專利名稱：液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電子產(chǎn)品，涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)高壓、大流量氣體的需要越來(lái)越多。目前，氣體的增壓主要是通過(guò)活塞式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)等方式進(jìn)行增壓的。這種形式的壓縮機(jī)運(yùn)行速度高，噪音較大，發(fā)熱多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種噪音小、功率高、發(fā)熱少的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，其特殊之處在于包括相互連接的液壓動(dòng)力單元和液驅(qū)增壓系統(tǒng)，還包括控制單元；液驅(qū)增壓系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)液壓缸和固定在其兩端的兩個(gè)增壓氣壓缸，驅(qū)動(dòng)液壓缸為雙活塞桿缸，其兩個(gè)活塞桿的末端連接兩個(gè)增壓氣壓缸的活塞，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩端設(shè)有連接液壓動(dòng)力單元的兩個(gè)油口，兩個(gè)增壓氣壓缸分別設(shè)有連接排氣管的排氣口，還分別設(shè)有連接進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，兩個(gè)增壓氣壓缸的進(jìn)氣口和排氣口分別設(shè)有單向閥。本發(fā)明的有益效果是
1.設(shè)備體積小，功率質(zhì)量比大，移動(dòng)方便。2.能夠滿負(fù)荷啟動(dòng)，更適合不允許卸荷啟動(dòng)的場(chǎng)合。3.工作過(guò)程趨于等溫壓縮，發(fā)熱更小，更節(jié)能。4.設(shè)備運(yùn)行速度低，噪音小。5.適用于大流量、高壓力場(chǎng)合。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為液驅(qū)增壓系統(tǒng)的增壓方式示意圖。圖中，1端蓋、2出口單向閥、3增壓活塞、4驅(qū)動(dòng)液壓缸、5端蓋、6入口單向閥、7增壓氣壓缸、8活塞桿、9油口、10驅(qū)動(dòng)活塞、11油口。
具體實(shí)施例方式附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，包括相互連接的液壓動(dòng)力單元和液驅(qū)增壓系統(tǒng)，還包括控制單元；液驅(qū)增壓系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)液壓缸4和固定在其兩端的兩個(gè)增壓氣壓缸 7，驅(qū)動(dòng)液壓缸4為雙活塞桿缸，其驅(qū)動(dòng)活塞10兩側(cè)的兩個(gè)活塞桿8的末端連接兩個(gè)增壓氣壓缸7的增壓活塞3，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩端設(shè)有連接液壓動(dòng)力單元的兩個(gè)油口 9、11，兩個(gè)增壓氣壓缸分別設(shè)有連接排氣管的排氣口，還分別設(shè)有連接進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，兩個(gè)增壓氣壓缸的進(jìn)氣口和排氣口分別設(shè)有單向閥，即入口單向閥6和出口單向閥2。本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，包括相互連接的液壓動(dòng)力單元、液驅(qū)增壓系統(tǒng)和控制單元。液壓動(dòng)力單元由油箱、液壓泵、電機(jī)、控制閥類、過(guò)濾器、水冷卻器及管路組成， 為增壓系統(tǒng)提供液壓動(dòng)力。液驅(qū)增壓系統(tǒng)由端蓋1、端蓋5、出口單向閥2、增壓活塞3、驅(qū)動(dòng)缸筒4、入口單向閥6、增壓缸筒7、活塞桿8、油口 9、驅(qū)動(dòng)活塞10、油口 11組成，是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，主要是通過(guò)液壓能為被增壓氣體增壓；控制單元，完成溫度、壓力等數(shù)據(jù)的采集和顯示，以及增壓系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止和換向控制。液壓動(dòng)力單元和控制單元為常規(guī)技術(shù)。