng)道采用圓弧形結(jié)構(gòu)，能減小進(jìn)風(fēng)道與葉輪前輪盤附近的渦流，進(jìn)風(fēng)道固定在前腔體上。本風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、運行穩(wěn)定、重量輕、噪音低、風(fēng)機(jī)在重量、噪音受限的情況下，對風(fēng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，保證風(fēng)機(jī)性能達(dá)到要求，同時風(fēng)機(jī)重量、噪音滿足客戶要求；便于維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：成毅;盧亮;欒燁;何高興;陳朝暉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.20
技術(shù)公布日：2017.10.10