專利名稱：一種壓氣機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是壓氣機，具體的是能產生高壓，輸出的流量和壓力極 為穩(wěn)定，具有壽命長、性能穩(wěn)定可靠的一種高效能的壓氣機。
背景技術：
壓氣機是渦輪增壓器的一個組成部分，即發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪，渦 輪的轉動帶動壓氣機的葉輪旋轉，這就是壓氣機實施壓氣的全過程。雖然發(fā)動 機的進氣增壓是較為成熟的技術，壓氣機的形式也是多種多樣，然而在具體的 環(huán)境和使用的條件下，有時壓氣機不能穩(wěn)定可靠的工作，尤其是在低速運轉的 工況下暴露出的問題更為嚴重。常顯現出輸出氣體的壓力和流量不夠穩(wěn)定，使 用中溫度也過高，幾乎能達到近千度，這是一般壓氣機很難承受的。
另外對于類似飛機等航天器的發(fā)動機所需用的壓氣機除了對氣體流量、壓 力的要求更為嚴格以外，而且對壓力的要求也很高，這更是一般壓氣機根本不 能實現的。
目前通用的壓氣機耐溫性差、高溫強度低，不易輸出最大的功率，整機的 效率也不高是其共同存在的問題。
然而，現在尚未有輸出壓力高，輸出的流量和壓力極為穩(wěn)定，適應在高溫 狀態(tài)下工作的壓氣機。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對目前使用的壓氣機存在的輸出的流量和壓力不夠 穩(wěn)定，而且很難產生高壓的問題，而提供能產生高壓，壽命長、性能穩(wěn)定可靠 且輸出壓力和流量極為穩(wěn)定，耐溫性能強的一種壓氣機。
采用的技術方案是
一種壓氣機，包括變速傳動機構和壓氣機構。
所述壓氣機構包括殼體、葉輪、有葉擴壓器和后板；葉輪裝設在輪軸的前 端，輪軸與葉輪固定連接，葉輪位于殼體的中心，葉輪上裝設有葉片，葉輪與 葉片為一體連接；殼體中心的前端設置一進氣口，殼體呈圓形、殼體內設有漸 進線式的流道，殼體中心的后端設置有成品件有葉擴壓器，采用熱壓套裝使有 葉擴壓器與殼體固定連接，殼體的外周上設置一出氣口，殼體的后端設置有后板，后板與殼體通過螺絲固定連接；其結構特點是
所述變速傳動機構包括箱體、主軸、主動齒輪、從動齒輪、輪軸；主軸的 后部裝設主動齒輪，主動齒輪與主軸固定連接，主動齒輪的兩側設置有一、二 號軸承，一、二號軸承裝設在主軸上，并與主軸轉動連接，一、二號軸承固定 裝設在箱體一側；
所述從動齒輪固定裝設在輪軸上，從動齒輪的兩側分別設置有三、四號軸 承，三、四號軸承裝設在輪軸上與輪軸轉動連接，三、四號軸承固定裝設在箱 體的另一側；固定在主軸上的主動齒輪與固定在輪軸上的從動齒輪相嚙合。
上述后板中心設置一軸孔，軸孔的一側裝設有圓環(huán)形的密封支撐，密封支 撐通過螺絲與后板固定連接，密封支撐的上部裝設有密封圈。
上述后板與箱體固定連接。
本實用新型的工作原理-
變速傳動機構的主軸另一端與控制電機的軸固定連接，控制電機快速轉動 帶動主軸急速旋轉，因主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，再加上兩個齒輪的模數 不同而起到了快速的變速作用，從動齒輪飛快的旋轉使壓氣機的葉輪也飛快的 轉動，從而使氣體從進氣口進入被葉輪的葉片壓縮形成高壓氣從排氣口輸出， 由排氣口接到發(fā)動機的空氣進口。
由于采用變速傳動機構提高了壓氣機的整體技術性能，能快速的啟動，能 有效方便的控制運行狀態(tài)，大大地節(jié)約了能源，同時使設備始終處于正常的工 作狀態(tài)，提高了壓氣機的效率，也提高了整機使用壽命。
本實用新型的優(yōu)點
1、 控制方便、靈活，可降低發(fā)動機的振動和噪聲。
2、 輸出氣體的流量、壓力極為穩(wěn)定，具有低速性能響應快的特點，杜絕廢 氣中有害物質排放，是通常壓氣機所不具備的。
3、 具有良好的耐溫特性、保證了壓氣機在高溫高壓環(huán)境下長時間連續(xù)高速 運轉，整機效率達到80°/。。壽命長。
4、 整機設置了有葉擴壓器，從而更加穩(wěn)定輸出氣體的流量，大大提高了整 機的技術性能。
