專利名稱：一種滑管式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑管式空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
典型的滑管式空氣壓縮機(jī)包括有曲軸箱、活塞、氣缸、連桿、曲軸、曲柄銷、滑塊和 滑管等部件，其中曲柄銷設(shè)置在曲軸上或者它們干脆為一體結(jié)構(gòu)，曲柄銷環(huán)繞曲軸的旋轉(zhuǎn) 軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)的活塞安置在氣缸內(nèi)并與氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)配合，連桿的一端與活塞連接， 連桿的另外一端與滑管緊固連接或者連桿與滑管采用一體結(jié)構(gòu)，滑塊安置在滑管內(nèi)并與滑 管滑動(dòng)配合，滑塊上設(shè)置有一個(gè)座孔，曲柄銷穿插入該座孔內(nèi)并直接與座孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合或者 通過軸承與座孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，曲軸帶動(dòng)曲柄銷轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄銷通過所述座孔驅(qū) 動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，滑塊再通過滑管驅(qū)動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿再進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。特別地， 當(dāng)活塞、氣缸和連桿均為兩個(gè)時(shí)，亦即熟稱的雙缸壓縮機(jī)時(shí)，兩個(gè)氣缸常常采用對置式的布 局形式，即兩氣缸的軸線相互平行或者重合但氣缸頭采用相反朝向的布局，這時(shí)可以利用 氣缸對活塞的約束然后利用活塞對連桿及滑管的約束接著再進(jìn)一步利用滑管對滑塊的約 束使得滑塊的運(yùn)動(dòng)呈平動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，從而使得壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)變得更加穩(wěn)定。上述的滑管式空氣壓縮機(jī)必須對曲柄銷/滑塊、滑塊/滑管等運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行潤滑，典 型的潤滑系統(tǒng)為將壓縮機(jī)曲軸箱設(shè)置為儲(chǔ)油池，并將儲(chǔ)油池布置在曲軸、滑塊和滑管的下 方，同時(shí)在曲柄銷上設(shè)置一個(gè)油管并將其插入曲軸箱的油池當(dāng)中，油管內(nèi)開設(shè)有油道，利用 離心力或驅(qū)油裝置迫使?jié)櫥脱刂凸軆?nèi)的油道上升并被輸送至各運(yùn)動(dòng)副。顯然，這種潤 滑方式要求曲軸箱必須做成封閉的結(jié)構(gòu)，以便構(gòu)成能儲(chǔ)存潤滑油的油池，由此帶來的缺陷 是1)曲軸箱做成封閉的結(jié)構(gòu)使得潤滑油與外界交換熱量的機(jī)會(huì)變少，結(jié)果導(dǎo)致冷卻效果 較差；2)曲軸箱做成封閉的結(jié)構(gòu)使得曲軸箱的箱壁數(shù)量和體積變多，結(jié)果造成壓縮機(jī)制作 材料增多。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述弊端，本發(fā)明提出一種滑管式空氣壓縮機(jī)，目的在于一 方面能有效對潤滑油進(jìn)行冷卻，另一方面能有效減少壓縮機(jī)曲軸箱的用材。本發(fā)明的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，包括氣缸、活塞、連桿、曲 軸箱、曲柄銷、滑塊和滑管，所述氣缸和活塞各具有兩個(gè)，所述連桿與活塞緊固連接或者它 們采用一體結(jié)構(gòu)制作，連桿與滑管緊固連接或者連桿與滑管為一體結(jié)構(gòu)，在所述滑塊上開 設(shè)有一個(gè)座孔，所述滑管具有一條滑道，滑塊安置在滑管的滑道內(nèi)并與該滑道滑動(dòng)配合，所 述曲柄銷插入滑塊的座孔內(nèi)并直接與座孔作轉(zhuǎn)動(dòng)配合或者通過軸承與座孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其特 征在于在所述滑管上設(shè)置有跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔與滑管的滑道連通。上述的滑管上設(shè)置有密封件，所述密封件與滑塊滑動(dòng)密封配合。上述的密封件為閉環(huán)狀。上述的壓縮機(jī)上設(shè)置有壓框，所述壓框跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)，壓框的一端壓緊在密封件上。上述的壓縮機(jī)上設(shè)置有彈簧，所述彈簧跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)，彈簧同時(shí)連接并施加 作用力到滑管和壓框上。上述的滑塊上緊固連接有防塵蓋，所述防塵蓋跟隨滑塊一起運(yùn)動(dòng)。
