專利名稱：環(huán)流增壓管道壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣體壓縮技術領域，具體地說是一種環(huán)流增壓管道壓縮機。
背景技術：
現(xiàn)在人們使用的離心式、軸流式、螺桿式壓氣機和氣體壓縮機結(jié)構(gòu)復雜，用料多， 重量大，耗費資源多，增壓效果差，噪音大，耗能多，效率低，使用范圍狹窄。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用料少、耗費資源少、增壓效果好、噪 音低、耗能少、效率高、使用范圍寬廣的環(huán)流增壓管道壓縮機。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種環(huán)流增壓管道壓縮機，包括機殼、轉(zhuǎn) 子，特點是，該氣體壓縮機轉(zhuǎn)子由風管輪和傳動軸構(gòu)成，風管輪由風管輪軸套、風管輪盤、風 管構(gòu)成，風管由風管側(cè)壁構(gòu)成，風管輪軸套跟傳動軸連接，風管輪盤跟風管輪軸套連接，風 管為管道結(jié)構(gòu)，風管通過風管根跟風管輪盤連接，風管內(nèi)設有風管氣道，風管氣道設有風管 氣道進口和風管氣道出口，風管輪上設有風管輪進口和風管輪出口。環(huán)流增壓管道壓縮機跟現(xiàn)有的離心式、軸流式、螺桿式壓氣機和氣體壓縮機結(jié)構(gòu) 原理迥然不同，結(jié)構(gòu)部件稱謂和功能與現(xiàn)在流行的差別很大。為了敘說方便，表達清楚，有 幾個名詞術語在此先解釋一下。風管徑向靠近風管輪盤部位為風管根部，簡稱風管根，風管徑向末端稱為風管頂 部，簡稱風管頂；風管靠近風管根部位稱為風管下部或底部，風管靠近風管頂部位稱為風管 上部，風管進風邊緣為風管前緣，其排風邊緣稱為風管后緣。風管輪外圍即是風管輪徑向邊緣，風管輪軸向側(cè)面邊緣稱為風管輪軸向邊緣，風 管輪軸向邊緣又分風管輪前軸向邊緣和風管輪后軸向邊緣。轉(zhuǎn)子中軸線指向的側(cè)面?zhèn)缺跒轱L管輪軸向側(cè)面?zhèn)缺?，機體其他相關部件部位稱謂 依此類推。整個機體進風端一側(cè)為前側(cè)或前部或前方，與之相對的另一側(cè)為后側(cè)或后部或后 方。風管側(cè)壁面向機體前方一側(cè)為前側(cè)，面向機體后方一側(cè)為后側(cè)。風管輪軸向前端進風 部位稱為風管輪進口，風管輪軸向后部末端排出氣體部位稱為風管輪出口。環(huán)流增壓管道壓縮機主要部件是由風管輪和傳動軸組成的轉(zhuǎn)子。該壓縮機即使不 用圓筒形機殼或多級串聯(lián)而不用中間導流設施，單靠風管輪旋轉(zhuǎn)就可以產(chǎn)生出高壓軸向氣 流或徑向氣流，以供生產(chǎn)生活使用需要。本實用新型的風管都設在圓盤或圓柱形、圓錐形的風管輪盤周圍。風管為與轉(zhuǎn)子 旋轉(zhuǎn)軌跡相近似的圓環(huán)形或弧形管道體(弧形也是圓環(huán)的一部分)。風管氣道成圓環(huán)形或 圓弧形，風管輪旋轉(zhuǎn)時，氣流從風管氣道進口進入風管氣道，然后在風管氣道里吸收能量增 加壓力。風管輪包括風管輪軸套、風管輪盤和風管三大部件。風管輪盤跟風管輪軸套連接，傳動軸通過風管輪軸套帶動風管輪旋轉(zhuǎn)。風管輪盤可以是圓盤形的，可以是圓柱形的，也可 以是圓錐形的。風管固定在風管輪盤上，風管輪盤帶動風管旋轉(zhuǎn)。風管是管道體；這里講的管道體包括單純形管道體和組合形管道體兩種，單純形 管道體是指一次性成形的方管、圓管、扁管等全封式風管，或者在風管輪盤周圍直接凹上弧 形或圓環(huán)形槽溝而成的半開式管道體，或者用螺旋板或曲線板在風管輪盤上纏繞固定而成 的半開式風管等。組合形管道體是指用兩個設有弧形槽溝板狀體合對組成的對接型的方管 形、圓管形、扁管形等形狀的管道體。全封式風管組成的風管輪可以直接加工壓縮氣體，半開式風管組成的風管輪必須 借助壓縮機機殼遮擋才能加工壓縮氣體(半開式風管側(cè)壁徑向末端設有防漏隔離壁的例 外)。對于半開式風管，可以在其風管側(cè)壁徑向末端設置防漏隔離壁，防漏隔離壁內(nèi)側(cè) 面跟風管側(cè)壁徑向末端交接(傾斜交接或垂直交接皆可)，防漏隔離壁可以從該風管側(cè)壁 徑向末端向該風管側(cè)壁前方延伸或向該風管側(cè)壁后方延伸，也可以從該風管側(cè)壁徑向末端 既向該風管側(cè)壁前方延伸又向該風管側(cè)壁后方延伸。半開式風管其風管側(cè)壁上設置防漏隔 離壁后，借助防漏隔離壁的阻擋，風管氣道內(nèi)的氣體不會由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用而從風管 管頂溢出風管，借助防漏隔離壁的阻擋，可以保證風管徑向外表形成負壓，促使風管氣道對 外抽吸外界物質(zhì)。防漏隔離壁的橫截面可以是平直的，可以是弧形的，可以是曲線形的等。風管側(cè)壁徑向末端設有防漏隔離壁的半開式風管組成的風管輪可以直接加工壓 縮氣體。風管氣道可以是周圍封閉式的(全封式風管構(gòu)成的風管氣道)，也可以是半開式 的(半開式風管構(gòu)成的風管氣道)，半開式風管其底部或頂部可以不設風管側(cè)壁。風管橫向 可以是等截面的，可以是收縮形的，也可以是擴張形的。采用哪種形式，可以根據(jù)實際需要 而定。風管分半環(huán)形(弧形)和全環(huán)形兩種。環(huán)形風管沿轉(zhuǎn)子環(huán)形軌跡貼切固定在風管 輪盤上。風管內(nèi)設有弧形(弧形是環(huán)形的一部分)或環(huán)形風管氣道，風管氣道上設有風管 氣道進口和風管氣道出口。風管氣道進口方向跟轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軌跡相近似，風管氣道出口方向 可以是同轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向式的，也可以是同轉(zhuǎn)子軸向式的，可以是切向式的，也可以是向心式的。半環(huán)形風管構(gòu)成的風管輪風管氣道也是半環(huán)形，半環(huán)形風管氣道縱向絕對長度 小，氣體流程短。全環(huán)形風管分單環(huán)形風管、雙環(huán)形風管和多環(huán)形風管三種。單環(huán)形風管、 雙環(huán)形風管和多環(huán)形風管分別構(gòu)成的風管輪，分別叫做單環(huán)形風管輪、雙環(huán)形風管輪和多 環(huán)形風管輪，單環(huán)形、雙環(huán)形和多環(huán)形風管輪的風管氣道縱向絕對長度大，氣體流程大，增 壓效果好。一個風管輪上可以只設一根風管(稱為單管式風管輪)，可以設置兩根以上的風 管(稱為多管式風管輪)?？梢灾挥靡粋€全封式風管或一根半開式風管構(gòu)成一個單管式風 管輪，也可以用全封式和半開式風管組成組合式風管構(gòu)成一個單管式風管輪。可以單獨用 幾根全封式風管或單獨用幾根半開式風管分別構(gòu)成一個多管式風管輪，也可以用全封式風 管和半開式風管組成幾根組合式風管構(gòu)成一個多管式風管輪。本實用新型采用三種工作原理加工壓縮氣體，即沖壓作用力增壓工作原理、旋轉(zhuǎn)
