能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，殼體的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋設(shè)置在對應(yīng)的開口端中形成密封結(jié)構(gòu)，殼體中設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)置有定子鐵芯，定子鐵芯設(shè)置定子線圈，轉(zhuǎn)子設(shè)置在定子線圈中；端蓋上安裝有控制箱，控制箱連接有定子引出線，定子引與控制箱和定子線圈連接；端蓋上安裝有過負(fù)荷繼電器，殼體中安裝有溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置在定子線圈和轉(zhuǎn)子上方，溫度傳感器和過負(fù)荷繼電器之間、過負(fù)荷繼電器和控制箱之間均設(shè)置有數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線同時(shí)與過負(fù)荷繼電器和對應(yīng)的溫度傳感器或控制箱連接。該壓縮機(jī)通過設(shè)置過負(fù)荷繼電器和溫度傳感器對其內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，能夠預(yù)防壓縮機(jī)出現(xiàn)燒壞的情況。
【專利說明】能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，尤其是涉及一種能夠保證使用過程安全性的高效旋 轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 壓縮機(jī)，是一種將氣體壓縮并同時(shí)提升氣體壓力的機(jī)械，其應(yīng)用廣泛，常見的應(yīng)用 領(lǐng)域包括：暖通空調(diào)、冷凍循環(huán)、提供工業(yè)驅(qū)動動力、硅化工、石油化工、天然氣輸送等。依據(jù) 其運(yùn)作原理，可分為容積式壓縮機(jī)與氣體動力式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟， 最能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的專用名詞稱為"蒸汽泵"。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力，將 吸氣壓力狀態(tài)提到排氣壓力狀態(tài)。壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè) 絕對壓力除以低壓側(cè)的絕對壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用絕對壓力值。為了避免使壓縮比 計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用絕對壓力，而不是表壓力。采用絕對壓力值才能使 壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。在電力施工過程中，經(jīng)常需要使用到壓縮機(jī)，而常規(guī) 的壓縮機(jī)由于其壓縮效率太低，經(jīng)常造成工作周期的延長，尤其是在進(jìn)行野外的施工中，過 低的壓縮效率對于工程周期造成拖延，影響施工進(jìn)度。為了能夠追趕工期，經(jīng)常性的是讓壓 縮機(jī)保持全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，由于在工作時(shí)間太長或者其他情況下，當(dāng)內(nèi)部發(fā)熱后壓縮機(jī)就會出 現(xiàn)燒壞，而現(xiàn)有的壓縮機(jī)沒有針對這一問題進(jìn)行合理的預(yù)防，經(jīng)常造成壓縮機(jī)燒壞。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有壓縮機(jī)沒有針對壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)熱采取預(yù)防 性措施而造成壓縮機(jī)燒壞的問題，設(shè)計(jì)了一種能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮 機(jī)，該壓縮機(jī)通過設(shè)置過負(fù)荷繼電器和溫度傳感器對其內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，能夠預(yù)防壓縮 機(jī)出現(xiàn)燒壞的情況，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)沒有針對壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)熱采取預(yù)防性措施而造成壓 縮機(jī)燒壞的問題。