專利名稱：具有盤式離合器和兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)子的增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有兩個(gè)相互嚙合的轉(zhuǎn)子并且設(shè)置有盤式離合器的增壓器，所述盤式離合器包括
-具有與驅(qū)動(dòng)軸連接的驅(qū)動(dòng)離合器夾具的驅(qū)動(dòng)離合器，
-具有與轉(zhuǎn)子中的一個(gè)連接的從動(dòng)離合器夾具的從動(dòng)離合器，
-布置成在致動(dòng)時(shí)壓緊離合器的可軸向移動(dòng)的壓緊本體，
-用于致動(dòng)所述壓緊本體的致動(dòng)器件，以及 -用于使所述壓緊本體去致動(dòng)的彈簧裝置。
背景技術(shù)：
通過SE511761，可在先獲知上述類型的增壓器。當(dāng)需要以正壓力供應(yīng)空氣到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)-例如在加速時(shí)，通過盤式離合器接合增壓器。當(dāng)增壓器的接合被實(shí)現(xiàn)時(shí)，在增壓器被激活之前，例如通過加速器踏板或通過電控接合來起動(dòng)接合操作會(huì)引起一定程度的延遲。除了其他方面，所述延遲包括操作盤式離合器的活塞從初始位置移動(dòng)直到所述離合器完全嚙合到彼此所用的時(shí)間。一方面，所述移動(dòng)應(yīng)當(dāng)彌合對(duì)應(yīng)于與離合器彼此壓緊的壓緊本體到達(dá)離合器組之前移動(dòng)的距離，而該距離是必要的制造公差所導(dǎo)致的結(jié)果，另一方面，所述移動(dòng)應(yīng)當(dāng)彌合將離合器壓緊到一起并彼此完全嚙合所必須的距離。在非致動(dòng)狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)離合器當(dāng)然必須相對(duì)于彼此具有一定程度的間隙。盡可能地減少所提及的延遲的時(shí)間是重要的。通過US5749451，可另外在先獲知一種盤式離合器，在所述盤式離合器中設(shè)置有限制離合器片沿去致動(dòng)方向的移動(dòng)以限制行程長(zhǎng)度并因而限制接合時(shí)間的器件。所述器件包括與凸輪面協(xié)同操作的彈簧加載的球。因此，其設(shè)計(jì)復(fù)雜并因此導(dǎo)致制造成本昂貴。此外，這種類型的器件可易于發(fā)生操作紊亂。公知的盤式離合器并非旨在接合增壓器并且因此不適用于這種增壓器的操作中的特定狀況。對(duì)用于接合增壓器的盤式離合器而言，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)快速接合的需求。當(dāng)涉及汽車中的增壓器時(shí)，增壓器在起動(dòng)其接合-例如在超車時(shí)盡可能迅速地作出響應(yīng)是重要的。本發(fā)明的目的是以簡(jiǎn)單可靠的方式減少用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器的接合時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，所述目的通過下述事實(shí)來實(shí)現(xiàn)，即，通過背景介紹而提及的那種增壓器具有下列特定特征該盤式離合器包括用于限制壓緊本體沿去致動(dòng)方向的軸向移動(dòng)的止動(dòng)器件，所述止動(dòng)器件包括沖擊裝置和止動(dòng)裝置，所述沖擊裝置和所述止動(dòng)裝置中的一個(gè)與從動(dòng)離合器夾具連接，而所述沖擊裝置和止動(dòng)裝置中的另一個(gè)與壓緊本體連接，所述沖擊裝置的連接被軸向固定，而所述止動(dòng)裝置的連接通過摩擦連接來提供。通過下述事實(shí)，即止動(dòng)器件限制壓緊本體的軸向移動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)沖擊裝置和止動(dòng)裝、置的最佳軸向定位，使得所述軸向移動(dòng)被限制為彌合離合器的間隙所需的移動(dòng)。由此，免除了彌合必須的制造公差所需的那部分行程長(zhǎng)度。此外，離合器的間隙可保持在最小。因?yàn)榫哂卸鄠€(gè)一通常為大約15個(gè)協(xié)同操作部件，所以消除公差和減小間隙導(dǎo)致在接合時(shí)行程長(zhǎng)度顯著變短。由于通過摩擦連接來提供止動(dòng)裝置的連接的事實(shí)，所以容易將止動(dòng)裝置的位置沿軸向調(diào)節(jié)到對(duì)應(yīng)于所述最佳位置的情形。從而，免除了在壓緊本體開始將離合器壓到一起之前壓緊本體需要移動(dòng)的距離。相應(yīng)地，壓緊本體的行程長(zhǎng)度僅對(duì)應(yīng)于離合器的間隙。操作裝置的行程長(zhǎng)度變得限制于對(duì)應(yīng)的程度。