專利名稱：壓縮機性能測試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別是涉及一種測試制冷用雙級速度型壓縮機 的性能測試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
雙級速度型壓縮機技術(shù)平，提高雙級速度型壓縮機性能，同時為了更好地研究 雙級速度型壓縮機，對其有更多的認識，特別是壓縮機內(nèi)部氣動參數(shù)的認識， 進一步推動壓縮機性能優(yōu)化提高，需要建立一種新型的壓縮機性能測試系統(tǒng)， 以能夠?qū)嚎s機進行全方位的性能測試。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可對壓縮機的性能進行全方位測試的壓縮 機性能測試系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案 壓縮;〖/U生能測試系統(tǒng)，包括
管網(wǎng)系統(tǒng)，其包括一具有三段支路的管路、兩個冷卻器、和兩個節(jié)流孔 板，第一支路連接壓縮機進氣口、第二支路連接壓縮機補氣口，第三支路連接 壓縮機排氣口，第一冷卻器位于第一支路上，第二冷卻器位于第二支路上；第 一節(jié)流孔板位于第一支路與第二支路之間，第二節(jié)流孔板位于第二之路上；
設(shè)置在管網(wǎng)系統(tǒng)出口處的流量計；
設(shè)置在壓縮機進口處和出口處的壓力傳感器；
設(shè)置在壓縮機齒輪傳動軸輸出部分的扭力測功器；
設(shè)置在導(dǎo)葉出口處的流量計和壓力傳感器；
設(shè)置在一級葉輪及二級葉輪出口處的溫度、壓力及流量傳感器；
設(shè)置在擴壓器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器；
設(shè)置在回流器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器；設(shè)置在蝸殼進口處的溫度、壓力傳感器，和設(shè)置在蝸殼出口處的溫度、壓
力傳感器；
數(shù)據(jù)處理裝置，其對上述各個部件所測得的數(shù)值進行分析、處理，最終得 到壓縮機的各種性能參數(shù)。
上述管網(wǎng)系統(tǒng)的主要功能是提供封閉的氣流管路，另外，管網(wǎng)系統(tǒng)也可以 調(diào)節(jié)壓縮機的進口流量、溫度和壓力等參數(shù)，便于對壓縮機性能的全面測試。 通過在壓縮機系統(tǒng)中增設(shè)前述的各類傳感器和扭力測功器等元件可以對壓縮機 的各種氣動部分的性能進行測試。
更進一步的技術(shù)方案是 還包括設(shè)置在電機電源供給處的電流互感器， 設(shè)置在滑動軸承油道出口處的溫度傳感器和流量傳感器。 通過i殳置電流互感器可間接;險測電機的輸入功率，進而計算機械部4分的傳 動效率；通過設(shè)置在滑動軸承油道出口處的溫度傳感器和流量傳感器可檢測滑 動軸承處的油溫及流量，可檢測出滑動軸承的軸承溫度、推力軸承位移、軸承 供油量及供油溫度、供油壓力對軸承溫度的影響、滑動軸承的效率。 再進一步的技術(shù)方案是 還包括
設(shè)置在電機內(nèi)部的溫度傳感器。
通過布置在電機內(nèi)部的溫度傳感器，可檢測出電機內(nèi)部的溫度分布情況， 并根據(jù)輸入功率和前面檢測的軸功率，可計算出電機的效率。


圖1是壓縮機、管網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖2是壓縮機機頭部分的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一 步說明。
具體實施方式
雙極速度型壓縮機結(jié)構(gòu)采用開式結(jié)構(gòu)，采用變頻器調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速，變頻電 機拖動增速齒輪箱進一步提高轉(zhuǎn)速，再通過連軸器將功率傳遞到壓縮機氣動機頭部分。
參見圖1和圖2,壓縮機的各部份基本組成及功能為
1) 壓縮機機頭11:主要是由壓縮機的氣動各部份結(jié)構(gòu)組成，主要包括壓 縮機吸氣口、進口導(dǎo)葉12、雙級葉4侖16、 17、擴壓器14、蝸殼15、支座、軸 承、機械密封等。
擴壓器14寬度可調(diào)，蝸殼15是可拆卸結(jié)構(gòu)，導(dǎo)葉12與擴壓器14可調(diào)整 為單獨驅(qū)動，擴壓器14可調(diào)機構(gòu)采用液壓驅(qū)動，簡單方便，蝸殼15方便可 拆。
2) 增速傳動部分主要包括增速齒輪箱8，聯(lián)軸器等。 增速齒輪箱傳動比1-6，傳遞功率〉350KW;低速軸輸入轉(zhuǎn)速0~
