專利名稱：車輛制動裝置-活塞泵的活塞的制作方法
車輛制動裝置-活塞泵的活塞
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及車輛制動裝置-活塞泵的活塞，其在車輛制動裝置-活 塞泵的汽缸中可移動地安》文在汽缸開口中。
上述方式的車輛制動裝置-活塞泵安裝在機(jī)動車的所屬的制動裝 置中，以在那里把制動液輸送到車輪制動汽缸中或從中吸取制動液。 活塞泵通常配備有兩個活塞，該活塞借助于在它們之間設(shè)置的偏心輪 的傳動可以在每個汽缸開口中來回移動。其中活塞分別具有有效面或 稱截面，其對其在汽缸中設(shè)計的并構(gòu)成汽缸開口的壓力室。在活塞的 來回移動中，其從該壓力室中把制動液輸送出來。
在已知的車輛制動裝置-活塞泵中活塞泵在其每個活塞上具有預(yù) 定的有效面或截面，以致對于活塞的每個行程都產(chǎn)生預(yù)定的輸送功 率。
本發(fā)明的任務(wù)是提供帶有上述種類的活塞的車輛制動裝置-活塞 泵，其中用最小的部件變化來使活塞泵的單獨(dú)的變型具有不同的輸送 功率。根據(jù)本發(fā)明提供的模塊化的活塞泵概念，可使活塞的不同尺寸 的有效面或截面在只用少量的不同的組件的情況下就可以實現(xiàn)。
發(fā)明方案
本發(fā)明的任務(wù)以根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動裝置-活塞泵的
活塞來完成。進(jìn)一步地，以根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛制動裝置-活塞 泵以及以根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛制動裝置-活塞泵組來完成。
根據(jù)本發(fā)明提供一種車輛制動裝置-活塞泵的活塞，其在車輛制動 裝置-活塞泵的汽缸中可移動地安放在汽缸開口中?；钊哂械谝缓偷?二端部區(qū)域，兩區(qū)域設(shè)計有不同尺寸的截面。進(jìn)一步地，兩個端部區(qū)域還與兩個汽缸之一匹配來形成密封聯(lián):接，兩汽缸的汽缸開口具有不 同尺寸的、與活塞截面匹配的截面。根據(jù)本發(fā)明的活塞是這樣設(shè)計的， 即，其不僅可以以一個端部區(qū)域應(yīng)用在汽缸的汽缸開口中，而且可以
口中。其中根據(jù)本發(fā)明的活塞的端部區(qū)域設(shè)計有不同尺寸的截面，以 致活塞根據(jù)安裝情形在帶有相應(yīng)小型設(shè)計的汽缸開口的汽缸上分別 具有不同的輸送功率，該不同是相對根據(jù)安裝情形的帶有相應(yīng)大型設(shè) 計的汽缸開口的汽缸而言。以這種方式，盡管在活塞的不同變型中(特 別在其輸送功率方面)仍有可能把車輛制動裝置-活塞泵的活塞設(shè)計為 通用零件。根據(jù)本發(fā)明的車輛制動裝置-活塞泵的基本上剩余的功能零 件也廣泛地設(shè)計為通用零件。只有汽缸在其中設(shè)計的汽缸開口的方面 是不同的。
進(jìn)一步地，在才艮據(jù)本發(fā)明的車輛制動裝置-活塞泵處有意義的是， 在汽缸與相關(guān)的活塞之間分別設(shè)計有密封元件，特別是設(shè)計成高壓密 封件?？紤]到零件數(shù)量要盡可能少，雖然車輛制動裝置-活塞泵有不同
別根據(jù)活塞所希望的直徑或汽缸開口而設(shè)計。
為了使這樣的密封元件的應(yīng)用比較有利，并且少量的零件消耗成 為可能，在根據(jù)本發(fā)明在活塞的兩個端部區(qū)域處優(yōu)選地分別設(shè)計有容 納部以有選擇地容納設(shè)置在活塞與汽缸之間的密封元件。
根據(jù)本發(fā)明的車輛制動裝置-活塞泵的汽缸有利地相應(yīng)地設(shè)計成 汽缸開口 ，該汽缸開口的截面與活塞端部區(qū)域的兩個截面之一 匹配。