從而，接合時(shí)間可從大約O. 5s減少到O. 2s，即大約原值的一半。止動(dòng)裝置及其相關(guān)部件之間的摩擦連接的特殊方案使止動(dòng)器件變得非常容易生產(chǎn)和調(diào)節(jié)。此外，該設(shè)計(jì)使可靠性變得非常高。雖然本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)主要集中于通過減少接合時(shí)間來使用，但是可備選地通過接受保持不變的接合時(shí)間而使用尺寸減小的操作器件來利用這些優(yōu)點(diǎn)。在例如液壓活塞的操作 中，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓被用作液壓源，油流可由此被節(jié)流。作為替代，如果由泵供油，可以選擇具有較低壓力和/或較低容積的泵。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施方式，止動(dòng)裝置包括至少一個(gè)止動(dòng)環(huán)。將該裝置形成為環(huán)具有結(jié)構(gòu)性優(yōu)點(diǎn)，并且便于以便利的方式形成摩擦連接。適當(dāng)?shù)?，所述環(huán)與盤式離合器的主軸線同軸。此外，沖擊裝置為適當(dāng)?shù)丨h(huán)狀并且優(yōu)選地同軸。止動(dòng)環(huán)可備選地沿平行于盤式離合器的主軸線的方向橫向移動(dòng)，其中所述盤式離合器可適于具有多個(gè)止動(dòng)環(huán)，所述多個(gè)止動(dòng)環(huán)優(yōu)選地布置在與盤式離合器的主軸線同心的圓形線上。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，每個(gè)止動(dòng)環(huán)的摩擦連接都形成在止動(dòng)環(huán)的徑向外側(cè)或內(nèi)側(cè)與連接到所述止動(dòng)環(huán)的從動(dòng)離合器夾具和壓緊本體中的一個(gè)的相應(yīng)的徑向內(nèi)側(cè)或外側(cè)之間。從而，在沒有對(duì)制造精度的不必要的高要求的情況下可以相對(duì)容易的方式提供充分適用的摩擦力。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，止動(dòng)環(huán)設(shè)置有用于沿不同軸向方向提供不同的強(qiáng)大摩擦力的裝置，其中在致動(dòng)時(shí)防止止動(dòng)環(huán)沿壓緊本體的運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)的力小于防止止動(dòng)環(huán)沿相反方向移動(dòng)的摩擦力。從而，通過下述事實(shí)，即沿壓緊方向具有非常小的移動(dòng)阻力，止動(dòng)環(huán)可容易地調(diào)節(jié)到最佳軸向情形，使得在去致動(dòng)動(dòng)作期間止動(dòng)環(huán)限制壓緊本體僅能移動(dòng)到對(duì)應(yīng)于離合器的間隙的位置。沿相反方向的更大的摩擦力當(dāng)在去致動(dòng)動(dòng)作中沖擊環(huán)沖擊在止動(dòng)環(huán)上時(shí)保證實(shí)現(xiàn)止動(dòng)動(dòng)作。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，構(gòu)成摩擦連接的一部分的每個(gè)止動(dòng)環(huán)的徑向側(cè)是非對(duì)稱的，以便提供所述不同的強(qiáng)大摩擦力。通過止動(dòng)環(huán)的設(shè)計(jì)來提供摩擦力的不均衡性是相對(duì)簡(jiǎn)單和便利的解決方案。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，構(gòu)成摩擦連接的一部分的每個(gè)止動(dòng)環(huán)的徑向側(cè)設(shè)置有傾斜定向的凸出部分，在去致動(dòng)時(shí)所述凸出部分沿壓緊本體的運(yùn)動(dòng)方向傾斜。傾斜的凸出部分用作一種向內(nèi)壓緊抵靠從動(dòng)離合器夾具或壓緊本體的材料的倒鉤，從而形成抵抗沿去致動(dòng)方向移動(dòng)的強(qiáng)大摩擦力。沿另一方向，凸出部分將能夠拖曳地滑動(dòng)因而產(chǎn)生允許所述凸出部分的定位的較小的摩擦力。其中朝向壓緊本體向外定向的凸出部分的備選實(shí)施方式是特別有利的，因?yàn)閴壕o本體可由提供良好的抓握條件的鋁制成。根據(jù)上述實(shí)施方式的備選實(shí)施方式，該摩擦連接是具有大于彈簧裝置的最大軸向力的壓緊力的壓緊連接。止動(dòng)環(huán)可因而形成為平環(huán)，所述平環(huán)固定地收縮到與其連接的從動(dòng)離合器夾具和壓緊本體中的一個(gè)。