專利名稱：一種用于高速泵的軸頭齒輪油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高速泵設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種軸頭齒輪油泵。
背景技術(shù)：
美國(guó)石油學(xué)會(huì)石油、重化學(xué)和天然氣工業(yè)用離心泵標(biāo)準(zhǔn)(API610)是我國(guó)石化企 業(yè)采購(gòu)離心泵時(shí)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是能否進(jìn)入我國(guó)離心泵市場(chǎng)的通行證之一。API610要求 高速泵在低速軸軸頭裝備油泵做為主潤(rùn)滑油泵。油泵是高速泵的心臟，為高速泵的潤(rùn)滑系 統(tǒng)提供動(dòng)力。 在現(xiàn)有高速泵中，軸頭齒輪泵與齒輪箱的聯(lián)接方式有內(nèi)置和外置兩種。外置方式 多用于大功率高速泵，以美國(guó)SUNDYNE公司大功率的HMP3000系列高速泵為代表，油泵外置 在齒輪箱外部，低速軸和油泵通過(guò)鍵傳遞動(dòng)力。這種連接接的缺點(diǎn)是(一)油泵容易失效 油泵工作轉(zhuǎn)速高，與電機(jī)同步3000rpm，工作負(fù)荷大，易導(dǎo)致失效，油泵內(nèi)部轉(zhuǎn)子工作的裝配 間隙小，微小的顆粒就會(huì)磨損油泵甚至導(dǎo)致油泵失效；(二)油泵失效后抱死會(huì)導(dǎo)致低速軸 與油泵的連接部分損壞，更換油泵的同時(shí)，整根低速軸都要報(bào)廢；(三)更換油泵和低速軸 要分解泵殼、密封體5、外油路、齒輪箱和齒輪箱前的軸系轉(zhuǎn)動(dòng)件。 大功率高速泵整機(jī)造價(jià)幾百萬(wàn)到上千萬(wàn)不等，低速軸做為齒輪箱的關(guān)鍵部件，造 價(jià)為不菲，僅僅由于與油泵損壞，導(dǎo)致整個(gè)低速軸報(bào)廢是很不值得的；并且高速泵是對(duì)裝配 精度、裝配環(huán)境和裝配水平要求較高的機(jī)械裝置，很小的裝配間隙差別、很少的雜物和對(duì)裝 配過(guò)程的不熟練，都會(huì)導(dǎo)致高速泵在運(yùn)行中產(chǎn)生各種故障，甚至軸系燒毀?，F(xiàn)場(chǎng)分解更換油 泵和低速軸有很大風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以避免低速軸報(bào)廢，并可在不用分解泵和齒 輪箱的情況下，方便的拆卸更換的用于高速泵的軸頭齒輪油泵。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 —種用于高速泵的軸頭齒輪油泵，它包括油泵殼體，油泵殼體內(nèi)設(shè)有主動(dòng)輪和動(dòng) 輪，主動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有油泵軸，其中油泵軸上開有月牙槽，槽內(nèi)設(shè)有月牙鍵，油泵軸下端設(shè)有銷 孔，銷孔內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)銷。 在上述的用于高速泵的軸頭齒輪油泵中油泵殼體下部設(shè)有油泵泵蓋。 在上述的用于高速泵的軸頭齒輪油泵中所述的油泵殼體上設(shè)有螺栓。 本實(shí)用新型的有益效果在于油泵傳動(dòng)銷選用的材料強(qiáng)度低于低速軸，在油泵失 效抱死時(shí)油泵傳動(dòng)銷會(huì)先斷裂，保護(hù)了低速軸的連接部位，低速軸軸端選用U型槽，對(duì)接精 度要求不高，既使有所磨損也不影響工作；采用外置的結(jié)構(gòu)方式，油泵失效時(shí)，可不分解齒 輪箱；油泵泵蓋與齒輪箱定位部分軸向距離短；傳動(dòng)銷與低速軸軸端的U型槽配合段的軸 向距離短，更換油泵時(shí)可方便地沿軸向抽出；密封體凹槽避開了油泵軸向抽出空間，不分解 泵殼和密封體等零件，即可拆卸油泵；油泵吸排油管路內(nèi)置在殼體內(nèi)，省去了油泵進(jìn)出口的管路連接，便于拆卸。
圖1為本實(shí)用新型提供的一種用于高速泵的軸頭齒輪油泵結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型提供的一種用于高速泵的軸頭齒輪油泵在高速泵中的布置軸
