能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，殼體中設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有定子鐵芯，定子鐵芯設(shè)置有定子線圈，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子線圈中；轉(zhuǎn)子設(shè)置有汽缸，汽缸中設(shè)置有曲軸，曲軸穿過(guò)汽缸后與轉(zhuǎn)子連接，汽缸中設(shè)置有活塞，活塞與曲軸連通；殼體外部設(shè)置有收集罐和氣液分離器一，氣液分離器一和殼體連通，收集罐中設(shè)置有冷凝器和氣液分離器二，冷凝器與氣液分離器一連通，氣液分離器一和活塞連接，冷凝器連接有進(jìn)氣管，氣液分離器二連接有儲(chǔ)液箱和出氣管，儲(chǔ)液箱和氣液分離器一的出液管連通。該壓縮機(jī)通過(guò)氣液分離器將管道中的氣體進(jìn)行氣液分離，保證汽缸中不會(huì)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，管道不會(huì)堵塞保持通暢，提高壓縮效率。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，尤其是涉及一種能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)。 能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)，是一種將氣體壓縮并同時(shí)提升氣體壓力的機(jī)械，其應(yīng)用廣泛，常見(jiàn)的應(yīng)用 領(lǐng)域包括：暖通空調(diào)、冷凍循環(huán)、提供工業(yè)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力、硅化工、石油化工、天然氣輸送等。依據(jù) 其運(yùn)作原理，可分為容積式壓縮機(jī)與氣體動(dòng)力式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟， 最能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的專用名詞稱為"蒸汽泵"。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力，將 吸氣壓力狀態(tài)提到排氣壓力狀態(tài)。壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè) 絕對(duì)壓力除以低壓側(cè)的絕對(duì)壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用絕對(duì)壓力值。為了避免使壓縮比 計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用絕對(duì)壓力，而不是表壓力。采用絕對(duì)壓力值才能使 壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。在電力施工過(guò)程中，經(jīng)常需要使用到壓縮機(jī)，而常規(guī) 的壓縮機(jī)由于其壓縮效率太低，經(jīng)常造成工作周期的延長(zhǎng)，尤其是在進(jìn)行野外的施工中，過(guò) 低的壓縮效率對(duì)于工程周期造成拖延，影響施工進(jìn)度。壓縮機(jī)在工作時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)將制冷 劑或者壓縮時(shí)產(chǎn)生的液體回流到汽缸中，產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，這就會(huì)對(duì)汽缸造成破壞，而且液體 附著甚至堵塞管道，影響氣流的通過(guò)，造成壓縮效率的降低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有壓縮機(jī)出現(xiàn)將制冷劑或者壓縮時(shí)產(chǎn)生的液 體回流到汽缸中，產(chǎn)生液擊和堵塞管道現(xiàn)象，對(duì)汽缸造成破壞造成壓縮效率的降低的問(wèn)題， 設(shè)計(jì)了一種能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)通過(guò)再次安裝一個(gè)氣液分離 器，將管道中的氣體進(jìn)行氣液分離，保證汽缸中不會(huì)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，管道不會(huì)堵塞保持通 暢，提高壓縮效率，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)出現(xiàn)將制冷劑或者壓縮時(shí)產(chǎn)生的液體回流到汽缸中， 產(chǎn)生液擊和堵塞管道現(xiàn)象，對(duì)汽缸造成破壞造成壓縮效率的降低的問(wèn)題。