4作用力增壓工作原理、向心減速增壓工作原理。沖壓作用力增壓工作原理氣流逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向進入風管氣道，又在風管氣道里逆轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)向流動，吸收能量增加壓力。風管輪結(jié)構(gòu)特點，是風管逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向貼切纏繞固定在風管 輪盤上，構(gòu)成氣流逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動的風管氣道。旋轉(zhuǎn)作用力增壓工作原理是指氣流順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動，不斷地吸收能量增加壓力， 風管輪結(jié)構(gòu)特點是，風管順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向纏繞貼切固定在風管輪盤上，構(gòu)成順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向的風管 氣道。向心減速增壓工作原理，是指風管內(nèi)的氣流由風管輪盤外圓徑向末端向轉(zhuǎn)子中心 流動，借助離心力的反作用力吸收能量降低速度，增加壓力(增壓是雙重的，既有氣流自身 減速動能轉(zhuǎn)化的壓力，又有其吸收離心力而增加的壓力)。有兩種結(jié)構(gòu)技術能夠使用向心減速增壓工作原理?！N技術是，風管輪軸向后部的風管由風管輪盤外圓沿徑向折向風管輪盤中心， 形成向心結(jié)構(gòu)形式(稱為向心式風管)，從而構(gòu)成的風管輪后部管道流向由風管輪盤外 圓沿徑向指向中心，風管輪旋轉(zhuǎn)時，氣流在向心式風管氣道內(nèi)沿徑向逆著離心力方向流動 (稱為向心氣流)，自然就會減速增壓。該結(jié)構(gòu)形式，如果在向心式風管氣道出口內(nèi)加設離 心減速器，其增壓效果會更好，該離心減速器可以有多種結(jié)構(gòu)形式，如板狀、柱狀等。該離心 減速器可以是分體的，即分別設在向心式風管氣道內(nèi)，各個離心減速器互不連接。離心減速 器還可以是組合體式的。組合體式的離心減速器結(jié)構(gòu)形式如同一個離心式無葉盤的風機葉 輪那樣，該組合式離心減速器跟風管輪同軸同轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動。使用向心減速增壓工作原理的另一種結(jié)構(gòu)技術是，轉(zhuǎn)子軸向后部風管輪出口處設 置向心匯流器，該向心匯流器的流道是由轉(zhuǎn)子外圓沿徑向指向轉(zhuǎn)子中心，令氣流由轉(zhuǎn)子外 圓向轉(zhuǎn)子中心匯流。該向心匯流器可以是固定的(固定向心匯流器)，可以是轉(zhuǎn)動的(旋轉(zhuǎn) 向心匯流器)，旋轉(zhuǎn)向心匯流器可以是隨風管輪同軸轉(zhuǎn)動的，也可以和風管輪分軸旋轉(zhuǎn)的。 固定向心匯流器內(nèi)必須設置組合式離心減速器。旋轉(zhuǎn)向心匯流器內(nèi)既可以設置組合式離心 減速器，又可以不設置組合式離心減速器。不設組合式離心減速器的旋轉(zhuǎn)向心匯流器，它將隨風管輪同軸旋轉(zhuǎn)，則向心流動 的氣流自然要受到離心力反作用力阻擋而減速增壓。旋轉(zhuǎn)向心匯流器內(nèi)設置組合式離心減 速器，該組合式離心減速器既可以設置成跟向心匯流器同軸旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)形式，又可以設計 成跟向心匯流器分軸旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。本實用新型可以同時采用上述三種工作原理加工氣體，可以同時采用旋轉(zhuǎn)作用力 和向心減速增壓兩種工作原理加工氣體，可以同時采用沖壓作用力和旋轉(zhuǎn)作用力兩種工作 原理加工氣體，可以同時采用沖壓作用力和向心減速增壓兩種工作原理加工氣體，可以分 別單獨采用沖壓作用力工作原理或單獨采用旋轉(zhuǎn)作用力工作原理加工氣體，但不能單獨采 用向心減速增壓工作原理加工氣體。向心減速增壓工作原理必須依靠沖壓作用力和旋轉(zhuǎn)作 用力加工出高速氣流才能得以實施，必須先有高速氣流從圓外向圓心處流動，然后才能有 離心力的反作用力對之減速增壓。采用向心減速增壓工作原理是有一定的局限性的。但是， 向心減速增壓工作原理，對氣流減速增壓效果特別好。本實用新型為要能保證壓縮機正常 工作，保證能加工出的符合一定的壓力一定的流速要求的氣體，必須采用向心減速增壓工 作原理才能得以實現(xiàn)。尤其是由旋轉(zhuǎn)作用力加工出的高壓高速氣流，必須得借助向心減速增壓作用給以適當?shù)脑鰤簻p速，然后才能被輸出使用。對于半環(huán)形、單環(huán)形風管輪，采用沖壓作用力工作原理壓縮氣體，該風管輪風管氣 道流程短，風管氣道進口方向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反。風管輪工作時，風管氣道進口依靠沖壓 作用吸進氣體，氣體在風管氣道內(nèi)流動，由于其流動方向與風管輪旋轉(zhuǎn)方向相反，因而該氣 流的相對速度就增大，又由于風管氣道的反作用，該氣流又不斷地受阻擋而被壓縮，不斷地 減速增壓，然后經(jīng)風管氣道出口排出風管氣道，風管輪旋轉(zhuǎn)速度越高，風管氣道縱向絕對長 度越大(僅在一定的范圍內(nèi))，氣流在風管氣道內(nèi)流程越長(也是在一定的范圍內(nèi))，氣流 產(chǎn)生的壓力就越大，所有這些就是沖壓作用力工作原理的內(nèi)涵。采用沖壓作用壓縮氣體，風 管氣道是收縮形的，對氣流的阻擋壓縮作用就比較大，如果風管氣道是擴張形的，對氣流的 阻擋作用就比較小，但對氣體的擴壓作用卻比較好，等截面形風管氣道對氣流的阻擋壓縮 作用適中。