專利名稱：一種壓縮機鍛制氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機氣缸，具體地說是一種活塞式的壓縮機鍛 制氣缸。
背景技術(shù)：
壓縮機的氣缸因工作壓力的不同而選取不同強度的材料。按美國
石油協(xié)會頒發(fā)的API618標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，氣缸安全閩的最高調(diào)定壓力低 于70bar的可釆用鑄鐵氣缸，高于70bar的應(yīng)釆用鑄鋼或鍛鋼材料。 由于受鑄造性能的限制，尤其是壓縮氫氣，分子活動能力強，易泄漏， 為保證運行的安全性， 一般氣缸安全閥的最高調(diào)定壓力大于50bar， 即需釆用鍛制氣缸。由于壓縮機鍛制氣缸是用大塊形狀簡單的鍛件制 造而成，所有氣體通道都需靠機械加工來獲得，要求結(jié)構(gòu)簡單，所以 傳統(tǒng)的壓縮機鍛制氣缸如圖1、圖2所示，在氣缸蓋側(cè)，上方只設(shè)有 一個進氣閥腔l、下方只設(shè)有一個排氣閥腔2;在氣缸軸側(cè)，上方相 應(yīng)地也只設(shè)有一個進氣閥腔1、下方相應(yīng)地也只設(shè)有一個排氣閥腔2; 兩個進氣閥腔1及兩個排氣閥腔2分別通過氣道3相連接。而位于進、 排氣閩腔之間的氣缸壓縮腔8是貫通于整個鍛制氣缸的，這樣一來， 就需要在氣缸軸側(cè)加設(shè)一個缸座，既使鍛制氣缸的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，缸 座與氣缸軸側(cè)的連接處還容易造成泄露。由于現(xiàn)有的壓縮機鍛制氣缸 閥腔只有一進一出的形式， 一般只適合于氣缸直徑小于400mm。
隨著石油化工行業(yè)裝置的大型化發(fā)展，高壓力，大流量，壓縮介 質(zhì)為易燃易爆的石化流程將需要大量的大型壓縮機鍛制氣缸，鍛制氣 缸的直徑往往要高于400mm，現(xiàn)有的鍛制氣缸已不能滿足要求。

實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有鍛制氣缸壓縮量較小、氣缸直徑小的問題，本實用 新型的目的在于提供一種壓縮量大，大直徑的壓縮機鍛制氣缸。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的
本實用新型設(shè)有進氣口、排氣口及氣缸壓縮腔，在氣缸的每個作 用側(cè)的上方分別設(shè)有兩個進氣閥腔、下方分別設(shè)有兩個排氣閥腔，兩 作用側(cè)之間的進氣閥腔及排氣閥腔分別通過獨立的氣道相連通。
其中在氣缸的上方及下方分別設(shè)有與氣道相連通的進、排氣口 ， 進、排氣口通過氣道分別與進、排氣閥腔相通；位于兩作用側(cè)之間、連接進氣閥腔的兩氣道相互平行；位于兩作用側(cè)之間、連接排氣閥腔
的兩氣道相互平行；所述氣缸壓縮腔的軸向長度小于氣缸的長度，氣 缸軸側(cè)開有與氣缸壓縮腔相連通的填料腔；在氣缸同作用側(cè)的兩個進 氣閥腔的軸線相互平行，且垂直于氣缸壓縮腔的軸線；在氣缸同作用 側(cè)的兩個排氣閥腔的軸線相互平行，且垂直于氣缸壓縮腔的軸線；所 述進、排氣閩腔與氣缸壓縮腔通過閥孔相連通，閥孔處氣孔的軸線與 進、排氣閥腔的軸線偏心設(shè)置；在上下氣道之間、靠近缸徑的氣缸上 均布有多個水腔；在氣缸蓋側(cè)開有加工氣道的工藝孔。 本實用新型的優(yōu)點與積極效果為
本實用新型鍛制氣缸解決了傳統(tǒng)的鍛制氣缸閥腔只能做到一進
一出的形式，在氣缸安全閩的最高調(diào)定壓力大于50bar，缸徑在400ram 到700mm之間，均可替代球墨鑄鐵氣缸，減少了由于鑄造問題造成的 浪費以及對機器性能、安全性、可靠性的影響，而且結(jié)構(gòu)簡單，加工 方便。具體為
1. 本實用新型的鍛制氣缸在每個作用側(cè)設(shè)置了兩個進氣閥腔及 兩個排氣閥腔，為兩進兩出式，加大了缸徑，使得流量增加、提高了 壓縮量，滿足了日益發(fā)展的石油化工流程的需要。
2. 氣缸軸側(cè)為封底式結(jié)構(gòu)，取消了缸座，減少了連接點、密封 點的泄漏，結(jié)構(gòu)簡單。
3. 進、排氣閥腔與氣缸壓縮腔處采用了偏心設(shè)計，提高了缸套 的強度。
4. 氣缸蓋側(cè)設(shè)置了工藝孔，便于加工氣道。

圖l為現(xiàn)有一進一出的壓縮機鍛制氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的A—A剖視圖3為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的B—B剖視圖5為圖3的C一C剖視其中l(wèi)為進氣閥腔，2為排氣閥腔，3為氣道，4為進氣口， 5 為氣缸蓋惻，6為氣缸軸側(cè)，7為工藝孔，8為氣缸壓縮腔，9為填料 腔，IO為缸套，ll為水腔，12為閥孔，13為排氣口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。
如圖3~5所示，本實用新型氣缸的上方設(shè)有進氣口 4，下方設(shè) 有排氣口 13,進、排氣口 4、 13之間設(shè)有氣缸壓縮腔8,在氣缸蓋側(cè) 5的上方設(shè)有兩個進氣閥腔1、下方設(shè)有兩個排氣閥腔2;在氣缸軸側(cè)6的上方設(shè)有兩個進氣閥腔1、下方設(shè)有兩個排氣閥腔2;氣缸蓋