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)，包括兩端口且內(nèi)部中空的殼體，所述殼體的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端分別 設(shè)置在對(duì)應(yīng)的開口端中形成密封結(jié)構(gòu)，殼體中設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外壁上設(shè)置有定子鐵芯， 定子鐵芯的兩端設(shè)置有定子線圈，轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)置在定子線圈中且能夠繞著自身的軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)；轉(zhuǎn)子的底端設(shè)置有汽缸，汽缸中設(shè)置有曲軸，曲軸的頂端穿過(guò)汽缸后與轉(zhuǎn)子連接，曲軸 的底端穿過(guò)汽缸設(shè)置在汽缸下方，且曲軸能夠在汽缸中轉(zhuǎn)動(dòng)，汽缸中設(shè)置有活塞，活塞與曲 軸連通，且活塞的軸線和曲軸的軸線垂直，活塞能夠在汽缸中水平移動(dòng)，定子鐵芯、定子線 圈、汽缸、曲軸以及活塞均設(shè)置在殼體內(nèi)部且設(shè)置在兩個(gè)端蓋之間；殼體外部設(shè)置有相互連 通的收集罐和氣液分離器一，且氣液分離器一和殼體內(nèi)部連通，收集罐中設(shè)置有相互連通 的冷凝器和氣液分離器二，冷凝器與氣液分離器一上的進(jìn)氣端連通，氣液分離器一和活塞 遠(yuǎn)離曲軸的一端連接，且冷凝器連接有進(jìn)氣管，氣液分離器二連接有儲(chǔ)液箱和出氣管，儲(chǔ)液 箱設(shè)置在收集罐內(nèi)部，儲(chǔ)液箱和氣液分離器一的出液管連通，出氣管一端伸出收集罐。
[0005] 所述端蓋中設(shè)置在殼體頂端的開口端的端蓋上安裝有控制箱，控制箱連接有定子 引出線，定子引出線的兩端分別與控制箱和定子線圈連接。
[0006] 所述汽缸和轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有上軸承，曲軸穿過(guò)上軸承；汽缸的底端設(shè)置有下軸承， 下軸承的頂端與汽缸的底端接觸，曲軸穿過(guò)下軸承，下軸承的底端設(shè)置有消音蓋，且下軸承 的底端和側(cè)壁均設(shè)置在消音蓋內(nèi)部，消音蓋的頂端與汽缸的底端連接。
[0007] 所述殼體的外部設(shè)置有支腳，支腳與端蓋中設(shè)置在殼體的底端的端蓋的底端連 接。
[0008] 綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是：該壓縮機(jī)通過(guò)再次安裝一個(gè)氣液分離器，將 管道中的氣體進(jìn)行氣液分離，保證汽缸中不會(huì)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，管道不會(huì)堵塞保持通暢，提高 壓縮效率，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)出現(xiàn)將制冷劑或者壓縮時(shí)產(chǎn)生的液體回流到汽缸中，產(chǎn)生液 擊和堵塞管道現(xiàn)象，對(duì)汽缸造成破壞造成壓縮效率的降低的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：1 一進(jìn)氣管；2-收集罐；3-出氣管；4一氣液分 尚器二；5-儲(chǔ)液箱；6-收集_連接管；7-活塞；8-消首蓋；9 一下端蓋；10-支腳；11 一 下軸承；12-汽缸；13-上軸承；14 一曲軸；15-轉(zhuǎn)子；16-定子鐵芯；17-定子線圈；18- 殼體；19一控制箱；20-上端蓋；21-定子引出線；22-冷凝器；23-出液管；24-氣液分 離器一。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不僅限于此。
[0012] 實(shí)施例1 :
[0013] 如圖1所示，能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括兩端口且內(nèi)部中空的 殼體18,所述殼體18的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的開口端中形 成密封結(jié)構(gòu)，殼體18中設(shè)置有轉(zhuǎn)子15,轉(zhuǎn)子15的外壁上設(shè)置有定子鐵芯16,定子鐵芯16 的兩端設(shè)置有定子線圈17,轉(zhuǎn)子15的兩端設(shè)置在定子線圈17中且能夠繞著自身的軸線轉(zhuǎn) 動(dòng)；轉(zhuǎn)子15的底端設(shè)置有汽缸12,汽缸12中設(shè)置有曲軸14,曲軸14的頂端穿過(guò)汽缸12與 轉(zhuǎn)子15連接，曲軸14的底端穿過(guò)汽缸12設(shè)置在汽缸12下方，且曲軸14能夠在汽缸12中 轉(zhuǎn)動(dòng)，汽缸12中設(shè)置有活塞7,活塞7與曲軸14連通，且活塞7的軸線和曲軸14的軸線垂 直，活塞7能夠在汽缸12中水平移動(dòng)，定子鐵芯16、定子線圈17、汽缸12、曲軸14以及活 塞7均設(shè)置在殼體18內(nèi)部且設(shè)置在兩個(gè)端蓋之間；殼體18外部設(shè)置有相互連通的收集罐 2和氣液分離器一 24,且氣液分離器一 24和殼體18內(nèi)部連通，收集罐2中設(shè)置有相互連通 的冷凝器22和氣液分離器二4,冷凝器22與氣液分離器一 24上的進(jìn)氣端連通，氣液分離器 一 24和活塞7遠(yuǎn)離曲軸14的一端連接，且冷凝器22連接有進(jìn)氣管1，氣液分離器二4連 接有儲(chǔ)液箱5和出氣管3,儲(chǔ)液箱5設(shè)置在收集罐2內(nèi)部，儲(chǔ)液箱5和氣液分離器一 24的 出液管23連通，出氣管3 -端伸出收集罐2 ;所述端蓋中設(shè)置在殼體18頂端的開口端的端 蓋上安裝有控制箱19,控制箱19連接有定子引出線21，定子引出線，21的兩端分別與控制 箱19和定子線圈17連接。