專利名稱：直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其中氣釭、活塞和直線馬達(dá)
安裝在框架和馬達(dá)蓋之間；更具體地，本發(fā)明涉及一種直線壓縮機(jī)的安裝 結(jié)構(gòu)，其能夠允許用于向直線馬達(dá)供電的馬達(dá)端子在不與其它部件產(chǎn)生沖 突的情況下伸出，能夠通過(guò)形成對(duì)稱形狀的框架和馬達(dá)蓋來(lái)降低裝配變 形，并能夠穩(wěn)定地支撐直線馬達(dá)。
背景技術(shù)：
圖l是示出通常的直線壓縮機(jī)的一部分的側(cè)視截面圖，以及圖2是示 出傳統(tǒng)直線壓縮機(jī)的框架和馬達(dá)蓋的分解立體圖。
參照?qǐng)D1，在通常的直線壓縮機(jī)中，活塞4的一端插入氣釭2中用于 形成壓縮空間P，并且包括內(nèi)定子12、外定子14和永磁體16的直線馬達(dá) 10通it^目互的電磁力使活塞4直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此制冷劑被^UV到壓縮空 間P中并受到壓縮及被排出。
包括氣缸2、活塞4和直線馬達(dá)10的結(jié)構(gòu)安裝在形成密封空間的殼體 (未示出)中并且由緩沖彈簧(未示出)彈性地支撐。吸入岡6安^a吸 入孔4h上，吸入孔4h形成在活塞4的一端用以與壓縮空間P連通。排放 閥組件8安^jfe氣釭2的一端，在排放閥組件8中，排放閥8a由排放閥彈 簧8c彈性地支撐在排放蓋8b內(nèi)以便被打開(kāi)和閉合。因此，根據(jù)壓縮空間 P內(nèi)的壓力來(lái)控制制冷劑的^UV和排出。
氣缸2的一端固定到框架20。內(nèi)定子12固定地安M氣釭2的外周。 外定子14用螺栓緊固在框架20和馬達(dá)蓋30之間并距內(nèi)定子12的外周具 有一定間隔。7JUt體16安裝在內(nèi)定子12和外定子14之間并與之隔開(kāi)，并 且連接到活塞4的另一端。
連接到活塞4另一端的支撐件(未示出)由多個(gè)彈簧(未示出)在移 動(dòng)方向上彈性地支撐，所述彈簧位于馬達(dá)蓋30和安裝成在移動(dòng)方向上距馬 達(dá)蓋30具有間隔的主體外殼(未示出)之間。
因此，氣缸2、內(nèi)定子12、外定子14、框架20、馬達(dá)蓋30和主體外
殼是固定的，而活塞4、永>^體16和支撐件是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的。由于壓縮 空間P內(nèi)部的壓力改變，所以制冷劑被Pil^到壓縮空間P中、受到壓縮并 被排出。
如圖2所示，框架20形成為平板形狀。在框架20處形成有氣缸安裝 孔24,氣缸2穿過(guò)氣缸安裝孔24進(jìn)行安裝。馬達(dá)端子伸出孔26形成在框 架20的一側(cè)，從而與外定子14的線圏繞組本體(未示出)連接的馬達(dá)端 子(未示出)能夠通過(guò)馬達(dá)端子伸出孔26而伸出。
由于框架20和殼體(未示出)之間的間隔很小，所以馬達(dá)端子伸出孔 26形成在框架20的側(cè)表面上以便使馬達(dá)端子伸出。因此，即使發(fā)生振動(dòng)， 這種構(gòu)造也能夠防止連接到馬達(dá)端子的電線由于與殼體(未示出)和框架 20接觸而遭受破壞。
框架20的馬達(dá)端子伸出孔26附近的部分形成得較厚以便穩(wěn)定地支撐 外定子14，即使馬達(dá)端子伸出孔26形成在框架20的一側(cè)。
除框架20的用來(lái)支撐外定子14的表面22之外，框架20的非必需的 部分均被去除以減小框架20的總體積。另外，在框架20上形成四個(gè)螺栓 孔22h，使得馬達(dá)蓋30能夠用螺栓緊固到框架20。相應(yīng)地，突出單元22a 和22b從框架20突出以確保用于形成螺栓孔22h的空間。
