一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)殼體和葉輪，所述葉輪由輪轂和設(shè)置在輪轂的外壁上的若干葉片組成，所有葉片以輪轂的中心軸線為中心環(huán)形陣列在輪轂上，輪轂的半錐角為20°～45°；輪轂固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，電動(dòng)機(jī)固定在防護(hù)筒的內(nèi)壁上，防護(hù)筒固定在風(fēng)機(jī)殼體的內(nèi)壁上，所述風(fēng)機(jī)殼體的底部外壁上設(shè)有多個(gè)連接柱，連接柱的底端外壁具有向外徑向延伸的環(huán)形圈，支腿的頂面固定有多個(gè)與連接柱相對(duì)應(yīng)的連接套，連接套的頂端螺接有上端板，連接柱插套在上端板上具有的中心通孔。它通過(guò)支腿上設(shè)置緩沖彈簧，從而具有減震降噪效果，同時(shí)，其防護(hù)筒可以保證電動(dòng)機(jī)的前端不會(huì)沾染上灰塵等，保證電動(dòng)機(jī)散熱。
【專利說(shuō)明】
一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及通風(fēng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]葉輪流道中氣流的子午速度逐漸增大的通風(fēng)機(jī)稱子午加速通風(fēng)機(jī)，現(xiàn)有的子午加速軸流風(fēng)機(jī)的葉輪輪轂上的葉片的外緣與輪轂的中心軸線平行，而通風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)殼體的外壁也與中心軸線平行，其風(fēng)壓風(fēng)量偏小，無(wú)法滿足需要，而且一般通風(fēng)機(jī)的電機(jī)都是直接固定在風(fēng)機(jī)殼體的內(nèi)壁上的，且這些通風(fēng)機(jī)的電機(jī)直接暴露在流動(dòng)地空氣當(dāng)中的，由于通風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境的差異，空氣的污染程度也是不同的，在某些空氣污染比較嚴(yán)重的環(huán)境，如工地、車間等地方，由于電機(jī)直接暴露在空氣中，那么隨著空氣的流動(dòng)，空氣中的許多垃圾、污染物會(huì)附著在電機(jī)表面影響電機(jī)散熱，或是直接進(jìn)入進(jìn)入電機(jī)當(dāng)中，影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這會(huì)嚴(yán)重影響通風(fēng)機(jī)電機(jī)的使用壽命。因此中國(guó)專利公告號(hào)為CN203201866U的一種子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，它的輪轂半錐角度大，同時(shí)，葉輪的葉片外緣與輪轂的中心軸線呈20°?30°角、并與風(fēng)機(jī)殼體的錐形筒側(cè)壁平行，其噪音小，同時(shí)提高了風(fēng)量風(fēng)壓;它的電動(dòng)機(jī)固定在防護(hù)圓筒中，這樣可以減少電動(dòng)機(jī)外部附著一些污物，減少污物對(duì)電動(dòng)機(jī)散熱的影響，提高電動(dòng)機(jī)使用壽命，然而其防護(hù)圓筒是前后貫穿，這樣灰塵等還會(huì)吹到電動(dòng)機(jī)的前端面上，影響使用。
[0003]而且現(xiàn)有的子午加速通風(fēng)機(jī)的連接處沒(méi)有緩沖機(jī)構(gòu)，使得運(yùn)行時(shí)容易由于震動(dòng)而產(chǎn)生大量的噪音，影響使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，它通過(guò)支腿上設(shè)置緩沖彈簧，從而具有減震降噪效果，同時(shí)，其防護(hù)筒可以保證電動(dòng)機(jī)的前端不會(huì)沾染上灰塵等，保證電動(dòng)機(jī)散熱。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0006]—種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)殼體和葉輪，所述葉輪由輪轂和設(shè)置在輪轂的外壁上的若干葉片組成，所有葉片以輪轂的中心軸線為中心環(huán)形陣列在輪轂上，輪轂的半錐角為20°?45°;輪轂固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，電動(dòng)機(jī)固定在防護(hù)筒的內(nèi)壁上，防護(hù)筒固定在風(fēng)機(jī)殼體的內(nèi)壁上，所述風(fēng)機(jī)殼體的底部外壁上設(shè)有多個(gè)連接柱，連接柱的底端外壁具有向外徑向延伸的環(huán)形圈，支腿的頂面固定有多個(gè)與連接柱相對(duì)應(yīng)的連接套，連接套的頂端螺接有上端板，連接柱插套在上端板上具有的中心通孔，連接柱的下端伸入連接套中，緩沖彈簧插套在連接柱中，緩沖彈簧的下端著力于環(huán)形圈，緩沖彈簧的上端著力于上端板。