本實用新型對于多環(huán)形風管輪可以同時采用沖壓作用力和旋轉(zhuǎn)作用力兩種工作 原理壓縮氣體，或者采用單純的旋轉(zhuǎn)作用力工作原理壓縮氣體。多環(huán)形風管輪，風管氣道縱向絕對長度大，氣流流程長，風管氣道進口靠沖壓作用 力吸進的氣體所含的能量適應不了風管長度大、流程長的要求的，故而可以采用兩個工作 原理壓縮氣體，即，令風管輪風管氣道前部采用沖壓作用力原理壓縮氣體，令其后部采用旋 轉(zhuǎn)作用力壓縮氣體。沖壓作用力，氣流在風管氣道內(nèi)的流向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反；旋轉(zhuǎn)作用力， 氣流在風管氣道內(nèi)的流向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同。針對這樣的特點，采取相應的技術措施改變沖 壓作用力氣流流向使之與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致即可，具體的措施是，令風管輪上的風管前部逆轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)向纏繞貼切固定在風管輪盤前段，令其后部順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向纏繞貼切固定在風管輪后段， 這樣就可以使靠沖壓作用進入風管氣道的氣流，先是逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動，再折向變?yōu)轫樲D(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)向流動不斷地吸收能量而加速增壓。多環(huán)形風管輪還可以采用單純依靠旋轉(zhuǎn)作用力壓縮氣體的工作原理，就是令風管 輪上的風管氣道里氣流自始至終都順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動，整個流動過程中不斷地吸收能量， 增加流速增加壓力。具體的措施就是令風管輪上的風管自軸向前端至軸向后端順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向 纏繞貼切固定在風管輪盤上，工作時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，風管氣道內(nèi)形成負壓，自然對外抽吸氣體。 該結(jié)構(gòu)形式，如果在轉(zhuǎn)子前端加設風扇或后流風機葉輪或同步后流風機葉輪，讓這樣的風 扇或后流風機葉輪或同步后流風機葉輪直接向該轉(zhuǎn)子風管輪上的風管氣道進口送風，其進 風效果將會更好。為了能使進入風管氣道內(nèi)的氣流取得更好增壓效果，本技術方案還可以在風管氣 道內(nèi)設置增壓導流器，增壓導流器縱貫風管氣道內(nèi)側(cè)，使進入風管氣道內(nèi)的氣體既能從風 管氣道內(nèi)側(cè)壁獲得能量，又能從風管氣道內(nèi)的增壓導流片兩側(cè)壁獲得能量。增壓導流器從風管氣道進口到風管氣道出口貫通風管氣道。這種貫通可以是傾斜 的，可以是曲線形的，可以是整個風管氣道由其進口至其出口都設有增壓導流器，也可以在 風管氣道內(nèi)部分部位設置氣道增壓導流器，一個風管氣道里可以設置一根或幾根氣道增壓 導流器。增壓導流器可長可短。增壓導流器橫向側(cè)壁跟風管氣道內(nèi)側(cè)壁連接，增壓導流器 可以是多種不同的結(jié)構(gòu)形，如直板形、弧形板形、機翼形、曲線板形等等。增壓導流器可以伸 出風管氣道進口或出口，也可以不伸出風管氣道進口或出口。環(huán)流增壓管道壓縮機轉(zhuǎn)子可以是圓柱形、圓錐形、圓盤形等。圓柱形轉(zhuǎn)子整個流道為等截面形，圓錐形轉(zhuǎn)子流道分由前至后為擴張加粗形的和由前至后(由轉(zhuǎn)子進風端至其 出風端)成收縮變細形的兩種。無論是擴張形或收縮形的，其風管氣道可以是等截面的，可 以是收縮形的，也可以是擴張形的。擴張形轉(zhuǎn)子，風管輪的風管由風管輪盤收縮端向擴張端排列纏繞。風管輪旋轉(zhuǎn)時， 風管氣道內(nèi)的氣流從小圓處向大圓處流動。由于轉(zhuǎn)子后面的直徑大于前面的直徑，所以后 面的離心力總是大于前面的離心力，這樣，風管氣道由后至前就會形成一種抽力，抽動著前 面的氣流向后加速運行(或克服摩擦阻力運行)。也就是說，風管氣道內(nèi)的氣流可以借旋轉(zhuǎn) 作用力獲得能量，增加流速和壓力。這種結(jié)構(gòu)形式，如果風管氣道為擴張形的，其氣流的增 壓效果更好。這種結(jié)構(gòu)形式適應一般專用環(huán)流增壓氣體壓縮機使用。這種擴張形轉(zhuǎn)子更加適合多環(huán)形風管輪，其風管氣道為多圈纏繞多環(huán)形環(huán)流程增 壓氣體壓縮機使用。如果轉(zhuǎn)子是由前至后為收縮形的，其風管氣道可以是等截面的，可以是不等截面 的。本實用新型半環(huán)形、單環(huán)形風管輪構(gòu)成的管道壓縮機適應一般通風換氣使用。雙 環(huán)形、多環(huán)形風管輪構(gòu)成的管道壓縮機適應高壓特高壓鼓風、燃氣輪機增壓和化工生產(chǎn)加 工高壓氣態(tài)物質(zhì)使用。單環(huán)形、雙環(huán)形或多環(huán)形風管輪風管氣道，可以使進入氣體壓縮機風管氣道的氣 體隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周兩周或幾周幾十周被加工而吸收能量，然后被排出管道壓縮機，即在同 一個轉(zhuǎn)子同一個傳動軸的帶動下，中間不加任何固定導流設施，進入管道壓縮機的氣體就 可以直接連續(xù)旋轉(zhuǎn)一周、兩周或幾周幾十周被加工而吸收能量，這樣就可以極大地簡化機 體結(jié)構(gòu)、節(jié)省材料、減輕重量。由于結(jié)構(gòu)簡單、用料少、體積小，摩擦面積就小，十分明顯，本 實用新型完全可以做到高效節(jié)能。作為高壓或特高壓管道壓縮機使用，進入轉(zhuǎn)子里的氣體流程需要達到兩周以上 的，必須采用雙環(huán)形或多環(huán)形風管構(gòu)成的雙環(huán)形、多環(huán)形風管輪。雙環(huán)形、多環(huán)形風管輪風 管氣道縱向長度大，是轉(zhuǎn)子外圓周長的兩倍以上，因而氣體流程大，需隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周以 上。但是，氣體在風管氣道內(nèi)要完成兩周以上的流程，單靠氣體由風管氣道進口處獲 得的流速是不夠的。