雖然上述實(shí)施方式中的止動(dòng)環(huán)具有對(duì)不同軸向方向上的移動(dòng)的不同阻力，但是在此處抵抗移動(dòng)的摩擦力在兩個(gè)方向上是相同的。在此，作為替代，沿一個(gè)方向移動(dòng)而沿另一方向抵抗移動(dòng)的可能性通過使摩擦力適應(yīng)沿對(duì)應(yīng)的方向作用于環(huán)上的不同的強(qiáng)大外力來提供。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，操作裝置包括液壓活塞。 液壓活塞是增壓器的盤式離合器中最常使用的操作裝置類型，并且因此本發(fā)明具體集中于采用這種操作裝置。如最初指出的，在該實(shí)施方式中本發(fā)明允許在不使接合時(shí)間變得與常規(guī)技術(shù)相比更小的情況下使用低性能的液壓介質(zhì)供應(yīng)裝置。根據(jù)額外的優(yōu)選實(shí)施方式，增壓器包括螺旋壓縮機(jī)。本發(fā)明本身可適用于-例如羅茨增壓器形式的其他種類的增壓器，但是本發(fā)明特別適合應(yīng)用于螺旋壓縮機(jī)，從而利用該壓縮機(jī)所具備的常見優(yōu)點(diǎn)。上述的優(yōu)選實(shí)施方式被限定在從屬于權(quán)利要求I的權(quán)利要求中。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，額外的優(yōu)選實(shí)施方式自然可包括上述優(yōu)選實(shí)施方式的所有可行的組合。在第二方面，本發(fā)明還涉及對(duì)應(yīng)地設(shè)計(jì)成包括在本發(fā)明的增壓器中的盤式離合器的盤式離合器，具體地說是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中的任一個(gè)所述的增壓器中的盤式
宦人興兩口名> O本發(fā)明的盤式離合器和本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式具有對(duì)應(yīng)于本發(fā)明的且上面已經(jīng)說明了的增壓器類型的優(yōu)點(diǎn)。通過隨后在參閱附圖的情況下對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述來更詳細(xì)地闡述本發(fā)明。


圖I是本發(fā)明涉及的類型的增壓器的立體圖。圖2是通過處于脫開位置的圖I的增壓器的盤式離合器的軸向剖面圖。圖3是圖2的局部放大圖。圖4是處于接合位置的對(duì)應(yīng)于圖2的盤式離合器的軸向剖面圖。圖5是圖4的局部放大圖。圖6是圖2-5的盤式離合器的細(xì)節(jié)的一部分的端視圖。圖7是圖6的細(xì)節(jié)的側(cè)視圖。圖8和9是分別對(duì)應(yīng)于圖3和圖4的盤式離合器的軸向剖面圖，圖中示出了備選實(shí)施例。圖10和11是分別對(duì)應(yīng)于圖3和4的盤式離合器的軸向剖面圖，圖中示出了額外的實(shí)施例。圖12和13分別是圖10-11的盤式離合器的細(xì)節(jié)的端視圖和側(cè)視圖。圖14和15是分別對(duì)應(yīng)于圖3和4的盤式離合器的軸向剖面圖，圖中示出了額外的實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式圖I的立體圖中示出了增壓器，所述增壓器包括布置在壓縮機(jī)殼體I中的螺旋壓縮機(jī)以及設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連接件6并且布置在離合器殼體2中的盤式離合器，所述殼體I和2彼此結(jié)合。螺旋壓縮機(jī)具有兩個(gè)彼此接合到對(duì)方的螺旋轉(zhuǎn)子4、5，所述螺旋轉(zhuǎn)子4、5中的一個(gè)是凸型轉(zhuǎn)子，另一個(gè)是凹式轉(zhuǎn)子。已由在轉(zhuǎn)子4、5與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)殼體之間形成的腔室壓縮的空氣通過壓縮機(jī)出口3被傳送。轉(zhuǎn)子的另一端布置有入口(未示出)以便空氣進(jìn)入。本發(fā)明還可應(yīng)用于類似的轉(zhuǎn)子，例如羅茨轉(zhuǎn)子。在正常操作中，增壓器不工作。在動(dòng)力需要暫時(shí)增加時(shí)，致動(dòng)盤式離合器以驅(qū)動(dòng)增壓器。圖2和3中更詳細(xì)地示出了盤式離合器，其具有驅(qū)動(dòng)部件和從動(dòng)部件。驅(qū)動(dòng)部件 包括通過驅(qū)動(dòng)連接件6 (見圖I)與輸入驅(qū)動(dòng)軸連接的驅(qū)動(dòng)軸7。通過驅(qū)動(dòng)離合器夾具8，驅(qū)動(dòng)軸7與驅(qū)動(dòng)離合器9花鍵連接。