5000rpm;高速軸輸出轉(zhuǎn)速0 ~ 30000rpm;連軸器傳遞扭矩不小于 26ON. M，允許轉(zhuǎn)速〉25000rpm。
3) 電力系統(tǒng)主要包括變頻電才幾9，變頻器IO,電纜等。 電機額定功率P不小于300KW;變頻器變頻范圍0-120HZ;電機輸出
4爭速0 5900rptn。
本實用新型壓縮機性能測試裝置可測試以下性能參數(shù)
氣動部分1)壓縮枳4爭性壓縮機進口容積流量、壓縮一幾壓比、壓縮機軸 功率、壓縮機效率、壓縮機性能曲線(不同導(dǎo)葉開度下的性能曲線，不同轉(zhuǎn)速 下的性能曲線)、壓縮機的喘振極限；2)進口導(dǎo)葉不同導(dǎo)葉開度下的速度變 化、不同導(dǎo)葉開度的損失；3)葉輪葉輪進出口溫度、壓力及速度分布、葉輪 效率、葉輪轉(zhuǎn)速；4)擴壓器內(nèi)部壓力、溫度分布、擴壓器效率；5)回流器 回流器內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度、壓力參數(shù)分布、回流器效率；6)蝸殼蝸殼進出口壓力 溫度分布、蝸殼效率。
機械部分l)機械傳動效率；2)滑動軸承軸承溫度、推力軸承位移、 軸承供油量及供油溫度、供油壓力對軸承溫度的影響、滑動軸承的效率(不同 粘度潤滑油對效率影響)；3)齒輪齒輪傳動效率；
電機部4分電才幾效率、電4幾內(nèi)部溫度分布。本實用新型壓縮機性能測試系統(tǒng)主要包括管網(wǎng)系統(tǒng)，其包括具有第一支 路l、第二支路2、第三支路3的管路、第一冷卻器4、第二冷卻器5、第一節(jié) 流孔板6和第二節(jié)流孔板7，第一支路1連接壓縮機進氣口 、第二支路2連接 壓縮機補氣口 ，第三支路3連接壓縮機排氣口 ，第一冷卻器4位于第一支路1 上，第二冷卻器5位于第二支路2上；第一節(jié)流孔板6位于第一支路1與第二 支路2之間，第二節(jié)流孔板7位于第二之路上；
設(shè)置在管網(wǎng)系統(tǒng)出口處(即第三支路的出口處)的流量計；
設(shè)置在壓縮機進口處和出口處的壓力傳感器；
設(shè)置在壓縮機齒輪傳動軸輸出部分的扭力測功器；
設(shè)置在導(dǎo)葉12出口處的流量計和壓力傳感器；
設(shè)置在一級葉輪16及二級葉輪17出口處的溫度、壓力及流量傳感器； 設(shè)置在擴壓器14內(nèi)部的溫度、壓力傳感器； 設(shè)置在回流器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器；
設(shè)置在蝸殼15進口處的溫度、壓力傳感器，和設(shè)置在蝸殼出口處的溫 度、壓力傳感器；
設(shè)置在電機電源供給處的電流互感器； 設(shè)置在滑動軸承油道出口處的溫度傳感器和流量傳感器； 設(shè)置在電機內(nèi)部的溫度傳感器；
數(shù)據(jù)處理裝置，其對上述各個部件所測得的數(shù)值進行分析、處理，最終得 到壓縮機的各種性能參數(shù)。
具體檢測的過程是按圖l的連接方式，組成工裝系統(tǒng)，按制冷用雙級速 度型壓縮機的設(shè)計參數(shù)，通過管網(wǎng)系統(tǒng)中冷卻器和節(jié)流孔板的調(diào)節(jié)，調(diào)整好壓 縮機進口處的流量，溫度，壓力。通過變頻器調(diào)整機電到額定的轉(zhuǎn)速，將壓縮 機性能測試系統(tǒng)的輸入?yún)?shù)設(shè)置好后，運轉(zhuǎn)壓縮機，在運轉(zhuǎn)過種中可調(diào)整進口 導(dǎo)葉的轉(zhuǎn)角、擴壓器的寬度，以控制壓縮機內(nèi)部參數(shù)，在運轉(zhuǎn)過程中，可通過 布置在管網(wǎng)系統(tǒng)出口處的流量計4全測壓縮機的進口容積流量。通進壓縮機進口 處及出口處布置的壓力傳感器，檢測壓縮機的進、出口壓力，進而計算出壓 比。可以通過設(shè)置在壓縮機齒輪傳動軸輸出部分的扭力測功器檢測壓縮機的軸功率，從而計算出壓縮機的效率?？赏ㄟ^布置在導(dǎo)葉12出口處的流量計和壓 力傳感器，檢測導(dǎo)葉出口處的速度及壓力損失，從而可得出不同導(dǎo)葉開度下的
速度及壓力損失?？赏ㄟ^布置在一級葉輪16及二級葉輪17出口處的溫度、壓 力及流量傳感器，可檢測出一級葉輪16及二級葉輪17出口處的進出口溫度、 壓力及速度分布、葉輪效率。通過調(diào)整變頻器可調(diào)整葉輪轉(zhuǎn)速。可通過布置在 擴壓器14內(nèi)部的溫度、壓力傳感器，可4企測擴壓器的內(nèi)部壓力、溫度分布及 效率.通過布置在回流器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器，可檢測回流器的溫度、壓 力參數(shù)分布、回流器效率。通過布置在蝸殼15進、出口處的溫度、壓力傳感 器，可檢測蝸殼15進、出口的溫度、壓力參數(shù)分布以及蝸殼15的效率。
