專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式腳踩充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣裝置，尤其是一種便攜式腳踩充氣裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫囊环N交通工具，供短途或中途外出乘騎。自行車(chē) 較汽車(chē)小巧、輕便，且價(jià)格相對(duì)低廉得多，深受學(xué)生、低端消費(fèi)群體的青睞，為上課、外出買(mǎi) 菜及日常生活提供便利。為了響應(yīng)國(guó)家提倡的“低碳環(huán)?！碧?hào)召，自行車(chē)使用群體日漸增多； 另外，騎自行車(chē)可達(dá)到一定的身體鍛煉的效果，有益于身體健康。自行車(chē)使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車(chē)胎沒(méi)氣而無(wú)法騎乘的現(xiàn)象，需要使用打氣筒給車(chē) 胎打氣才能繼續(xù)使用。但打氣筒比較笨重不易隨身攜帶，而能打氣的小攤或設(shè)備又不是隨 處可見(jiàn)，影響自行車(chē)的正常使用，給人們帶來(lái)麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有打氣筒較笨重不易隨身攜帶以供自行車(chē)打氣的缺陷，本實(shí)用新型提 供了一種便攜式腳踩充氣裝置，它采用打氣筒原理并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，可給自行車(chē)打氣且 便于攜帶，有效解決了上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的所采用的技術(shù)方案是一種便攜式腳踩充氣裝置，其特 征在于它由導(dǎo)氣管2、換壓倉(cāng)3、氣囊7構(gòu)成；所述的導(dǎo)氣管2為軟管，一端設(shè)有出氣管1，另一端與換壓倉(cāng)3連接；所述的換壓倉(cāng)3 —端設(shè)有換氣管5、進(jìn)氣管4，另一端設(shè)有充氣閥8，換氣管5由換 氣閥9控制導(dǎo)通、密封；所述的氣囊7由彈性可恢復(fù)材料制成，成密封橢球狀，一側(cè)設(shè)有氣囊出氣管6，氣 囊出氣管6與進(jìn)氣管4連接固定，可分離。本實(shí)用新型的有益效果是采用現(xiàn)有打氣筒打氣原理，將氣囊及換壓裝置、導(dǎo)氣管 整合以供自行車(chē)打氣，操作簡(jiǎn)單，攜帶方便，可用于自行車(chē)車(chē)胎及較低壓充氣裝置充氣，給 人們帶來(lái)方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是換壓倉(cāng)剖視圖圖中1-出氣管、2-導(dǎo)氣管、3-換壓倉(cāng)、4-進(jìn)氣管、5-換氣管、6-氣囊出氣管、7-氣 囊、8-充氣閥、9-換氣閥。
具體實(shí)施方式
在
圖1、圖2所示的第一實(shí)施例中，一種便攜式腳踩充氣裝置，其特征在于它由導(dǎo)氣管2、換壓倉(cāng)3、氣囊7構(gòu)成；導(dǎo)氣管2為軟管且長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，一端設(shè)有出氣 管1，另一端與換壓倉(cāng)3連接；換壓倉(cāng)3 —端設(shè)有換氣管5、進(jìn)氣管4，另一端設(shè)有充氣閥8， 換氣管5由換氣閥9控制導(dǎo)通、密封；氣囊7由彈性可恢復(fù)材料制成，成密封橢球狀，一側(cè)設(shè) 有氣囊出氣管6，氣囊出氣管6與進(jìn)氣管4連接固定，可分離。在
圖1、圖2所示的第二實(shí)施例中，將氣囊出氣管6與進(jìn)氣管4連接固定，出氣管1 與自行車(chē)車(chē)胎氣門(mén)處連接，擠壓氣囊7，氣囊7內(nèi)空氣經(jīng)氣囊出氣管6進(jìn)入換壓倉(cāng)3使其氣 壓增大，使換氣閥9密封換氣管5，充氣閥8向下運(yùn)動(dòng)，使換壓倉(cāng)3與導(dǎo)氣管2連通，空氣經(jīng) 出氣管1被擠入自行車(chē)車(chē)胎內(nèi)，整體內(nèi)部氣壓恢復(fù)正常，完成向自行車(chē)車(chē)胎充氣過(guò)程；此時(shí) 松開(kāi)氣囊7，其真空狀態(tài)導(dǎo)致?lián)Q壓倉(cāng)3內(nèi)空氣進(jìn)入氣囊7，換壓倉(cāng)3及氣囊7內(nèi)氣壓變小，充 氣閥8在導(dǎo)氣管2與換壓倉(cāng)3的壓力差下將導(dǎo)氣管2上端密封，同時(shí)換壓倉(cāng)3與外界壓力 差導(dǎo)致?lián)Q氣閥9向下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)通換氣管5，空氣進(jìn)入換壓倉(cāng)3內(nèi)，使氣囊7、換壓倉(cāng)3內(nèi)氣壓 恢復(fù)正常，完成整體內(nèi)部換氣過(guò)程；此時(shí)再擠壓氣囊7則進(jìn)行自行車(chē)車(chē)胎充氣過(guò)程，如此循 環(huán)直至將自行車(chē)車(chē)胎打滿氣。本實(shí)用新型采用現(xiàn)有打氣筒打氣原理，將氣囊及換壓裝置、導(dǎo)氣管整合以供自行 車(chē)打氣，操作簡(jiǎn)單，攜帶方便，可用于自行車(chē)車(chē)胎及較低壓充氣裝置充氣，給人們帶來(lái)方便。
權(quán)利要求1. 一種便攜式腳踩充氣裝置，其特征在于它由導(dǎo)氣管O)、換壓倉(cāng)(3)、氣囊(7)構(gòu) 成；導(dǎo)氣管( 為軟管，一端設(shè)有出氣管(1)，另一端與換壓倉(cāng)C3)連接；換壓倉(cāng)C3) —端設(shè) 有換氣管(5)、進(jìn)氣管G)，另一端設(shè)有充氣閥(8)，換氣管(5)由換氣閥(9)控制導(dǎo)通、密 封；氣囊(7)由彈性可恢復(fù)材料制成，成密封橢球狀，一側(cè)設(shè)有氣囊出氣管(6)，氣囊出氣管 (6)與進(jìn)氣管⑷連接固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜式腳踩充氣裝置，它由導(dǎo)氣管、換壓艙、氣囊構(gòu)成；導(dǎo)氣管為軟管，一端設(shè)有出氣管，另一端與換壓艙連接；換壓艙一端設(shè)有換氣管、進(jìn)氣管，另一端設(shè)有充氣閥，換氣管由換氣閥控制導(dǎo)通、密封；氣囊由彈性可恢復(fù)材料制成，成密封橢球狀，一側(cè)設(shè)有氣囊出氣管，氣囊出氣管與進(jìn)氣管連接固定，可分離。本實(shí)用新型采用現(xiàn)有打氣筒打氣原理，將氣囊及換壓裝置、導(dǎo)氣管整合以供自行車(chē)打氣，可用于自行車(chē)車(chē)胎及較低壓充氣裝置充氣，給人們帶來(lái)方便。
文檔編號(hào)F04B33/00GK201902304SQ201020653878
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者楊梅, 楊夢(mèng) , 欒夢(mèng)云 申請(qǐng)人:楊梅, 楊夢(mèng) , 欒夢(mèng)云