因為氣體在風管氣道內(nèi)的流動是減速流動的，致使最后在風管氣道內(nèi) 某一位置上流速度變?yōu)榱?。這時，只有借助旋轉(zhuǎn)作用力的作用才能獲得速度，繼續(xù)流動，最 后流出風管輪。然而，要想使風管氣道內(nèi)的氣體重新獲得流速繼續(xù)流動下去，還必須采取相應的 技術措施。氣流由風管氣道進口沖進風管氣道時，氣流流向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，靠沖壓作用增 壓，氣流將做減速流動，沖壓作用之末，氣流流速為零。這時旋轉(zhuǎn)作用力將可以使氣體改變 流向，改變?yōu)楦D(zhuǎn)子相同轉(zhuǎn)向方向流動，氣流將可以借助轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作用力的作用吸收能量， 獲得流速，繼續(xù)流動，直至最后被排出風管輪。要在同一根傳動軸驅(qū)動的同一個轉(zhuǎn)子的風管輪風管氣道內(nèi)改變氣體流向，只要設 計出相應的能改換氣體流向的風管氣道，就可以保證氣體借助旋轉(zhuǎn)作用力的作用繼續(xù)流 動，繼續(xù)獲得能量增加壓力。[0048]只要設計出能相應地改變氣流流向的風管輪風管氣道，則雙環(huán)形或多環(huán)形風管輪 構(gòu)成同一根傳動軸驅(qū)動的轉(zhuǎn)子，無論是圓柱形的、收縮形的，還是擴張形的，都可以借助旋 轉(zhuǎn)作用力的作用繼續(xù)獲得流速，繼續(xù)吸收能量增加壓力。令氣流借助旋轉(zhuǎn)作用力的作用繼續(xù)流動增加壓力，其中，以擴張形轉(zhuǎn)子的效果最 好，由于擴張形轉(zhuǎn)子，風管輪風管氣道由轉(zhuǎn)子收縮端向轉(zhuǎn)子擴張端纏繞，可以使風管輪風管 氣道內(nèi)的氣流不斷地由小圓向大圓流動，由于轉(zhuǎn)子后面的直徑大于前面的直徑，后面的離 心力總是大于前面的離心力，風管氣道由前至后就形成一種抽力，抽動著前面的氣流向后 加速流動，所以說單軸擴張形轉(zhuǎn)子增壓效果最好。本實用新型，要想使單軸轉(zhuǎn)子上的雙環(huán)形、多環(huán)形風管輪風管氣道內(nèi)的氣體借助 旋轉(zhuǎn)作用力不停地流動，繼續(xù)獲得能量增加壓力，還可以通過加設換向?qū)Я髟O施方法得以 實現(xiàn)。具體辦法是，將兩個風管輪串聯(lián)在一起，其中進風端首級風管輪采用單環(huán)形或雙環(huán)形 風管輪，第二級為雙環(huán)形或多環(huán)形風管輪，兩級風管輪用同一根傳動軸串聯(lián)在一起，兩級風 管輪之間加設固定換向?qū)Я髌?。首級風管輪風管氣道流向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，第二級風管輪 風管氣道流向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同。工作時，首級風管輪風管氣道排出的氣流通過固定換向?qū)?流器改變流向，然后再引導給第二級風管輪風管氣道，即可借助旋轉(zhuǎn)離心力的作用不停地 流動，不停地獲得能量增加壓力。要想使雙環(huán)形多環(huán)形風管氣道內(nèi)的氣流能借助旋轉(zhuǎn)作用力不停地流動增加壓力， 第三種辦法就是，采用雙軸雙轉(zhuǎn)子的方法加以實現(xiàn)。具體的做法是，用兩個風管輪通過兩個 同心軸串聯(lián)在一起。兩根同心軸轉(zhuǎn)向相反，首級風管輪風管氣道流向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，第二 級風管輪風管氣道流向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同。工作時，首級風管輪風管氣道出口排出的氣流直 接排于第二級風管輪風管氣道，即可達到目的。第四種辦法是采用單純旋轉(zhuǎn)作用力工作原 理，具體做法如同前面所介紹的，就是令風管輪上的風管自軸向前段至軸向后端順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn) 向纏繞貼切固定在風管輪上。這樣，工作時，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)促使風管氣道內(nèi)形成負壓，借助 這樣的負壓作用，風管氣道可以很自然地對外抽吸氣體，風管氣道吸進的氣體自始至終都 是順著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動，整個流動過程中將可不斷地吸收能量增加壓力。綜合以上所述，同已有的各種離心式軸流式壓氣機壓縮機相比，環(huán)流增壓管道壓 縮機可以極大地節(jié)省資源節(jié)省能源。為了清楚起見，在此略作對比。先以半環(huán)形風管構(gòu)成的風管輪轉(zhuǎn)子為例加以對比。半環(huán)形風管構(gòu)成的風管輪轉(zhuǎn)子依靠風管外表工作面和風管氣道雙重部件加工氣 體，由該機加工的氣體獲得的風量和風壓將是舊式軸流風機的兩倍，就是說，如果用舊式軸 流風機加工出這同等流量和壓力的氣體，必須得用兩級舊式軸流式風機葉輪串聯(lián)(中間得 加一道固定導流部件)使用，方可達到要求。再拿單環(huán)形風管構(gòu)成的風管輪轉(zhuǎn)子做比較，假 設風管輪由4根風管構(gòu)成，每根風管吸收的氣體將隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，經(jīng)過一周的加工流程， 如果用舊式四葉片葉輪軸流風機加工氣體，要想使進入轉(zhuǎn)子的氣體達到一周加工流程的效 果，必須得將四級葉輪串聯(lián)(中間加設三道固定導流部件)使用，方可達到目的。假使，仍 然是單環(huán)形風管，但改為四根風管構(gòu)成的風管輪加工氣體，舊式軸流壓氣機改為10葉片葉 輪，要想令它達到單環(huán)形四根風管構(gòu)成的風管輪轉(zhuǎn)子效果，必須得用10級舊式軸流壓氣機 葉輪串聯(lián)(中間加設9道固定導流部件)使用方可達到目的。如果環(huán)流增壓管道壓縮機改 為雙環(huán)形多環(huán)形風管構(gòu)成的風管輪轉(zhuǎn)子加工氣體，則風管氣道進口吸進的氣體將隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周甚至幾十周經(jīng)過兩周甚至幾十周的加工流程，如果要想使舊式軸流式壓氣機壓縮機 達到這樣的加工效果，需要幾十級甚至上百級舊式軸流式壓氣機葉輪串聯(lián)(中間加設幾十 道甚至上百道固定導流部件)使用方可達到目的。