上述的儲(chǔ)油腔布置在滑管的下方，所述曲柄銷探入儲(chǔ)油腔中。上述的曲柄銷上連接有一根吸油管，所述吸油管探入儲(chǔ)油腔中。上述的滑塊或/和防塵蓋上設(shè)置有軸封，所述曲柄銷穿越軸封并與軸封轉(zhuǎn)動(dòng)密封 配合。上述的滑管的外表面布置有散熱片。本發(fā)明一種滑管式空氣壓縮機(jī)，它的儲(chǔ)存潤滑油的儲(chǔ)油腔設(shè)置在滑管上，并跟隨 滑管一起運(yùn)動(dòng)，由此帶來的好處是1)壓縮機(jī)的曲軸箱可以做成開放式結(jié)構(gòu)，因此可以省 去不少曲軸箱壁的材料；幻儲(chǔ)油腔跟隨滑管一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能利用相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)對 儲(chǔ)油腔進(jìn)行冷卻并進(jìn)而冷卻潤滑油，因此屬于強(qiáng)制冷卻，故潤滑油的冷卻效果較佳；3)開 放式的曲軸箱使得外部新鮮的較冷的空氣能直接接觸儲(chǔ)油腔并對其進(jìn)行直接冷卻，故對儲(chǔ) 油腔內(nèi)的潤滑油冷卻有利。


圖1是本發(fā)明一種滑管式空氣壓縮機(jī)的軸測圖；圖2本發(fā)明一種滑管式空氣壓縮機(jī)的縱剖面示意圖；圖3本發(fā)明一種滑管式空氣壓縮機(jī)的橫剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式下面以具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1至圖3 一種滑管式空氣壓縮機(jī)，它包括氣缸1、活塞2、連桿3、曲軸箱4、曲柄銷5、滑塊6 和滑管7，所述氣缸1和活塞2各具有兩個(gè)，所述連桿3與活塞2緊固連接或者它們采用一 體結(jié)構(gòu)制作，連桿3與滑管7緊固連接或者連桿3與滑管7為一體結(jié)構(gòu)，在所述滑塊6上開 設(shè)有一個(gè)座孔6a，所述滑管7具有一條滑道7a，滑塊6安置在滑管7的滑道7a內(nèi)并與該滑 道7a滑動(dòng)配合，所述曲柄銷5插入滑塊6的座孔6a內(nèi)并直接與座孔6a作轉(zhuǎn)動(dòng)配合(圖中 未示出)或通過軸承與座孔6a轉(zhuǎn)動(dòng)配合(如圖所示)；本發(fā)明的特色在于在滑管7上設(shè)置 有跟隨滑管7 —起運(yùn)動(dòng)的儲(chǔ)油腔8，所述儲(chǔ)油腔8與滑管7的滑道7a連通；很顯然，區(qū)別于 現(xiàn)有傳統(tǒng)滑管式空氣壓縮機(jī)，本發(fā)明的儲(chǔ)油腔8的結(jié)構(gòu)方式具有以下優(yōu)點(diǎn)1)壓縮機(jī)的曲 軸箱4可以做成開放式的結(jié)構(gòu)，因此可以省去不少曲軸箱壁的材料；2)儲(chǔ)油腔8跟隨滑管 7 一起作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能利用相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)對儲(chǔ)油腔8進(jìn)行冷卻并進(jìn)而冷卻潤滑油，因此 屬于強(qiáng)制冷卻，故潤滑油的冷卻效果較佳；3)開放式的曲軸箱4使得外部新鮮的較冷的空 氣能直接接觸儲(chǔ)油腔8并對其進(jìn)行直接冷卻，故對儲(chǔ)油腔8內(nèi)的潤滑油冷卻有利。為了防止儲(chǔ)油腔8內(nèi)的潤滑油消耗過快，可以在滑管7上設(shè)置密封件9 (如圖所 示)，或者在滑塊6上設(shè)置密封件(圖中未示出)；當(dāng)密封件9布置在滑管7上時(shí)，所述密封 件9跟隨滑管7 —起運(yùn)動(dòng)，此時(shí)密封件9貼合滑塊6并與滑塊6滑動(dòng)密封配合；而當(dāng)密封 件布置在滑塊6上時(shí)(圖中未示出)，密封件將跟隨滑塊6 —起運(yùn)動(dòng)，此時(shí)密封件貼合滑管7并與滑管7滑動(dòng)密封配合；上述的密封件可以是條狀結(jié)構(gòu)也可以為閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其中與閉 環(huán)狀結(jié)構(gòu)密封效果最佳；為了獲得更好的密封效果，可以設(shè)置一個(gè)壓框10，所述壓框10跟 隨滑管7 —起運(yùn)動(dòng)，壓框10的一端壓緊在密封件9上；當(dāng)然，為了使得壓框10能牢靠地壓 緊貼合密封件9，可以設(shè)置彈簧11，所述彈簧11跟隨滑管7 —起運(yùn)動(dòng)，彈簧11同時(shí)連接并 施加作用力到滑管7和壓框10上。為了防止外部的塵埃進(jìn)入儲(chǔ)油腔8內(nèi)，可以設(shè)置一個(gè)隨動(dòng)的防塵蓋12，所述防塵 蓋12與滑塊6緊固連接并跟隨滑塊6 —起運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的儲(chǔ)油腔8可以與滑管7做成一體結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油腔8既可以與滑管7的滑道 7a共用一個(gè)滑管腔也可以單獨(dú)設(shè)置并布置在滑管7的下方，無論哪種情形，所述曲柄銷5可 以探入儲(chǔ)油腔8中也可以不探入儲(chǔ)油腔8內(nèi)；另外，也可以在曲柄銷5上連接一根吸油管 13，并讓吸油管13探入儲(chǔ)油腔8中。