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn) 式壓縮機(jī)，包括兩端口且內(nèi)部中空的殼體，所述殼體的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端 分別設(shè)置在對應(yīng)的開口端中形成密封結(jié)構(gòu)，殼體中設(shè)置有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的外壁上設(shè)置有定子 鐵芯，定子鐵芯的兩端設(shè)置定子線圈，轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)置在定子線圈中且能夠繞著自身的軸 線轉(zhuǎn)動；設(shè)置在殼體頂端的開口端的端蓋上安裝有控制箱，控制箱連接有定子引出線，定子 引出線的兩端分別與控制箱和定子線圈連接；設(shè)置在殼體頂端的開口端的端蓋上安裝有過 負(fù)荷繼電器，殼體中安裝有溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)置在定子線圈和轉(zhuǎn)子上方，溫度傳感 器和過負(fù)荷繼電器之間、過負(fù)荷繼電器和控制箱之間均設(shè)置有數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線同時(shí)與過負(fù) 荷繼電器和對應(yīng)的溫度傳感器或控制箱連接。
[0005] 所述轉(zhuǎn)子的底端設(shè)置有汽缸，汽缸中設(shè)置有曲軸，曲軸的頂端穿過汽缸與轉(zhuǎn)子連 接，曲軸的底端穿過汽缸設(shè)置在汽缸下方，且曲軸能夠在汽缸中轉(zhuǎn)動，汽缸中設(shè)置有活塞， 活塞與曲軸連通，且活塞的軸線和曲軸的軸線垂直，活塞能夠在汽缸中水平移動，定子鐵 芯、定子線圈、汽缸、曲軸以及活塞均設(shè)置在殼體內(nèi)部且設(shè)置在兩個(gè)端蓋之間；殼體外部設(shè) 置有收集罐，收集罐中設(shè)置有相互連通的冷凝器和氣液分離器，冷凝器與活塞遠(yuǎn)離曲軸的 一端連接，且冷凝器連接有進(jìn)氣管，氣液分離器連接有儲液箱和出氣管，儲液箱設(shè)置在收集 罐內(nèi)部，出氣管一端伸出收集罐。
[0006] 所述汽缸和轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有上軸承，曲軸穿過上軸承；汽缸的底端設(shè)置有下軸承， 下軸承的頂端與汽缸的底端接觸，曲軸穿過下軸承，下軸承的底端設(shè)置有消音蓋，且下軸承 的底端和側(cè)壁均設(shè)置在消音蓋內(nèi)部，消音蓋的頂端與汽缸的底端連接。
[0007] 所述殼體的外部設(shè)置有支腳，支腳與端蓋中設(shè)置在殼體的底端的端蓋的底端連 接。
[0008] 綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是：該壓縮機(jī)通過設(shè)置過負(fù)荷繼電器和溫度傳 感器對其內(nèi)部進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，能夠預(yù)防壓縮機(jī)出現(xiàn)燒壞的情況，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)沒有針 對壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)熱采取預(yù)防性措施而造成壓縮機(jī)燒壞的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：1 一進(jìn)氣管；2-收集罐；3-出氣管；4一氣液分 尚器；5-儲液箱；6-收集_連接管；7-活塞；8-消首蓋；9 一下端蓋；10-支腳；11 一下 軸承；12-汽缸；13-上軸承；14 一曲軸；15-轉(zhuǎn)子；16-定子鐵芯；17-定子線圈；18-殼 體；19-控制箱；20-上端蓋；21-定子引出線；22-冷凝器；23-過負(fù)荷繼電器；24-溫 度傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí) 施方式不僅限于此。
[0012] 實(shí)施例1 :
[0013] 如圖1所示，能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括兩端口且內(nèi)部中 空的殼體18,所述殼體18的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端分別設(shè)置在對應(yīng)的開口端 中形成密封結(jié)構(gòu)，殼體18中設(shè)置有轉(zhuǎn)子15,轉(zhuǎn)子15的外壁上設(shè)置有定子鐵芯16,定子鐵芯 16的兩端設(shè)置定子線圈17,轉(zhuǎn)子15的兩端設(shè)置在定子線圈17中且能夠繞著自身的軸線轉(zhuǎn) 動；設(shè)置在殼體18頂端的開口端的端蓋上安裝有控制箱19,控制箱19連接有定子引出線 21，定子引出線21的兩端分別與控制箱19和定子線圈17連接；設(shè)置在殼體18頂端的開口 端的端蓋上安裝有過負(fù)荷繼電器23,殼體18中安裝有溫度傳感器24,溫度傳感器24設(shè)置 在定子線圈17和轉(zhuǎn)子15上方，溫度傳感器24和過負(fù)荷繼電器23之間、過負(fù)荷繼電器23 和控制箱19之間均設(shè)置有數(shù)據(jù)線，數(shù)據(jù)線同時(shí)與過負(fù)荷繼電器23和對應(yīng)的溫度傳感器24 或控制箱19連接。