電機(jī)性能測試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試臺(tái)，包括一四方體框架，該框架上方設(shè)置有一四方體測試裝置；所述測試裝置包括一內(nèi)部中空的四方體外殼，該外殼內(nèi)部自下向上依次設(shè)有一拉力傳感器、一滑塊以及一法蘭盤。本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試臺(tái)，可以準(zhǔn)確測得電機(jī)的轉(zhuǎn)輸入功率與輸出功率，以及轉(zhuǎn)速與該轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的螺旋槳升力，從而合理選擇無人機(jī)懸停時(shí)的電機(jī)功率。
【專利說明】
電機(jī)性能測試臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明具體涉及一種電機(jī)性能測試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]無人機(jī)電機(jī)和螺旋槳的轉(zhuǎn)速與升力是一個(gè)重要的參數(shù)，只有明晰各個(gè)電機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)速與對(duì)應(yīng)升力才能合理布置電機(jī)位置與確定無人機(jī)載荷。目前市面上的測試臺(tái)大多只能測試電機(jī)的性能而無法測得對(duì)應(yīng)的螺旋槳升力與性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有問題，本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試臺(tái)，能夠確定無人機(jī)合理的載重(即保證電機(jī)功率50%左右時(shí)能使無人機(jī)懸停)并合理選用電機(jī)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電機(jī)性能測試臺(tái)，包括一四方體框架，該框架上方設(shè)置有一四方體測試裝置；所述測試裝置包括一內(nèi)部中空的四方體外殼，該外殼內(nèi)部自下向上依次設(shè)有一拉力傳感器、一滑塊以及一法蘭盤。
[0006]優(yōu)選的，所述法蘭盤中部設(shè)有一安裝孔，所述安裝孔的周圍分布有四個(gè)固定孔。
[0007]優(yōu)選的，所述滑塊四周分別設(shè)有一限位導(dǎo)輪;所述限位導(dǎo)輪由穿過所述外殼側(cè)壁的兩個(gè)平行塊以及穿過兩個(gè)平行塊的一銷軸組成。
[0008]本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試臺(tái)，可以準(zhǔn)確測得電機(jī)的轉(zhuǎn)輸入功率與輸出功率，以及轉(zhuǎn)速與該轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的螺旋槳升力，從而合理選擇無人機(jī)懸停時(shí)的電機(jī)功率。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0010]圖1為本發(fā)明所提供的電機(jī)性能測試臺(tái)的結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為圖1中測試裝置的立體圖；
[0012]圖3為圖1中測試裝置的剖視圖。
[0013]圖中數(shù)字表示:
[0014]1、框架2、外殼3、拉力傳感器4、滑塊5、法蘭盤
[0015]6、安裝孔7、固定孔8、平行塊9、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0017]圖1至3所示，一種電機(jī)性能測試臺(tái)，包括一四方體框架I，該框架I上方設(shè)置有一四方體測試裝置;所述測試裝置包括一內(nèi)部中空的四方體外殼2，該外殼2內(nèi)部自下向上依次設(shè)有一拉力傳感器3、一滑塊4以及一法蘭盤5。
[0018]所述法蘭盤5中部設(shè)有一安裝孔6，安裝孔6用于安裝電機(jī)，所述安裝孔6的周圍分布有四個(gè)固定孔7，固定孔7用于固定電機(jī)。所述滑塊4四周分別設(shè)有一限位導(dǎo)輪，限位導(dǎo)輪用于固定滑塊4;所述限位導(dǎo)輪由穿過所述外殼2側(cè)壁的兩個(gè)平行塊8以及穿過兩個(gè)平行塊8的一銷軸9組成。
[0019]使用時(shí)，將電機(jī)螺旋槳通過螺釘固定在法蘭盤5上，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺旋槳，螺旋槳產(chǎn)生升了拉動(dòng)法蘭盤5，法蘭盤5將力傳給滑塊4，滑塊4將力傳給拉力傳感器3，拉力傳感器3將拉力讀出。此拉力即為電機(jī)螺旋槳在此轉(zhuǎn)速下的升力。
[0020]本發(fā)明公開了一種電機(jī)性能測試臺(tái)，可以準(zhǔn)確測得電機(jī)的轉(zhuǎn)輸入功率與輸出功率，以及轉(zhuǎn)速與該轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的螺旋槳升力，從而合理選擇無人機(jī)懸停時(shí)的電機(jī)功率。
[0021]對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)性能測試臺(tái)，其特征在于，包括一四方體框架，該框架上方設(shè)置有一四方體測試裝置;所述測試裝置包括一內(nèi)部中空的四方體外殼，該外殼內(nèi)部自下向上依次設(shè)有一拉力傳感器、一滑塊以及一法蘭盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)性能測試臺(tái)，其特征在于，所述法蘭盤中部設(shè)有一安裝孔，所述安裝孔的周圍分布有四個(gè)固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)性能測試臺(tái)，其特征在于，所述滑塊四周分別設(shè)有一限位導(dǎo)輪;所述限位導(dǎo)輪由穿過所述外殼側(cè)壁的兩個(gè)平行塊以及穿過兩個(gè)平行塊的一銷軸組成。
【文檔編號(hào)】G01R31/34GK105911469SQ201610341545
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】董磊, 張德文, 郭正瑋
【申請(qǐng)人】安翔泰岳（鎮(zhèn)江）航空科技有限公司