專利名稱：液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空壓機(jī)，特別是涉及到一種液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，用于風(fēng)動機(jī)械及地質(zhì)鉆探、巖土的風(fēng)動施工等行業(yè)。

背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的需要靠往復(fù)運(yùn)動抽吸空氣的空壓設(shè)備中，基本以曲軸連桿式為主。由于曲軸曲柄長度有限制，所以其往復(fù)運(yùn)動的行程一般很短，且其運(yùn)動是正弦規(guī)律曲線?，F(xiàn)有設(shè)備提供的空氣壓力小，需要高壓時須另加增壓機(jī)，而且運(yùn)動速度高，易磨損。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，以解決現(xiàn)有設(shè)備存在的缺陷，并且能夠?qū)崿F(xiàn)長距離自動低速往復(fù)抽吸空氣的目的，且結(jié)構(gòu)簡單(類似風(fēng)箱)，動作可靠，使用方便。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是包括液壓油缸和氣缸的整體組件，該液壓油缸的空心活塞桿直接連接氣缸的活塞，并且與液壓油缸的自動往復(fù)機(jī)構(gòu)中的彈簧裝置相連。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的主要優(yōu)點(diǎn) 其一.徹底改變了傳統(tǒng)抽吸空氣的工作原理，使得本空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)大大簡化，從而便于加工制造和安裝。
其二.結(jié)構(gòu)新穎本空壓機(jī)是將其液壓油缸的活塞桿直接作為氣缸的活塞桿，并且利用液壓油的作用而實現(xiàn)自動往復(fù)達(dá)到抽吸空氣的目的，因此結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，使用方便，而且改變了運(yùn)動規(guī)律，使往復(fù)行程可大大加長(可長達(dá)幾米)。
其三.可廣泛用于風(fēng)動機(jī)械及地質(zhì)鉆探、巖土的風(fēng)動施工等行業(yè)。



圖1是本發(fā)明液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.氣缸體；2.進(jìn)出液壓油管通口；3.出氣閥；4.氣缸活塞總成；5.空心活塞桿；6.拉桿；7.行程調(diào)節(jié)螺母；8.液壓油缸缸體；9.換向閥；10.進(jìn)氣閥；11.空心右觸桿；12.彈簧盒；13.彈簧；14.空心左觸桿。