為了方便描述，將設(shè)置在殼體18頂端的端蓋命名為上端蓋20,設(shè)置在殼 體18底端的端蓋命名為下端蓋9,上端蓋20和下端蓋9都是米用一端扣合在殼體18中實(shí) 現(xiàn)密封，過負(fù)荷繼電器23安裝在上端蓋20中，并且過負(fù)荷繼電器23的底端穿過上端蓋20 后設(shè)置在殼體18內(nèi)部，過負(fù)荷繼電器23優(yōu)先采用3UN59 00-0J和3UN59 00-0K這兩種型 號，這種繼電器是用感溫板感受壓縮機(jī)內(nèi)部高壓氣體的溫度，當(dāng)達(dá)到一定的溫度后，繼電器 動作，控制箱19控制壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，用這種方法防止壓縮機(jī)燒壞，同時(shí)在殼體18中設(shè)置 的溫度傳感器24,溫度傳感器24優(yōu)先采用PT100、PT1000之類的熱電阻、鉬電阻溫度傳感 器，其感受殼體18內(nèi)部空氣的溫度，與過負(fù)荷繼電器23的感溫板一起感受壓縮機(jī)內(nèi)部高壓 氣體的溫度，根據(jù)熱空氣上升的原理，將溫度傳感器24設(shè)置在殼體18內(nèi)部頂端，其感受到 的溫度為殼體18中溫度變化的起始端，作為在壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)熱后及時(shí)切斷電流，防止壓縮 機(jī)燒壞，起到了很好的預(yù)防性作用，保證了壓縮機(jī)的使用安全性，解決了現(xiàn)有壓縮機(jī)沒有針 對壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)熱采取預(yù)防性措施而造成壓縮機(jī)燒壞的問題。
[0014] 所述轉(zhuǎn)子15的底端設(shè)置有汽缸12,汽缸12中設(shè)置有曲軸14,曲軸14的頂端穿過 汽缸12與轉(zhuǎn)子15連接，曲軸14的底端穿過汽缸12設(shè)置在汽缸12下方，且曲軸14能夠在 汽缸12中轉(zhuǎn)動，汽缸12中設(shè)置有活塞7,活塞7與曲軸14連通，且活塞7的軸線和曲軸14 的軸線垂直，活塞7能夠在汽缸12中水平移動，定子鐵芯16、定子線圈17、汽缸12、曲軸14 以及活塞7均設(shè)置在殼體18內(nèi)部且設(shè)置在兩個(gè)端蓋之間；殼體18外部設(shè)置有收集罐2,收 集罐2中設(shè)置有相互連通的冷凝器22和氣液分離器4,冷凝器22與活塞7遠(yuǎn)離曲軸14的 一端連接，且冷凝器22連接有進(jìn)氣管1，氣液分離器4連接有儲液箱5和出氣管3,儲液箱 5設(shè)置在收集罐2內(nèi)部，出氣管3 -端伸出收集罐2。操作人員通過控制箱19來控制壓縮 機(jī)的運(yùn)行，定子引出線21實(shí)現(xiàn)信號的傳遞，轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動后，帶動氣缸12中的曲軸14轉(zhuǎn)動， 由于曲軸14的一段屬于偏心狀態(tài)，這樣其轉(zhuǎn)動時(shí)使得曲軸14的轉(zhuǎn)動軌跡有一個(gè)左右的移 動，使得活塞7能夠受到周期性的前進(jìn)和后退，即將空氣進(jìn)行壓縮過程，收集罐連接管6是 將收集罐2和活塞7連接，壓縮后的空氣通過冷凝器22,部分成為液體，剩下的為高壓空氣， 液體通過儲液箱5收集，高壓空氣通過出氣管3輸送出去，使得壓縮機(jī)的壓縮效率比常規(guī)的 壓縮機(jī)壓縮效率高，對于在野外環(huán)境中施工，提高壓縮效率對于施工周期起到了關(guān)鍵作用， 尤其是在工期比較緊的情形下，這種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)決定了能否按時(shí)完成工作。
[0015] 所述汽缸12和轉(zhuǎn)子15之間設(shè)置有上軸承13,曲軸14穿過上軸承13 ;汽缸12的 底端設(shè)置有下軸承11，下軸承11的頂端與汽缸12的底端接觸，曲軸14穿過下軸承11，下 軸承11的底端設(shè)置有消音蓋8,且下軸承11的底端和側(cè)壁均設(shè)置在消音蓋8內(nèi)部，消音蓋 8的頂端與汽缸12的底端連接。曲軸14在進(jìn)行轉(zhuǎn)動時(shí)，其兩端需要有一個(gè)承受力的位置， 使得其不會偏心的現(xiàn)象，所以分別設(shè)置了上軸承13和下軸承11，曲軸14穿過上軸承13和 下軸承11，在曲軸14轉(zhuǎn)動時(shí)作為其受力支撐，曲軸14始終是沿著其軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動，保證轉(zhuǎn) 動的穩(wěn)定性。由于曲軸14在下軸承11中的轉(zhuǎn)動時(shí)，由于摩擦或者其他因素容易出現(xiàn)很大 的刺耳噪音，因此設(shè)置了消音蓋8,將噪音降低，避免噪音傳出到外部，對操作人員的心理和 身體造成傷害。
