專利名稱：電動(dòng)燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，尤其涉及一種流量大、使用壽命長(zhǎng)的齒輪式電動(dòng)燃 油泵。
背景技術(shù)：
齒輪式電動(dòng)燃油泵廣泛地應(yīng)用于汽車以及摩托車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中。該種電動(dòng)燃油 泵主要包括兩個(gè)齒輪主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪偏心地設(shè)置在從動(dòng)齒輪中，當(dāng)電機(jī)帶 動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)與之相嚙合的從動(dòng)齒輪一起旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，主動(dòng)齒 輪的外齒與從動(dòng)齒輪的內(nèi)齒所圍合的腔室發(fā)生容積大小的變化，利用這種容積的變化將燃 油以一定的壓力泵出，從而實(shí)現(xiàn)為燃油系統(tǒng)供應(yīng)壓力油。但是，現(xiàn)有齒輪式燃油泵在高壓力 的工作狀態(tài)下流量很低，燃油泵整體性能差。另外，現(xiàn)有齒輪式電動(dòng)燃油泵的外齒輪直接與 外壁高速旋轉(zhuǎn)摩擦，不僅使得燃油泵的噪音大，還導(dǎo)致外齒輪與外壁的磨損大，降低了燃油 泵的使用壽命。綜上所述，現(xiàn)有齒輪式電動(dòng)燃油泵存在高壓流量低、使用壽命低且噪音大的技術(shù) 問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)燃油泵，以解決現(xiàn)有技術(shù)中齒輪式電動(dòng)燃油 泵存在高壓流量低、使用壽命低且噪音大的技術(shù)問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)燃油泵，包括泵殼、電樞、進(jìn)油座組 立和出油座組立，出油座組立連接至泵殼的一端，電樞設(shè)置在泵殼內(nèi)，電樞與出油座組立連 接，進(jìn)油座組立與泵殼的另一端連接且部分設(shè)置在泵殼內(nèi)，設(shè)置在泵殼內(nèi)的部分連接至電 樞下端，進(jìn)油座組立進(jìn)一步包括進(jìn)油座、泵室、復(fù)合襯套、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、封油片和連接軸 套，進(jìn)油座與泵室連接，泵室內(nèi)設(shè)置有同心軸承及導(dǎo)油片，導(dǎo)油片與同心軸承套接連接，內(nèi) 轉(zhuǎn)子與同心軸承套接連接，且內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、復(fù)合襯套依次由內(nèi)向外套接連接，封油片設(shè) 置在泵室與連接軸套之間，與同心軸承套接，連接軸套連接至電樞下端并與同心軸承套接 連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的電動(dòng)燃油泵，其內(nèi)轉(zhuǎn)子為擺線齒輪。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的電動(dòng)燃油泵，其外轉(zhuǎn)子為雙圓弧齒輪。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的電動(dòng)燃油泵，其封油片采用特氟龍耐磨材料制 成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、該電動(dòng)燃油泵采用外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合設(shè)計(jì)，并采用流體模擬，內(nèi)轉(zhuǎn)子為擺線 齒輪，外轉(zhuǎn)子為雙圓弧齒輪，兩個(gè)齒輪的輸出對(duì)流體產(chǎn)生連續(xù)排除量，因此在高壓力時(shí)也能 保證較高流量值，供油流量大。另外，該電動(dòng)燃油泵對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體 不會(huì)受太大影響，十分適合超大流量，及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中高檔轎車的使用。[0011]2、采用了出口粉末冶金材料制作內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，并采用特氟龍耐磨材料制作封 油片，提高了燃油泵的使用壽命，降低了噪音和振動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)油座組立的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1至圖2，一種電動(dòng)燃油泵，包括泵殼1、電樞2、進(jìn)油座組立3和出油座 組立4，出油座組立4連接至泵殼1的一端，電樞2設(shè)置在泵殼1內(nèi)，電樞2與出油座組立4 連接，進(jìn)油座組立3與泵殼1的另一端連接且部分設(shè)置在泵殼1內(nèi)，設(shè)置在泵殼1內(nèi)的部分 連接至電樞2下端，進(jìn)油座組立3進(jìn)一步包括進(jìn)油座30、泵室31、復(fù)合襯套32、外轉(zhuǎn)子33、 內(nèi)轉(zhuǎn)子34、封油片35和連接軸套36，進(jìn)油座30與泵室31連接，泵室31內(nèi)設(shè)置有同心軸承 37、導(dǎo)油片38，導(dǎo)油片38與同心軸承37套接連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子34與同心軸承37套接連接，且內(nèi) 轉(zhuǎn)子34、外轉(zhuǎn)子33、復(fù)合襯套32依次由內(nèi)向外套接連接，封油片35設(shè)置在泵室31與連接 軸套36之間，與同心軸承37套接，連接軸套36連接至電樞2下端并與同心軸承37套接連 接。