專利名稱：電動燃油泵總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動燃油泵總成，尤其涉及一種油位傳感器使用壽命長的電 動燃油泵總成。
背景技術(shù)：
電動燃油泵總成一般包括法蘭盤、儲油桶、泵芯和油位傳感器，其中，油位傳感器 安裝在儲油桶外側(cè)，用于感應(yīng)并輸出油位高度值，使汽車儀表接收到信號后，作出處理并顯 示油位高度，為駕駛員提供燃油箱油量信息，以便于駕駛員適時加注燃油，防止因燃油耗盡 造成車輛中途停駛。前，市場上普遍使用的油位傳感器是單回路結(jié)構(gòu)，在反饋油箱油位時只通過一條 電路，一旦這條電路接觸不良，發(fā)生斷點，油位傳感器就不能反鎖油箱內(nèi)的油位，整個油位 傳感器失效。并且，現(xiàn)有的電動燃油泵總成中，油位傳感器普遍安裝在儲油桶外側(cè)，沒有任 何遮蔽物，很容易因磕碰而導(dǎo)致油位傳感器的觸點接觸不良，造成油位傳感器斷點。因此， 現(xiàn)有電動燃油泵總成的油位傳感器存在傳感器觸點易斷點、不能連續(xù)反饋郵箱內(nèi)的油位、 使用壽命低的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動燃油泵總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油位傳感器 存在傳感器觸點易斷點、不能連續(xù)反饋郵箱內(nèi)的油位、使用壽命低的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種電動燃油泵總成，包括用于固定燃油泵總 成的法蘭盤、與法蘭盤連接的儲油桶、設(shè)置在儲油桶內(nèi)用于抽取并輸出燃油的泵芯以及連 接在儲油桶外側(cè)用于檢測油位的油位傳感器，油位傳感器進(jìn)一步包括正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo) 線、彈簧導(dǎo)線、焊片、銅端子、電路板、第一簧片、第一金觸點、第二簧片和第二金觸點，正極 導(dǎo)線通過銅端子與電路板連接；第一金觸點和第二金觸點分別設(shè)置在第一簧片和第二簧片 上，且第一金觸點和第二金觸點均與電路板連接；彈簧導(dǎo)線連接第一簧片、第二簧片和焊 片，焊片與負(fù)極導(dǎo)線連接。依照本實用新型較佳實施例所述的電動燃油泵總成，其底桶外側(cè)設(shè)置有一凹槽， 有位傳感器設(shè)置在凹槽內(nèi)。依照本實用新型較佳實施例所述的電動燃油泵總成，其第一金觸點和第二金觸點 分別與第一簧片和第二簧片鉚接連接。本實用新型對現(xiàn)有電動燃油泵總成進(jìn)行改進(jìn)，其油位傳感器采用雙回路設(shè)計，當(dāng) 一個回路觸點發(fā)生斷點時，另一個回路可繼續(xù)工作，從而及時準(zhǔn)確的反饋油箱內(nèi)的油位。并 且，本實用新型在儲油桶上設(shè)置凹槽，油位傳感器設(shè)置在凹槽內(nèi)，最大限度的減小了因磕碰 傷而導(dǎo)致的油位傳感器的使用壽命的減少，大大延長了有位傳感器的使用壽命。
圖1為本實用新型電動燃油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例的油位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例的電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例的油位傳感器的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。請參閱圖1至圖4，一種電動燃油泵總成，包括用于固定燃油泵總成的法蘭盤10、 與法蘭盤10連接的儲油桶20、設(shè)置在儲油桶20內(nèi)用于抽取并輸出燃油的泵芯30以及連接 在儲油桶20外側(cè)用于檢測油位的油位傳感器40。油位傳感器40進(jìn)一步包括正極導(dǎo)線401、負(fù)極導(dǎo)線402、彈簧導(dǎo)線403、焊片404、 銅端子405、電路板406、第一簧片407、第一金觸點408、第二簧片409和第二金觸點410， 正極導(dǎo)線401通過銅端子405與電路板406連接；第一金觸點408和第二金觸點410分別 鉚接在第一簧片407和第二簧片409上，且第一金觸點408和第二金觸點410均與電路板 406連接；彈簧導(dǎo)線403連接第一簧片407、第二簧片409和焊片404，焊片404與負(fù)極導(dǎo)線 402連接。