專利名稱：密閉型壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于冷凍和冷藏裝置(例如，冰箱、冷藏陳列柜)、空調(diào)機(jī)、以及其他制 冷循環(huán)設(shè)備的密閉型壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
近年來，保護(hù)地球環(huán)境的呼聲越來越強(qiáng)的。在冰箱和其他制冷循環(huán)設(shè)備中，尤其存 在對于更高效率的強(qiáng)烈需求。用于冷凍和冷藏裝置、空調(diào)機(jī)和其他制冷循環(huán)設(shè)備的密閉型壓縮機(jī)通常在其密閉 外殼內(nèi)包括用于使在吸入制冷氣體時(shí)產(chǎn)生的噪音衰減的入口消音器。使包括此入口消音器的壓縮機(jī)的效率降低的原因之一是所吸入的制冷氣體的過 熱。直到制冷氣體在其進(jìn)入壓縮機(jī)之后擴(kuò)散至氣缸以前，制冷氣體的溫度由于從存在于壓 縮機(jī)內(nèi)部的某些熱源傳遞的熱而升高。制冷氣體的溫度升高增大了其比體積，導(dǎo)致制冷氣 體的質(zhì)量流率減小。壓縮機(jī)的冷卻性能與制冷氣體的質(zhì)量流率成正比，因此質(zhì)量流率的減小降低了效 率。在該情況下，專利文獻(xiàn)1提出了一種密閉型壓縮機(jī)的入口消音器，其減少了傳遞到向氣 缸吸入的低溫冷卻氣體的熱。此后，將參照相關(guān)附圖對專利文獻(xiàn)1所揭示的傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)進(jìn)行說明。圖10 是專利文獻(xiàn)1中描述的傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)的縱剖視圖。圖11是傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)的主要 部分的剖視圖。圖12是傳統(tǒng)入口消音器的分解立體圖。如圖10至12所示，傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)將潤滑油3存儲(chǔ)在密閉外殼1的底部處，并 填充有制冷氣體20。壓縮機(jī)單元5通過懸架彈簧7被彈性地支撐在密閉外殼1上。壓縮機(jī)單元5配備有電動(dòng)元件9、以及布置在電動(dòng)元件9上方的壓縮元件11，其中 電動(dòng)元件9包括定子13和轉(zhuǎn)子15。壓縮元件11具有曲軸17，曲軸17包括偏心軸27和主軸35。壓縮元件11具有一 體地形成有氣缸21的塊體23，氣缸21形成了壓縮室19。壓縮元件11具有活塞25、以及將 氣缸21的端表面密封的閥板31。壓縮元件11具有用于打開和關(guān)閉設(shè)置在閥板31中的入 口孔33(參照圖11)的入口閥(未示出)。壓縮元件11還具有將偏心軸27連接至活塞25 的接合件29。曲軸17的主軸35以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被樞軸支撐在塊體23的軸承37上，并使轉(zhuǎn)子 15固定于其。曲軸17包括潤滑機(jī)構(gòu)(未示出)。此外，入口消音器41被固定夾在安裝于氣缸21的端表面上的閥板31與蓋住閥板 31的氣缸蓋39之間。如圖11和12所示，入口消音器41由諸如PBT (聚對苯二甲酸丁二酯)和PPS (聚 苯硫)之類的合成樹脂模制而成。入口消音器41包括形成聲音吸收空間的消音器主體43、 以及具有入口管45和出口管47的封蓋60。入口管45包括在消音器主體43內(nèi)開口的入口管出口 49。入口管45包括位于封蓋60外側(cè)并在密閉外殼1內(nèi)部的空間內(nèi)開口的入口管入口 51。出口管47包括在消音器主體43內(nèi)開口的出口管入口 53。出口管47包括位于封 蓋60外側(cè)并連接至氣缸蓋39的出口管出口 55。這里，圖11中的箭頭示出了入口消音器 41內(nèi)制冷氣體20的流動(dòng)。此后，將對具有上述結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)的工作進(jìn)行說明。首先，密閉型壓縮 機(jī)使電流流過定子13以產(chǎn)生磁場，從而使固定于主軸35的轉(zhuǎn)子15旋轉(zhuǎn)來使曲軸17旋轉(zhuǎn)。 此旋轉(zhuǎn)通過可旋轉(zhuǎn)地安裝至偏心軸27上的連桿29使活塞25在氣缸21內(nèi)沿著氣缸21往 復(fù)移動(dòng)。然后，活塞25的往復(fù)移動(dòng)重復(fù)地將制冷氣體20吸入至壓縮室19內(nèi)；壓縮氣體20 ； 并將氣體20排出至制冷循環(huán)(未示出)內(nèi)。在此情況下，通過入口管入口 51吸入的制冷氣體20經(jīng)過入口管45并通過入口管 出口 49被引入至消音器主體43內(nèi)。此后，制冷氣體20通過出口管入口 53吸入，經(jīng)過出口 管47，并從出口管出55通過入口孔33被引入至壓縮室19內(nèi)。這里，入口消音器41降低了通過間歇吸入制冷氣體20引起的噪音。此外，由具有 低傳熱性的樹脂形成的入口消音器41防止經(jīng)過入口消音器41內(nèi)部的制冷氣體20的過熱。 此外，入口管45與消音器主體43之間設(shè)置的空間防止來自殘余在密閉外殼1內(nèi)的高溫制 冷氣體20的熱傳遞。這些效果最終提高了被吸入至氣缸21內(nèi)的制冷氣體20的質(zhì)量流率。潤滑油3從密閉外殼1的底部通過設(shè)置在曲軸17上的潤滑機(jī)構(gòu)借助于由曲軸17 的旋轉(zhuǎn)引起的離心力等輸運(yùn)至壓縮元件11以上。輸送的潤滑油3首先對諸如曲軸17與軸 承37之間的那些滑動(dòng)部件提供潤滑。此后，潤滑油3在密閉外殼1內(nèi)從曲軸17的頂端散 布至活塞25、氣缸21等。此外，已經(jīng)散布的潤滑油3粘附至密閉外殼1。當(dāng)已經(jīng)粘附的潤 滑油通過密閉外殼1的內(nèi)壁表面下流至底部時(shí)，熱從潤滑油3傳遞至密閉外殼1。已經(jīng)傳遞 至密閉外殼1的熱從密閉外殼1向外部發(fā)散以使密閉型壓縮機(jī)冷卻。同時(shí)，已經(jīng)散布在密 閉外殼1內(nèi)的潤滑油3與制冷氣體20 —起也被吸入至消音器主體43內(nèi)。但是，當(dāng)制冷氣 體20在入口管出口 49出被吸入至消音器主體43內(nèi)以降低制冷氣體20的速度時(shí)，潤滑油 3與制冷氣體20分離而留在消音器主體43的底部處。但是，在上述傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，從入口管出口 49引入至消音器主體43內(nèi)的制冷氣體20 沿著消音器主體43的底部的內(nèi)壁流動(dòng)。結(jié)果，與制冷氣體20—起吸入并留在消音器主體 43的底部處的潤滑油3容易流入位于消音器主體43底部附近的出口管入口 53。因此，大 量的潤滑油3容易流入壓縮室19。流入壓縮室19的大量潤滑油3增大了壓縮期間的負(fù)荷，增大了對密閉型壓縮機(jī)的 輸入，并導(dǎo)致制冷氣體20的不充分壓縮。這引起冷凍能力的降低并使得例如壓縮負(fù)荷急劇 波動(dòng)，從而不利地產(chǎn)生噪音。此外，存在由于大量潤滑油3被排出至制冷循環(huán)內(nèi)導(dǎo)致熱交換性能降低的問題。專利文獻(xiàn)1 :PCT公開的日本國家階段譯文No. 2001-504189

