專利名稱：隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隔膜壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，由其結(jié)構(gòu)特性決定隔膜壓縮機(jī)具有兩大特點(diǎn) 壓縮比大、密封性好，這也正是隔膜壓縮機(jī)的生命力所在。其主要工作原理是由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)活塞或者柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞或者柱塞推動(dòng)油缸中的油液(油液是不可以壓縮的) 帶動(dòng)膜片壓縮氣體，膜腔中氣體的容積得到了改變，在吸、排氣閥的配合下實(shí)現(xiàn)了壓縮氣體 的目的。如圖1、圖2所示，傳統(tǒng)的隔膜壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)是由缸蓋5、膜片6、7、8、缸套2和缸 體4等組成的，缸體4通過其上設(shè)置的法蘭盤與曲柄箱連接，缸套2套裝在缸體和曲柄箱之 間，只起到活塞或柱塞在其內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)的作用。這種結(jié)構(gòu)形式的隔膜壓縮機(jī)存在結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、體積大、重量大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、緊湊的隔膜壓 縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，包括氣缸、缸套 和箱體，氣缸上設(shè)置有缸套安裝孔，該缸套安裝孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，缸套的頭部設(shè)置有與該 內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，缸體和缸套通過螺紋結(jié)構(gòu)連接固定，缸套的尾部設(shè)置有外螺紋連 接端，該外螺紋連接端與箱體上相適配的螺紋連接部相配合螺紋連接固定，氣缸與箱體之 間通過缸套的連接來組合為一整體。進(jìn)一步，所述氣缸包括缸蓋、膜片和缸體，缸體上設(shè)置有所述缸套安裝孔。進(jìn)一步，所述缸套的中部設(shè)置有定位臺(tái)階，該定位臺(tái)階將缸套分為所述頭部和尾 部。進(jìn)一步，所述箱體上設(shè)置有卡槽，該卡槽內(nèi)設(shè)置有螺紋法蘭，該螺紋法蘭的中心孔 上設(shè)置有與所述缸套的外螺紋連接端相適配的內(nèi)螺紋，缸套的尾部與螺紋法蘭連接固定， 并通過螺紋法蘭與外殼連接固定來使缸套與外殼連接固定。進(jìn)一步，所述缸套與缸體之間還設(shè)置有0型密封圈。本實(shí)用新型通過取消原始機(jī)型缸體上的連接法蘭，將缸套的前、尾部均設(shè)置連接 用外螺紋，并通過在缸體、驅(qū)動(dòng)部件的外殼上設(shè)置相應(yīng)的螺紋連接部來分別于缸套連接，以 達(dá)到通過缸套來使缸體和驅(qū)動(dòng)部件連接組合為一整體的作用，減小了隔膜壓縮機(jī)的尺寸和 質(zhì)量，使隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

圖1為現(xiàn)有隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有缸部件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3為本實(shí)用新型缸部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型隔膜壓縮機(jī)，包括氣缸1、缸套2和箱體3，氣缸1包 括缸蓋5、膜片6、7、8和缸體4，缸體4上設(shè)置有缸套安裝孔14。缸套2的中部設(shè)置有定位 臺(tái)階12，定位臺(tái)階12將缸套2分為頭部和尾部，其中，缸套的頭部安裝在缸套安裝孔14中， 缸套的頭部的前段設(shè)置有若干個(gè)0型密封圈11，缸套2的頭部的后段設(shè)置有外螺紋，與其相 適配，在缸套安裝孔14中設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過在缸體4和缸套2的安裝配合部設(shè)置相適配 的內(nèi)螺紋、外螺紋，以使得缸體4和缸套2通過螺紋結(jié)構(gòu)固定連接。缸體4和缸套2連接固 定后，定位臺(tái)階12將抵靠在缸體4的外壁上，以限制缸套2在缸體4中的安裝位置。