[0007]所述風(fēng)機(jī)殼體由兩個(gè)錐形筒組成，兩個(gè)錐形筒的直徑大的端通過(guò)螺栓固定連接在一起，所有葉片焊接固定在輪轂上，葉片的外緣與輪轂的中心軸線呈20°?30°角，外緣與錐形筒的側(cè)壁相平行。
[0008]所述防護(hù)筒的外壁上焊接固定有連接板，連接板焊接固定在風(fēng)機(jī)殼體的內(nèi)壁上；
[0009]防護(hù)筒的外側(cè)壁包括前斜向壁和后斜向壁，前斜向壁和后斜向壁均與對(duì)應(yīng)的錐形筒的側(cè)壁相平行，電動(dòng)機(jī)的輸出軸伸入防護(hù)筒的前端板。
[0010]所述風(fēng)機(jī)殼體的底面固定有連接塊，連接塊的底面固定有多個(gè)連接柱和緩沖圈，連接柱插套在對(duì)應(yīng)的緩沖圈中，緩沖圈壓靠在上端板和連接套的頂端面上。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]它通過(guò)支腿上設(shè)置緩沖彈簧，從而具有減震降噪效果，同時(shí)，其防護(hù)筒可以保證電動(dòng)機(jī)的前端不會(huì)沾染上灰塵等，保證電動(dòng)機(jī)散熱。
【附圖說(shuō)明】
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[0013]圖1為本實(shí)用新型的簡(jiǎn)易不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的局部剖視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的防護(hù)筒與風(fēng)機(jī)殼體側(cè)壁連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖1的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0017]實(shí)施例:見圖1至4所示，一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)1、風(fēng)機(jī)殼體2和葉輪3，所述葉輪3由輪轂31和設(shè)置在輪轂31的外壁上的若干葉片32組成，所有葉片3以輪轂31的中心軸線311為中心環(huán)形陣列在輪轂31上，輪轂31的半錐角33為20°?45° ;輪轂31固定在電動(dòng)機(jī)I的輸出軸上，電動(dòng)機(jī)I固定在防護(hù)筒4的內(nèi)壁上，防護(hù)筒4固定在風(fēng)機(jī)殼體2的內(nèi)壁上，所述風(fēng)機(jī)殼體2的底部外壁上設(shè)有多個(gè)連接柱22，連接柱22的底端外壁具有向外徑向延伸的環(huán)形圈23，支腿24的頂面固定有多個(gè)與連接柱22相對(duì)應(yīng)的連接套25，連接套25的頂端螺接有上端板26，連接柱22插套在上端板26上具有的中心通孔261，連接柱22的下端伸入連接套25中，緩沖彈簧27插套在連接柱22中，緩沖彈簧27的下端著力于環(huán)形圈23，緩沖彈簧27的上端著力于上端板26。
[0018]進(jìn)一步的說(shuō)，所述風(fēng)機(jī)殼體2由兩個(gè)錐形筒21組成，兩個(gè)錐形筒21的直徑大的端通過(guò)螺栓固定連接在一起，所有葉片32焊接固定在輪轂31上，葉片3的外緣34與輪轂31的中心軸線311呈20°?30°角，外緣34與錐形筒21的側(cè)壁相平行。
[0019]進(jìn)一步的說(shuō)，所述防護(hù)筒4的外壁上焊接固定有連接板41，連接板41焊接固定在風(fēng)機(jī)殼體2的內(nèi)壁上；
[0020]防護(hù)筒4的外側(cè)壁包括前斜向壁42和后斜向壁43，前斜向壁42和后斜向壁43均與對(duì)應(yīng)的錐形筒21的側(cè)壁相平行，電動(dòng)機(jī)I的輸出軸伸入防護(hù)筒4的前端板。