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，防止殘留在消音器主體的底部處的潤滑油流入出口管入口。這防止 以下問題。即，由于潤滑油流入壓縮室導(dǎo)致密閉型壓縮機(jī)的冷凍能力降低，產(chǎn)生噪音，以及熱交換器性能降低。本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)在存儲(chǔ)潤滑油的密閉外殼內(nèi)容納電動(dòng)元件、以及由電動(dòng)元 件驅(qū)動(dòng)的壓縮元件，并具有用于使制冷氣體流入的吸入管路。壓縮元件包括形成壓縮室的 氣缸體、布置在壓縮室的端部處的入口閥、在壓縮室內(nèi)沿著壓縮室往復(fù)移動(dòng)的活塞、以及形 成與壓縮室連通的聲音吸收空間的入口消音器。此入口消音器包括形成聲音吸收空間的中 空體、將密閉外殼內(nèi)的空間與聲音吸收空間連通的入口管、以及將聲音吸收空間與入口閥 連通的出口管。入口管被設(shè)置為從入口管入口朝向入口管出口向下傾斜，入口管入口具有 向密閉外殼內(nèi)的空間打開的開口，入口管出口具有向聲音吸收空間內(nèi)打開的開口。出口管 包括出口管入口和出口管出口，出口管入口具有向聲音吸收空間內(nèi)打開的開口，出口管出 口具有向入口閥內(nèi)打開的開口。入口管入口和出口管入口形成在基本相同的高度處。利用此結(jié)構(gòu)，出口管入口與消音器主體的底部分離，因此阻止殘留在消音器主體 的底部處的潤滑油流入壓縮室。此外，有效地利用被引至入口管入口的制冷氣體的勢能將 制冷氣體引至出口管入口。這防止殘留在消音器主體的底部處的潤滑油大量流入壓縮室。 此外，該結(jié)構(gòu)減小了經(jīng)過入口消音器內(nèi)部的制冷氣體的吸入損失，以提高效率。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的側(cè)剖視圖。圖2是該實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的入口消音器的正剖視圖。圖3是示出管路的彎曲角與壓力損失之間關(guān)系的特性圖。圖4A是根據(jù)本發(fā)明的第二示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的上表面的剖視圖。圖4B是根據(jù)本實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的剖視圖。圖5A是圖示根據(jù)該實(shí)施例的入口消音器的立體圖。圖5B是沿著線5B-5B所取的圖5A的剖視圖。圖6是圖示該實(shí)施例的入口消音器在安裝至壓縮元件的狀態(tài)下的剖視圖。圖7是該實(shí)施例的吸入管路的開口端的框圖。圖8是示出該實(shí)施例中制冷氣體的溫度測量結(jié)果的特性圖。圖9A是圖示根據(jù)本發(fā)明的第三示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的入口消音器的立體 圖。圖9B是沿著線9B-9B所取的圖9A的剖視圖。圖10是傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)的側(cè)剖視圖。圖11是傳統(tǒng)密閉型壓縮機(jī)的主要部分的剖視圖。圖12是傳統(tǒng)入口消音器的分解立體圖。附圖標(biāo)記說明101密閉外殼103潤滑油105制冷氣體107壓縮元件109電動(dòng)元件111壓縮機(jī)單元
12懸架彈簧
13曲軸
15氣缸體
17活塞
19連桿
21偏心軸
23主軸
25定子
27轉(zhuǎn)子
29壓縮室
31氣缸
33軸承
35入口孔
37閥板
39入口閥
41氣缸蓋
43蓋螺栓
45入口消音器
47聲音吸收空間
49消音器主體
50封蓋
51入口管
53出口管
55入口管入口
57入口管出口
59潤滑油排出孔
61出口管入口
63出口管出口
65彎曲部
67導(dǎo)引壁
69電力端子
91吸入管路
92排出管路
93曲軸機(jī)構(gòu)
94出口
95制冷劑引出管
96中空體
97制冷劑蓄積部
99內(nèi)管部分
200 凹部201內(nèi)延伸部分202 外端203 上壁204 下壁205臺(tái)階部分206排出孔207連通孔208凹入部分210 開口端250 突起
具體實(shí)施例方式此后，將參照相關(guān)附圖對根據(jù)本發(fā)明的幾個(gè)示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)進(jìn)行說 明。本發(fā)明不受實(shí)施例的限制。本發(fā)明的實(shí)施方式1圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的側(cè)剖視圖。圖2是本實(shí)施 例的密閉型壓縮機(jī)的入口消音器的正剖視圖。在圖1和圖2中，根據(jù)本實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)將潤滑油103存儲(chǔ)在密閉外殼101 的內(nèi)底部處。密閉外殼101具有封裝在其中的制冷氣體105(例如，R600a 烴系，具有較低 的全球暖化風(fēng)險(xiǎn))密閉外殼101容納通過懸架彈簧112被彈性地支撐在密閉外殼101上的壓縮機(jī)單 元111，壓縮機(jī)單元111包括壓縮元件107和電動(dòng)元件109。壓縮元件107包括曲軸113、氣缸體115、活塞117、連桿119等。