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高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片與前后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5422290閱讀:230來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片與前后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及海上氣墊登陸艇的墊升系統(tǒng)。
背景技術(shù)
墊升風(fēng)機(jī)是氣墊艇的關(guān)鍵設(shè)備之一,墊升風(fēng)機(jī)向氣墊艇氣道內(nèi)輸送具有一定壓力的氣體,為氣墊艇提供升力,這是氣墊艇能脫離水面具備快速移動(dòng)能力的基礎(chǔ)。因重量限制,氣墊艇的墊升風(fēng)機(jī)采用鋁合金制造。氣墊艇的墊升風(fēng)機(jī)為“高壓頭”,高壓頭又決定了墊升風(fēng)機(jī)葉片的高線速度。以往國(guó)內(nèi)的氣墊艇鋁質(zhì)墊升風(fēng)機(jī)葉片線速度均在110m/S以下。 需要研發(fā)適用于高線速度的風(fēng)機(jī)葉片以及葉片與前、后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的問(wèn)題是提供一種高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片結(jié)構(gòu),以及葉片與前、后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)型式。本實(shí)用新型的技術(shù)方案由機(jī)翼型葉片、風(fēng)機(jī)前后盤組成,其特征是機(jī)翼型葉片中間加裝中空加強(qiáng)柱;風(fēng)機(jī)前后盤鉚接角鋁分成上、下二部分,上角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與前盤; 下角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與后盤。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是葉片內(nèi)有中空加強(qiáng)柱增強(qiáng)葉片強(qiáng)度,葉片與前、后盤的聯(lián)接角鋁按模具制作成型,并用鉚接方式與前后盤進(jìn)行緊固聯(lián)接,為葉片和前、后盤聯(lián)接提供一種密合無(wú)縫的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

圖1葉片加強(qiáng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2葉片與葉輪前后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)的縱剖面示意圖。圖3葉輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖2的局部放大示意圖。圖5是圖3的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由葉片、前、后盤采用鉚接構(gòu)成。葉片見圖1,葉片蒙皮1呈機(jī)翼型,系根據(jù)工藝樣件模線制作,內(nèi)有中空加強(qiáng)柱2增強(qiáng)葉片強(qiáng)度,又使葉片在增加強(qiáng)度的同時(shí)本身質(zhì)量增加盡量少,盡可能降低了葉片離心力破壞的危害性。葉片和前、后盤的聯(lián)接見圖2、 圖3,葉片與前、后盤的聯(lián)接角鋁按特制模具制作成型,將葉片與前、后盤聯(lián)接角鋁分成上、 下二部分。上角鋁由三維曲面構(gòu)成,聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與前盤;下角鋁有一個(gè)三維曲面加一個(gè)平面構(gòu)成,聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與后盤,并用鉚接方式與前、后盤進(jìn)行緊固聯(lián)接。
權(quán)利要求1.高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片與前后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu),由機(jī)翼型葉片、風(fēng)機(jī)前后盤組成,其特征是機(jī)翼型葉片中間加裝中空加強(qiáng)柱;風(fēng)機(jī)前后盤鉚接角鋁分成上、下二部分,上角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與前盤;下角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與后盤。
專利摘要高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片與前后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu),涉及海上氣墊登陸艇的墊升系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供一種高線速度墊升風(fēng)機(jī)葉片結(jié)構(gòu),以及葉片與前、后盤聯(lián)接結(jié)構(gòu)型式。本實(shí)用新型的技術(shù)方案由機(jī)翼型葉片、風(fēng)機(jī)前后盤組成,其特征是機(jī)翼型葉片中間加裝中空加強(qiáng)柱;風(fēng)機(jī)前后盤鉚接角鋁分成上、下二部分,上角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與前盤;下角鋁聯(lián)接風(fēng)機(jī)葉片與后盤。
文檔編號(hào)F04D29/30GK202073833SQ201020692150
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者孫君, 張明華, 徐峻 申請(qǐng)人:上海寶隆高速船設(shè)備機(jī)械廠, 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所
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