從動(dòng)部件包括從動(dòng)轂10，該從動(dòng)轂10通過從動(dòng)離合器夾具與從動(dòng)離合器12花鍵連接。從動(dòng)轂10與包括螺旋轉(zhuǎn)子中的一個(gè)(適當(dāng)?shù)氖前夹娃D(zhuǎn)子)的從動(dòng)軸傳動(dòng)地連接。為了清楚起見，圖中省略了從動(dòng)轂10與轉(zhuǎn)子軸的連接，但所述連接可為常規(guī)類型。在圖2中，盤式離合器被去致動(dòng)，即沒有驅(qū)動(dòng)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)離合器9傳送到從動(dòng)離合器12并且由此增壓器未被激活。為了接合增壓器，設(shè)置了具有用于供應(yīng)液壓介質(zhì)的密封空間14的液壓活塞13。在液壓活塞13的套狀延伸部分13a上，壓緊本體15通過滾珠軸承16被軸頸支撐。彈簧17被布置在壓緊本體15與從動(dòng)離合器夾具11之間并且在它們之間提供間隔動(dòng)作。當(dāng)要接合增壓器時(shí)，液壓介質(zhì)被引入密封空間14，活塞13在克服來自彈簧17的對(duì)抗力的同時(shí)被移動(dòng)至圖中的右側(cè)，并因此也將壓緊本體15移動(dòng)至圖中的右側(cè)。當(dāng)離合器組已被壓縮時(shí)，驅(qū)動(dòng)扭矩被傳送至從動(dòng)轂10并且進(jìn)一步傳送至增壓器。圖4和5示出了這種狀態(tài)。在脫開時(shí)，密封空間14中的壓力被釋放，壓緊本體15借助彈簧被壓回至圖中的左偵I并因此使液壓活塞13也被推回左側(cè)。迄今為止描述的實(shí)際上是本發(fā)明具有的與增壓器的常規(guī)盤式離合器相同的設(shè)置。本發(fā)明的特別之處在于止動(dòng)器件，所述止動(dòng)器件限制盤式離合器去致動(dòng)-即脫開時(shí)壓緊本體的移動(dòng)。所述止動(dòng)器件包括沖擊環(huán)18和止動(dòng)環(huán)19。沖擊環(huán)18被固定在壓緊本體15的軸向凸出的凸緣21內(nèi)側(cè)上的槽20中。止動(dòng)環(huán)19被附接在從動(dòng)離合器夾具11的外側(cè)上。在圖3和5中能最清楚地看到止動(dòng)器件的作用。當(dāng)盤式離合器要從圖4和5所示的位置脫開時(shí)，壓緊本體15在彈簧17的作用下向左移動(dòng)并因此使沖擊環(huán)18也向左移動(dòng)。如圖2和3所示，當(dāng)該連接中的沖擊環(huán)18到達(dá)止動(dòng)環(huán)19時(shí)，繼續(xù)移動(dòng)被阻止，并且壓緊本體15和液壓活塞13獲得由止動(dòng)裝置18、19限定的軸向位置。在沒有止動(dòng)環(huán)19的情況下，壓緊本體15和液壓活塞13將借助來自彈簧17的力在液壓活塞的行程長(zhǎng)度允許的范圍內(nèi)繼續(xù)向左移動(dòng)。由于下述事實(shí)，即由于止動(dòng)裝置18、19因此限制液壓活塞的返回移動(dòng)，從而使得盤式離合器要被再次致動(dòng)時(shí)所需的行程長(zhǎng)度將變得比沒有止動(dòng)裝置18、19的情況下的行程短。從而，接合時(shí)間對(duì)應(yīng)地變短。接合狀態(tài)(圖4和5)下的沖擊環(huán)18與止動(dòng)環(huán)19之間的距離被調(diào)節(jié)為使得其對(duì)應(yīng)于彌合離合器 組的間隙所需要的距離。通過調(diào)節(jié)從動(dòng)離合器夾具11上的止動(dòng)環(huán)19的軸向位置來進(jìn)行該距離的調(diào)節(jié)。為了允許這種調(diào)節(jié)并且同時(shí)確保止動(dòng)環(huán)19的止動(dòng)作用，止動(dòng)環(huán)19被設(shè)計(jì)成使得其與從動(dòng)離合器夾具11的連接允許止動(dòng)環(huán)沿一個(gè)方向軸向移動(dòng)而不能沿另一方向軸向移動(dòng)。如圖6和7中看到的，這通過下述事實(shí)來實(shí)現(xiàn)，即止動(dòng)環(huán)19具有多個(gè)方向向內(nèi)的凸出部分22，所述凸出部分22傾斜地向內(nèi)定向。如圖3和5中看到的，止動(dòng)環(huán)19被以從外側(cè)和其中看向左傾斜的方向施加到從動(dòng)離合器夾具11。所述傾斜方向使相應(yīng)凸出部分22的內(nèi)側(cè)邊緣必須以類似倒鉤方式擠壓抵靠離合器夾具11的外側(cè)，從而導(dǎo)致對(duì)止動(dòng)環(huán)向左移動(dòng)的大的阻力。沿另一個(gè)方向，移動(dòng)的阻力明顯降低，因?yàn)橥钩霾糠?2那時(shí)可抵靠離合器夾具11的外側(cè)滑動(dòng)。止動(dòng)環(huán)19的外側(cè)抵靠壓緊本體15的凸緣21的內(nèi)側(cè)，使得該環(huán)被夾緊在凸緣21與從動(dòng)離合器夾具11之間。