曲軸113包括偏 心軸121和主軸123，以及與從主軸123的浸入在潤滑油103中的底端到偏心軸121的頂端 的全部連通的潤滑機(jī)構(gòu)(未示出)。電動(dòng)元件109包括利用數(shù)個(gè)螺栓(未示出)固定于氣缸體115的下部的定子125 和通過冷縮配合固定于主軸123并同軸地布置在定子125內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子127。氣缸體115具有與氣缸體115 —體地形成并形成壓縮室129的氣缸131。氣缸體 115還具有以可旋轉(zhuǎn)的方式樞軸支撐主軸123的軸承133。氣缸131具有均固定至氣缸131的端表面上的以下部件閥板137，其包括入口孔 135和排出孔(未示出)；入口閥139，其用于關(guān)閉和打開入口孔135 ；以及氣缸蓋141，其用 于蓋住閥板137。利用蓋螺栓143將閥板137、入口閥139和氣缸蓋141全部壓固定，以密 封氣缸131的端表面。入口消音器145被固定地夾在閥板137與氣缸蓋141之間。入口消音器145由諸如主要添加有玻璃纖維的PBT之類的合成樹脂模制而成。如 圖2所示，入口消音器145包括與入口管151 —體地模制的消音器主體149，以及與出口管 153 —體地模制的封蓋150。換言之，將消音器主體149與封蓋150 —體地組合在一起形成 了其內(nèi)包含聲音吸收空間147的中空體196。被置于消音器主體149的外壁上的入口管151包括具有向密閉外殼101內(nèi)部的空間內(nèi)打開的開口的入口管入口 155，以及具有向消音器主體149內(nèi)部的聲音吸收空間147 內(nèi)打開的開口的入口管出口 157。入口管151被設(shè)置為從入口管入口 155朝向入口管出口 157向下傾斜。此外，入口管出口 157被形成為向聲音吸收空間147的底部附近內(nèi)打開。在入口 管出口 157附近的消音器主體149的底部具有形成在其中的潤滑油排出孔159以用于將潤 滑油103排出至聲音吸收空間147外部。出口管153包括具有向聲音吸收空間147內(nèi)打開的開口的出口管入口 161，以及 具有向入口閥139內(nèi)打開的開口的出口管出口 163。換言之，被置于封蓋150外部的出口管 出口 163連接至氣缸蓋141并通過入口閥139與壓縮室129連通。出口管153通過彎折使得彎曲角T為鈍角而在聲音吸收空間147內(nèi)具有形成在出 口管入口 161與出口管出口 163之間的彎曲部165。此外，出口管153被形成為使得向聲音 吸收空間147內(nèi)打開的出口管入口 161的開口的高度位置處于與入口管入口 155基本相同 的高度。出口管153包括覆蓋出口管入口 161的上部的導(dǎo)引壁167。入口消音器145的背側(cè)(圖2中的背側(cè))將定子125和氣缸體115連接，并具有 沿著定子125和氣缸體115延伸的形狀。入口消音器145的前側(cè)(圖2中的前側(cè))具有其 下部比上部薄的外形以確保距用于將電流供應(yīng)到定子125的電力端子169的距離(參照圖 1)。此外，消音器主體149的內(nèi)壁表面180在入口管出口 157與出口管入口 161之間 形成有彎曲部以將制冷氣體105從形成聲音吸收空間147的中空體196的下部引至上部。可往復(fù)移動(dòng)地插入至氣缸131內(nèi)的活塞117與閥板137—起形成了壓縮室129。 此外，活塞117利用連桿119連接至偏心軸121。將對具有上述結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)的工作和效果進(jìn)行說明。密閉型壓縮機(jī)使電流 經(jīng)由電力端子169通過定子125以產(chǎn)生磁場，由此使固定于主軸123的轉(zhuǎn)子127旋轉(zhuǎn)。這 使曲軸113旋轉(zhuǎn)以通過安裝至偏心軸121的連桿119使活塞117在氣缸131內(nèi)沿著氣缸 131往復(fù)移動(dòng)。隨著活塞117的往復(fù)移動(dòng)，制冷氣體105通過入口消音器145被吸入壓縮室 129，被壓縮，并接著排出至制冷循環(huán)(未示出)。入口消音器145包括入口管151、出口管153和聲音吸收空間147，以形成降低由 制冷氣體105的間歇吸入產(chǎn)生的噪音的膨脹式消音器145。接著，將對密閉型壓縮機(jī)的吸入形成進(jìn)行說明。當(dāng)活塞117沿著增大氣缸131的 容積的方向移動(dòng)時(shí)，壓縮室129內(nèi)的制冷氣體105膨脹。隨著此動(dòng)作，當(dāng)壓縮室129內(nèi)的壓 力降低到吸入壓力以下時(shí)，入口閥139由于壓縮室129內(nèi)的壓力與膨脹式消音器145內(nèi)的 壓力之間的差別而開始打開。然后，已經(jīng)從制冷循環(huán)返回的低溫制冷氣體105通過入口管入口 155吸入，經(jīng)過入 口管151，并被引入到聲音吸收空間147內(nèi)。然后，引入的制冷氣體105通過出口管入口 161 吸入，經(jīng)過出口管153，并流入壓縮室129。此后，當(dāng)活塞117從下止點(diǎn)向減小壓縮室129內(nèi)的容積的方向移動(dòng)時(shí)，壓縮室129 內(nèi)的壓力升高。隨著此動(dòng)作，入口閥139由于壓縮室129內(nèi)的壓力與膨脹式消音器145內(nèi) 的壓力之間的差別而關(guān)閉。這里，殘留在聲音吸收空間147內(nèi)較長時(shí)間并被吸入至壓縮室129內(nèi)的制冷氣體105在諸如由電動(dòng)元件109產(chǎn)生的熱之類的影響下而溫度升高。但是，在此實(shí)施例中，入口 管出口 157形成在聲音吸收空間147的底部附近，并且出口管153設(shè)置有覆蓋出口管入口 161上部的導(dǎo)引壁167。此外，消音器主體149的內(nèi)壁表面在入口管出口 157與出口管入口 161之間被形成為將制冷氣體105從形成聲音吸收空間147的中空體196引至上部。因此， 制冷氣體105從聲音吸收空間147的下部沿著從入口管出口 157起的消音器主體149的彎 曲內(nèi)壁表面180被引入至上部。此外，已經(jīng)到達(dá)出口管入口 161附近的制冷氣體105借助 于導(dǎo)引壁167被引導(dǎo)至出口管153內(nèi)。因此，制冷氣體105以較短的時(shí)間經(jīng)過聲音吸收空 間 147。換言之，制冷氣體105在聲音吸收空間147內(nèi)接收較少的熱，因而具有更高密度的 制冷氣體105被吸入壓縮室129內(nèi)。因此，制冷氣體105的質(zhì)量流率增大以提高容積效率。