同時(shí)，馬達(dá)蓋30形成為金屬板狀。馬達(dá)蓋30的一個(gè)表面32支撐外定 子14。在馬達(dá)蓋30上形成螺栓孔32h以便與框架20的螺栓孔22h相對(duì)應(yīng)， 從而能夠?qū)ⅠR達(dá)蓋30用螺栓緊固到框架20。
優(yōu)選地，馬達(dá)蓋30的中心部分處形成有通孔34,從而活塞4的另一 端能夠穿過(guò)通孔34進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
框架20和馬達(dá)蓋30位于相同的軸線上。馬達(dá)蓋30在活塞4的移動(dòng)方 向上用螺栓緊固到框架20，用以支撐和固定外定子14。馬達(dá)端子通過(guò)框架 20的馬達(dá)端子伸出孔26伸出，并且連接到供電電源。
然而，在直線壓縮機(jī)的傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)中，因?yàn)轳R達(dá)端子伸出孔26形成 在框架20的一側(cè)用以使馬達(dá)端子伸出，所以框架20不是完全對(duì)稱的。當(dāng) 馬達(dá)蓋30用螺栓緊固到框架20時(shí)，由于緊固力可能會(huì)發(fā)生扭曲變形。因 此，安裝在框架20和馬達(dá)蓋30之間的氣缸2可能會(huì)變形從而導(dǎo)致裝配誤 差和^^作誤差。另外，當(dāng)在框架20處形成馬達(dá)端子伸出孔26時(shí)，框架20 上形成孔的部分必需形成得相對(duì)較厚以便穩(wěn)定地支撐外定子16。于是，使 得制造過(guò)程復(fù)雜并且材料成本增加
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
本發(fā)明的目的是提供一種直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其能夠允許用以向 直線馬達(dá)供電的馬達(dá)端子在不與其它部件產(chǎn)生沖突的情況下伸出，能夠通 過(guò)以對(duì)稱的形狀形成框架和馬達(dá)蓋來(lái)防止裝配變形，并且能夠穩(wěn)定地支撐 直線馬達(dá)。
技術(shù)方案
提供了一種直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括氣釭，其用于提供用來(lái)壓 縮制冷劑的空間；活塞，其在所述氣釭內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)用以壓縮制冷劑；直線 馬達(dá)，其包括馬達(dá)蓋并^Mt所述活塞；以及框架，所述氣缸的一端固定到 所述框架并且所述馬達(dá)蓋用螺栓緊固到所述才匡架，所述框架是左右對(duì)稱或 上下對(duì)稱的。通過(guò)這種構(gòu)造，緊固力均勻地分布在框架上，由此在裝配時(shí) 使框架的扭曲最小化。
在本壓縮機(jī)的另 一方面中，所述框架和所述馬達(dá)蓋包括相應(yīng)的螺栓孔， 并且所述螺栓孔上下對(duì)稱并且左右對(duì)稱。通過(guò)這種構(gòu)造，當(dāng)框架和馬達(dá)蓋 由分別穿過(guò)螺栓孔的螺栓緊固時(shí)，緊固力均勻地散布在框架和馬達(dá)蓋上， 由此使框架和馬達(dá)蓋的扭曲最小化。
在本發(fā)明的另一方面中，所述馬達(dá)蓋上下對(duì)稱并且左右對(duì)稱。
在本發(fā)明的另一方面中，所述直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)包括經(jīng)過(guò)所述 馬達(dá)蓋和所述框架的下部部分伸出的馬達(dá)端子。通過(guò)這種構(gòu)造，在馬達(dá)蓋 上沒(méi)有形成馬達(dá)端子伸出孔，因此使施加到馬達(dá)蓋的力均勻散布。此外， 此構(gòu)造能夠省去如下復(fù)雜的過(guò)程，即增加馬達(dá)端子伸出孔的周邊區(qū)域的厚 度以補(bǔ)償該區(qū)域的強(qiáng)度降低。