液擊主要出現(xiàn)在活塞式壓縮機(jī)中，由于制冷劑液體或潤(rùn)滑油被 壓縮機(jī)吸入，造成壓縮機(jī)的異常沖擊事故。造成液擊的原因是系統(tǒng)制冷劑或潤(rùn)滑油過(guò)多，力口 液過(guò)快，膨脹閥或調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)度(開啟度）過(guò)大，蒸發(fā)器的熱負(fù)荷(傳熱）不穩(wěn)定，大型開啟 式壓縮機(jī)的吸氣閥開啟過(guò)快或卸載容量過(guò)快，系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝不合理等，都有可能會(huì)造成壓 縮機(jī)的異常沖擊。如果壓縮機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)異常沖擊(敲擊或撞擊)聲時(shí)，并會(huì)強(qiáng)烈搖擺振動(dòng)，說(shuō) 明液擊正在之中。輕微短時(shí)的異常沖擊可能問(wèn)題不大，但經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間和較重的液擊，會(huì)使壓 縮機(jī)的變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機(jī)。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是氣體是可壓縮的，而液體是 不可壓縮的。當(dāng)制冷系統(tǒng)有液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)汽缸沖擊壓縮機(jī)閥片，造成閥片等部件 的損壞，最嚴(yán)重的后果就是可能造成壓縮機(jī)壓縮部分永久性的損壞。因此在壓縮機(jī)中需要 盡量避免出現(xiàn)液擊，為了防止把大量的制冷液直接吸人氣缸內(nèi)，產(chǎn)生液擊，在殼體和收集罐 2之間設(shè)有氣液分離器一 24,通過(guò)設(shè)置氣液分離器一 24后，本壓縮機(jī)的制冷液或液體一旦 進(jìn)入氣液分離器一 24內(nèi)，則制冷液或液體在氣液分離器內(nèi)分離出來(lái)，汽缸吸入的是氣體， 氣液分離器一 24中分離的液體通過(guò)出液管23進(jìn)入到儲(chǔ)液箱5中，通入氣體的管道不會(huì)出 現(xiàn)堵塞，本壓縮機(jī)通過(guò)再次安裝一個(gè)氣液分離器，將管道中的氣體進(jìn)行氣液分離，保證汽缸 中不會(huì)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，管道不會(huì)堵塞保持通暢，提高壓縮效率，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)出現(xiàn)將制 冷劑或者壓縮時(shí)產(chǎn)生的液體回流到汽缸中，產(chǎn)生液擊和堵塞管道現(xiàn)象，對(duì)汽缸造成破壞造 成壓縮效率的降低的問(wèn)題。
[0014] 為了方便描述，將設(shè)置在殼體18頂端的端蓋命名為上端蓋20,設(shè)置在殼體18底端 的端蓋命名為下端蓋9,上端蓋20和下端蓋9都是米用一端扣合在殼體18中實(shí)現(xiàn)密封，操 作人員通過(guò)控制箱19來(lái)控制壓縮機(jī)的運(yùn)行，定子引出線21實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞，轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動(dòng) 后，帶動(dòng)汽缸12中的曲軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，由于曲軸14的一段屬于偏心狀態(tài)，這樣其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使得曲 軸14的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡有一個(gè)左右的移動(dòng)，使得活塞7能夠受到周期性的前進(jìn)和后退，即將空氣 進(jìn)行壓縮過(guò)程，收集罐連接管6是將收集罐2和活塞7連接，壓縮后的空氣通過(guò)冷凝器22， 部分成為液體，剩下的為高壓空氣，液體通過(guò)儲(chǔ)液箱5收集，高壓空氣通過(guò)出氣管3輸送出 去，使得壓縮機(jī)的壓縮效率比常規(guī)的壓縮機(jī)壓縮效率高，對(duì)于在野外環(huán)境中施工，提高壓縮 效率對(duì)于施工周期起到了關(guān)鍵作用，尤其是在工期比較緊的情形下，這種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)決 定了能否按時(shí)完成工作。