上述密封元件優(yōu)選地相應(yīng)于汽缸開口的截面的尺寸與活塞的端 部區(qū)域的截面的尺寸而設(shè)計。
為了達(dá)到上述的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明提供一組車輛制動 裝置-活塞泵，其分別帶有汽缸和活塞，其中活塞在相關(guān)的汽缸的汽缸 開口中可移動地安放。每個汽缸都具有第一和第二端部區(qū)域，其設(shè)計
成帶不同尺寸的截面。對每個活塞，兩個端部區(qū)域都與相關(guān)的汽缸匹
4配以形成液體密封聯(lián)接。至少兩個汽缸設(shè)計成帶不同尺寸的截面的汽 缸開口 ，其中汽缸開口的截面的尺寸分別與活塞的端部區(qū)域的不同尺 寸的截面的之一匹配。
附圖簡述
接下來借助隨附的示意圖更仔細(xì)地分別說明兩個根據(jù)本發(fā)明的
車輛制動裝置-活塞泵的實施例。其中


圖1顯示了根據(jù)背景技術(shù)的車輛制動裝置-活塞泵的縱剖面。 圖2顯示了在第一個車輛制動裝置-活塞泵處來自圖1的細(xì)節(jié)II,
而
圖3顯示了在第二個車輛制動裝置-活塞泵處來自圖1的細(xì)節(jié)II。 ^f尤選實施方式
在圖1中顯示了車輛制動裝置-活塞泵10,其包括帶有設(shè)計在其 中的階梯狀的孔14和偏心輪16的殼體12。在孔14中容納帶有汽缸 開口28的汽缸18，活塞20在其中可移動地安放?；钊?0的端面22 之一靠近在偏心輪16上，以致活塞20在偏心輪16旋轉(zhuǎn)時可在汽缸 18中移動。其中活塞20借助螺旋彈簧24頂靠著汽缸18的底部26而 有彈性地預(yù)張緊。螺旋彈簧24設(shè)置在壓力室28中，活塞20以其第 二個端面30朝向壓力室。
進(jìn)一步地，入口閥32設(shè)計在活塞20中，制動液通過進(jìn)入管34 可以流向入口閥。出口閥36設(shè)計在汽缸18中，那些制動液可以流過它， 活塞20的制動液從壓力室28被輸送出來。其中輸出的制動液進(jìn)入排 出管38。
這樣設(shè)計和安放的活塞20以及汽缸18在壓力室28中分別具有 唯一的截面20，其限定了在活塞20移動時的輸送量。
在圖2中簡化地說明了在根據(jù)本發(fā)明的車輛制動裝置-活塞泵42 處來自圖1的細(xì)節(jié)II，其在關(guān)于元件12,14,16,24,32,34，36和38方面的設(shè)計如同根據(jù)圖1中的車輛制動裝置-活塞泵10。
然而，在關(guān)于汽缸44和在其中可移動安放的活塞46的方面，車 輛制動裝置-活塞泵42是另外地設(shè)計的。特別地，也就是說，活塞46 是階梯狀的，設(shè)計有分別構(gòu)成活塞46的端部區(qū)域的兩個不同尺寸的 截面48和50,且是環(huán)形的且相應(yīng)地具有不同尺寸的直徑。容納部52 或54設(shè)置在活塞46的端部區(qū)域上，其用于容納密封元件。
在根據(jù)圖2的實施例中，密封元件56以高壓密封件的形式設(shè)計 為環(huán)形，其插入在容納部52中。反之在活塞46上的容納部54是空 的。借助密封元件56,以這種方式把直徑中比較小的、形成在汽缸 44中的汽缸開口 58設(shè)計成密封。
在圖3中同樣顯示了細(xì)節(jié)II，這次在另一個根據(jù)本發(fā)明的車輛制 動裝置-活塞泵60中，其再次在關(guān)于元件12，14，16，24,32,34,36和38方 面的設(shè)計如同根據(jù)圖1中的車輛制動裝置-活塞泵IO—樣。
此外，在這個實施例中活塞46也和才艮據(jù)圖2的實施例中活塞46 是一樣的。