在此實(shí)施例中，設(shè)置了覆蓋出口管入口 161上部的導(dǎo)引壁167。但是，設(shè)置在消音 器主體149內(nèi)出口管入口 161附近的導(dǎo)引壁167提供相同的效果。此外，在不設(shè)置導(dǎo)引壁167的情況下，簡單地在聲音吸收空間147內(nèi)消音器主體 149的內(nèi)壁表面附近形成出口管入口 161允許制冷氣體105從入口管出口 157引至出口管 入口 161。這里，即使這樣的結(jié)構(gòu)也將少了吸入損失和熱接收損失。在此實(shí)施例中，入口管 151從入口管入口 155朝向入口管出口 157向下傾斜。此外，消音器主體149的內(nèi)壁表面 180在入口管出口 157與出口管入口 161之間被形成為將制冷氣體105從聲音吸收空間147 的下部引至上部。即，出口管入口 161被布置在使入口管入口 155處的制冷氣體105的勢 能得到有效利用的高度處，因此被引至入口管入口 155的制冷氣體105被有效地引至出口 管入口 161。因此，將制冷氣體105引至聲音吸收空間147的上部所需的能量以及吸入損失 均得到了減少。這里，出口管入口 161和入口管入口 155被形成在基本相同的高度處。具體而言， 出口管入口 161的至少與入口管入口 155水平地疊置的部分提供了上述效果。此外，即使出口管入口 161不與入口管入口 155水平地疊置，則如果出口管入口 161的最下端在入口管151或出口管153的直徑范圍內(nèi)位于入口管入口 155的最上部分以 上的位置，則也可以實(shí)現(xiàn)上述效果。以相同的方式，如果出口管入口 161的最上端在入口管 151或出口管153的直徑范圍內(nèi)位于入口管入口 155的最下部分以下的位置，則也可以實(shí)現(xiàn) 上述效果。接著，將對潤滑油103的工作進(jìn)行說明。通過借助于由曲軸113的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心 力和滑動(dòng)部件處產(chǎn)生的各種摩擦力進(jìn)行工作的潤滑機(jī)構(gòu)來將存儲(chǔ)在密閉外殼101的內(nèi)底 部處的潤滑油103輸運(yùn)至壓縮元件107的上部。已經(jīng)被輸運(yùn)至壓縮元件107的潤滑油103 對主軸123和偏心軸121的滑動(dòng)部件進(jìn)行潤滑，并從曲軸113的頂端散布。已經(jīng)散布在密閉外殼101內(nèi)的空間內(nèi)的潤滑油103潑灑在活塞117和氣缸131的 部件上以對其進(jìn)行潤滑。此外，已經(jīng)在滑動(dòng)部件等處升高了溫度的潤滑油103粘附至密閉 外殼101的內(nèi)表面，并將熱通過密閉外殼101向外耗散以冷卻密閉型壓縮機(jī)。此外，已經(jīng)在密閉外殼101內(nèi)的空間內(nèi)散布的潤滑油103的一部分與制冷氣體105 一起通過膨脹式消音器145的入口管入口 155吸入。然后，制冷氣體105通過入口管151引至具有較大容積的中空體196中的聲音吸 收空間147內(nèi)。當(dāng)制冷氣體105的流速降低時(shí)，潤滑油103與制冷氣體105分離，并通過重力下落在中空體196的底部上。已經(jīng)下落的潤滑油103緊接著從當(dāng)前位置通過形成在消音器主體149的底部入口 管出口 157附近的潤滑油排出孔159而排出至膨脹式消音器145的外部。這里，減少了殘 留在膨脹式消音器145中的潤滑油103。在此實(shí)施例中，入口管151從入口管入口 155朝向入口管出口 157向下傾斜。此 外，出口管入口 161和入口管入口 155形成在基本相同的高度處。此外，消音器主體149的 內(nèi)壁表面在入口管出口 157與出口管入口 161之間形成為將制冷氣體105從形成聲音吸收 空間147的中空體196的下部引至上部。此結(jié)構(gòu)促進(jìn)了在潤滑油103和制冷氣體105從入 口管151流向出口管153時(shí)使?jié)櫥?03與制冷氣體105分離。此外，即使?jié)櫥?03 — 定程度地殘留在消音器主體149的底部，也由于出口管入口 161以合適的距離布置在消音 器主體149的底部上方(與入口管入口 155大致相同高度)而防止大量潤滑油103通過出 口管153流入壓縮室129。這防止噪音的產(chǎn)生以及閥和其他部件的破裂。接著，將對出口管153的壓力損失進(jìn)行說明。圖3是示出管路的彎曲角與壓力損 失之間的關(guān)系的特性圖。在圖3中，縱軸表示由于管路的彎曲引起的壓力損失dP(Pa)；橫 軸表示管路的彎曲角T (度)。由于管路的彎曲引起的壓力損失dP在彎曲角是180度(直 管)時(shí)為零，并隨著彎曲角越尖銳而指數(shù)地增大。當(dāng)如本實(shí)施例那樣膨脹式消音器145布置在電力端子169處時(shí)，需要確保距電力 端子169的距離。膨脹式消音器145的前側(cè)在其下部處比在其上部處更薄。為此，出口管 153的彎曲角T通常被設(shè)定為直角(90度)以確保出口管153的合適長度。但是，此實(shí)施例的膨脹式消音器145被形成為使得在中央部分的彎曲部165處，出 口管153的彎曲角T為鈍角。因此，經(jīng)過出口管153的制冷氣體105的壓力損失得到了減 小，以提高容積效率。S卩，在此實(shí)施例中，為了實(shí)現(xiàn)減小出口管153處的壓力損失與確保出口管153的合 適長度之間的平衡，出口管153的中央部分具有彎曲部165，彎曲部165形成有鈍角的彎曲 角T。在95度與150度之間的彎曲角T提供了有利的特性。同時(shí)，膨脹式消音器145由與金屬或其他物質(zhì)相比具有顯著較低導(dǎo)熱性的PBT樹 脂形成。因此，防止從制冷循環(huán)返回的低溫制冷氣體105在聲音吸收空間147內(nèi)受熱，從而 進(jìn)一步防止性能劣化。在此實(shí)施例中，入口管入口 155位于入口管出157上方，并因此位于密閉外殼101 的相對上部。因此，即使密閉外殼101內(nèi)部的壓力急劇降低由此使得已經(jīng)溶解到潤滑油103 中的制冷氣體105起泡并使得液位升高，也能夠阻止?jié)櫥?03流入膨脹式消音器145。如上所述，在此實(shí)施例中，膨脹式消音器145具有從密閉外殼101內(nèi)的空間朝向聲 音吸收空間147向下傾斜的入口管151，并且入口管入口 155和出口管入口 161形成在基本 相同的高度處。此結(jié)構(gòu)允許出口管入口 161離開消音器主體149的底部向上方布置，從而 防止殘留在消音器主體149的底部處的潤滑油103大量流入壓縮室129。此外，通過有效 地利用被引至入口管入口 155的制冷氣體105的勢能，來將制冷氣體105引致出口管入口 161。這減小了吸入損失，提高了效率，并穩(wěn)定了性能。根據(jù)此實(shí)施例，出口管153具有在出 口管入口 161與出口管出口 163之間的中央部分以鈍角彎曲的彎曲部165，從而減小了出口 管153內(nèi)的壓力損失而提供了更高的效率。