在本實(shí)例中，內(nèi)轉(zhuǎn)子為擺線齒輪，外轉(zhuǎn)子為雙圓弧齒輪，二者采用流體模擬設(shè)計(jì)， 能夠提供穩(wěn)定的連續(xù)排出量，高壓力時(shí)也能保證較高流量值，供油流量大。并且，適合超大 流量，及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中高檔轎車的使用。在本實(shí)例中，上述的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子采用出口粉末冶金材料制作，并且，封油片采 用特氟龍耐磨材料制成。耐磨性能好，提高了燃油泵的使用壽命。本實(shí)用新型的電動(dòng)燃油泵的具體工作過(guò)程如下當(dāng)接通電源以后，電樞2把電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，通過(guò)連結(jié)軸套36帶動(dòng)一級(jí)主動(dòng)齒輪 內(nèi)轉(zhuǎn)子34與二級(jí)齒輪外轉(zhuǎn)子33 —起旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)與之相嚙合的從動(dòng)齒輪在泵室31 內(nèi)360度的旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)外齒所圍合的腔室和葉片在進(jìn)油座內(nèi)圍成的腔室將發(fā) 生容積大小的變化，即可利用這種容積的變化將燃油以一定的壓力連續(xù)泵出，并壓上去到 出油座組立4，最后通過(guò)出油座組立4將燃油提供給發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同的外形尺寸下，本實(shí)用新型的泵室腔室是由內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子的兩次間隙共 同構(gòu)成，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)與之相嚙合的外轉(zhuǎn)子360度的旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，每旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒間 距，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間將形成一個(gè)泵油腔室。因此，泵油腔室的數(shù)目等于齒數(shù)，泵室數(shù)目相對(duì)較 多，輸出的油壓比較均勻，十分適合超大排量中高檔轎車的使用。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)燃油泵，包括泵殼、電樞、進(jìn)油座組立和出油座組立，所述出油座組立連接至所述泵殼的一端，所述電樞設(shè)置在所述泵殼內(nèi)，所述電樞與所述出油座組立連接，所述進(jìn)油座組立與所述泵殼的另一端連接且部分設(shè)置在所述泵殼內(nèi)，設(shè)置在泵殼內(nèi)的部分連接至所述電樞下端，其特征在于，所述進(jìn)油座組立進(jìn)一步包括進(jìn)油座、泵室、復(fù)合襯套、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、封油片和連接軸套，所述進(jìn)油座與所述泵室連接，所述泵室內(nèi)設(shè)置有同心軸承及導(dǎo)油片，所述導(dǎo)油片與所述同心軸承套接連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子與所述同心軸承套接連接，且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、復(fù)合襯套依次由內(nèi)向外套接連接，所述封油片設(shè)置在所述泵室與所述連接軸套之間，與所述同心軸承套接，所述連接軸套連接至電樞下端并與所述同心軸承套接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子為擺線齒輪。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述外轉(zhuǎn)子為雙圓弧齒輪。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)燃油泵，其特征在于，所述封油片采用特氟龍耐磨材料制成。專利摘要一種電動(dòng)燃油泵，包括泵殼、電樞、進(jìn)油座組立和出油座組立，出油座組立連接至泵殼的一端，電樞設(shè)置在泵殼內(nèi)，電樞與出油座組立連接，進(jìn)油座組立與泵殼的另一端連接且部分設(shè)置在泵殼內(nèi)，設(shè)置在泵殼內(nèi)的部分連接至電樞下端，進(jìn)油座組立進(jìn)一步包括進(jìn)油座、泵室、復(fù)合襯套、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、封油片和連接軸套，進(jìn)油座與泵室連接，泵室內(nèi)設(shè)置有同心軸承及導(dǎo)油片，導(dǎo)油片與同心軸承套接連接，內(nèi)轉(zhuǎn)子與同心軸承套接連接，且內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、復(fù)合襯套依次由內(nèi)向外套接連接，封油片設(shè)置在泵室與連接軸套之間，與同心軸承套接，連接軸套連接至電樞下端并與同心軸承套接連接。本實(shí)用新型具有供油流量大、使用壽命長(zhǎng)、振動(dòng)和噪音低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C2/10GK201714527SQ20102026834
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:孫國(guó)慶