通過設(shè)置在電機電源供給處的電流互感器檢測電機的輸入功率，可計算機 械部份的傳動效率。通過設(shè)置在滑動軸承油道出口處的溫度傳感器和流量傳感 器檢測滑動軸承處的油溫及流量，可檢測出滑動軸承的軸承溫度、推力軸承位 移、軸承供油量及供油溫度、供油壓力對軸承溫度的影響、滑動軸承的效率 (不同粘度潤滑油對效率影響)。
通過布置在電機內(nèi)部的溫度傳感器，可檢測出電機內(nèi)部的溫度分布情況， 并根據(jù)輸入功率和前面檢測的軸功率，可計算出電機的效率。
通過管網(wǎng)改變壓縮入口處的流量、壓力、溫度；通過變頻器改變電機及傳 動軸的轉(zhuǎn)速；通過調(diào)速進口導(dǎo)葉的角度及擴壓器的寬度，可改變壓縮機的內(nèi)部 氣動結(jié)構(gòu)；這樣可調(diào)整到各種輸入工況，通過上述的檢測方法可檢測相關(guān)參 數(shù)，這樣可全面檢測制冷用雙級速度型壓縮機的幾乎所有參數(shù)。
本實用新型壓縮片;M生能測試系統(tǒng)將現(xiàn)有雙級速度型壓縮才幾的氣動部分和機
械傳動部分以及電機進行分離，而實現(xiàn)對各個壓縮機的重要組成部分--測
試，同時考慮速度型壓縮機氣動設(shè)計的相似性及通用性、考慮設(shè)計葉輪模型不 受轉(zhuǎn)速等限制釆用變頻器調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速。
當然，本實用新型壓縮機性能測試系統(tǒng)還可由其他變形?？傊?，根據(jù)上述 實施例的提示而做顯而易見的變動，以及其他凡是不脫離本實用新型實質(zhì)的改 動，均應(yīng)包括在權(quán)利要求所述的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、壓縮機性能測試系統(tǒng)，其特征在于包括管網(wǎng)系統(tǒng)，其包括一具有三段支路的管路、兩個冷卻器、和兩個節(jié)流孔板，第一支路連接壓縮機進氣口、第二支路連接壓縮機補氣口，第三支路連接壓縮機排氣口，第一冷卻器位于第一支路上，第二冷卻器位于第二支路上；第一節(jié)流孔板位于第一支路與第二支路之間，第二節(jié)流孔板位于第二支路上；設(shè)置在管網(wǎng)系統(tǒng)出口處的流量計；設(shè)置在壓縮機進口處和出口處的壓力傳感器；設(shè)置在壓縮機齒輪傳動軸輸出部分的扭力測功器；設(shè)置在導(dǎo)葉出口處的流量計和壓力傳感器；設(shè)置在一級葉輪及二級葉輪出口處的溫度、壓力及流量傳感器；設(shè)置在擴壓器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器；設(shè)置在回流器內(nèi)部的溫度、壓力傳感器；設(shè)置在蝸殼進口處的溫度、壓力傳感器，和設(shè)置在蝸殼出口處的溫度、壓力傳感器；數(shù)據(jù)處理裝置，其對上述各個部件所測得的數(shù)值進行分析、處理，最終得到壓縮機的各種性能參數(shù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機性能測試系統(tǒng)， 其特征在于還包括 設(shè)置在電機電源供給處的電流互感器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機性能測試系統(tǒng)， 其特征在于還包括設(shè)置在滑動軸承油道出口處的溫度傳感器和流量傳感器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的壓縮機性能測試系統(tǒng)， 其特征在于還包括設(shè)置在電機內(nèi)部的溫度傳感器。
專利摘要本實用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別是涉及一種測試制冷用雙級速度型壓縮機的性能測試系統(tǒng)。壓縮機性能測試系統(tǒng)，包括管網(wǎng)系統(tǒng)，其包括一具有三段支路的管路、兩個冷卻器、和兩個節(jié)流孔板，第一支路連接壓縮機進氣口、第二支路連接壓縮機補氣口，第三支路連接壓縮機排氣口，第一冷卻器位于第一支路上，第二冷卻器位于第二支路上；第一節(jié)流孔板位于第一支路與第二支路之間，第二節(jié)流孔板位于第二之路上；多個流量計、傳感器等；數(shù)據(jù)處理裝置，其對上述各個部件所測得的數(shù)值進行分析、處理，最終得到壓縮機的各種性能參數(shù)。上述系統(tǒng)可以對壓縮機的各種氣動部分的性能進行測試。
文檔編號F04D17/00GK201363294SQ20092000153
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者淦國慶 申請人:珠海格力電器股份有限公司