根據(jù)此實(shí)施例，入口管出口 157形成在形成了聲音吸收空間147的中空體196的 底部處。此外，中空體196的內(nèi)壁表面在入口管出口 157與出口管入口 161之間被形成為 將制冷氣體105從聲音吸收空間147的下部引至上部。此結(jié)構(gòu)允許制冷氣體105從入口管 出口 157有效地引至出口管入口 161。此結(jié)構(gòu)還促進(jìn)了當(dāng)潤滑油103和制冷氣體105從入 口管151流向出口管153時(shí)潤滑油103與制冷氣體105的分離，從而減小了壓力損失和熱 接收損失而提高了效率。此外，防止?jié)櫥?03大量流入壓縮室129。根據(jù)此實(shí)施例，潤滑油排出孔159形成在入口管出口 157附近。因此，通過將制冷 氣體105從入口管出口 157向具有較大容積的聲音吸收空間147釋放來降低制冷氣體105 的速度，有效地將潤滑油103與制冷氣體105分離。此外，緊接著分離之后，將潤滑油103 從當(dāng)前位置向膨脹式消音器145的外部排放。因此，防止?jié)櫥?03大量地進(jìn)一步流入壓 縮室129，從而穩(wěn)定了性能。根據(jù)此實(shí)施例，用于將聲音吸收空間147內(nèi)的制冷氣體105導(dǎo)引至出口管153內(nèi) 的導(dǎo)引壁167被配置為覆蓋出口管入口 161的上部。此配置允許借助于導(dǎo)引壁167將從入 口管出口 157導(dǎo)引的制冷氣體105有效地引至出口管153內(nèi)。這進(jìn)一步減小了壓力損失和 熱接收損失，從而提高了效率。根據(jù)此實(shí)施例，出口管入口 161在消音器主體149的內(nèi)壁表面180附近向聲音吸 收空間147內(nèi)打開。因此，借助于消音器主體149的內(nèi)壁表面180將從入口管出口 157導(dǎo) 引的制冷氣體105有效地引至出口管153。因此，進(jìn)一步減小了壓力損失和熱接收損失，以 進(jìn)一步提高容積效率。本發(fā)明的實(shí)施方式2圖4A是根據(jù)本發(fā)明的第二示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的頂表面的剖視圖。圖4B 是同一壓縮機(jī)的正剖視圖。圖5A是圖示本實(shí)施例的膨脹式消音器145的整體形狀的立體 圖。圖5B是沿著線5B-5B所取的圖5A的剖視圖。圖6是圖示本實(shí)施例的入口消音器145 在安裝至壓縮元件的狀態(tài)下的剖視圖。圖7是本實(shí)施例的吸入管路的開口端附近的橫截面 框圖。圖8示出了本實(shí)施例中制冷氣體的溫度的測量結(jié)果。在圖4A、4B中，雖然基本結(jié)構(gòu)與如圖1所示的第一實(shí)施例相同，但是橫截面的方向 與圖1不同，因此再次進(jìn)行說明。作為最外側(cè)元件的密閉外殼101包括用于使制冷氣體 105流入密閉外殼101的吸入管路191，以及用于使制冷氣體105流出的排出管路192。吸 入管路191和排出管路192被安裝為使得它們在周向上彼此分離并穿透密閉外殼101的側(cè)壁。密閉外殼101的底部存儲(chǔ)潤滑油103。密閉外殼101容納電動(dòng)元件109和由電動(dòng) 元件109驅(qū)動(dòng)的壓縮元件107，以用于吸入并壓縮制冷氣體105。密閉外殼101還容納設(shè)置 在壓縮元件107吸入制冷氣體105所經(jīng)過的路徑上的入口消音器145。電動(dòng)元件109通過四個(gè)懸架彈簧112安裝至密閉外殼101。壓縮元件107配備有 氣缸體115，氣缸體115包括氣缸131 (參照圖6)和可往復(fù)移動(dòng)地插入安裝至氣缸131內(nèi)的 活塞117。壓縮元件107具有由電動(dòng)元件109驅(qū)動(dòng)并將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?17的往復(fù)移 動(dòng)的曲軸機(jī)構(gòu)193(公知技術(shù))。如圖1所示，曲軸機(jī)構(gòu)193包括連桿119、偏心軸121和其 他部件。氣缸體115安裝至電動(dòng)元件109的定子125以支撐曲軸機(jī)構(gòu)193。壓縮元件107還配備有布置在氣缸131的開口端處的閥板137，以及安裝至與氣缸131相對一側(cè)的氣缸蓋141。氣缸體115具有形成在其中的孔鑄(hole-cast)空間(未示 出)，用作用于制冷氣體105的排出消音器。氣缸體115的出口 194利用制冷劑引出管195 連接至排出管路192，制冷劑引出管195在長度方向中途適當(dāng)?shù)貜澢晕照駝?dòng)。入口消音器145在氣缸蓋141的底部處布置在電動(dòng)元件109的外周。如后文使用 圖5A、5B所述，入口消音器145具有中空體196、入口管151和出口管153。入口消音器145 具有由包括入口管151的入口管入口 155的范圍內(nèi)的凹入部分形成的制冷劑蓄積部197。制 冷劑蓄積部197可以不具有凹入部分而具有用于允許制冷氣體105殘留在入口管入口 155 處的壁表面形狀。即，制冷劑蓄積部197可以是任意形狀，只要允許制冷氣體105殘留在至 少包括入口管入口 155的范圍內(nèi)即可。在入口消音器145中，出口管153的出口管出口 163 由氣缸蓋141保持。當(dāng)電動(dòng)元件109驅(qū)動(dòng)壓縮元件107時(shí)，轉(zhuǎn)子127的旋轉(zhuǎn)包括制冷氣體 105在密閉外殼101內(nèi)沿著由箭頭X所示的方向的流動(dòng)。入口消音器145的入口管151的 入口管入口 155和制冷劑蓄積部197布置在制冷氣體105的流動(dòng)方向上的上游，并布置在 中空體196的與制冷氣體105的氣流首先接觸到的表面相對的側(cè)壁上。因而，吸入管路191 在面對入口消音器145的制冷劑蓄積部197的位置處安裝至密閉外殼101。對于具有上述 結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)，在對入口消音器145的總體工作進(jìn)行說明之后，對入口消音器145的 詳細(xì)結(jié)構(gòu)和工作進(jìn)行說明。