[0021 ]進(jìn)一步的說(shuō)，所述風(fēng)機(jī)殼體2的底面固定有連接塊28，連接塊28的底面固定有多個(gè)連接柱22和緩沖圈29，連接柱22插套在對(duì)應(yīng)的緩沖圈29中，緩沖圈29壓靠在上端板2和連接套25的頂端面上。
[0022]工作原理:由于輪轂31的半錐角33為20°?45° (即在水平面上，輪轂31的外斜側(cè)壁35與中心軸線311呈20°?45°)，而在水平面上，焊接固定在輪轂31的外斜側(cè)壁35上的葉片32的外緣34與輪轂31的中心軸線311呈20°?30°角，同時(shí)由于風(fēng)機(jī)殼體2由兩個(gè)錐形筒21組成，錐形筒21的側(cè)壁是斜向的，這樣正好使外緣34與錐形筒21的側(cè)壁相平行，這樣使得本風(fēng)機(jī)提高了風(fēng)量和風(fēng)壓，同時(shí)降低了噪音。
[0023]而且，其防護(hù)筒4的外側(cè)壁包括前斜向壁42和后斜向壁43，前斜向壁42和后斜向壁43均與對(duì)應(yīng)的錐形筒21的側(cè)壁相平行，保證了風(fēng)的正常流動(dòng)，同樣降低噪音，保證氣流的流動(dòng)順暢。
[0024]而緩沖彈簧27使得本實(shí)施例運(yùn)行時(shí)，減少噪音，穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)(I)、風(fēng)機(jī)殼體(2)和葉輪(3)，所述葉輪(3)由輪轂(31)和設(shè)置在輪轂(31)的外壁上的若干葉片(32)組成，所有葉片(32)以輪轂(31)的中心軸線(311)為中心環(huán)形陣列在輪轂(31)上，輪轂(31)的半錐角(33)為20°?45°;輪轂(31)固定在電動(dòng)機(jī)(I)的輸出軸上，電動(dòng)機(jī)(I)固定在防護(hù)筒(4)的內(nèi)壁上，防護(hù)筒(4)固定在風(fēng)機(jī)殼體(2)的內(nèi)壁上，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)殼體(2)的底部外壁上設(shè)有多個(gè)連接柱(22)，連接柱(22)的底端外壁具有向外徑向延伸的環(huán)形圈(23)，支腿(24)的頂面固定有多個(gè)與連接柱(22)相對(duì)應(yīng)的連接套(25)，連接套(25)的頂端螺接有上端板(26)，連接柱(22)插套在上端板(26)上具有的中心通孔(261)，連接柱(22)的下端伸入連接套(25)中，緩沖彈簧(27)插套在連接柱(22)中，緩沖彈簧(27)的下端著力于環(huán)形圈(23)，緩沖彈簧(27)的上端著力于上端板(26)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)殼體(2)由兩個(gè)錐形筒(21)組成，兩個(gè)錐形筒(21)的直徑大的端通過(guò)螺栓固定連接在一起，所有葉片(32)焊接固定在輪轂(31)上，葉片(3)的外緣(34)與輪轂(31)的中心軸線(311)呈20°?30°角，外緣(34)與錐形筒(21)的側(cè)壁相平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述防護(hù)筒(4)的外壁上焊接固定有連接板(41)，連接板(41)焊接固定在風(fēng)機(jī)殼體(2)的內(nèi)壁上； 防護(hù)筒(4)的外側(cè)壁包括前斜向壁(42)和后斜向壁(43)，前斜向壁(42)和后斜向壁(43)均與對(duì)應(yīng)的錐形筒(21)的側(cè)壁相平行，電動(dòng)機(jī)(I)的輸出軸伸入防護(hù)筒(4)的前端板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)型子午加速葉型軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)殼體(2)的底面固定有連接塊(28)，連接塊(28)的底面固定有多個(gè)連接柱(22)和緩沖圈(29)，連接柱(22)插套在對(duì)應(yīng)的緩沖圈(29)中，緩沖圈(29)壓靠在上端板(26)和連接套(25)的頂端面上。
【文檔編號(hào)】F04D25/08GK205423208SQ201620279407
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】許惠中, 朱小強(qiáng), 徐金標(biāo), 許建林, 許柏其, 張靈江
【申請(qǐng)人】浙江惠創(chuàng)風(fēng)機(jī)有限公司