止動(dòng)環(huán)19的軸向位置的調(diào)節(jié)由止動(dòng)環(huán)19實(shí)現(xiàn)，在安裝盤式離合器時(shí)，所述止動(dòng)環(huán)19初始放置為在從動(dòng)離合器夾具11上比圖中所示的向外到左方更遠(yuǎn)處。在該連接中并且在初始致動(dòng)盤式離合器時(shí)，借助來自彈簧17的力使壓緊本體15也位于比圖中所示的更左邊處，并且液壓活塞13從對(duì)應(yīng)定位的位置開始向左移到大體上全行程長(zhǎng)度處。在該初始接合移動(dòng)時(shí)，當(dāng)腔室14被加壓并且液壓活塞13被向右移動(dòng)時(shí)，凸緣23的內(nèi)側(cè)上的肩部24將使止動(dòng)環(huán)19沿相同方向移動(dòng)-即沿止動(dòng)環(huán)能容易移動(dòng)的方向移動(dòng)。沖擊環(huán)18也自然與壓緊本體15 —起向右移動(dòng)。在移動(dòng)到完全接合時(shí)，到達(dá)圖4和5所示的位置。隨后，當(dāng)隨著腔室14釋放壓力并且彈簧17導(dǎo)致壓緊本體15向左移動(dòng)而發(fā)生脫開時(shí)，沖擊環(huán)18隨之回移，而止動(dòng)環(huán)19并不隨之回移。當(dāng)沖擊環(huán)18到達(dá)并且接觸止動(dòng)環(huán)19時(shí)，沖擊環(huán)18的繼續(xù)移動(dòng)被阻塞并因此使壓緊本體的繼續(xù)移動(dòng)也被阻塞。這是由于，來自彈簧17的彈簧力不能克服上面描述的止動(dòng)環(huán)19對(duì)沿該方向移動(dòng)的強(qiáng)大阻力。盤式離合器現(xiàn)在處于脫開位置(圖2和3)。止動(dòng)環(huán)19的由此調(diào)節(jié)的位置限定了進(jìn)一步接合時(shí)的行程長(zhǎng)度。該行程長(zhǎng)度將隨后被限制于離合器組的間隙。隨著離合器的磨損，所述器件使得能夠進(jìn)一步自動(dòng)調(diào)節(jié)。這是由于下述事實(shí)，即離合器磨損增加導(dǎo)致行程運(yùn)動(dòng)或多或少進(jìn)一步向右前進(jìn)，并因此使止動(dòng)環(huán)19對(duì)應(yīng)地沿該方向移動(dòng)。圖8和9示出了止動(dòng)環(huán)19的備選實(shí)施方式。此處，止動(dòng)環(huán)形成為收縮環(huán)19a。收縮環(huán)19a形成與從動(dòng)離合器夾具11的壓縮連接。所述壓縮連接配置成使得摩擦力變?yōu)椴荒鼙粊碜詮椈?7的力所克服的更大的力，但充分限制于能夠被來自液壓活塞13的操作力所克服。由此，在脫開移動(dòng)時(shí)，止動(dòng)環(huán)19a將使沖擊環(huán)18停止向左移動(dòng)并且從而限制回程長(zhǎng)度。止動(dòng)環(huán)19a的初始軸向定位設(shè)置成將行程長(zhǎng)度限制為僅僅是離合器組的間隙所需要的。在該連接中，止動(dòng)環(huán)19a被施加至從動(dòng)離合器夾具11并且通過安裝擠壓推入適當(dāng)位置。圖9中示出了接合情況。備選地，在初始接合時(shí)可通過操作活塞來將止動(dòng)環(huán)推入適當(dāng)?shù)奈恢?。這預(yù)先假定，連接的壓力小于可通過操作活塞獲得的力。在脫開時(shí)，沖擊環(huán)將向左移動(dòng)，直到其被阻止進(jìn)一步移動(dòng)，此時(shí)其抵靠止動(dòng)環(huán)19a。由于將止動(dòng)環(huán)保持在適當(dāng)位置的摩擦阻力比彈簧力大，從而阻礙止動(dòng)環(huán)向左移動(dòng)。圖8中示出了所述脫開位置。以此方式，止動(dòng)環(huán)19a獲得將行程長(zhǎng)度限制在必須范圍內(nèi)的軸向位置。圖10和11示出了另外的備選實(shí)施方式，其中圖10示出了處于脫開位置的盤式離 合器，而圖11示出了處于接合位置的盤式離合器。在該示例中，在圖12和13中更詳細(xì)示出的止動(dòng)環(huán)19b具有徑向向外定向的傾斜凸出部分22b并且抵靠壓緊本體15的軸向定向凸緣21的內(nèi)側(cè)。此處，沖擊環(huán)18b形成為從動(dòng)離合器夾具11的環(huán)形徑向凸緣。在圖10中的脫開位置，止動(dòng)環(huán)19b抵靠從動(dòng)離合器夾具11上的沖擊環(huán)18b并且由此限制壓緊本體15的返回移動(dòng)。如圖10和11中看到的，止動(dòng)環(huán)19b以從內(nèi)側(cè)和外側(cè)來看凸出部分22b的向右傾斜方向施加到壓緊本體15的凸緣21的內(nèi)側(cè)。所述傾斜方向使相應(yīng)凸出部分22b的內(nèi)側(cè)邊緣必須以類似倒鉤的方式擠壓抵靠凸緣21的內(nèi)側(cè)，從而導(dǎo)致對(duì)止動(dòng)環(huán)向右移動(dòng)的大的阻力。