向視圖； 圖3為圖2的剖面視圖； 圖中l(wèi).齒輪箱；2.油泵；3.螺栓；4.密封體；5.泵殼；6.油泵殼體；7.動(dòng)輪； 8.主動(dòng)輪；9.油泵軸；IO.月牙鍵；ll.傳動(dòng)銷；12.低速軸；13.油泵泵蓋。
具體實(shí)施方式如圖2、3、4所示， 油泵殼體6內(nèi)安裝有主動(dòng)輪8和動(dòng)輪7，主動(dòng)輪8內(nèi)安裝有油泵 軸9，油泵軸9上開有槽，槽內(nèi)安裝有月牙鍵10，油泵軸9下端開有銷孔，銷孔內(nèi)安裝有傳動(dòng) 銷11，油泵殼體6下部安裝有油泵泵蓋13，油泵殼體6上安裝有螺栓3，油泵2通過(guò)螺栓3 連接在齒輪箱1殼體上，油泵泵蓋13外圓和齒輪箱1油泵安裝孔周向定位，油泵殼體6大 端面和齒輪箱1油泵安裝面軸向定位，油泵2吸油口和排油口直接和鑄造在齒輪箱1殼體 內(nèi)部的油路連接。 油泵軸9上配有油泵傳動(dòng)銷11，油泵傳動(dòng)銷11和低速軸12軸頭U型槽配合，當(dāng) 低速軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，低速軸12軸頭U型槽帶動(dòng)油泵傳動(dòng)銷11，將動(dòng)力傳遞給油泵軸9，油泵 軸9通過(guò)月牙鍵10帶動(dòng)主動(dòng)輪8，主動(dòng)輪8帶動(dòng)從動(dòng)輪7，油泵2工作從吸油管路吸油，排 油管路排油，油泵功能得以實(shí)現(xiàn)。 當(dāng)油泵2失效時(shí)，油泵傳動(dòng)銷11強(qiáng)度低，油泵傳動(dòng)銷11斷裂，保護(hù)了低速軸12軸 頭U性槽；更換油泵2時(shí)，卸下四根螺栓3，油泵2即可從齒輪箱1上分離。 油泵泵蓋13與齒輪箱1殼體周向定位段的軸向長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的較短，油泵傳動(dòng)銷11 與低速軸12軸端的U型槽配合段的軸向距離比定位段更短；密封體4局部設(shè)計(jì)出的避開油 泵抽出路線的凹槽為油泵2提供的拆卸空間大于油泵泵蓋13軸向定位長(zhǎng)度，不拆卸泵殼5 和密封體4等零件，即可更換油泵2。
權(quán)利要求一種用于高速泵的軸頭齒輪油泵，它包括油泵殼體(6)，油泵殼體(6)內(nèi)設(shè)有主動(dòng)輪(8)和動(dòng)輪(7)，主動(dòng)輪(8)內(nèi)設(shè)有油泵軸(9)，其特征在于油泵軸(9)上開有槽，槽內(nèi)設(shè)有月牙鍵(10)，油泵軸(9)下端設(shè)有銷孔，銷孔內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)銷(11)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于高速泵的軸頭齒輪油泵，其特征在于油泵殼體(6)下部 設(shè)有油泵泵蓋(13)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的用于高速泵的軸頭齒輪油泵，其特征在于所述的油泵殼 體(6)上設(shè)有螺栓(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高速泵設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體公開了一種用于高速泵的軸頭齒輪油泵，油泵傳動(dòng)銷選用的材料強(qiáng)度低于低速軸，在油泵失效抱死時(shí)油泵傳動(dòng)銷會(huì)先斷裂，保護(hù)了低速軸的連接部位，低速軸軸端選用U型槽，對(duì)接精度要求不高，既使有所磨損也不影響工作；采用外置的結(jié)構(gòu)方式，油泵失效時(shí)，可不分解齒輪箱；油泵泵蓋與齒輪箱定位部分軸向距離短；傳動(dòng)銷與低速軸軸端U型槽配合段的軸向距離短，更換油泵時(shí)可方便地沿軸向抽出；密封體凹槽避開了油泵軸向抽出空間，不分解泵殼和密封體等零件，即可拆卸油泵；油泵吸排油管路內(nèi)置在殼體內(nèi)，省去了油泵進(jìn)出口的管路連接，便于拆卸。
文檔編號(hào)F04C2/10GK201486849SQ20092017072
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者戴侃, 王衛(wèi)國(guó), 馬光輝, 魏大勇 申請(qǐng)人:北京航天動(dòng)力研究所;北京航天石化技術(shù)裝備工程公司