十分明顯，同舊式軸流式壓氣機或舊式離心式壓氣機壓縮機相比，本實用新型環(huán) 流增壓管道壓縮機結(jié)構(gòu)極為簡單，所以就可以極大地節(jié)省材料，極大地節(jié)省資源。因為極大 地簡化了結(jié)構(gòu)，所以就可以極大地減少摩擦，因此也就可以極大地提高效率，降低能耗，節(jié) 省能源。到目前為止，現(xiàn)有的壓氣機壓縮機基本上是葉片式、活塞式、螺桿式三大類。這三 大類壓氣機壓縮機有個共同的弱點就是，氣體由進而出的整個縱向氣道中都有障礙有阻 擋，氣流不能從中魚貫而出，所要加工的氣體不允許帶有體積較大的固體物質(zhì)，如果帶有較 大體積固體物質(zhì)，將會造成碰撞，摩擦損失大，會造成氣道縱向堵塞。第二個弱點是，這些壓 氣機壓縮機縱向氣道后部是收縮形的，氣道出口狹窄，這樣容易引起壓氣機喘振。由于這兩 大弱點，致使現(xiàn)有的三類壓氣壓縮機使用范圍狹窄，不能適應新經(jīng)濟時代的需要。環(huán)流增壓管道壓縮機，氣體由進而出的整個縱向氣道是貫通的，無障礙無阻擋 (即使風管氣道中加設增壓導流器也是如此)，氣流可以從中魚貫而過，所要加工的氣體中 攜帶上體積較大的固體物質(zhì)也可以從中順利通過，摩擦損失小，不會造成氣道縱向堵塞。再 一個特點是，該管道式氣道自前而后通流面積可以是等截面的，可以是擴張式的，就是說風 管輪風管氣道出口時開闊的，借助向心減速增壓工作原理，可以使這樣的開闊形管道出口 的高壓氣流被控制在任意低的、適應要求的速度范圍內(nèi)。由于風管輪后部管道和后部管道 末端出口是開闊的，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速如何變化都不能造成壓縮機喘振。由于具備這兩大優(yōu)點，該環(huán) 流增壓管道壓縮機使用范圍就能很寬廣，不但能直接壓縮一般空氣物質(zhì)，還能直接壓縮固 氣混合物質(zhì)、固液混合物質(zhì)、固液氣混合物質(zhì)等。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做詳細地解釋說明。

圖1-本實用新型第一種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖(右視)；圖2-本實用新型第一種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖(左視)；圖3-本實用新型第一種實施方式風管輪風管結(jié)構(gòu)示意圖；圖4-本實用新型第二種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖5-本實用新型第二種實施方式轉(zhuǎn)子風管輪結(jié)構(gòu)示意圖(為了能清楚說明問題， 只畫出一個風管)；圖6-本實用新型第三種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖7-本實用新型第三種實施方式轉(zhuǎn)子風管輪結(jié)構(gòu)示意圖(為了能清楚說明問題， 只畫出一個風管)；圖8-本實用新型第四種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖9-本實用新型第四種實施方式轉(zhuǎn)子風管輪結(jié)構(gòu)示意圖(為了能清楚說明問題， 只畫出一個風管)；圖10-本實用新型第五種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖11-本實用新型第六種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；[0070]圖12-本實用新型第六種實施方式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖13-本實用新型第七種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖14-本實用新型第七種實施方式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖15-本實用新型第八種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖16-本實用新型第八種實施方式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖17-本實用新型第九種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖18-本實用新型第九種實施方式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖19-本實用新型第十種實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖20-本實用新型第十種實施方式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。附圖圖面說明1機殼，2轉(zhuǎn)子，3風管輪，4傳動軸，5風管輪軸套，6風管輪盤，7風管，8風管側(cè)壁， 9風管根，10風管氣道，11風管氣道進口，12風管氣道出口，13防漏隔離壁，14增壓導流器， 15固定旋轉(zhuǎn)離心減速器；16固定向心匯流器，17旋轉(zhuǎn)離心減速器，18旋轉(zhuǎn)向心匯流器，19 風管外表工作面前緣進口，20風管外表工作面后緣出口，21風管輪進口，22風管輪出口，23 電機。