側(cè)5與氣缸軸側(cè)6之間的兩組進氣閥腔1通過兩個獨立的氣道3相連 通，氣缸蓋側(cè)5與氣缸軸側(cè)6之間的兩組排氣閩腔2通過兩個獨立的 氣道3相連通；連接進氣閥腔1的兩氣道3相互平行，連接排氣閥腔 2的兩氣道3相互平行。氣缸中心軸的上方及下方分別設(shè)有進、排氣 口 4、 13,上方的進氣口 4與進氣閥腔1之間的氣道3相連通；下方 的排氣口 13與排氣閥腔2之間的氣道3相連通。氣缸壓縮腔8未貫 通氣缸，氣缸壓縮腔8的軸向長度小于氣缸的長度，氣缸軸側(cè)6開有 與氣缸壓縮腔8相連通的填料腔9，填料腔9的直徑小于氣缸壓縮腔 8的直徑。在氣缸同作用側(cè)的兩個進氣閥腔1的軸線相互平行，且垂 直于氣缸壓縮腔8的軸線；在氣缸同作用側(cè)的兩個排氣閥腔2的軸線 相互平行，且垂直于氣缸壓縮腔8的軸線。進、排氣閥腔l、 2與氣 缸壓縮腔8通過閥孔12相連通，閥孔12處氣孔的軸線與進、排氣閥 腔l、 2的軸線偏心設(shè)置，使缸套10的強度增加，提高了缸套10的 性能。在上下氣道3之間、靠近缸徑的氣缸上均布有多個水腔11, 可通水冷卻。為了加工氣道，在氣缸蓋側(cè)5處開有四個工藝孔7，分 別與四個氣道3相連通；在氣道加工完成后，用擋蓋將工藝孔封死。 本實用新型的氣缸壓縮腔8并未貫通整個氣缸，氣缸軸側(cè)6為封底式 結(jié)構(gòu)，取消了現(xiàn)有鍛制氣缸的缸座，即本實用新型的缸座與缸體為一 整體，既使本實用新型的鍛制氣缸結(jié)構(gòu)簡單，又減少了連接缸座帶來 的連接點、密封點泄漏。對高壓氣缸尤為重要。氣缸蓋側(cè)5通過缸蓋 密封，氣缸軸側(cè)6通過在填料腔9內(nèi)填充填料、通過填料密封。
為滿足設(shè)計性能及機械加工的要求，本實用新型的鍛制氣缸外形 為方形。
權(quán)利要求1. 一種壓縮機鍛制氣缸，設(shè)有進氣口、排氣口及氣缸壓縮腔，其特征在于在氣缸的每個作用側(cè)的上方分別設(shè)有兩個進氣閥腔(1)、下方分別設(shè)有兩個排氣閥腔(2)，兩作用側(cè)之間的進氣閥腔(1)及排氣閥腔(2)分別通過獨立的氣道(3)相連通。
2. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于在氣缸 的上方及下方分別設(shè)有與氣道(3)相連通的進、排氣口 (4、 13), 進、排氣口 (4、 13)通過氣道(3)分別與進、排氣閥腔(1、 2)相 通。
3. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于位于兩 作用側(cè)之間、連接進氣閩腔(1)的兩氣道(3)相互平行；位于兩作 用側(cè)之間、連接排氣閥腔(2)的兩氣道(3)相互平行。
4. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于所述氣 缸壓縮腔(8)的軸向長度小于氣缸的長度，氣缸軸側(cè)(6)開有與氣 缸壓縮腔(8)相連通的填料腔(9)。
5. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于在氣缸 同作用側(cè)的兩個進氣閥腔(1)的軸線相互平行，且垂直于氣缸壓縮 腔(8)的軸線；在氣缸同作用側(cè)的兩個排氣閥腔(2)的軸線相互平 行，且垂直于氣缸壓縮腔(8)的軸線。
6. 按權(quán)利要求l所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于所述進、 排氣閥腔U、 2)與氣缸壓縮腔(8)通過閥孔(12)相連通，閥孔(12)處氣孔的軸線與進、排氣閥腔(1、 2)的軸線偏心設(shè)置。
7. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于在上下 氣道(3)之間、靠近缸徑的氣缸上均布有多個水腔(11)。
8. 按權(quán)利要求1所述的壓縮機鍛制氣缸，其特征在于在氣缸 蓋側(cè)(5)開有加工氣道的工藝孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及壓縮機氣缸，具體地說是一種活塞式的壓縮機鍛制氣缸，設(shè)有進氣口、排氣口及氣缸壓縮腔，在氣缸的每個作用側(cè)的上方分別設(shè)有兩個進氣閥腔、下方分別設(shè)有兩個排氣閥腔，兩作用側(cè)之間的進氣閥腔及排氣閥腔分別通過獨立的氣道相連通。本實用新型鍛制氣缸解決了傳統(tǒng)的鍛制氣缸閥腔只能做到一進一出的形式，在氣缸安全閥的最高調(diào)定壓力大于50bar，缸徑在400mm到700mm之間，均可替代球墨鑄鐵氣缸，減少了由于鑄造問題造成的浪費以及對機器性能、安全性、可靠性的影響，而且結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。
文檔編號F04B39/12GK201225258SQ20082001398
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者于曉昆, 孟文惠 申請人:沈陽鼓風(fēng)機(集團)有限公司