本發(fā)明涉及一種軸流風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的交流伺服液壓控制系統(tǒng)，具體地說(shuō)是涉及一種新型軸流風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
軸流風(fēng)機(jī)是一種向設(shè)備提供壓縮氣體的機(jī)械設(shè)備，目前其主要用于煉油廠的催化裂化裝置、冶金行業(yè)的高爐鼓風(fēng)機(jī)站、高爐煤氣聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)、發(fā)酵行業(yè)的壓縮機(jī)站、大型空分、風(fēng)洞試驗(yàn)等處。軸流風(fēng)機(jī)需要根據(jù)設(shè)備的工藝需求對(duì)進(jìn)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量的關(guān)鍵在于調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的靜葉角度。目前的軸流風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)多采用由三相異步電機(jī)、變量泵、電液伺服閥和伺服缸組成的閥控位置控制系統(tǒng)。而現(xiàn)在的閥控系統(tǒng)存在以下不足：伺服閥對(duì)油液的品質(zhì)要求較高，系統(tǒng)需要定期更換液壓油液，如不及時(shí)維護(hù)，會(huì)產(chǎn)生伺服閥閥芯卡死，系統(tǒng)無(wú)法工作，生產(chǎn)線停產(chǎn)的惡劣后果；伺服閥的工作效率較低，系統(tǒng)工作中三相異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)法調(diào)節(jié)，能量損耗嚴(yán)重；由于能量損失嚴(yán)重，系統(tǒng)溫升較大，需要增設(shè)冷卻器；閥控系統(tǒng)需要提供恒壓油源，其在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所占的體積較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要是為解決上述存在的問(wèn)題，提供一種新型軸流風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，能量利用率高，且結(jié)構(gòu)體積較小。為解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種新型軸流風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括伺服電機(jī)、雙向定量齒輪泵、油箱，雙向定量齒輪泵固設(shè)在油箱內(nèi)部并由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括兩個(gè)液壓缸以及分別與其相連的用于調(diào)節(jié)靜葉角度的調(diào)節(jié)油缸，兩個(gè)液壓缸的內(nèi)部均設(shè)有位移傳感器，用于檢測(cè)液壓缸的活塞桿的位移量并將信號(hào)反饋到控制器后對(duì)液壓缸的位置進(jìn)行調(diào)整；液壓缸的進(jìn)出油口處設(shè)有壓力傳感器，用于檢測(cè)系統(tǒng)的工作壓力并將壓力信號(hào)反饋到控制器以對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，控制器將位移控制信號(hào)和壓力控制信號(hào)發(fā)送到伺服驅(qū)動(dòng)器，伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；雙向定量齒輪泵分別通過(guò)兩條油路連通到兩個(gè)液壓缸并為其提供壓力油，液壓缸驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)油缸以調(diào)節(jié)靜葉角度。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，還設(shè)有吸排閥，吸排閥的進(jìn)油口連接用于給雙向定量齒輪泵補(bǔ)油的蓄能器，吸排閥的出油口與雙向定量齒輪泵的進(jìn)油口連接。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述雙向定量齒輪泵的進(jìn)油口和出油口之間設(shè)有雙向安全閥。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述兩個(gè)液壓缸的進(jìn)油口和出油口之間均設(shè)有兩位兩通閥。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述兩個(gè)液壓缸的進(jìn)油口處分別設(shè)有用于使兩個(gè)液壓缸實(shí)現(xiàn)同步位移的流量分配器。作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述油箱上固定設(shè)有閥塊，所述的吸排閥、蓄能器、雙向安全閥均集成在閥塊上，閥塊上還集成有壓力表；所述兩條油路上分別設(shè)有液控單向閥，液控單向閥集成在閥塊上，液控單向閥的兩...