[0016] 所述殼體18的外部設(shè)置有支腳10,支腳10與端蓋中設(shè)置在殼體18的底端的端蓋 的底端連接。由于壓縮機(jī)在工作時(shí)，存在很大的震動，為了保持殼體18與地面有足夠的距 離，所以設(shè)置了支腳10來作為支撐，支腳10采用整塊鋼板制成，直接焊接在下端蓋9的底 端，并且其底端的尺寸要大于上端的尺寸，使得其穩(wěn)定性更高。
[0017] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)、方法實(shí)質(zhì)上對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變 化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于：包括兩端口且內(nèi)部中 空的殼體（18)，所述殼體（18)的開口端分別設(shè)置有端蓋，端蓋的一端分別設(shè)置在對應(yīng)的開 口端中形成密封結(jié)構(gòu)，殼體（18)中設(shè)置有轉(zhuǎn)子（15)，轉(zhuǎn)子（15)的外壁上設(shè)置有定子鐵芯 (16)，定子鐵芯（16)的兩端設(shè)置定子線圈（17)，轉(zhuǎn)子（15)的兩端設(shè)置在定子線圈（17)中 且能夠繞著自身的軸線轉(zhuǎn)動；設(shè)置在殼體（18)頂端的開口端的端蓋上安裝有控制箱（19)， 控制箱（19)連接有定子引出線（21)，定子引出線（21)的兩端分別與控制箱（19)和定子線 圈（17)連接；設(shè)置在殼體（18)頂端的開口端的端蓋上安裝有過負(fù)荷繼電器（23)，殼體（18) 中安裝有溫度傳感器（24)，溫度傳感器（24)設(shè)置在定子線圈（17)和轉(zhuǎn)子（15)上方，溫度傳 感器（24)和過負(fù)荷繼電器（23)之間、過負(fù)荷繼電器（23)和控制箱（19)之間均設(shè)置有數(shù)據(jù) 線，數(shù)據(jù)線同時(shí)與過負(fù)荷繼電器（23)和對應(yīng)的溫度傳感器（24)或控制箱（19)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在 于：所述轉(zhuǎn)子（15)的底端設(shè)置有汽缸（12)，汽缸（12)中設(shè)置有曲軸（14)，曲軸（14)的頂端 穿過汽缸（12)與轉(zhuǎn)子（15)連接，曲軸（14)的底端穿過汽缸（12)設(shè)置在汽缸（12)下方，且 曲軸（14)能夠在汽缸（12)中轉(zhuǎn)動，汽缸（12)中設(shè)置有活塞（7)，活塞（7)與曲軸（14)連通， 且活塞（7)的軸線和曲軸（14)的軸線垂直，活塞（7)能夠在汽缸（12)中水平移動，定子鐵 芯（16)、定子線圈（17)、汽缸（12)、曲軸（14)以及活塞（7)均設(shè)置在殼體（18)內(nèi)部且設(shè)置 在兩個(gè)端蓋之間；殼體（18)外部設(shè)置有收集罐（2)，收集罐（2)中設(shè)置有相互連通的冷凝器 (22)和氣液分離器（4)，冷凝器（22)與活塞（7)遠(yuǎn)離曲軸（14)的一端連接，且冷凝器（22) 連接有進(jìn)氣管（1)，氣液分離器（4)連接有儲液箱（5)和出氣管（3)，儲液箱（5)設(shè)置在收集 罐（2)內(nèi)部，出氣管（3) -端伸出收集罐（2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在 于：所述汽缸（12)和轉(zhuǎn)子（15)之間設(shè)置有上軸承（13)，曲軸（14)穿過上軸承（13);汽缸 (12)的底端設(shè)置有下軸承（11)，下軸承（11)的頂端與汽缸（12)的底端接觸，曲軸（14)穿 過下軸承（11)，下軸承（11)的底端設(shè)置有消音蓋（8)，且下軸承（11)的底端和側(cè)壁均設(shè)置 在消音蓋（8)內(nèi)部，消音蓋（8)的頂端與汽缸（12)的底端連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的能夠保證使用過程安全性的高效旋轉(zhuǎn)式壓 縮機(jī)，其特征在于：所述殼體（18)的外部設(shè)置有支腳（10)，支腳（10)與端蓋中設(shè)置在殼體 (18)的底端的端蓋的底端連接。
【文檔編號】F04C28/28GK203879744SQ201420314822
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】劉俊 申請人:國網(wǎng)四川省電力公司雙流縣供電分公司