一種汽油機(jī)用活塞泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本發(fā)明屬于栗技術(shù)領(lǐng)域，特指一種汽油機(jī)用活塞栗。
【背景技術(shù)】
:
[0002]目前與背負(fù)式動(dòng)力噴霧器配套使用的栗種類不多，也就是柱塞栗和葉輪栗兩種。葉輪栗由于壓力低在國內(nèi)市場很少有見;現(xiàn)有的由汽油機(jī)帶動(dòng)的柱塞式雙缸栗存在著以下缺點(diǎn):
[0003]第一，己有汽油機(jī)配單柱塞栗采用柱塞與傳動(dòng)軸相連，偏心傳動(dòng)軸頭部通過滾珠軸承驅(qū)動(dòng)半輻柱塞左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，接觸應(yīng)力大，機(jī)械效率和容積效率不高；機(jī)械效率僅為50%左右；
[0004]第二，栗與變速箱分離各自獨(dú)立，體積大，背負(fù)工作時(shí)不方便；
[0005]第三，重量較重，平均在2.5-2.7KG;當(dāng)然，塑料栗的重量稍輕些，但由于目前國內(nèi)的工程塑料質(zhì)量存在老化性能等問題，背負(fù)式噴霧機(jī)單柱塞雙缸塑料栗只有在日本有少量企業(yè)生產(chǎn)且價(jià)格是國內(nèi)同規(guī)格銅栗的3-5倍。
[0006]目前，國內(nèi)也有企業(yè)配三缸斜盤柱塞栗的應(yīng)用，如專利號(hào)CN201120434047.0公開的一種森警背負(fù)式細(xì)水霧滅火裝置。但存在的問題功率不匹配，多是用于消防細(xì)水霧的政府項(xiàng)目配套上:因?yàn)楸池?fù)式小汽油機(jī)最常見的功率是0.735KW(以本田GX35為最常見)，而所配的斜盤栗壓力在16.8MPA，流量在8.3LPM(型號(hào)是AR RMV2.2G24);所需額定功率在2.8KW;可以說完全的不匹配且整機(jī)重量較重。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0007]本發(fā)明的目的是提供一種體積小、重量輕、效率高的汽油機(jī)用活塞栗。
[0008]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0009]—種汽油機(jī)用活塞栗，包括與汽油機(jī)連接的離合器，離合器還與齒輪變速器連接，所述齒輪變速器的輸出軸為偏心軸，偏心軸上通過連桿連接有柱塞，柱塞的一端伸入栗體內(nèi)，在柱塞的前端依次設(shè)置有出水閥總成、活塞總成，所述活塞總成位于活塞閥套內(nèi)，在活塞總成上設(shè)置有通水孔，在活塞閥套的前端設(shè)置有進(jìn)水閥門套，進(jìn)水閥設(shè)置在進(jìn)水閥門套內(nèi)，進(jìn)水閥門套的前端設(shè)置有進(jìn)水室；
[0010]活塞向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞閥套內(nèi)形成負(fù)壓，進(jìn)水閥打開，吸入液體，出水閥總成關(guān)閉，吸入液體存在活塞閥套內(nèi)；當(dāng)活塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)水閥關(guān)閉，出水閥總成打開，活塞閥套內(nèi)的液體通過活塞總成上的通水孔及出水閥總成形成的出水通路進(jìn)入栗體的出水室，在出水室上連接有出水接頭。
[0011]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述栗體上還設(shè)置有調(diào)壓閥總成。
[0012]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述調(diào)壓閥總成包括調(diào)壓閥體，在調(diào)壓閥體內(nèi)依次設(shè)置有調(diào)壓閥座、鋼球、彈簧托、調(diào)壓彈簧及調(diào)壓閥桿，調(diào)壓閥桿連接調(diào)壓手輪，在調(diào)壓閥體上連接有回水接頭，所述調(diào)壓閥座連接出水室。
[0013]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述栗體的一端與齒輪變速器的箱體連接、另一端與活塞閥套連接，活塞閥套與進(jìn)水閥門套連接，進(jìn)水閥門套與進(jìn)水室連接，進(jìn)水室與栗體、箱體之間通過雙頭螺柱連接。
[0014]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述柱塞的前端軸向設(shè)置有盲孔，出水閥總成設(shè)置在盲孔內(nèi)。
[0015]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述出水閥總成包括位于盲孔底壁彈簧托，活塞彈簧的一端頂緊在閥片上、另一端頂緊在彈簧托上，閥片與活塞總成接觸連接。
