專利名稱：高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到離心引風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，是一種高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)大型鋼廠、電廠等企業(yè)中各類燃煤鍋爐的改建和擴(kuò)建的需求，煙氣除塵 系統(tǒng)所使用的除塵離心引風(fēng)機(jī)的工況正向高壓、大流量的趨勢(shì)發(fā)展。目前，大多數(shù)情況下都 是將雙吸雙支撐結(jié)構(gòu)的系列風(fēng)機(jī)作為此類除塵離心引風(fēng)機(jī)的主選對(duì)象。該系列風(fēng)機(jī)采用的 是寬徑比較大的機(jī)翼型葉片，其強(qiáng)度應(yīng)力要求較高，當(dāng)葉輪直徑大于2. 8米時(shí)，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 只能控制在730轉(zhuǎn)/分鐘以下，且主軸采用的是實(shí)心軸，配以大型鑄鋼軸盤連接葉輪，致使 轉(zhuǎn)動(dòng)部件重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，因而風(fēng)機(jī)必須配套液力耦合器才能完成冷態(tài)啟動(dòng)，且需配稀 油站對(duì)風(fēng)機(jī)的滑動(dòng)軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。為此，雙吸雙支撐結(jié)構(gòu)的系列除塵離心引風(fēng)機(jī)存在如下現(xiàn)狀轉(zhuǎn)速低，葉輪直徑 大，使得風(fēng)機(jī)啟動(dòng)力矩大，需要配套液力偶合器變轉(zhuǎn)速解決風(fēng)機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)問(wèn)題；轉(zhuǎn)動(dòng)部件 重量大，軸承的承載力超出自潤(rùn)滑的使用條件，必須采用稀油站實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種成本低、機(jī)號(hào)小、易啟動(dòng)、自潤(rùn)滑的高壓大流量煙 氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是支撐滑動(dòng)軸承、葉輪、補(bǔ)板、止推滑動(dòng)軸承依次從左至 右套裝在主軸上；軸盤焊接在主軸上，并與葉輪中盤和補(bǔ)板采用螺栓連接固定；左甩油環(huán) 和右甩油環(huán)分別置于支撐滑動(dòng)軸承和止推滑動(dòng)軸承內(nèi)并套裝在主軸上；支撐滑動(dòng)軸承依靠 球面與支撐軸承箱體合裝，止推滑動(dòng)軸承亦依靠球面與止推軸承箱體合裝；葉輪裝在機(jī)殼 內(nèi)，其兩側(cè)入口分別套裝集流器，集流器被固定在機(jī)殼兩側(cè)板上。機(jī)翼葉片出口端設(shè)計(jì)一段尾翼，在葉輪中盤沿圓周方向設(shè)計(jì)成鋸齒狀結(jié)構(gòu)，將軸 盤設(shè)計(jì)成鋼板結(jié)構(gòu)并焊接在主軸上，主軸設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)。由于采用了上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)部件整體重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量得以大幅度降低，風(fēng)機(jī) 可只需電機(jī)直接啟動(dòng)而無(wú)需液力耦合器，降低了油膜的線速度，增大了主軸與軸承的油膜 接觸面積，提高了軸承承載力，具有機(jī)號(hào)小、重量輕的特點(diǎn)，且采用甩油環(huán)在箱體內(nèi)部自行 為軸承供油，因而取消了稀油站。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖3是圖1的局部放大圖。圖4是葉片截面示意圖。圖5是中盤鋸齒結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]在圖中1、機(jī)殼；2、軸盤；3、主軸；4、支撐軸承箱體；5、支撐滑動(dòng)軸承；6、左甩油 環(huán)；7、右甩油環(huán)；8、止推滑動(dòng)軸承；9、止推軸承箱體；10、集流器；11、螺栓；12、補(bǔ)板；13、中 盤；14、機(jī)翼葉片；15、葉輪；16、側(cè)板；17、尾翼；18、球面；19、球面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。在圖1中，一種高壓大流量除塵離心引風(fēng)機(jī)，支撐滑動(dòng)軸承5、葉輪15、軸盤2、補(bǔ)板 12、止推滑動(dòng)軸承8依次從左至右套裝在主軸3上；軸盤2焊接在主軸3上，并與中盤13和 補(bǔ)板12采用螺栓11連接固定；左甩油環(huán)6和右甩油環(huán)7分別置于支撐滑動(dòng)軸承5和止推 滑動(dòng)軸承8內(nèi)并套裝在主軸3上；支撐滑動(dòng)軸承5依靠球面18與支撐軸承箱體4合裝，止 推滑動(dòng)軸承8依靠球面19與止推軸承箱體9合裝；葉輪裝在機(jī)殼1內(nèi)，其兩側(cè)入口分別套 裝集流器10 ；集流器10被固定在機(jī)殼兩側(cè)板16上。本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