當(dāng)電動(dòng)元件109驅(qū)動(dòng)曲軸機(jī)構(gòu)193時(shí)，其使活塞117往復(fù)移動(dòng) 來重復(fù)吸入行程和壓縮行程(兩者均為公知技術(shù))。在吸入行程中，制冷氣體105從冷卻系統(tǒng)通過吸入管路191吸入至密閉外殼101 內(nèi)。吸入的制冷氣體105殘留在制冷劑蓄積部197處，接著通過入口管151流入入口消音 器145內(nèi)。此后，制冷氣體105通過出口管153流出入口消音器145，并接著通過閥板137 的入口孔135 (參照圖6)吸入至氣缸內(nèi)。在壓縮行程中，在氣缸內(nèi)被壓縮的制冷氣體105在形成在壓縮元件107內(nèi)部的孔 鑄空間中經(jīng)歷噪音消除處理，并接著通過制冷劑引出管195和排出管路192排出至冷卻系 統(tǒng)內(nèi)。這里，曲軸機(jī)構(gòu)193包括如圖1所示的曲軸(圖1中的主軸123)。曲軸的底端形 成有泵機(jī)構(gòu)(未示出)，其泵吸潤滑油103。被泵吸的潤滑油103被饋送至曲軸機(jī)構(gòu)193自 身和活塞117的滑動(dòng)部件。此刻，被泵吸的潤滑油103的一部分被轉(zhuǎn)化為要與制冷氣體105 混合的噴霧，并且在吸入形成中將混合氣體的一部分通過入口消音器145的入口管151吸 入。接著，將對入口消音器145進(jìn)行說明。在圖5A、5B中，由諸如PBT和PPS之類的合 成樹脂材料制成的中空體196被形成為將通過消音器主體149的開口與封蓋150的開口的 焊接或粘接而一體化的聲音吸收空間147內(nèi)部劃界。此中空體196在一個(gè)平坦側(cè)壁的下部處具有凹部200，以確保如圖4B所示將電氣 部件安裝至電力端子169的空間。假定具有凹部200的側(cè)壁是側(cè)壁A ；面對A的側(cè)壁B ；以 及分別與A的左右相鄰的那些側(cè)壁C和D。此外，假定從B朝向A彎曲并傾斜地面對C的側(cè)
壁是側(cè)壁E。側(cè)壁B具有的壁表面具有為弧形的水平橫截面以維持距電動(dòng)元件109的外側(cè)表面 的預(yù)定間隙。側(cè)壁C、D具有的壁表面具有為弧形的水平橫截面以維持距密閉外殼101的內(nèi) 側(cè)表面的恒定間隙。
在這些側(cè)壁當(dāng)中，側(cè)壁C具有由凹入部分形成的制冷劑蓄積部197，并且入口管 151設(shè)置在中空體196內(nèi)部，制冷劑蓄積部197的背部作為入口管入口 155。入口管151的 內(nèi)管部分199被設(shè)置為向下傾斜地延伸至中空體196的底部，并且入口管出口 157面對側(cè)壁D。同時(shí)，封蓋150具有延伸至中空體196的內(nèi)部和外部的出口管153。出口管153的 內(nèi)延伸部分201被設(shè)置為與入口管151基本平行地向下傾斜延伸，并且導(dǎo)引壁167面對側(cè) 壁D。在此情況下，出口管153的導(dǎo)引壁167位于中空體196的高度方向中央部分附近。出 口管153的外端202向上突伸，并且出口管出口 163面向與側(cè)壁B的表面垂直的方向。制冷劑蓄積部197形成在側(cè)壁C的略下方，并且上部的一部分將聲音吸收空間147 與布置于兩者之間的壁連接。換言之，制冷劑蓄積部197被形成為通過上壁開關(guān)蓋203連 接聲音吸收空間147。制冷劑蓄積部197的下壁204朝向入口管入口 155向下傾斜。入口管151被配置 為使得入口管入口 155的內(nèi)壁表面位于下壁204的壁表面上方205的臺(tái)階部分的高度處 (dH的臺(tái)階高度)。此外，制冷劑蓄積部197的下壁204在其中設(shè)置有用于在制冷氣體105的吸入處 理中沉積的潤滑油103的排出孔206。此外，上壁203具有形成在其中的用于將聲音吸收空 間147與制冷劑蓄積部197直接連通的連通孔207。這里，排出孔206和連通孔207可以是 0. 5mm以上的任意直徑。在圖6中，活塞117可往復(fù)移動(dòng)地插入安裝至氣缸體115的氣缸131內(nèi)。氣缸131 的開口端具有安裝到其的閥板137，閥板137具有入口孔135。此外，氣缸蓋141在與氣缸 131相對的一側(cè)處安裝至閥板137。氣缸蓋141具有形成在其中的凹部208。閥板137和氣缸蓋141 一體地安裝至氣 缸體115，并且入口消音器145的出口管153的外端202被容納在凹部208中。此刻，出口 管153的出口管出口 163面對入口孔135，并連接至入口孔135作為制冷氣體105的流路。在圖7中，入口消音器145和吸入管路191被配置為使得入口消音器145的制冷 劑蓄積部197和吸入管路191的開口端210彼此面對。在此情況下，為增大面對面積，相對 于制冷劑蓄積部197的數(shù)值長度，吸入管路191的內(nèi)徑在開口端210處擴(kuò)展得比其他部分 更大。在此實(shí)施例中，吸入管路191的開口端210的內(nèi)徑被設(shè)定為在制冷劑蓄積部197的 豎直長度的50%與100%之間的范圍內(nèi)，這允許從吸入管路191的開口端排出的大部分制 冷氣體在沒有壓力損失的情況下從制冷劑蓄積部197吸入。如果吸入管路191的開口端210的內(nèi)徑超過制冷劑蓄積部197的豎直長度的 50%，則即使電動(dòng)元件109或壓縮元件107在工作時(shí)波動(dòng)，吸入管路191的開口端210也可 以可靠地面對制冷劑蓄積部197。接著，將對與入口消音器145相關(guān)的工作進(jìn)行說明。在相 對于電動(dòng)元件109所安裝到的密閉外殼101的中央部分以側(cè)壁A位于外側(cè)且側(cè)壁B位于內(nèi) 側(cè)的狀態(tài)，將入口消音器145安裝至氣缸蓋141。此刻，其上形成有制冷劑蓄積部197的側(cè) 壁C位于密閉外殼101的內(nèi)壁表面附近，并且制冷劑蓄積部197還面對吸入管路191的開 □端 210。電動(dòng)元件109的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起制冷氣體105在密閉外殼101內(nèi)的流動(dòng)。入口管 151的入口管入口 155和制冷劑蓄積部197在氣體的流動(dòng)方向(圖4A中的箭頭X的方向)上布置在中空體196的上游。制冷劑蓄積部197面對位于其附近的吸入管路191，因而氣流 首先接觸入口消音器145的側(cè)壁E。因此，傾斜地面對側(cè)壁E的側(cè)壁C與制冷氣體的氣流首先接觸的表面相對。因此， 在密閉外殼101內(nèi)受熱的制冷氣體105不直接接觸入口管151的入口管入口 155。