具體實施例方式 下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不限定本發(fā)明。
本發(fā)明提供的液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示包括液壓油缸和氣缸的整體組件，該液壓油缸的空心活塞桿5直接連接氣缸中的活塞4，并且與液壓油缸的自動往復(fù)機(jī)構(gòu)中的彈簧裝置相連。
所述液壓油缸的自動往復(fù)機(jī)構(gòu)，其由拉桿6、換向閥9和彈簧裝置組成，其中拉桿6位于空心活塞桿5內(nèi)腔，該拉桿的一端與換向閥9的閥芯相連，另一端則與行程調(diào)節(jié)螺母7相連；彈簧裝置裝在空心活塞桿5的桿體右端內(nèi)腔中。
所述彈簧裝置由空心左觸桿14、彈簧13和空心右觸桿11組成，各部件的連接關(guān)系是在拉桿6的桿體上，先串裝空心左觸桿14，再串裝彈簧13，然后串裝空心右觸桿11。彈簧13裝在彈簧盒12中。
上述換向閥9為“O”型定位的兩位四通換向閥，市場上有售，例如可購買無錫市多科工程液壓件廠生產(chǎn)的型號為24SO-L10(或20)-H-W，此閥為通用件。此閥為二位即閥芯縮進(jìn)一個位置和閥芯伸出一個位置。四通即該閥有四個通口P、T、A、B，各個通口的連接方式為當(dāng)閥芯內(nèi)縮時是P-A通口相通時(一般皆是)，P通口接由油泵送來的高壓油，A通口接液壓油缸的有桿腔，B通口接液壓油缸的無桿腔，T通口接回油箱。如果閥芯內(nèi)縮時是P-B通口相通，則上述接口要將A、B通口互換。
圖1中編號2是換向閥9出來的進(jìn)出液壓油管通口，該通口有四個(P、T、A、B)，在圖1上只標(biāo)出了其中的兩個。
本發(fā)明提供的液壓油缸式空壓機(jī)，依靠其液壓油缸的自動往復(fù)帶動氣缸活塞桿總成4作往復(fù)運(yùn)動，而實現(xiàn)抽吸空氣的目的。具體工作過程是如圖1所示，當(dāng)空心活塞桿5往左運(yùn)動時，氣缸活塞總成4的右側(cè)上方的出氣閥3關(guān)閉，右側(cè)下方的進(jìn)氣閥10打開進(jìn)氣；氣缸活塞總成4的左側(cè)下方的進(jìn)氣閥10關(guān)閉，左側(cè)上方的出氣閥3打開出氣。當(dāng)空心活塞桿5往右運(yùn)動時，氣缸活塞總成4的右側(cè)下方的進(jìn)氣閥10關(guān)閉，右側(cè)上方的出氣閥3打開出氣；氣缸活塞總成4的左側(cè)上方的出氣閥3關(guān)閉，左側(cè)下方的進(jìn)氣閥10打開進(jìn)氣，如此反復(fù)。
本發(fā)明采用的液壓油缸，可以是現(xiàn)有技術(shù)中的普通液壓油缸，其自動往返過程是當(dāng)液壓油缸的空心活塞桿5在液壓油的作用下向右運(yùn)動到右止點(diǎn)時，空心右觸桿11與換向閥9的閥芯接觸壓縮彈簧盒12內(nèi)的彈簧13；當(dāng)彈簧13的壓縮力大于換向閥9的閥芯的定位力時，該換向閥的閥心移位換向，又使得空心活塞桿在液壓油的作用下向左運(yùn)動，當(dāng)其向左運(yùn)動到左止點(diǎn)時，與拉桿6相連的行程調(diào)節(jié)螺帽7與空心左觸桿14接觸壓縮彈簧盒12內(nèi)的彈簧13，當(dāng)彈簧13的壓縮力大于換向閥9的定位力時，該換向閥的閥心又移位換向，如此反復(fù)，實現(xiàn)液壓油缸的自動往復(fù)運(yùn)動。
權(quán)利要求
1.一種液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，包括液壓油缸和氣缸的整體組件，其特征是所述液壓油缸的空心活塞桿(5)直接連接氣缸的活塞(4)，并且與所述液壓油缸的自動往復(fù)機(jī)構(gòu)中的彈簧裝置相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其特征是油缸自動往復(fù)的機(jī)構(gòu)由拉桿(6)、換向閥(9)和彈簧裝置組成，其中拉桿(6)的一端與換向閥(9)的閥芯相連，拉桿(6)的另一端與行程調(diào)節(jié)螺母(7)相連；彈簧裝置裝在空心活塞桿(5)的桿體右端內(nèi)腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其特征是換向閥(9)為“O”型定位的兩位四通換向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其特征是彈簧裝置由空心左觸桿(14)、彈簧(13)和空心右觸桿(11)組成，它們依次串裝在拉桿(6)的桿體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其特征是彈簧(13)裝在彈簧盒(12)中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓油缸自動往復(fù)式空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)是包括液壓油缸和氣缸的整體組件，該液壓油缸的空心活塞桿(5)直接連接氣缸的活塞(4)，并且與油缸自動往復(fù)的機(jī)構(gòu)中的彈簧裝置相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是不需任何外部控制，空心活塞桿(5)就可以在只有由液壓站提供的液壓油的作用下實現(xiàn)自動往復(fù)運(yùn)動；結(jié)構(gòu)簡單，往復(fù)行程長，可提供的空氣壓力大，且動作可靠，性能穩(wěn)定，可廣泛用于風(fēng)動機(jī)械及地質(zhì)鉆探、巖土的風(fēng)動施工等行業(yè)。
文檔編號F04B35/02GK101303005SQ20081004819
公開日2008年11月12日 申請日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者王安德 申請人:中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)