專利名稱：一種新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機。
(二)
背景技術(shù)：
直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機基本是箱式、無基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主機與電動機 通過中間接體、聯(lián)軸器及機座連為一體。大型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機 一般年產(chǎn)量較少，為了方便快捷，中間接體一般均采用焊接件，鑄件 則使用的較少，焊接成形的中間接體因受到焊接內(nèi)應(yīng)力的影響，經(jīng)過 一段時間的使用，精度難以得到保證，往往會造成主機軸封偏磨，使 軸封漏油，只要稍有漏油，客戶便難以接受，需要停機更換軸封；同 時，停機維護不但給客戶生產(chǎn)造成損失，也增加了維護成本。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機易漏油的不足，本實用新型提 供一種中間接體具有集油室的直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機。
本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種新型直聯(lián)螺桿式 空氣壓縮機，包括機箱和與所述的機箱連接的底盤，所述的機箱內(nèi)設(shè) 有主機和電動機，所述的主機和所述的電動機通過中間接體對中連接， 所述的中間接體面向所述主機的一面設(shè)有連接法蘭，該中間接體通過 所述的連接法蘭與所述的主機密封連接，所述的連接法蘭與所述主機 的端面之間形成一集油室。
進一步，所述集油室的下部設(shè)有回油孔，所述集油室的上部設(shè)有 呼吸孔。進一步，所述的連接法蘭與所述的主機之間設(shè)有密封膠。 進一步，所述的集油室與所述主機的傳動軸間設(shè)置有防塵密封圈。 本實用新型的有益效果在于l.在主機軸封發(fā)生輕微偏磨時，油 漏入到集油室中，保證油不流出機體外；2.泄露的潤滑油被收集到集 油室中，不會受環(huán)境的污染，且可被回收；3.在批量較小的條件下， 可降低中間接體的制造成本；4.避免因機體漏油而更換軸封，從而延
長主機軸封的使用壽命，減少因軸封漏油而停機維護的次數(shù)。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是中間接體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。
參照圖1、圖2， 一種新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，包括機箱1 和與所述的機箱1連接的底盤2，所述的機箱1內(nèi)設(shè)有主機3和電動 機4，所述的主機3和所述的電動機4通過中間接體5對中連接，所 述的中間接體5面向所述主機3的一面設(shè)有連接法蘭6，該中間接體5 通過所述的連接法蘭6與所述的主機3密封連接，兩者之間通過密封 膠7密封。
所述的連接法蘭6與所述主機3的端面之間形成一集油室8，所 述的集油室8與所述主機3的傳動軸間設(shè)置有防塵密封圈9。所述集 油室8的下部設(shè)有回油孔10，所述集油室8的上部設(shè)有呼吸孔11。
權(quán)利要求1.一種新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，包括機箱和與所述的機箱連接的底盤，所述的機箱內(nèi)設(shè)有主機和電動機，所述的主機和所述的電動機通過中間接體對中連接，其特征在于所述的中間接體面向所述主機的一面設(shè)有連接法蘭，該中間接體通過所述的連接法蘭與所述的主機密封連接，所述的連接法蘭與所述主機的端面之間形成一集油室。
2. 如權(quán)利要求1所述的新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，其特征在于 所述集油室的下部設(shè)有回油孔，所述集油室的上部設(shè)有呼吸孔。
3. 如權(quán)利要求2所述的新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，其特征在于 所述的連接法蘭與所述的主機之間設(shè)有密封膠。
4. 如權(quán)利要求1 3之一所述的新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，其特 征在于所述的集油室與所述主機的傳動軸間設(shè)置有防塵密封圈。
專利摘要一種新型直聯(lián)螺桿式空氣壓縮機，包括機箱和與機箱連接的底盤，機箱內(nèi)設(shè)有主機和電動機，主機和電動機通過中間接體對中連接，中間接體面向主機的一面設(shè)有連接法蘭，該中間接體通過連接法蘭與主機密封連接，連接法蘭與主機的端面之間形成一集油室。本實用新型的有益效果在于1.在主機軸封發(fā)生輕微偏磨時，油漏入到集油室中，保證油不流出機體外；2.泄露的潤滑油被收集到集油室中，不會受環(huán)境的污染，且可被回收；3.在批量較小的條件下，可降低中間接體的制造成本；4.避免因機體漏油而更換軸封，從而延長主機軸封的使用壽命，減少因軸封漏油而停機維護的次數(shù)。
文檔編號F04C18/16GK201162674SQ20082008284
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者岑煥軍 申請人:岑煥軍