本實用新型設計科學、合理、富有創(chuàng)意、充分體現出低速性能響應快，慣 量小，壽命長等普通增壓器所不具備的優(yōu)點。提高了整機的效率，降低了發(fā)動 機廢氣的排放，實用性較強，取代了進口壓氣機。整體結構緊湊、耗材少，成 本低廉，性能穩(wěn)定、可靠，維修方便，本實用新型適宜與航天器等高壓發(fā)動機配套使用。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型的殼體、葉輪、輪軸和后板部分連接結構示意圖。
具體實施方式
實施例
一種壓氣機，包括變速傳動機構和壓氣機構。
壓氣機構包括殼體6、葉輪3、后板8;葉輪3裝設在輪軸1的前端，輪軸 l與葉輪3固定連接，葉輪3上裝設有葉片4，葉輪3與葉片4為一體連接；葉 輪3位于殼體6的中心，殼體6中心的前端設置一進氣口2，殼體6中心的后端 設置有成品件有葉擴壓器20，采用熱壓使有葉擴壓器20通過加熱膨脹擠壓套裝 到殼體6中心的后端部位，常溫后冷卻使有葉擴壓器20與殼體6固定連接，殼 體6呈圓形、殼體6內設有流道7，殼體6的外周上設置一出氣口 5，殼體6的 后端設置有后板8，后板8與殼體6通過螺絲固定連接，后板8與箱體13固定 連接；
后板8中心設置一軸孔19，軸孔19的一側裝設有圓環(huán)形的密封支撐17， 密封支撐17通過螺絲與后板8固定連接，密封支撐17的上部裝設有密封圈18;
變速傳動機構包括箱體13、主軸12、主動齒輪IO、從動齒輪15、輪軸l; 主軸12的后部裝設主動齒輪10，主動齒輪10與主軸12固定連接，主動齒輪 IO的兩側設置有一、二號軸承9和11， 一、 二號軸承9和11裝設在主軸12上， 并與主軸12轉動連接，一、二號軸承9和11固定裝設在箱體13的一側；
從動齒輪15固定裝設在輪軸1上，從動齒輪15的兩側分別設置有三、四 號軸承14和16，三、四號軸承14和16裝設在輪軸1上并與輪軸1轉動連接， 三、四號軸承14和16固定裝設在箱體13的另一側；固定在主軸12上的主動 齒輪10與固定在輪軸1上的從動齒輪15相嚙合。
權利要求1、一種壓氣機，包括變速傳動機構和壓氣機構；所述壓氣機構包括殼體(6)、葉輪(3)、后板(8)；葉輪(3)裝設在輪軸(1)的前端，輪軸(1)與葉輪(3)固定連接，葉輪(3)位于殼體(6)的中心，殼體(6)中心的前端設置一進氣口(2)，殼體(6)呈圓形、殼體(6)內設有流道(7)，殼體(6)的外周上設置一出氣口(5)，殼體(6)的后端設置有后板(8)，后板(8)與殼體(6)通過螺絲固定連接，后板(8)與箱體(13)固定連接；其特征在于所述變速傳動機構包括箱體(13)、主軸(12)、主動齒輪(10)、從動齒輪(15)、輪軸(1)；主軸(12)的后部裝設主動齒輪(10)，主動齒輪(10)與主軸(12)固定連接，主動齒輪(10)的兩側設置有一、二號軸承(9)和(11)，一、二號軸承(9)和(11)裝設在主軸(12)上，并與主軸(12)轉動連接，一、二號軸承(9)和(11)固定裝設在箱體(13)的一側；所述從動齒輪(15)固定裝設在輪軸(1)上，從動齒輪(15)的兩側分別設置有三、四號軸承(14)和(16)，三、四號軸承(14)和(16)裝設在輪軸(1)上并與輪軸(1)轉動連接，三、四號軸承(14)和(16)固定裝設在箱體(13)的另一側；固定在主軸(12)上的主動齒輪(10)與固定在輪軸(1)上的從動齒輪(15)相嚙合。
2、 根據權利要求1所述的一種壓氣機，其特征在于上述后板(8)的中 心設置一軸孔(19)，軸孔(19)的一側裝設有圓環(huán)形的密封支撐(17)，密封 支撐(17)通過螺絲與后板(8)固定連接，密封支撐(17)的上部裝設有密封 圈(18)。
專利摘要一種壓氣機，包括變速傳動機構和壓氣機構。壓氣機構的葉輪固定在輪軸的前端，殼體中心設一進氣口，殼體的外周上設置一出氣口，殼體的后端設有后板，后板與殼體固定連接，后板與箱體固定連接；變速傳動機構包括箱體、主軸、主動齒輪、從動齒輪；主軸的后部裝設主動齒輪并與主軸固定連接，主動齒輪的兩側設有一、二號軸承并與主軸轉動連接，一、二號軸承固定裝設在箱體一側；從動齒輪固定裝設在輪軸上，從動齒輪的兩側分別設有三、四號軸承并與輪軸轉動連接，三、四號軸承固定裝設在箱體的另一側；主動齒輪與從動齒輪相嚙合。本實用新型設計科學、實用性強，結構緊湊、耗材少，成本低廉，性能穩(wěn)定，適宜與航天器等高壓發(fā)動機配套使用。
文檔編號F04D25/02GK201255122SQ200820014068
公開日2009年6月10日 申請日期2008年7月17日 優(yōu)先權日2008年7月17日
發(fā)明者劉天成 申請人:鳳城太平洋神龍增壓器有限公司