液驅(qū)增壓系統(tǒng)的工作原理為圖2中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)液壓缸4右端的油口 11注入液壓油， 則驅(qū)動(dòng)活塞10被驅(qū)動(dòng)向左運(yùn)動(dòng)，左端的油口 9排出液壓油，其左側(cè)的活塞桿向左運(yùn)動(dòng)，左側(cè)的增壓氣壓缸左部分的氣體被擠壓向上從出口單向閥2向排氣管排出高壓空氣；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓缸4的右側(cè)的活塞桿也向左運(yùn)動(dòng)，右側(cè)的增壓氣壓缸右部分的空腔從下面的入口單向閥6從進(jìn)氣管吸入普通空氣。當(dāng)驅(qū)動(dòng)液壓缸4左端的油口 9注入液壓油，則驅(qū)動(dòng)活塞10 被驅(qū)動(dòng)向右運(yùn)動(dòng)，右端的油口 11排出液壓油，右側(cè)的增壓氣壓缸右側(cè)氣體被擠壓向上從出口單向閥2向排氣管排出高壓空氣，左側(cè)的增壓氣壓缸左部分的空腔從下面的入口單向閥 6從進(jìn)氣管吸入普通空氣。從排氣管排出的高壓空氣為生產(chǎn)生活提供動(dòng)力。見(jiàn)圖2。本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的單級(jí)增壓或雙級(jí)增壓。通過(guò)變換增壓缸和驅(qū)動(dòng)缸的直徑及長(zhǎng)度，可實(shí)現(xiàn)不同的增壓比和增壓流量。當(dāng)驅(qū)動(dòng)缸筒4中的驅(qū)動(dòng)活塞10到達(dá)缸體某一端面而速度為零時(shí)，該腔體的液壓壓力迅速升高達(dá)到額定壓力，這時(shí)壓力傳感器傳遞壓力信號(hào)給控制單元，控制單元輸出信號(hào)控制電磁閥進(jìn)行換向。同樣，活塞驅(qū)動(dòng)10到達(dá)另一端時(shí)，該腔體的液壓壓力迅速升高達(dá)到額定壓力并傳遞信號(hào)給控制單元，控制單元輸出信號(hào)控制電磁閥換向，以此類推，從而驅(qū)動(dòng)活塞10帶動(dòng)增壓活塞3進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到氣體增壓的目的。
權(quán)利要求
1. 一種液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，其特征在于包括相互連接的液壓動(dòng)力單元和液驅(qū)增壓系統(tǒng)，還包括控制單元；液驅(qū)增壓系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)液壓缸和固定在其兩端的兩個(gè)增壓氣壓缸，驅(qū)動(dòng)液壓缸為雙活塞桿缸，其兩個(gè)活塞桿的末端連接兩個(gè)增壓氣壓缸的活塞，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩端設(shè)有連接液壓動(dòng)力單元的兩個(gè)油口，兩個(gè)增壓氣壓缸分別設(shè)有連接排氣管的排氣口，還分別設(shè)有連接進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，兩個(gè)增壓氣壓缸的進(jìn)氣口和排氣口分別設(shè)有單向閥。
全文摘要
本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)的氣體壓縮機(jī)，包括相互連接的液壓動(dòng)力單元和液驅(qū)增壓系統(tǒng)，還包括控制單元；液驅(qū)增壓系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)液壓缸和固定在其兩端的兩個(gè)增壓氣壓缸，驅(qū)動(dòng)液壓缸為雙活塞桿缸，其兩個(gè)活塞桿的末端連接兩個(gè)增壓氣壓缸的活塞，驅(qū)動(dòng)液壓缸兩端設(shè)有連接液壓動(dòng)力單元的兩個(gè)油口，兩個(gè)增壓氣壓缸分別設(shè)有連接排氣管的排氣口，還分別設(shè)有連接進(jìn)氣管的進(jìn)氣口，兩個(gè)增壓氣壓缸的進(jìn)氣口和排氣口分別設(shè)有單向閥。本發(fā)明的有益效果是設(shè)備體積小，功率質(zhì)量比大，工作過(guò)程趨于等溫壓縮，發(fā)熱更小，更節(jié)能。設(shè)備運(yùn)行速度低，噪音小。適用于大流量、高壓力場(chǎng)合。
文檔編號(hào)F04B35/02GK102392810SQ20111041416
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者孔祥莉 申請(qǐng)人:濟(jì)南賽思特流體系統(tǒng)設(shè)備有限公司