沿另一個(gè)方向，移動(dòng)的阻力明顯降低，因?yàn)橥钩霾糠?2b那時(shí)可抵靠凸緣21的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)。止動(dòng)環(huán)19b的內(nèi)側(cè)抵靠從動(dòng)離合器夾具11的外側(cè)，使得該環(huán)被夾緊在凸緣21與從動(dòng)離合器夾具11之間。止動(dòng)環(huán)19b的軸向位置的調(diào)節(jié)由止動(dòng)環(huán)19b實(shí)現(xiàn)，在安裝盤式離合器時(shí)，止動(dòng)環(huán)19b初始放置為在凸緣21中比圖中示出的右側(cè)向外更遠(yuǎn)處。在初始致動(dòng)盤式離合器時(shí)，借助來自彈簧17的力使壓緊本體15位于比圖中所示的向左更遠(yuǎn)處，并且液壓活塞13從對(duì)應(yīng)定位的位置開始進(jìn)一步移到大體上全行程長(zhǎng)度的左側(cè)。在該初始接合移動(dòng)時(shí)，當(dāng)腔室14被加壓并且液壓活塞13向右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)離合器夾具上的托架環(huán)24b將限制止動(dòng)環(huán)19b的移動(dòng)，即，使得凸緣21與止動(dòng)環(huán)19b之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)沿止動(dòng)環(huán)19b能夠容易移動(dòng)的方向來進(jìn)行。在移動(dòng)到完全接合時(shí)，到達(dá)圖11所示的位置。隨后，當(dāng)隨著腔室14釋放壓力并且彈簧17導(dǎo)致壓緊本體15向左移動(dòng)而發(fā)生脫開時(shí)，止動(dòng)環(huán)19b隨之回移。當(dāng)止動(dòng)環(huán)19b到達(dá)并且接觸沖擊環(huán)18b時(shí),止動(dòng)環(huán)19b的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)被阻塞并因此使壓緊本體的繼續(xù)運(yùn)動(dòng)也被阻塞。這是由于上面描述的止動(dòng)環(huán)19的對(duì)相對(duì)于凸緣21向左移動(dòng)的強(qiáng)大阻力，該阻力不能被來自彈簧17的彈簧力克服。盤式離合器現(xiàn)在處于脫開位置(圖10)。圖14和15示出了又一備選方案，其中圖14示出了處于脫開位置的盤式離合器，而圖15示出了處于接合位置的盤式離合器。在該示例中，止動(dòng)裝置具有多個(gè)止動(dòng)環(huán)19c，例如沿與盤式離合器的主軸線同心的圓來布置的8個(gè)止動(dòng)環(huán)。每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c都通過類似于結(jié)合圖3和5描述的一種摩擦連接來附接至柱狀銷25，并且如圖3和5所示且在圖6和7中更詳細(xì)示出的止動(dòng)環(huán)19，止動(dòng)環(huán)19c具有對(duì)應(yīng)地向內(nèi)定向的凸出部分。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，止動(dòng)環(huán)19c具有比圖6和7中的止動(dòng)環(huán)19明顯更小的直徑。由于前面描述的倒鉤作用，每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c上的凸出部分的傾斜方向使得止動(dòng)環(huán)19c相對(duì)于銷25向圖中左側(cè)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力明顯大于向右的此類相對(duì)運(yùn)動(dòng)的阻力。每個(gè)銷25都與從動(dòng)離合器夾具11固定地連接并因此可被認(rèn)為是從動(dòng)離合器夾具11的一部分。銷25延伸穿過壓緊本體15中的開口 26。此外，壓緊本體15在從離合器組離開的側(cè)面上具有徑向周圍凹槽27，由此形成徑向凸緣24c，并且在所述凸緣中每個(gè)開口26都具有延伸部分28。因此，沿一個(gè)方向，槽27由凸緣24c限制，而沿另一方向由壓緊本體的反向壁18c限制。環(huán)狀壁18c構(gòu)成用于與止動(dòng)環(huán)19c協(xié)同操作的沖擊裝置18c。當(dāng)盤式離合器要從圖15所示的情形脫開時(shí)，壓緊本體15在彈簧17的作用下向 左移動(dòng)并因此使沖擊裝置18c也向左移動(dòng)。如圖14所示，當(dāng)該連接中的沖擊裝置18c到達(dá)止動(dòng)環(huán)19c時(shí)，繼續(xù)移動(dòng)被阻止，并且壓緊本體15和液壓活塞13獲得由止動(dòng)器件18c、19c限定的軸向位置。