此外，被 吸入至入口消音器145內(nèi)的是已經(jīng)從吸入管路191流動(dòng)而殘留在制冷劑蓄積部197內(nèi)的制 冷氣體105。因此，將在壓縮機(jī)內(nèi)流動(dòng)的高溫制冷氣體105進(jìn)入入口消音器145的情況限制 到最小程度。當(dāng)殘留在制冷劑蓄積部197內(nèi)的制冷氣體105被吸入入口管151時(shí)，制冷劑蓄積 部197被形成為通過上壁203連接聲音吸收空間147。因此，殘留在制冷劑蓄積部197內(nèi)并 被吸入入口消音器145的制冷氣體105通過聲音吸收空間147內(nèi)的制冷氣體105而受到冷卻。在此制冷氣體105的吸入處理中，殘留在制冷劑蓄積部197內(nèi)的制冷氣體105的 一部分通過形成在入口管入口 155的上壁203中的連通孔207被直接吸入入口消音器145。 因此，低溫制冷氣體105的吸入效率得到進(jìn)一步增大。當(dāng)制冷氣體105被這樣吸入入口消 音器145時(shí)，潤滑油103沉積在制冷劑蓄積部197的下壁204上。在此情況下，入口管151 被配置為使得入口管入口 155的內(nèi)壁表面在下壁204的壁表面上方形成臺(tái)階部分205 (dH 的臺(tái)階高度)。因此，阻止沉積在下壁204上的潤滑油103被吸入入口消音器145。如果潤滑油103殘留在下壁204中，則其通過形成在下壁204中的排出孔206排 出至入口消音器145外部，這防止?jié)櫥?03被吸入入口消音器145。同時(shí)，被配置為面對入口消音器145的制冷劑蓄積部197的吸入管路191的具有 擴(kuò)展直徑的開口端210位于制冷劑蓄積部197附近，并且面對制冷劑蓄積部197的面積得 到增大。這使得入口消音器145的蓄積空間擴(kuò)大，以增大被吸入入口消音器145的冷卻制 冷氣體105的比率。此外，制冷氣體的流動(dòng)速度在吸入管路191的擴(kuò)展的開口端210處降低，因此進(jìn)一 步提高了降低制冷氣體的流動(dòng)速度的效果，這也增大了被吸入入口消音器145的冷卻制冷 氣體105的比率。同時(shí)，在根據(jù)本發(fā)明的入口消音器145中，如圖5B所示，入口管151的入口管出口 157延伸至中空體196的底部。另一方面，出口管153的導(dǎo)引壁167位于中空體196的高 度方向中央部分處。因此，即使?jié)櫥?03暫時(shí)停留在入口消音器145的底部處，只要潤滑 油103不到達(dá)中空體196的高度方向中央部分的高度處，就不會(huì)有大量潤滑油103流入冷 卻系統(tǒng)。圖8是示出入口消音器145的入口管151的入口管入口 155附近的制冷氣體的溫 度的通過實(shí)驗(yàn)獲得的測量結(jié)果的特性圖。圖線A示出了不設(shè)置制冷劑蓄積部197的情況； 圖線B示出了制冷劑蓄積部197分立地設(shè)置在入口消音器145外部的情況；圖線C示出了 制冷劑蓄積部197 —體地設(shè)置在入口消音器145上的情況。如圖8所示，入口管入口 155 處的溫度在情況A下為53. 1度，是最高的；在情況B下是50. 9度，略低于情況A (較小的差 別)。另一方面，在情況C下該溫度為45.1攝氏度，示出了降低溫度的顯著效果。S卩，此實(shí) 施例提供了降低被吸入入口消音器145的制冷氣體105的溫度的顯著效果，從而提高了效 率。如上所述，根據(jù)此實(shí)施例，中空體196具有的制冷劑蓄積部197在至少包括入口管入口155的范圍內(nèi)形成有凹入部分。這里，被吸入入口消音器145的實(shí)質(zhì)上是已經(jīng)從吸入管路 191流動(dòng)而殘留的制冷氣體105。因此，將流入壓縮機(jī)的高溫制冷氣體105進(jìn)入入口消音器 145的情況限制到最小程度。除了第一實(shí)施例，這也提供了高度有效的密閉型壓縮機(jī)。根據(jù)此實(shí)施例，制冷劑蓄積部197被形成為使得其內(nèi)部的至少一部分連接聲音吸 收空間147。由此，入口消音器145內(nèi)的低溫制冷氣體105對中空體196的側(cè)壁進(jìn)行冷卻， 并因而對殘留在制冷劑蓄積部197內(nèi)的制冷氣體進(jìn)行冷卻。因此，被冷卻的制冷氣體105 被吸入入口消音器145，從而除了第一實(shí)施例之外也提供了高度有效的密閉型壓縮機(jī)。根據(jù)此實(shí)施例，入口管151被配置為使得入口管入口 155的內(nèi)壁表面在制冷劑蓄 積部197的下壁204上方形成臺(tái)階部分。因此，阻止殘留在制冷劑蓄積部197的下壁表面 上的潤滑油103被吸入入口消音器145。因此，除了第一實(shí)施例之外，也抑制了由于潤滑油 103的壓縮引起的可靠性和效率的降低。根據(jù)此實(shí)施例，制冷劑蓄積部197的下壁204設(shè)置有用于潤滑油103的排出孔 206。由此，殘留在制冷劑蓄積部197的下壁204上的潤滑油103被排除至入口消音器145 外部并被阻止吸入入口消音器145。因此，除了第一實(shí)施例之外，也抑制了由于潤滑油103 的壓縮引起的可靠性和效率的降低。根據(jù)此實(shí)施例，吸入管路191的內(nèi)徑在開口端210處擴(kuò)展得比在其他部分處更大。 由此，進(jìn)行設(shè)定使得制冷劑蓄積部197的開口的面積與吸入管路的面積的比率成為預(yù)定 值。結(jié)果，入口管151附近的用于制冷氣體105的蓄積空間得到實(shí)質(zhì)上的擴(kuò)展，以增大被吸 入入口消音器145的冷卻制冷氣體105的比率。除了第一實(shí)施例之外，這提供了進(jìn)一步高 度有效的密閉型壓縮機(jī)。根據(jù)此實(shí)施例，設(shè)置連通孔207將入口消音器145的聲音吸收空間147與制冷劑 蓄積部197連通。因此，無論入口管151的結(jié)構(gòu)如何均有效地將低溫制冷氣體105吸入入 口消音器145。除了第一實(shí)施例之外，這提供了進(jìn)一步高度有效的密閉型壓縮機(jī)。本發(fā)明的實(shí)施方式3圖9A是圖示根據(jù)本發(fā)明的第三示例實(shí)施例的密閉型壓縮機(jī)的入口消音器145的 立體圖。圖9B是沿著線9B-9B所取的圖9A的剖視圖。在圖9A、9B中，具有與圖4A至圖8 中相同附圖標(biāo)記的部件表示相同的部件。此實(shí)施例與圖4A至圖8所示的第二實(shí)施例的不 同之處在于，入口管151的入口管入口 155設(shè)置有向制冷劑蓄積部197內(nèi)突伸的突起250。利用這種結(jié)構(gòu)，利用突起250作為阻擋，來阻止沉積在制冷劑蓄積部197的下壁 204上的潤滑油103被吸入入口管151。結(jié)果，進(jìn)一步阻止?jié)櫥?03被吸入入口消音器 145。在第二和第三實(shí)施例中，僅制冷劑蓄積部197的上部接觸聲音吸收空間147。但 是，除了該上部之外，制冷劑蓄積部197的側(cè)部也可以接觸聲音吸收空間147。換言之，只 要至少制冷劑蓄積部197的一部分連接聲音吸收空間147，就可以實(shí)現(xiàn)對制冷氣體105的 冷卻效果。如上所述，根據(jù)此實(shí)施例，入口管151的入口管入口 155設(shè)置有從制冷劑蓄積部 197的壁表面橫向突伸的突起250。由此，進(jìn)一步阻止?jié)櫥?03被吸入入口消音器145。 因此，除了第一和第二實(shí)施例之外iye抑制了由于潤滑油103的壓縮引起的可靠性和效率 的降低。工業(yè)實(shí)用性
