專利名稱：智能渦輪燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油泵，尤其涉及一種輸油效率高的智能渦輪燃油泵。
背景技術(shù)：
渦輪泵又稱再生泵，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，渦輪燃油泵通過電樞組立高速旋轉(zhuǎn) 帶動(dòng)其渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，將燃油從進(jìn)油口吸入，經(jīng)燃油泵內(nèi)部，再?gòu)某鲇涂趬撼觯瑸槿加拖到y(tǒng)供 給壓力油。渦輪式電動(dòng)燃油泵的泵芯結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，僅由渦輪、泵室和泵蓋組成。泵室和泵 蓋相對(duì)而立，中間形成一個(gè)空腔，渦輪位于其中。渦輪圓周上設(shè)置有許多渦輪葉片，泵室上 與渦輪相對(duì)應(yīng)的部位開有合適的流道。當(dāng)電樞帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪帶動(dòng)由進(jìn)油口流入的 燃油經(jīng)法蘭內(nèi)的流道從出油口壓出，實(shí)現(xiàn)供油。然而，現(xiàn)有渦輪泵采用單軌設(shè)計(jì)，輸油系統(tǒng) 單一，在高壓力時(shí)，流量很低，輸油效率低，并且，燃油流體對(duì)部件的沖擊力較大，使得振動(dòng) 和噪音大。另外，現(xiàn)有渦輪燃油泵都采用銅換向器，對(duì)增加了甲醇和乙醇的燃油的耐腐蝕性 極差，導(dǎo)致燃油泵使用壽命低，適用范圍有限。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能渦輪燃油泵，以解決現(xiàn)有技術(shù)渦輪燃油泵輸 油效率低、振動(dòng)和噪音大以及使用壽命低的技術(shù)問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種智能渦輪燃油泵，包括出油座組立、電樞 組立、泵室組立和極殼組立，出油座組立與極殼組立的一端連接，電樞組立和泵室組立設(shè)置 在極殼組立內(nèi)部，電樞組立與出油座組立連接，泵室組立連接至電樞組立下端且與極殼組 立另一端連接，泵室組立進(jìn)一步包括渦輪、泵室、泵蓋、筒形軸承和泵蓋釘，渦輪設(shè)置在泵 室內(nèi)，且渦輪上設(shè)置有第一流道和第二流道，各流道內(nèi)設(shè)置有多個(gè)葉片，泵室上設(shè)置有第一 泵室進(jìn)油口、第二泵室進(jìn)油口和第一出油口，第一泵室進(jìn)油口和第二泵室進(jìn)油口與第一流 道和第二流道相對(duì)應(yīng)，第一出油口與第一泵室進(jìn)油口連通；泵蓋通過泵蓋釘與泵室連接，且 泵蓋上設(shè)置有第一泵蓋進(jìn)油口、第二泵蓋進(jìn)油口和第二出油口，第一泵蓋進(jìn)油口和第二泵 蓋進(jìn)油口與第一流道和第二流道相對(duì)應(yīng)，第二出油口與第二泵室進(jìn)油口連通；筒形軸承穿 設(shè)于泵室并與渦輪套接連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的智能渦輪燃油泵，其電樞組立包括電樞軸、換 向器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠，換向器與電樞軸套接，矽鋼片設(shè)置在電樞軸與極殼組立之間， 轉(zhuǎn)子保護(hù)膠與電樞軸套接連接。依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的智能渦輪燃油泵，上述的換向器采用碳換向
ο本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有渦輪燃油泵進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)兩路供油油路，兩個(gè)油路相對(duì)獨(dú)立 互不干擾，在高壓工作時(shí)能夠保證高流量的燃油供應(yīng)，提高了燃油的使用率，節(jié)約了成本。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、該智能渦輪燃油泵設(shè)計(jì)兩路供油油路，在一個(gè)渦輪中開出二個(gè)輸油軌道，供油
3效率高，且減少了燃油立體對(duì)部件的沖擊力，振動(dòng)和噪音小。2、該智能渦輪燃油泵的電樞組立采用碳換向器，耐腐性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。3、該智能燃油泵的兩路供油油路使用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，降低了制造成本同時(shí)減少了 用電消耗，并且，燃油泵整體體積小，適用范圍廣泛。