當(dāng)然，活塞46可以不用截面48的端部區(qū)域，而用截面50的端 部區(qū)域來應(yīng)用在汽缸64的汽缸開口 62中。汽缸開口相應(yīng)地在直徑上 設(shè)計地較大，使得還可提供在截面方面相應(yīng)地更大的壓力室。為了達(dá) 到該壓力室的密封，相應(yīng)大的密封元件66應(yīng)用在活塞46的容納部54 處，而容納部52就變空了。
以這種方式用設(shè)計為通用零件的活塞46完成車輛制動裝置-活塞 泵60,活塞4又僅正好相反地應(yīng)用在不同設(shè)計的汽缸開口 62中，雖然 活塞行程相同但活塞泵具有不同的輸送功率。
權(quán)利要求
1.一種車輛制動裝置-活塞泵(42，60)的活塞(46)，其在所述車輛制動裝置-活塞泵(42，60)的汽缸(44，64)中可移動地安放在汽缸開口(58，62)中，其特征在于，所述活塞(46)具有設(shè)計成帶不同尺寸的截面(48，50)的第一端部區(qū)域和第二端部區(qū)域，并且這兩個端部區(qū)域都匹配成可與兩個汽缸(44，64)之一形成密封的聯(lián)接，兩汽缸的汽缸開口(58，62)具有不同尺寸的、與所述活塞(46)的截面相匹配的截面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛制動裝置-活塞泵的活塞，其特征 在于，在所述活塞(46)的兩個端部區(qū)域各設(shè)計有容納部(52，54)，以有 選擇地容納設(shè)置在活塞(46)與汽缸(44,64)之間的密封元件(56,66)。
3. —種車輛制動裝置-活塞泵，其帶有根據(jù)權(quán)利要求1或2所述 的活塞(46)和帶汽缸開口 (58,62)的汽缸(44,64)，所述汽缸開口 (58,62) 的截面與所述活塞(46)的兩個端部區(qū)域的截面(48，50)之一 匹配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛制動裝置-活塞泵，其特征在于， 在尺寸上，設(shè)置有與所述汽缸開口(58,62)的截面以及所述活塞的相關(guān) 的端部區(qū)域的尺寸都匹配的密封元件(56,66)。
5. —組車輛制動裝置-活塞泵(42,60)，其分別帶有汽缸(44,64)和 活塞(46)，所述活塞在相關(guān)的汽缸(44,64)的汽缸開口(58，62)中可移動 地安放，其特征在于，每個活塞(46)都具有設(shè)計成帶不同尺寸的截面 (48，50)的第一端部區(qū)域和第二端部區(qū)域，對每個活塞(46)，兩個端部 區(qū)域都還匹配成與相關(guān)的汽缸(44,64)形成密封聯(lián)接，并且兩個汽釭 (44,64)都設(shè)有帶不同尺寸的截面(48,50)的汽缸開口 (58,62)，其中所述 汽缸開口(58,62)的截面(48,50)的尺寸分別與所述活塞(46)的端部區(qū)域 的不同尺寸的截面(48,50)之一 匹配。
全文摘要
一種車輛制動裝置-活塞泵(42，46)的活塞(46)，其在車輛制動裝置-活塞泵的汽缸(44，64)中可移動地安放在汽缸開口(58，62)中，根據(jù)本發(fā)明其特征在于，活塞(46)具有設(shè)計成帶不同尺寸的截面(48，50)的第一和第二端部區(qū)域，并且兩個端部區(qū)域還匹配成可與用兩個汽缸(44，64)之一來形成密封聯(lián)接，兩汽缸的汽缸開口(58，62)具有不同尺寸的、與活塞(46)截面(48，50)相匹配的截面。
文檔編號F04B5/00GK101495749SQ200780028631
公開日2009年7月29日 申請日期2007年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月1日
發(fā)明者R·費(fèi)爾梅思 申請人:羅伯特·博世有限公司