具體實施方式實施例1，參考圖1、圖2、圖3，一種環(huán)流增壓管道壓縮機，包括有機殼1、轉(zhuǎn)子2、風 管輪3、傳動軸(電機軸)4、風管輪軸套5、風管輪盤6、風管7、電機23，風管輪軸套5跟電機 軸4連接，風管輪盤6跟風管輪軸套5連接，6個弧形扁管狀風管7通過風管根9跟風管輪 盤6焊接在一起，風管7內(nèi)設風管氣道10，風管氣道10上設有風管氣道進口 11和風管氣道 出口 12，風管氣道進口 11進口方向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同，氣流進口方向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反，風管 氣道出口 12方向是軸向的。風管氣道10內(nèi)設有增壓導流器14，增壓導流器14兩側(cè)邊緣跟 風管氣道內(nèi)側(cè)壁連接，增壓導流器14自風管氣道進口至風管氣道出口縱貫整個風管氣道。 風管輪盤6為圓柱體，風管輪盤6內(nèi)設有風管輪軸套5，電機23的傳動軸4插入風管輪軸套 5之中，由電機軸帶動整個風管輪旋轉(zhuǎn)。工作時，氣體由外進入風管輪進口后，再從風管氣道進口 11逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向進入風管 氣道10，然后由風管氣道出口 12軸向排出風管氣道，再經(jīng)風管輪出口 22排出風管輪。由于 風管氣道內(nèi)設有增壓導流器14，工作過程中既有風管氣道側(cè)壁對氣體傳遞能量，又有增壓 導流器14對氣體傳遞能量，增壓是雙重的，所以到風管氣道出口 12時氣體壓力很高。本例是靠風管周圍四壁和增壓導流器14同時加工氣體的，一般舊式軸流風機僅 靠葉輪葉片一個側(cè)面加工氣體，所以同一般舊式軸流風機相比，本例增壓效果好得多，高效 節(jié)能，該機一級風管輪就可以頂舊式軸流風機兩級或幾級葉輪使用。由于風管輪上的風管是周圍封閉的管道體，風管氣道出口又是軸向的。工作中，風 管氣道內(nèi)的氣體不會外流于轉(zhuǎn)子外，所以本例即使不設機殼，同樣能產(chǎn)生出很規(guī)則的軸向 氣流。很明顯，本例體積小，用料少，節(jié)省資源；體積小，氣體摩擦面積小，因而效率高，耗 能少，節(jié)省資源。本例如果把風管輪上的風管設置成扁管形狀，為風管外表設上外表工作面，工作時由風管外表工作面前緣進口 19和風管氣道進口 11同時吸收氣體，然后由風管外表工作 面后緣出口 20和風管氣道出口 12排出氣體。整個工作過程中，依靠風管外表工作面和風 管氣道內(nèi)側(cè)加工氣體，這樣，本例進風將是雙重的，加壓是三重的，故而其風量會更大，風壓 會更高。實施例2，參考圖4、圖5，本例和例1基本一樣，所不同的是本例風管輪盤6為錐形 體狀，該錐形體風管輪盤6由風管輪軸向前緣進風端向軸向后端出風端逐漸擴張加粗，整 個轉(zhuǎn)子也是由風管輪軸向前側(cè)進風端向軸向后側(cè)出風端逐漸擴張加粗。第二個不同點是本 例的風管7為半環(huán)形單環(huán)形結(jié)構(gòu)式，4個風管按順序由風管輪盤軸向前側(cè)朝軸向后側(cè)先逆 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向而后再順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向纏繞2周而貼切固定在風管輪盤6上，每個風管的風管氣道進 口方向跟風管輪轉(zhuǎn)向基本相似，(氣流進口方向跟轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反)，其風管氣道出口方向為 軸向。第三個不同點，本例機殼后部出風端設有固定向心匯流器16。工作時，氣流由風管氣道進口 11逆轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向沖進風管氣道10，由于氣流流向跟風 管轉(zhuǎn)向相反，氣流將逐漸減速增壓，經(jīng)過半周減速流程(靠沖壓作用增壓)，然后換向進入 順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向風管氣道內(nèi)順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動，又可以不斷地吸收能量增加壓力(靠旋轉(zhuǎn)作用力 增壓)，該氣流順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向經(jīng)過一周半的流程，然后經(jīng)風管氣道出口 12被排入固定向心匯 流器16再被引出使用。整個工作過程，氣流經(jīng)過2周的加工流程，到風管氣道出口時，氣流 壓力會很高。本例適宜制成高壓壓氣機使用，跟舊式各種高壓壓氣機相比，本例結(jié)構(gòu)簡單，體積 小，用料少，重量輕，摩擦損失小，高效節(jié)能，使用維修方便。本例若 采用兩級風管輪由兩根同心傳動軸串聯(lián)在一起使用，可以產(chǎn)生同樣的加壓 效果，首級風管輪為半環(huán)形，第二級風管輪為單環(huán)形，首級風管輪氣道出口正對著第二級風 管輪風管氣道進口，兩根同心傳動軸轉(zhuǎn)向相反，兩級風管輪轉(zhuǎn)向也相反。首級風管輪風管氣 道流向與其風管輪轉(zhuǎn)向相反，第二級風管輪風管氣道流向與其風管輪轉(zhuǎn)向相同。工作時，兩級風管輪轉(zhuǎn)向相反，由首級風管輪風管氣道進口吸進的氣體跟該風管 輪轉(zhuǎn)向反向流動靠沖壓作用加壓，然后由該風管輪風管氣道出口直接排于第二級風管輪風 管氣道，進入第二級風管輪風管氣道內(nèi)的氣體跟該風管輪風管氣道轉(zhuǎn)向同向流動，故而就 可以不同地吸收能量增加流速增加壓力。實施例3，參考圖6、圖7，本例和例2基本一樣，所不同的是本例的風管輪盤6是由 風管輪軸向前側(cè)進風端向軸向后側(cè)出風端為圓柱體狀，整個轉(zhuǎn)子也是由軸向前側(cè)至軸向后 側(cè)也是圓柱體狀。第二個不同點是本例的風管輪3是雙環(huán)結(jié)構(gòu)形式，四根風管7按順序由風管輪盤 軸向前側(cè)朝軸向后側(cè)順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向纏繞兩周而貼切固定在風管輪盤6上，風管氣道進口方向 跟風管轉(zhuǎn)向基本相似，氣流進口方向跟風管輪轉(zhuǎn)向相同。整個轉(zhuǎn)子采用單純的旋轉(zhuǎn)作用力 增加氣體壓力。工作時，風管輪隨轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的風管輪前緣風管氣道進口內(nèi)產(chǎn)生負 壓，從而就可以直接有力地抽吸氣體進入風管氣道內(nèi)側(cè)，進入風管氣道內(nèi)側(cè)的氣體隨風管 輪旋轉(zhuǎn)沿軸向由前而后流動，不斷地吸收能量增加壓力。整個工作過程，進入風管輪風管氣道的氣流順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向流動兩周，即經(jīng)過兩周旋 轉(zhuǎn)作用力加壓流程，氣流流出風管輪風管出口時，壓力會很高。