[0016]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述活塞總成包括有活塞頭，在活塞頭上軸向設(shè)置有通水孔，所述活塞頭的一端伸入柱塞的盲孔內(nèi)，且活塞頭的該端與出水閥總成的閥片接觸連接，在活塞頭及柱塞的前端外套裝有橡膠活塞。
[0017]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述柱塞的前端設(shè)置有若干個(gè)連通盲孔與出水室的出水孔。
[0018]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述栗體與活塞閥套的連接處設(shè)置有紙墊。
[0019]在上述的一種汽油機(jī)用活塞栗中，所述活塞閥套與進(jìn)水閥門套的連接處設(shè)置有密封圈。
[0020]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:
[0021]1、本發(fā)明的汽油機(jī)配離合器后再將栗體和齒輪減速器的箱體一體化，從而實(shí)現(xiàn)該單缸活塞栗重量的輕量化；目前實(shí)現(xiàn)的單缸活塞栗總重只有2.17KG。
[0022]2、本發(fā)明只有一個(gè)汽缸，單柱塞，行業(yè)術(shù)語也叫唧筒，為減少整機(jī)的重量和體積，出水閥總成設(shè)在柱塞的內(nèi)部，在柱塞上開有若干個(gè)均勻的出水孔以便通過活塞的水能鎖在出水室里;這樣的結(jié)構(gòu)還可以保證栗的自吸性能，最高達(dá)到700mmHg;活塞栗容積效率高，一般達(dá)90%以上，比目前常用的單柱塞雙缸柱塞栗平均容積效率70%來說高過近20% ;且流量和壓力也能達(dá)到雙缸柱塞栗的性能。
[0023]3、本發(fā)明設(shè)置的柱塞驅(qū)動(dòng)活塞并經(jīng)出水閥通過調(diào)壓閥總成實(shí)現(xiàn)有壓力水射出，且能實(shí)現(xiàn)過壓時(shí)溢出的水通過回水管回到栗外以保證栗的安全。
【附圖說明】
:
[0024]圖1是本發(fā)明的立體示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的主視圖；
[0026]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0027]圖4是圖2的B-B剖視圖。
[0028]圖中，1、離合器;2、齒輪變速器;3、主動(dòng)齒輪;4、從動(dòng)齒輪;5、偏心軸;6、連桿;7、柱塞;8、栗體;9、出水閥總成；10、活塞總成；11、活塞閥套；12、進(jìn)水閥門套；13、進(jìn)水閥；14、進(jìn)水室；15、通水孔；16、出水接頭；17、調(diào)壓閥總成；18、調(diào)壓閥體；19、調(diào)壓手輪;20、回水接頭；21、箱體;22、雙頭螺柱;23、盲孔;24、彈簧托;25、活塞彈簧;26、閥片；27、活塞頭;28、活塞；29、出水孔。
【具體實(shí)施方式】
:
[0029]下面以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1一 4:
[0030]一種汽油機(jī)用活塞栗，包括與汽油機(jī)連接的離合器I，離合器I與齒輪變速器2連接，其中汽油機(jī)為動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。離合器I的一端與汽油機(jī)連接，另一端連接齒輪變速器2的傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸上設(shè)置有主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪4嚙合傳動(dòng)。從動(dòng)齒輪4設(shè)置在輸出軸上。所述輸出軸為偏心軸5，偏心軸5上通過連桿6連接有柱塞7，柱塞7的一端伸入栗體8內(nèi)，在柱塞7的前端依次設(shè)置有出水閥總成9、活塞總成10，所述活塞總成10位于活塞閥套11內(nèi)，在活塞總成10上設(shè)置有通水孔15，在活塞閥套11的前端設(shè)置有進(jìn)水閥門套12，進(jìn)水閥13設(shè)置在進(jìn)水閥門套12內(nèi)，進(jìn)水閥門套12的前端設(shè)置有進(jìn)水室14，所述活塞總成10與柱塞7同步動(dòng)作。
[0031 ] 活塞總成1向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞閥套11內(nèi)形成負(fù)壓，進(jìn)水閥13打開，吸入液體，出水閥總成9關(guān)閉，吸入液體存在活塞閥套11內(nèi)；當(dāng)活塞總成10向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)水閥13關(guān)閉，出水閥總成9打開，活塞閥套1