[0015] 所述汽缸12和轉(zhuǎn)子15之間設(shè)置有上軸承13,曲軸14穿過(guò)上軸承13 ;汽缸12的 底端設(shè)置有下軸承11，下軸承11的頂端與汽缸12的底端接觸，曲軸14穿過(guò)下軸承11，下 軸承11的底端設(shè)置有消音蓋8,且下軸承11的底端和側(cè)壁均設(shè)置在消音蓋8內(nèi)部，消音蓋 8的頂端與汽缸12的底端連接。曲軸14在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其兩端需要有一個(gè)承受力的位置， 使得其不會(huì)偏心的現(xiàn)象，所以分別設(shè)置了上軸承13和下軸承11，曲軸14穿過(guò)上軸承13和 下軸承11，在曲軸14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)作為其受力支撐，曲軸14始終是沿著其軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，保證轉(zhuǎn) 動(dòng)的穩(wěn)定性。由于曲軸14在下軸承11中的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦或者其他因素容易出現(xiàn)很大 的刺耳噪音，因此設(shè)置了消音蓋8,將噪音降低，避免噪音傳出到外部，對(duì)操作人員的心理和 身體造成傷害。
[0016] 所述殼體18的外部設(shè)置有支腳10,支腳10與端蓋中設(shè)置在殼體18的底端的端蓋 的底端連接。由于壓縮機(jī)在工作時(shí)，存在很大的震動(dòng)，為了保持殼體18與地面有足夠的距 離，所以設(shè)置了支腳10來(lái)作為支撐，支腳10采用整塊鋼板制成，直接焊接在下端蓋9的底 端，并且其底端的尺寸要大于上端的尺寸，使得其穩(wěn)定性更高。
[0017] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)、方法實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變 化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于：包括兩端口且內(nèi)部中空的殼 體（18)，所述殼體（18)的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的開口端中 形成密封結(jié)構(gòu)，殼體（18)中設(shè)置有轉(zhuǎn)子（15)，轉(zhuǎn)子（15)的外壁上設(shè)置有定子鐵芯（16)，定 子鐵芯（16)的兩端設(shè)置有定子線圈（17)，轉(zhuǎn)子（15)的兩端設(shè)置在定子線圈（17)中且能夠 繞著自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)子（15)的底端設(shè)置有汽缸（12)，汽缸（12)中設(shè)置有曲軸（14)，曲 軸（14)的頂端穿過(guò)汽缸（12)后與轉(zhuǎn)子（15)連接，曲軸（14)的底端穿過(guò)汽缸（12)設(shè)置在 汽缸（12)下方，且曲軸（14)能夠在汽缸（12)中轉(zhuǎn)動(dòng)，汽缸（12)中設(shè)置有活塞（7)，活塞（7) 與曲軸（14)連通，且活塞（7)的軸線和曲軸（14)的軸線垂直，活塞（7)能夠在汽缸（12)中 水平移動(dòng)，定子鐵芯（16)、定子線圈（17)、汽缸（12)、曲軸（14)以及活塞（7)均設(shè)置在殼體 (18)內(nèi)部且設(shè)置在兩個(gè)端蓋之間；殼體（18)外部設(shè)置有相互連通的收集罐（2)和氣液分 離器一（24)，且氣液分離器一（24)和殼體（18)內(nèi)部連通，收集罐（2)中設(shè)置有相互連通的 冷凝器（22)和氣液分離器二（4)，冷凝器（22)與氣液分離器一（24)上的進(jìn)氣端連通，氣液 分離器一（24)和活塞（7)遠(yuǎn)離曲軸（14)的一端連接，且冷凝器（22)連接有進(jìn)氣管（1)，氣 液分離器二（4)連接有儲(chǔ)液箱（5)和出氣管（3)，儲(chǔ)液箱（5)設(shè)置在收集罐（2)內(nèi)部，儲(chǔ)液箱 (5)和氣液分離器一（24)的出液管（23)連通，出氣管（3) -端伸出收集罐（2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于：所述 端蓋中設(shè)置在殼體（18)頂端的開口端的端蓋上安裝有控制箱（19)，控制箱（19)連接有定 子引出線（21)，定子引出線（21)的兩端分別與控制箱（19)和定子線圈（17)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于：所述 汽缸（12)和轉(zhuǎn)子（15)之間設(shè)置有上軸承（13)，曲軸（14)穿過(guò)上軸承（13);汽缸（12)的底 端設(shè)置有下軸承（11)，下軸承（11)的頂端與汽缸（12)的底端接觸，曲軸（14)穿過(guò)下軸承 (11)，下軸承（11)的底端設(shè)置有消音蓋（8)，且下軸承（11)的底端和側(cè)壁均設(shè)置在消音蓋 (8)內(nèi)部，消音蓋（8)的頂端與汽缸（12)的底端連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠防止管道堵塞的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于：所述 殼體（18)的外部設(shè)置有支腳（10)，支腳（10)與端蓋中設(shè)置在殼體（18)的底端的端蓋的底 端連接。
【文檔編號(hào)】F04B39/16GK203867811SQ201420314823
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】徐慶 申請(qǐng)人:國(guó)網(wǎng)四川省電力公司雙流縣供電分公司