為了防止?jié)櫥蛷那N5的外表面向外逃逸，可以設(shè)置軸封14對其進(jìn)行封堵， 所述軸封14既可以單獨(dú)設(shè)置在滑塊6上也可以單獨(dú)設(shè)置在防塵蓋12上還可以同時(shí)在滑塊 6和防塵蓋12上均設(shè)置，所述曲柄銷5穿越軸封14并與軸封14轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合。為了加強(qiáng)冷卻，可以在滑管7的外表面上布置散熱片(圖中未示出)。上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的若干較佳實(shí)施例之一，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范 圍，故凡依照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的各種等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種滑管式空氣壓縮機(jī)，包括氣缸、活塞、連桿、曲軸箱、曲柄銷、滑塊和滑管，所述氣 缸和活塞各具有兩個(gè)，所述連桿與活塞緊固連接或者它們采用一體結(jié)構(gòu)制作，連桿與滑管 緊固連接或者連桿與滑管為一體結(jié)構(gòu)，在所述滑塊上開設(shè)有一個(gè)座孔，所述滑管具有一條 滑道，滑塊安置在滑管的滑道內(nèi)并與該滑道滑動(dòng)配合，所述曲柄銷插入滑塊的座孔內(nèi)并直 接與座孔作轉(zhuǎn)動(dòng)配合或者通過軸承與座孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其特征在于在所述滑管上設(shè)置有跟隨 滑管一起運(yùn)動(dòng)的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔與滑管的滑道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述滑管上設(shè)置有密封 件，所述密封件與滑塊滑動(dòng)密封配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述密封件為閉環(huán)狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于設(shè)置有壓框，所述壓框 跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)，壓框的一端壓緊在密封件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于設(shè)置有彈簧，所述彈簧 跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)，彈簧同時(shí)連接并施加作用力到滑管和壓框上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的滑塊 上緊固連接有防塵蓋，所述防塵蓋跟隨滑塊一起運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的儲(chǔ)油 腔布置在滑管的下方，所述曲柄銷探入儲(chǔ)油腔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于在曲柄銷上 連接有一根吸油管，所述吸油管探入儲(chǔ)油腔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于在滑塊與 防塵蓋之間的滑塊或/和防塵蓋上設(shè)置有軸封，所述曲柄銷穿越軸封并與軸封轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種滑管式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的滑管 的外表面布置有散熱片。
全文摘要
本發(fā)明屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑管式空氣壓縮機(jī)，包括氣缸、活塞、連桿、曲軸箱、曲柄銷、滑塊和滑管，所述氣缸和活塞各具有兩個(gè)，所述連桿與活塞緊固連接或?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，連桿與滑管緊固連接或?yàn)橐惑w結(jié)構(gòu)，在滑塊上開設(shè)有座孔，滑管具有一條滑道，滑塊安置在滑道內(nèi)并與之滑動(dòng)配合，所述曲柄銷插入滑塊的座孔內(nèi)并直接與之轉(zhuǎn)動(dòng)配合，在滑管上設(shè)置有跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)的儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔與滑管的滑道連通。本發(fā)明壓縮機(jī)的曲軸箱可以做成開放式結(jié)構(gòu)，故能減少材料；另外儲(chǔ)油腔跟隨滑管一起運(yùn)動(dòng)，能利用相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)對儲(chǔ)油腔進(jìn)行冷卻，故潤滑油的冷卻效果較佳；還有開放式的曲軸箱使得外部新鮮的較冷的空氣能直接接觸并冷卻儲(chǔ)油腔。
文檔編號(hào)F04B39/00GK102072134SQ20111002764
公開日2011年5月25日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者耿愛農(nóng), 阮勤江, 陳君立 申請人:浙江鴻友壓縮機(jī)制造有限公司