缸套2的尾部上設(shè)置有外螺紋連接端13，箱體3上設(shè)置有卡槽9，卡槽9內(nèi)設(shè)置有 螺紋法蘭10，螺紋法蘭10的中心孔內(nèi)設(shè)置有與外螺紋連接端13相適配的內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，外螺 紋連接端13與螺紋法蘭10擰緊固定后，螺紋法蘭10將壓緊抵靠在卡槽9上，以使得在沿 缸套2的軸線方向上，缸體4和箱體3之間通過缸套2的連接作用而組合為一整體，即通過 缸套的連接作用，將缸體4和箱體3連接為整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，將缸套和缸體及螺紋法蘭上增加 連接螺紋，取消了缸體上的聯(lián)接法蘭，以減小壓縮機(jī)的尺寸和重量、使得壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加 緊湊、加工及維修方便、提高了隔膜壓縮機(jī)工作的可靠性。隔膜壓縮機(jī)被廣泛應(yīng)用于壓縮輸送各種高純氣體、貴重稀有氣體、有毒有害氣體 和腐蝕性氣體，其主要應(yīng)用領(lǐng)域有航空航天、核電核能、氫能利用氫氣加氣站、食品醫(yī)藥、 石油化工、電子工業(yè)、材料工業(yè)、國(guó)防軍工和科學(xué)試驗(yàn)等行業(yè)部門，每一項(xiàng)隔膜壓縮機(jī)的技 術(shù)創(chuàng)新都會(huì)給這些行業(yè)部門帶來社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連接結(jié)構(gòu)包括氣缸、缸套和箱體，氣缸上設(shè)置有缸套安裝孔，該缸套安裝孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，缸套的頭部設(shè)置有與該內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，缸體和缸套通過螺紋結(jié)構(gòu)連接固定，缸套的尾部設(shè)置有外螺紋連接端，該外螺紋連接端與箱體上相適配的螺紋連接部相配合螺紋連接固定，氣缸與箱體之間通過缸套的連接來組合為一整體。
2.如權(quán)利要求1所述的隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸包 括缸蓋、膜片和缸體，缸體上設(shè)置有所述缸套安裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸套的 中部設(shè)置有定位臺(tái)階，該定位臺(tái)階將缸套分為所述頭部和尾部。
4.如權(quán)利要求1所述的隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱體上 設(shè)置有卡槽，該卡槽內(nèi)設(shè)置有螺紋法蘭，該螺紋法蘭的中心孔上設(shè)置有與所述缸套的外螺 紋連接端相適配的內(nèi)螺紋，缸套的尾部與螺紋法蘭連接固定，并通過螺紋法蘭與外殼連接 固定來使缸套與外殼連接固定。
5.如權(quán)利要求1所述的隔膜壓縮機(jī)的氣缸與箱體連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸套與 缸體之間還設(shè)置有0型密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隔膜壓縮機(jī)，包括氣缸、缸套和箱體，氣缸上設(shè)置有缸套安裝孔，該缸套安裝孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，缸套的頭部設(shè)置有與該內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，缸體和缸套通過螺紋結(jié)構(gòu)連接固定，缸套的尾部設(shè)置有外螺紋連接端，該外螺紋連接端與箱體上相適配的螺紋連接部相配合螺紋連接固定，氣缸與箱體之間通過缸套的連接來組合為一整體。本實(shí)用新型通過取消原始機(jī)型缸體上的連接法蘭，將缸套的前、尾部均設(shè)置連接用外螺紋，并通過在缸體、驅(qū)動(dòng)部件的外殼上設(shè)置相應(yīng)的螺紋連接部來分別于缸套連接，以達(dá)到通過缸套來使缸體和驅(qū)動(dòng)部件連接組合為一整體的作用，減小了隔膜壓縮機(jī)的尺寸和質(zhì)量，使隔膜壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
文檔編號(hào)F04B45/04GK201696265SQ20102023972
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者黃津鵠 申請(qǐng)人:北京天高隔膜壓縮機(jī)有限公司