圖1為本實(shí)用新型智能渦輪燃油泵的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電樞組立的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的泵室組立的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的泵室組立的結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的泵室的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，具體說明本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種智能渦輪燃油泵，包括出油座組立10、電樞組立20、泵室 組立30和極殼組立40，出油座組立10與極殼組立40的一端連接，電樞組立20和泵室組 立30設(shè)置在極殼組立40內(nèi)部，電樞組立20與出油座組立10連接，泵室組立30連接至電 樞組立20下端且與極殼組立40另一端連接。電樞組立20包括電樞軸201、換向器202、矽鋼片203和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠204，換向器 202與電樞軸201套接，矽鋼片203設(shè)置在電樞軸201與極殼組立40之間，轉(zhuǎn)子保護(hù)膠204 與電樞軸201套接連接。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，換向器202采用碳換向器，可有效 延長(zhǎng)燃油泵的使用壽命。泵室組立30進(jìn)一步包括渦輪301、泵室302、泵蓋303、筒形軸承304和泵蓋釘 305，渦輪301設(shè)置在泵室302內(nèi)，其上設(shè)置有第一流道3011和第二流道3012，各流道內(nèi)設(shè) 置有多個(gè)葉片，泵室302上設(shè)置有第一泵室進(jìn)油口 3021、第二泵室進(jìn)油口 3022和第一出油 口 3023，第一泵室進(jìn)油口 3021和第二泵室進(jìn)油口 3022與第一流道3011和第二流道3012 相對(duì)應(yīng)，第一出油口 3023與第一泵室進(jìn)油口 3021連通；泵蓋303通過泵蓋釘305與泵室 302連接，且其上設(shè)置有第一泵蓋進(jìn)油口 3031、第二泵蓋進(jìn)油口 3032和第二出油口 3033，第 一泵蓋進(jìn)油口 3031和第二泵蓋進(jìn)油口 3032與第一流道3011和第二流道3012相對(duì)應(yīng)，第 二出油口 3033與第二泵室進(jìn)油口 3022連通；筒形軸承304穿設(shè)于泵室302并與渦輪301 套接連接。本實(shí)用新型的具體工作過程如下接通電源后，電樞組立20把電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能， 帶動(dòng)渦輪301高速旋轉(zhuǎn)，一路燃油首先通過泵蓋303上的第一泵蓋進(jìn)油口 3031到達(dá)渦輪 301，由渦輪301泵入泵室302上的第一泵室進(jìn)油口 3021，最后由第一出油口 3023壓出；另 一路燃油通過泵蓋303上的第二泵蓋進(jìn)油口 3032到達(dá)渦輪301，由渦輪301泵入泵室302 上的第二泵室進(jìn)油口 3022，最后由第二出油口 3033壓出。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型并非局限于此，任 何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種智能渦輪燃油泵，包括出油座組立、電樞組立、泵室組立和極殼組立，所述出油座組立與極殼組立的一端連接，所述電樞組立和泵室組立設(shè)置在所述極殼組立內(nèi)部，所述電樞組立與所述出油座組立連接，所述泵室組立連接至所述電樞組立下端且與所述極殼組立另一端連接，其特征在于，所述泵室組立進(jìn)一步包括渦輪、泵室、泵蓋、筒形軸承和泵蓋釘，所述渦輪設(shè)置在所述泵室內(nèi)，且所述渦輪上設(shè)置有第一流道和第二流道，各流道內(nèi)設(shè)置有多個(gè)葉片，所述泵室上設(shè)置有第一泵室進(jìn)油口、第二泵室進(jìn)油口和第一出油口，第一泵室進(jìn)油口和第二泵室進(jìn)油口與所述第一流道和第二流道相對(duì)應(yīng)，所述第一出油口與所述第一泵室進(jìn)油口連通；所述泵蓋通過所述泵蓋釘與所述泵室連接，且所述泵蓋上設(shè)置有第一泵蓋進(jìn)油口、第二泵蓋進(jìn)油口和第二出油口，所述第一泵蓋進(jìn)油口和第二泵蓋進(jìn)油口與所述第一流道和第二流道相對(duì)應(yīng)，所述第二出油口與所述第二泵室進(jìn)油口連通；所述筒形軸承穿設(shè)于所述泵室并與所述渦輪套接連接。
2.如權(quán)利要求1所述的智能渦輪燃油泵，其特征在于，所述電樞組立包括電樞軸、換向 器、矽鋼片和轉(zhuǎn)子保護(hù)膠，所述換向器與所述電樞軸套接，所述矽鋼片設(shè)置在所述電樞軸與 所述極殼組立之間，所述轉(zhuǎn)子保護(hù)膠與所述電樞軸套接連接。
3.如權(quán)利要求2所述的智能渦輪燃油泵，其特征在于，所述換向器采用碳換向器。
專利摘要一種智能渦輪燃油泵，包括出油座組立、電樞組立、泵室組立和極殼組立，其泵室組立包括渦輪、泵室、泵蓋、筒形軸承和泵蓋釘，渦輪設(shè)置在泵室內(nèi)，渦輪上設(shè)置有第一流道和第二流道，各流道內(nèi)設(shè)置有多個(gè)葉片，泵室上設(shè)置有與第一流道和第二流道相對(duì)應(yīng)的第一泵室進(jìn)油口和第二泵室進(jìn)油口，以及一第一出油口，第一出油口與第一泵室進(jìn)油口連通；泵蓋通過泵蓋釘與泵室連接，泵蓋上設(shè)置有與第一流道和第二流道相對(duì)應(yīng)的第一泵蓋進(jìn)油口和第二泵蓋進(jìn)油口，以及一第二出油口，第二出油口與第二泵室進(jìn)油口連通；筒形軸承穿設(shè)于泵室與渦輪套接連接。本實(shí)用新型的智能渦輪燃油泵具有供油效率高、振動(dòng)和噪音小且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D13/06GK201763478SQ20102026837
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者孫國(guó)慶 申請(qǐng)人:孫國(guó)慶