11[0096]同各種舊式高壓特高壓氣體壓縮機相比，本例結(jié)構(gòu)極為簡單，用料少，重量輕，摩 擦損失小，高效節(jié)能。加工制造、搬運、安裝、使用、維修都很方便。本例造成的特高壓管道 壓縮機尤其適應各種車輛船舶飛行器發(fā)動機使用。還有，本例風管氣道由前而后、自始至終完全無阻擋無障礙，自始至終都是開闊暢 通的，工作時，完全可以允許固體物質(zhì)從中通過，可以避免形成喘振。因此，本例不僅能制成 多種壓縮單純氣體的節(jié)省能源節(jié)省資源的高壓特高壓管道壓氣機壓縮機使用，還可以制成 多種壓縮氣體固體混合物質(zhì)、氣體液體混合物質(zhì)、氣體固體液體混合物質(zhì)的高效節(jié)能節(jié)省 資源的特種功能的高壓特高壓管道壓氣機壓縮機使用。本例功能多，用途廣，高效節(jié)能，節(jié)省資源，是各種舊式壓氣機壓縮機所不可能比 擬的。實施例4，參考圖8、圖9，本例和例3基本一樣，所不同的是本例的風管輪盤6是錐 形體狀，該錐形體風管輪盤6由風管輪軸向前緣進風端向軸向后緣出風端逐漸收縮變細， 整個轉(zhuǎn)子也是由風管輪軸向前側(cè)進風端向軸向后側(cè)出風端逐漸收縮變細。第二個不同點是 本例風管輪的風管氣道進口 11設于風管輪盤6軸向前端外側(cè)徑向中間，即風管7前部進風 端由風管輪盤徑向圓周外圓向徑向中間延伸。風管氣道進口方向為軸向徑向傾斜式，整個 轉(zhuǎn)子采用單純的旋轉(zhuǎn)作用力增加氣體壓力。工作時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，氣流由風管輪風管氣道進口被吸進風管氣 道(借助離心力的作用，進氣效果更好)，進入風管氣道的氣體流向跟轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同， 借助旋轉(zhuǎn)作用力增加壓力，經(jīng)過兩周多的加壓流程，到轉(zhuǎn)子出口時，氣體壓力會很高。本例性能特點和用途跟例3 —樣。實施例5，參考圖10，本例跟例4基本一樣，所不同的是本例風管輪上的風管為單 管結(jié)構(gòu)形式，該單管風管7順轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向纏繞四周而貼切固定在風管輪盤6上，風管氣道進口 方向為軸向而指向前方，風管氣道出口方向為軸向而指向機體后方。第二個不同點是本例 的風管輪盤6為圓柱體狀，整個轉(zhuǎn)子也是圓柱體狀。工作時，氣體由風管氣道進口軸向進入風管氣道，然后隨風管氣道旋轉(zhuǎn)四周，最后 被排出風管氣道排于固定向心匯流器，再被引出使用。本例適宜做成特高壓管道氣體壓縮機，裝配于多種車輛、多種飛行器發(fā)動機(飛 機發(fā)動機和巡航導彈發(fā)動機)上使用；尤其是裝配在飛行器發(fā)動機上靠沖壓作用進風，進 風效果會更好，發(fā)動機的性能會更好。實施例6，參考圖11、圖12，本例和例2基本一樣，所不同的是本例不僅采用沖壓作 用力增壓工作原理和旋轉(zhuǎn)作用力增壓工作原理加工壓縮氣體，還采用向心減速增壓工作原 理加工壓縮氣體。本例風管輪軸向后部風管為向心式風管，風管7由風管輪盤外圓沿徑向 向風管輪盤中心傾斜彎轉(zhuǎn)，風管7流向由風管輪盤圓外傾斜指向轉(zhuǎn)子傳動軸4，然后再折為 軸向，風管氣道出口 12為軸向式。工作時，風管輪后部向心式風管的氣流由風管輪外圓向圓內(nèi)傾斜流動，形成向心 式氣流(設計該向心式氣流動能大于離心力的反作用能量)，風管輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，向心 式氣流向心流動過程中，將會受到離心力的反作用力的阻擋而被壓縮減速，但是由于這時 向心式氣流動能大于離心力反作用能量，所以向心式氣流向心流動過程中可以不斷地克服 離心力反作用的阻力而繼續(xù)流動，最后軸向流出風管氣道出口。這時氣流流速很低，壓力
12卻很大。氣流在風管輪軸向后部向心式風管氣道中依靠向心減速增壓工作原理加工壓縮氣 體。本例風管輪軸向前部風管依靠沖壓作用力和旋轉(zhuǎn)作用力加工壓縮氣體，軸向后部 向心式風管依靠向心減速增壓作用加工壓縮氣體，增壓是三重的，故而其風壓會很高，又由 于有向心減速增壓工作原理的控制，風管輪出口風速又會很低，很適合輸出使用。本例適應做成多種高壓特高壓管道壓氣機壓縮機使用。由于采用了向心減速增 壓結(jié)構(gòu)工作原理，機體結(jié)構(gòu)更簡單，造型更小，更加節(jié)省材料，節(jié)省資源，工作時增壓效果更 好，機械效率更高，因此就更加節(jié)省能源。實施例7，參考圖13、圖14，本例和例6基本一樣，所不同的是本例風管輪軸向后部 向心式風管的風管氣道內(nèi)設有板狀的固定旋轉(zhuǎn)離心減速器15，該固定旋轉(zhuǎn)離心減速器縱貫 整個向心式風管的風管氣道，其縱向一側(cè)壁跟向心式風管氣道側(cè)壁連接而固定在向心式風 管的風管氣道內(nèi)。工作時，隨著風管輪的旋轉(zhuǎn)，固定旋轉(zhuǎn)離心減速器將可以產(chǎn)生更大的離心力對向 心流入的向心氣流進行阻擋擠壓，從而使該氣流進一步增壓而又降低速度，以達到適應使 用要求而被輸出使用。本例性能特點、功能用途跟例6 —樣。實施例8，參考圖15、圖16，本例和例6基本一樣，所不同的是，本例是雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu) 形式，即整機是由風管輪轉(zhuǎn)子和旋轉(zhuǎn)向心匯流器轉(zhuǎn)子組成，該兩個轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反。風管輪轉(zhuǎn) 子的風管輪上的風管為組合式管道體。風管輪軸向前部管道為全封式管道，風管輪軸向后 部風管為半開式管道，該半開式管道是用螺旋板在風管輪盤后部纏繞固定而成的，旋轉(zhuǎn)向 心匯流器轉(zhuǎn)子由穿過風管輪轉(zhuǎn)子傳動軸中間的傳動軸4和旋轉(zhuǎn)向心匯流器18構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)向 心匯流器為錐形筒結(jié)構(gòu)形式，由傳動軸直接帶動旋轉(zhuǎn)。工作時，氣體由風管輪轉(zhuǎn)子風管輪前部全封式風管進入風管氣道依靠沖壓作用力 被加工增壓，然后被排入風管輪后部半開式螺旋形風管氣道內(nèi)依靠旋轉(zhuǎn)作用力再被加工增 壓，然后再被排入旋轉(zhuǎn)向心匯流器依靠向心減速增壓原理再被減速增壓，最后再經(jīng)旋轉(zhuǎn)向 心匯流器出口被排出使用。整個工作過程中，氣體經(jīng)過沖壓作用、旋轉(zhuǎn)作用和向心減速增壓 作用增壓，增壓是三重的，因而由旋轉(zhuǎn)向心匯流器18出口排出的氣體壓力會很高。本例適應做成多種高壓特高壓管道壓氣機壓縮機使用。