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)穩(wěn)定了性能并提高了效率，從而不僅可應(yīng) 用于家用冰箱，還可廣泛應(yīng)用于空調(diào)、自動(dòng)售貨機(jī)、以及其他制冷設(shè)備。
權(quán)利要求
一種密閉型壓縮機(jī)，其包括密閉外殼，所述密閉外殼存儲(chǔ)潤滑油，并具有用于使制冷氣體流入所述密閉外殼的吸入管路、電動(dòng)元件以及由所述電動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)的壓縮元件，其中，所述壓縮元件包括形成壓縮室的氣缸體、布置在所述壓縮室的端部處的入口閥、在所述壓縮室內(nèi)沿著所述壓縮室往復(fù)移動(dòng)的活塞以及形成與所述壓縮室連通的聲音吸收空間的入口消音器；其中，所述入口消音器包括形成所述聲音吸收空間的中空體、將所述密閉外殼內(nèi)的空間與所述聲音吸收空間連通的入口管以及將所述聲音吸收空間與所述入口閥連通的出口管；其中，所述入口管被設(shè)置為從入口管入口朝向入口管出口向下傾斜，所述入口管入口具有向所述密閉外殼內(nèi)的空間打開的開口，所述入口管出口具有向所述聲音吸收空間內(nèi)打開的開口；其中，所述出口管包括出口管入口和出口管出口，所述出口管入口具有向所述聲音吸收空間內(nèi)打開的開口，所述出口管出口具有向所述入口閥內(nèi)打開的開口；并且其中，所述入口管入口和所述出口管入口形成在基本相同的高度處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述出口管具有在所述出口管入口與 所述出口管出口之間的中央部分處以鈍角彎曲的彎曲部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述入口管出口形成在所述聲音吸收 空間的底部處，并且所述中空體的內(nèi)壁表面在所述入口管出口與所述出口管入口之間被形 成為將所述制冷氣體從所述聲音吸收空間的下部引至所述聲音吸收空間的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，在所述入口管出口附近設(shè)置潤滑油排 出孔，潤滑油通過所述潤滑油排出孔被排出至所述聲音吸收空間外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述入口管消音器具有導(dǎo)引壁，所述導(dǎo) 引壁覆蓋所述出口管入口的上部并將所述聲音吸收空間內(nèi)的所述制冷氣體導(dǎo)引至所述出 口管內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述出口管入口具有位于所述中空體 的內(nèi)壁表面附近的開口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述中空體形成有制冷劑蓄積部，所述 制冷劑蓄積部使得所述制冷氣體保留在至少包括所述入口管入口的范圍內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述制冷劑蓄積部由形成在包括所述 中空體的所述入口管入口的范圍內(nèi)的凹部構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述吸入管路和所述入口管被配置為 使得所述吸入管路的開口端和所述入口管入口彼此面對，并且所述入口管入口布置在所述 制冷氣體的流動(dòng)方向上的上游，并布置在所述中空體的與所述制冷氣體的氣流首先接觸到 的表面相對的側(cè)壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述吸入管路的內(nèi)徑在面對所述制冷 劑蓄積部的開口端處比在所述吸入管路的其他部分處更大。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述制冷劑蓄積部的至少一部分連接 所述聲音吸收空間。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述入口管入口布置在所述制冷劑蓄積部的下壁表面上方。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述入口管入口具有從所述制冷劑蓄 積部的壁表面向所述密閉外殼內(nèi)突伸的突起。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，用于所述潤滑油的排出孔設(shè)置在所述 制冷劑蓄積部的下壁表面上。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密閉型壓縮機(jī)，其中，所述中空體具有將所述入口消音器的 所述聲音吸收空間與所述制冷劑蓄積部連通的連通孔。
全文摘要
將密閉外殼內(nèi)的空間與入口消音器(145)的聲音吸收空間(147)連通的入口管(151)被設(shè)置為從入口管入口(155)朝向入口管出口(157)向下傾斜。將聲音吸收空間(147)與入口閥連通的出口管(153)包括出口管入口(161)和出口管出口(163)。入口管入口(155)和出口管入口(161)形成在基本相同的高度處。由此，有效地利用制冷劑的勢能將制冷氣體引至出口管入口(161)提高了壓縮效率并穩(wěn)定了壓縮機(jī)性能。
文檔編號(hào)F04B39/00GK101889140SQ20088011972
公開日2010年11月17日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月6日
發(fā)明者中野明, 金城賢治, 長尾崇秀 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社