如圖3所示，電路板406還設(shè)置有第一導(dǎo)體411、第二導(dǎo)體412、第三導(dǎo)體413和 電阻414。上述的油位傳感器40采用雙回路設(shè)計，當(dāng)一個回路觸點發(fā)生斷點時，另一個回路 可繼續(xù)工作，從而及時準(zhǔn)確的反饋油箱內(nèi)的油位。以下對雙回路電路加以說明正極導(dǎo)線401通過銅端子405和第一導(dǎo)體411導(dǎo)通，再通過第二導(dǎo)體412連接電 阻414，連至第三導(dǎo)體413，鉚接在第一簧片407上的第一金觸點408和第三導(dǎo)體413接觸， 第一簧片407通過第一金觸點408和第三導(dǎo)體413連接，再通過和第一簧片407連接的彈 簧導(dǎo)線403與焊片404導(dǎo)通，焊片404和負(fù)極導(dǎo)線402導(dǎo)通，形成一路閉合電路。正極導(dǎo)線401通過銅端子405和第一導(dǎo)體411導(dǎo)通，再通過第二導(dǎo)體412連接電 阻414，連至第三導(dǎo)體413，鉚接在第二簧片409上的第二金觸點410和第三導(dǎo)體413接觸， 第二簧片409通過第二金觸點410和第三導(dǎo)體413連接，再通過和第二簧片409連接的彈 簧導(dǎo)線403與焊片404導(dǎo)通，焊片404和負(fù)極導(dǎo)線402導(dǎo)通，形成另一路閉合電路。請再參閱圖4，儲油桶20上設(shè)置有凹槽201，油位傳感器40安裝在凹槽201內(nèi)，極大 地減小了對油位傳感器40的磕碰，避免了因為外力而導(dǎo)致的油位傳感器使用壽命的降低。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動燃油泵總成，包括用于固定所述燃油泵總成的法蘭盤、與所述法蘭盤連接的儲油桶、設(shè)置在儲油桶內(nèi)用于抽取并輸出燃油的泵芯以及連接在儲油桶外側(cè)用于檢測油位的油位傳感器，其特征在于，所述油位傳感器進(jìn)一步包括正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線、彈簧導(dǎo)線、焊片、銅端子、電路板、第一簧片、第一金觸點、第二簧片和第二金觸點，所述正極導(dǎo)線通過所述銅端子與所述電路板連接；所述第一金觸點和第二金觸點分別設(shè)置在所述第一簧片和第二簧片上，且所述第一金觸點和第二金觸點均與所述電路板連接；所述彈簧導(dǎo)線連接第一簧片、第二簧片和所述焊片，所述焊片與所述負(fù)極導(dǎo)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動燃油泵總成，其特征在于，所述底桶外側(cè)設(shè)置有一凹槽，所 述油位傳感器設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動燃油泵總成，其特征在于，所述第一金觸點和第二金觸點 分別與所述第一簧片和第二簧片鉚接連接。
專利摘要一種電動燃油泵總成，包括用于固定燃油泵總成的法蘭盤、與法蘭盤連接的儲油桶、設(shè)置在儲油桶內(nèi)用于抽取并輸出燃油的泵芯以及連接在儲油桶外側(cè)用于檢測油位的油位傳感器，油位傳感器進(jìn)一步包括正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線、彈簧導(dǎo)線、焊片、銅端子、電路板、第一簧片、第一金觸點、第二簧片和第二金觸點，正極導(dǎo)線通過銅端子與電路板連接；第一金觸點和第二金觸點分別設(shè)置在第一簧片和第二簧片上，且第一金觸點和第二金觸點均與電路板連接；彈簧導(dǎo)線連接第一簧片、第二簧片和焊片，焊片與負(fù)極導(dǎo)線連接。本實用新型具有及時準(zhǔn)確反饋油箱內(nèi)油位且油位傳感器使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/08GK201714525SQ201020261960
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者孫國慶 申請人:孫國慶