在沒有止動(dòng)環(huán)19c的情況下，壓緊本體15和液壓活塞13將因?yàn)閬碜詮椈?7的力而在液壓活塞的行程長(zhǎng)度允許的范圍內(nèi)繼續(xù)向左移動(dòng)。通過下述事實(shí)，即止動(dòng)器件18c、19c限制液壓活塞的返回移動(dòng)，盤式離合器要被再次致動(dòng)時(shí)所需要的行程長(zhǎng)度將變得比沒有止動(dòng)器件18c、19c的情況下的行程短。從而，接合時(shí)間對(duì)應(yīng)地變短。接合狀態(tài)(圖15)下的沖擊裝置18c與每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c之間的距離被調(diào)節(jié)為使得其對(duì)應(yīng)于彌合離合器組的間隙所需要的距離。通過調(diào)節(jié)從動(dòng)離合器夾具11的銷25上的每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c的軸向位置來提供所述距離的調(diào)節(jié)。每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c的軸向位置的調(diào)節(jié)由每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c實(shí)現(xiàn)，在安裝盤式離合器時(shí)，止動(dòng)環(huán)19c初始放置為在對(duì)應(yīng)的銷25上比圖中示出的向外和向左更遠(yuǎn)處。在該連接中并且在初始致動(dòng)盤式離合器時(shí)，借助來自彈簧17的力，使壓緊本體15也位于比圖中所示的更靠左處，并且液壓活塞13從對(duì)應(yīng)定位的位置開始進(jìn)一步移到大體上全行程長(zhǎng)度的左側(cè)。在該初始接合移動(dòng)時(shí)，當(dāng)腔室14被加壓并且液壓活塞13向右移動(dòng)時(shí)，凸緣24c將使每個(gè)止動(dòng)環(huán)19c沿相同方向移動(dòng)-即沿止動(dòng)環(huán)能夠容易移動(dòng)的方向移動(dòng)。在移動(dòng)到完全接合時(shí)，到達(dá)圖15所示的位置。隨后，當(dāng)隨著腔室14釋放壓力而發(fā)生脫開時(shí)，彈簧17導(dǎo)致壓緊本體15向左移動(dòng)。當(dāng)沖擊裝置18c到達(dá)并且接觸止動(dòng)環(huán)19c時(shí)，壓緊本體15的繼續(xù)移動(dòng)被阻塞。這是由于上面描述的每個(gè)止動(dòng)環(huán)19對(duì)沿該方向的移動(dòng)的強(qiáng)大阻力所致，來自彈簧17的彈簧力不能克服該阻力。盤式離合器現(xiàn)在處于脫開位置(圖14)。
權(quán)利要求
1.ー種具有兩個(gè)彼此接合的轉(zhuǎn)子(4，5)并且設(shè)置有盤式離合器的增壓器，所述盤式離合器包括 -具有與驅(qū)動(dòng)軸(7)連接的驅(qū)動(dòng)離合器夾具(8)的驅(qū)動(dòng)離合器(9)； -具有與所述轉(zhuǎn)子(4，5)中的一個(gè)連接的從動(dòng)離合器夾具(11)的從動(dòng)離合器(12)； -布置成在致動(dòng)時(shí)壓緊所述離合器(9，12)的可軸向移動(dòng)的壓緊本體(15)； -用于致動(dòng)所述壓緊本體(15)的致動(dòng)器件(13);以及 -用于使所述壓緊本體(15)去致動(dòng)的彈簧裝置(17)， 其特征在于，所述盤式離合器包括用于限制所述壓緊本體(15)沿去致動(dòng)方向軸向移動(dòng)的止動(dòng)器件(18，18b，18c，19，19a，19b，19c)，所述止動(dòng)器件(18，18b，18c，19，19a，19b，19c)包括沖擊裝置(18，18b，18c)和止動(dòng)裝置(19，19a，19b，19c)，所述沖擊裝置和所述止動(dòng)裝置中的一個(gè)與從所述動(dòng)離合器夾具(11)連接，而所述沖擊裝置和所述止動(dòng)裝置中的另ー個(gè)與所述壓緊本體(15)連接，所述沖擊裝置(18，18b, 18c)的連接被軸向固定，而所述止動(dòng)裝置(19，19a, 19b, 19c)的連接通過摩擦連接來提供。
2.如權(quán)利要求I所述的增壓器，其特征在于，所述止動(dòng)裝置(19，19a，19b，19c)包括至少ー個(gè)止動(dòng)環(huán)(19，19a, 19b, 19c)。