是將機(jī)翼葉片14出口端設(shè)計(jì)一段尾翼17，并縮小葉輪 的寬徑比值；在中盤13沿圓周方向設(shè)計(jì)成鋸齒狀結(jié)構(gòu)；將軸盤2設(shè)計(jì)成鋼板結(jié)構(gòu)并焊接在 主軸3上；主軸3設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)；將滑動(dòng)軸承支撐5和止推滑動(dòng)軸承8設(shè)計(jì)為大寬徑比的 結(jié)構(gòu)，采用甩油環(huán)6和甩油環(huán)7自行為軸承供油。本實(shí)用新型將機(jī)翼葉片出口端設(shè)計(jì)一段尾翼，用以提高葉輪的壓力系數(shù)，并縮小 葉輪的寬徑比值，同時(shí)加大風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速(960rpm)，實(shí)現(xiàn)了降低葉輪直徑的目的；在葉 輪15中盤沿圓周方向設(shè)計(jì)成鋸齒狀結(jié)構(gòu)，將軸盤2設(shè)計(jì)成鋼板結(jié)構(gòu)并焊接在主軸上，減少 了鑄鋼件的大型軸盤重量，主軸設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)，因此，轉(zhuǎn)動(dòng)部件整體重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量得以 大幅度降低，風(fēng)機(jī)可只需電機(jī)直接啟動(dòng)而無(wú)需液力耦合器；將滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)為大寬徑比的 結(jié)構(gòu)，降低了油膜的線速度，增大了主軸與軸承的油膜接觸面積，提高了軸承承載力，同時(shí) 采用甩油環(huán)在箱體內(nèi)部自行為軸承供油，從而無(wú)需稀油站強(qiáng)制潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)，是由機(jī)殼(1)、軸盤O)、主軸(3)、支撐軸承箱體 (4)、支撐滑動(dòng)軸承( 、左甩油環(huán)(6)、右甩油環(huán)(7)、止推滑動(dòng)軸承(8)、止推軸承箱體(9)、 集流器(10)、螺栓(11)、機(jī)翼葉片(14)、葉輪(15)、側(cè)板(16)、尾翼(17)組成；其特征是支 撐滑動(dòng)軸承(5)、葉輪(15)、軸盤O)、補(bǔ)板(12)、止推滑動(dòng)軸承(8)依次從左至右套裝在主 軸⑶上；軸盤⑵焊接在主軸⑶上，并與中盤(13)和補(bǔ)板(12)采用螺栓(11)連接固 定；左甩油環(huán)(6)和右甩油環(huán)(7)分別置于支撐滑動(dòng)軸承( 和止推滑動(dòng)軸承(8)內(nèi)并套 裝在主軸( 上；支撐滑動(dòng)軸承( 依靠球面(18)與支撐軸承箱體(4)合裝，止推滑動(dòng)軸 承(8)依靠球面(19)與止推軸承箱體(9)合裝；葉輪裝在機(jī)殼(1)內(nèi)，其兩側(cè)入口分別套 裝集流器(10)；集流器(10)被固定在機(jī)殼兩側(cè)板(16)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)，其特征是機(jī)翼葉片(14)出 口端設(shè)計(jì)一段尾翼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)，其特征是在葉輪(1 中盤 沿圓周方向設(shè)計(jì)成鋸齒狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)，其特征是主軸C3)設(shè)計(jì)成空心結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到離心引風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，是一種高壓大流量煙氣脫硫離心引風(fēng)機(jī)。支撐滑動(dòng)軸承、葉輪、補(bǔ)板、止推滑動(dòng)軸承依次從左至右套裝在主軸上；軸盤焊接在主軸上，并與葉輪中盤和補(bǔ)板采用螺栓連接固定；左甩油環(huán)和右甩油環(huán)分別置于支撐滑動(dòng)軸承和止推滑動(dòng)軸承內(nèi)并套裝在主軸上；支撐滑動(dòng)軸承依靠球面與支撐軸承箱體合裝，止推滑動(dòng)軸承亦依靠球面與止推軸承箱體合裝；葉輪裝在機(jī)殼內(nèi)，其兩側(cè)入口分別套裝集流器，集流器被固定在機(jī)殼兩側(cè)板上。由于采用了本技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)部件整體重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量得以大幅度降低，風(fēng)機(jī)可只需電機(jī)直接啟動(dòng)而無(wú)需液力耦合器，降低了油膜的線速度，增大了主軸與軸承的油膜接觸面積，提高了軸承承載力，具有機(jī)號(hào)小、重量輕的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/053GK201865930SQ201020649460
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者楊建明, 韓海燕 申請(qǐng)人:湖北雙劍鼓風(fēng)機(jī)制造有限公司