實施例9，參考圖17、圖18，本例和例8基本一樣，所不同的是本例旋轉(zhuǎn)向心匯流器 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)向心匯流器內(nèi)設有固定旋轉(zhuǎn)離心減速器15，該固定旋轉(zhuǎn)離心減速器像一個風機 葉輪固定在傳動軸4上，跟旋轉(zhuǎn)向心匯流器一起被傳動軸4帶動旋轉(zhuǎn)。工作時，該固定旋轉(zhuǎn) 離心減速器將可產(chǎn)生更大的離心力對由風管輪排出的向心流動氣流阻擋減速，最終加工出 適合要求的高壓低速氣流。本例性能特點功能用途跟例8 一樣。實施例10，參考圖19、圖20，本例跟例3基本結(jié)構(gòu)一樣，所不同的是本例轉(zhuǎn)子風管 輪盤由軸向前側(cè)向軸向后側(cè)擴張的錐形體狀，整個風管輪也是由軸向前側(cè)向軸向后側(cè)擴張 的錐形體狀。第二個不同點是本例風管輪的風管7為半開式風管，該半開式風管式用螺旋 板在風管輪盤上自前而后纏繞固定而構(gòu)成的，并且該風管氣道側(cè)壁8徑向末端設有防漏隔 離壁13，防漏隔離壁13為板狀結(jié)構(gòu)形式，其內(nèi)側(cè)面跟風管氣道側(cè)壁徑向末端垂直交接，其橫向邊緣既向該風管氣道側(cè)壁前方延伸，又向該風管氣道側(cè)壁后方延伸。工作時，由于有防漏隔離壁13的遮擋，可以使風管氣道內(nèi)的氣體不會由于旋轉(zhuǎn)離 心力的作用而徑向溢出風管氣道，同時又可以促使風管氣道內(nèi)的高速氣流對外形成負壓而 隨時對外抽吸物質(zhì)進入風管氣道。由于這樣，由該結(jié)構(gòu)形式的風管構(gòu)成的環(huán)流增壓管道壓 縮機既能加工壓縮輸送氣體物質(zhì)，又能加工壓縮輸送其他固體氣體混合氣體物質(zhì)。第三個 不同點是本例轉(zhuǎn)子后部設有旋轉(zhuǎn)離心減速器17，旋轉(zhuǎn)離心減速器17像一個風機葉輪固定 在轉(zhuǎn)子傳動軸上，隨風管輪一起旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)離心減速器置于固定向心匯流器內(nèi)，對由風管輪 排出的自外圓向內(nèi)圓流動的向心氣流進行減速增壓。本例整個工作過程中，風管輪直接吸進氣體物質(zhì)，再依靠旋轉(zhuǎn)作用加工壓縮氣體 物質(zhì)，然后將該氣體物質(zhì)排入固定向心匯流器16，借助旋轉(zhuǎn)離心減速器17旋轉(zhuǎn)離心力作 用，也就是依靠向心減速增壓作用再給以加工壓縮，最終可以取得適合需要的高壓低速氣 流。本例增壓是雙重的，即旋轉(zhuǎn)作用力增壓和向心減速增壓作用力增壓，因而壓縮機出口風 壓會很高。跟例3 —樣，本例適應制成高壓特高壓管道壓縮機，用以壓縮一般氣體物質(zhì)和其 他固體氣體混合物質(zhì)、固體液體氣體混合物質(zhì)、氣體液體混合物質(zhì)。
權(quán)利要求環(huán)流增壓管道壓縮機，包括機殼(1)、轉(zhuǎn)子(2)，其特征在于，轉(zhuǎn)子(2)由風管輪(3)和傳動軸(4)構(gòu)成，風管輪(3)由風管輪軸套(5)、風管輪盤(6)、風管(7)構(gòu)成，風管(7)由風管側(cè)壁(8)構(gòu)成，風管輪軸套(5)跟傳動軸(4)連接，風管輪盤(6)跟風管輪軸套(5)連接，風管(7)通過風管根(9)跟風管輪盤(6)連接，風管(7)為管道式結(jié)構(gòu)，風管(7)內(nèi)設有風管氣道(10)，風管氣道(10)設有風管氣道進口(11)和風管氣道出口(12)，風管輪(3)上設有風管輪進口(21)和風管輪出口(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管(7)為全封式管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管(7)為半開式管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管側(cè)壁(8)徑向頂端設 有防漏隔離壁(13)，防漏隔離壁(13)內(nèi)側(cè)面跟風管側(cè)壁⑶徑向頂端相交接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管氣道(10)內(nèi)設有增壓 導流器(14)，增壓導流器(14)跟風管側(cè)壁(8)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管(7)為向心結(jié)構(gòu)形式。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于向心結(jié)構(gòu)形式風管的風管 氣道(10)內(nèi)設有固定旋轉(zhuǎn)離心減速器(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管輪出口(22)外側(cè)設有 固定向心匯流器(16)，固定向心匯流器(16)內(nèi)設有旋轉(zhuǎn)離心減速器(17)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于風管輪出口(22)外側(cè)設有 旋轉(zhuǎn)向心匯流器(18)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的環(huán)流增壓管道壓縮機，其特征在于旋轉(zhuǎn)向心匯流器(18)內(nèi) 設有固定旋轉(zhuǎn)離心減速器(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)流增壓管道壓縮機，包括機殼、轉(zhuǎn)子，特點是，該氣體壓縮機轉(zhuǎn)子由風管輪和傳動軸構(gòu)成，風管輪由風管輪軸套、風管輪盤、風管構(gòu)成，風管由風管側(cè)壁構(gòu)成，風管輪軸套跟傳動軸連接，風管輪盤跟風管輪軸套連接，風管為管道結(jié)構(gòu)，風管通過風管根跟風管輪盤連接，風管內(nèi)設有風管氣道，風管氣道設有風管氣道進口和風管氣道出口，風管輪上設有風管輪進口和風管輪出口，與已有技術相比，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，用料少，耗費資源少，增壓效果好，噪音低，耗能少，效率高，使用范圍寬廣。
文檔編號F04D23/00GK201621079SQ20092029218
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者林鈞浩 申請人:林鈞浩