3.如權(quán)利要求2所述的增壓器，其特征在于，每個(gè)止動(dòng)環(huán)(19，19a，19b，19c)的摩擦連接都在止動(dòng)環(huán)(19，19a，19b，19c)的徑向外側(cè)或內(nèi)側(cè)與連接到所述止動(dòng)環(huán)(19，19a，19b，19c)的從動(dòng)離合器夾具(11)和壓緊本體(15)中的一個(gè)的相應(yīng)的徑向內(nèi)側(cè)或外側(cè)之間形成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的增壓器，其特征在于，所述止動(dòng)環(huán)(19，19b，19c)設(shè)置有用于沿不同的軸向方向提供不同的強(qiáng)大摩擦力的裝置(22，22b)，其中在致動(dòng)時(shí)防止止動(dòng)環(huán)(19，19b, 19c)沿壓緊本體(15)的運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)的摩擦カ小于防止止動(dòng)環(huán)(19，19b, 19c)沿相反方向移動(dòng)的摩擦力。
5.如權(quán)利要求4所述的增壓器，其特征在干，構(gòu)成所述摩擦連接的一部分的每個(gè)止動(dòng)環(huán)(19，19b，19c)的徑向側(cè)是非対稱的，以便提供所述不同的強(qiáng)大摩擦力。
6.如權(quán)利要求5所述的增壓器，其特征在于，構(gòu)成所述摩擦連接的一部分的每個(gè)止動(dòng)環(huán)(19，19b, 19c)的徑向側(cè)設(shè)置有傾斜定向的凸出部分(22，22b)，在去致動(dòng)時(shí)所述傾斜定向的凸出部分(22，22b)沿壓緊本體(15)的運(yùn)動(dòng)方向傾斜。
7.如權(quán)利要求2或3所述的增壓器，其特征在于，所述摩擦連接是具有大于彈簧裝置(17)的最大軸向カ的壓緊カ的壓縮連接。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的增壓器，其特征在于，所述致動(dòng)器件(13)包括液壓活塞(13) ο
9.如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的增壓器，其特征在于，所述增壓器包括螺旋壓縮機(jī)。
10.一種盤式離合器,包括 -具有驅(qū)動(dòng)離合器夾具(8)的驅(qū)動(dòng)離合器(9)； -具有從動(dòng)離合器夾具(11)的從動(dòng)離合器(12)； -布置成在致動(dòng)時(shí)壓緊離合器(9，12)的可軸向移動(dòng)的壓緊本體(15)； -用于致動(dòng)所述壓緊本體(15)的致動(dòng)器件(13);以及 -用于使壓緊本體(15)去致動(dòng)的彈簧裝置(17)，其特征在于，所述盤式離合器包括用于限制壓緊本體(15)沿去致動(dòng)方向軸向移動(dòng)的止動(dòng)器件(18，18b, 18c, 19，19a, 19b, 19c)，所述止動(dòng)器件(18，18b, 18c, 19，19a, 19b, 19c)包括沖擊裝置(18，18b，18c)和止動(dòng)裝置(19，19a，19b，19c)，所述沖擊裝置和所述止動(dòng)裝置中的一個(gè)與從動(dòng)離合器夾具(11)連接，而所述沖擊裝置和所述止動(dòng)裝置中的另ー個(gè)與壓緊本體(15)連接，所述沖擊裝置(18，18b, 18c)的連接被軸向固定，而所述止動(dòng)裝置(19，19a，19b，19c)的連接通過摩擦連接來提供。
11.如權(quán)利要求10所述的盤式離合器，其特征在于，所述盤式離合器包括用于限定根據(jù)權(quán)利要求2-8中任一項(xiàng)所述的盤式離合器的特征。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有兩個(gè)彼此接合的轉(zhuǎn)子并且設(shè)置有盤式離合器的增壓器。所述盤式離合器具有驅(qū)動(dòng)(9)和從動(dòng)(12)離合器，所述驅(qū)動(dòng)(9)和從動(dòng)(12)離合器分別與驅(qū)動(dòng)軸(7)以及轉(zhuǎn)子中的一個(gè)連接。此外，設(shè)置有可軸向移動(dòng)的壓緊本體(15)以及用于所述壓緊本體(15)的致動(dòng)器件(13)和去致動(dòng)彈簧(17)。根據(jù)本發(fā)明，該盤式離合器包括限制壓緊本體(15)沿去致動(dòng)方向軸向移動(dòng)的止動(dòng)器件(18，19)。所述止動(dòng)器件(18，19)包括壓緊本體(15)上或從動(dòng)離合器夾具(11)上的沖擊裝置(18)以及另一部件上的止動(dòng)裝置(19)。所述沖擊裝置(18)被軸向固定，同時(shí)所述止動(dòng)裝置(19)通過摩擦連接被附接。
文檔編號(hào)F04C29/00GK102686847SQ201080043970
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月2日
發(fā)明者H.哈格倫, R.彼得森 申請(qǐng)人:瑞典轉(zhuǎn)子機(jī)械公司