專利名稱：增壓器壓氣機殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器，具體說是一種對增壓器壓氣機殼的改進。
背景技術(shù)：
渦輪增壓器主要由壓氣機部件、渦輪機部件和中間體部件構(gòu)成。發(fā)動機工作時，排 出的廢氣驅(qū)動渦輪機中的渦輪，渦輪帶動同軸上的壓氣機葉輪，使葉輪高速旋轉(zhuǎn)，把通過壓 器機殼空氣進口進入壓氣機殼中的空氣進行壓縮，壓縮后的空氣通過壓氣機殼流道進入發(fā) 動機氣缸中，提高進氣壓力，使進入發(fā)動機氣缸的空氣量相對增加，使噴氣缸中的燃油燃燒 更加充分?，F(xiàn)有的增壓器壓氣機殼只有一個空氣進氣口 7，在增壓器高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機燃 燒室內(nèi)的進氣量不足，導致燃燒室燃燒不充分，進而減弱發(fā)動機的功率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足而提供一種具有雙進氣口
的增壓器壓氣機殼。 采用的技術(shù)方案是 增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道，殼體的另一端為盤形 結(jié)構(gòu)，殼體上有進氣口 、出氣口及相互連通的流道，其特征在于所述的進風通道有外圓筒和 縮徑的內(nèi)圓筒，且內(nèi)、外圓筒為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒的根部環(huán)設(shè)有多個進氣 孔。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其特點是具有雙進氣孔，使發(fā)動機燃燒室內(nèi)的進氣充足， 從而使燃料燃燒充分。


圖1是現(xiàn)有增壓器壓氣機殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的增壓器壓氣機殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道l，殼體的另一端為盤 形結(jié)構(gòu)，殼體上有進氣口 2和相互連通的流道3，進風通道1具有外圓筒4和縮徑的內(nèi)圓筒 5，且內(nèi)、外圓筒5、4為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒5的根部環(huán)設(shè)有進氣孔6。
權(quán)利要求
增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道，殼體的另一端為盤形結(jié)構(gòu)，殼體上有進氣口、出氣口及相互連通的流道，其特征在于所述的進風通道有外圓筒和縮徑的內(nèi)圓筒，且內(nèi)、外圓筒為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒的根部環(huán)設(shè)有多個進氣孔。
全文摘要
增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道，殼體的另一端為盤形結(jié)構(gòu)，殼體上有進氣口、出氣口及相互連通的流道，所述的進風通道有外圓筒和縮徑的內(nèi)圓筒，且內(nèi)、外圓筒為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒的根部環(huán)設(shè)有多個進氣孔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其特點是具有雙進氣孔，使發(fā)動機燃燒室內(nèi)的進氣充足，從而使燃料燃燒充分。
文檔編號F04D29/40GK101776092SQ20091001005
公開日2010年7月14日 申請日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者陳晶 申請人:陳晶