在本發(fā)明的另一方面中，所述馬達(dá)蓋包括一對(duì)左右對(duì)稱的突出單元， 并且在所述突出單元上形成有用于將所述馬達(dá)蓋螺栓緊固到所述框架的 螺栓孔。通過(guò)這種構(gòu)造，在無(wú)需增加馬達(dá)蓋尺寸的情況下就能夠提供用于 形成螺栓孔的空間。
在本發(fā)明的另一方面中，所述馬達(dá)蓋形成為圃形和橢圓形中的任何一 種形狀。通過(guò)這種構(gòu)造，螺栓緊固力能夠均勻地分布在馬達(dá)蓋的整個(gè)表面 上。在本發(fā)明的另一方面中，所述直線馬達(dá)包括內(nèi)定子、外定子和永磁體， 并且所述外定子包括線圏繞組本體和多個(gè)芯塊。并且所述直線壓縮機(jī)的安 裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括安裝在所述芯塊之間的空間內(nèi)的馬達(dá)端子。
在本發(fā)明的另 一方面中，所述馬達(dá)端子在所述芯塊之間連接到所述線 圏繞組本體并且在連接點(diǎn)處相對(duì)于線圏繞組本體的法線方向以 一角度傾 斜。通過(guò)這種構(gòu)造，連接到所述馬達(dá)端子的電線能夠經(jīng)過(guò)框架下部結(jié)構(gòu)的 側(cè)表面伸出，而不會(huì)與框架的下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖突。
在本發(fā)明的另 一方面中，從所述線圏繞組本體到所述馬達(dá)端子的端部 的長(zhǎng)度小于從所述線圏繞組本體到所述芯塊的端部的長(zhǎng)度。這種構(gòu)造用來(lái) 防止從殼體向馬達(dá)端子施加的沖擊。
在本發(fā)明的另一方面中，所述直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括殼 體；支撐彈簧，其用于將主體框架支撐在所述殼體內(nèi)；端子，其用于向所 述直線壓縮機(jī)供電；以及電線，其用于將所述馬達(dá)端子連接到所述端子。 所述馬達(dá)端子的端部位于與所述殼體的底部隔開(kāi)一定距離的地方，并且所 述電線在所述支撐彈簧之間伸出并連接到所述端子。通過(guò)這種構(gòu)造，電線 能夠在不與直線壓縮機(jī)的其它結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖突的情況下連接到所述端子。
有利效果
根據(jù)本發(fā)明，在直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，所述框架形成為閉環(huán)形狀 以l更與馬達(dá)蓋一樣左右對(duì)稱，并且用于向直線馬達(dá)供電的馬達(dá)端子在不與 其它周邊部件產(chǎn)生沖突的情況下通過(guò)框架下方相對(duì)較大的空間伸出。在氣 缸、活塞和直線馬達(dá)安裝在框架和馬達(dá)蓋之間的狀態(tài)下，即使框架和馬達(dá) 蓋彼此用螺栓緊固在一起，也能夠防止由緊固力產(chǎn)生的變形，從而提高了 裝配效率和操作可靠性。由于框架形成為閉環(huán)形狀，所以其能夠穩(wěn)定地支 撐直線馬達(dá)。另外，通過(guò)省去馬達(dá)端子伸出孔能夠筒化整個(gè)制造過(guò)程。


圖l是示出傳統(tǒng)的直線壓縮機(jī)的一部分的側(cè)視截面圖2是示出傳統(tǒng)的直線壓縮機(jī)的框架和馬達(dá)蓋的分解立體圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的框架和馬達(dá)蓋的分解立體圖4是示出馬達(dá)端子從根據(jù)本發(fā)明的直線壓縮機(jī)伸出的狀態(tài)的立體 圖；以及
圖5是示出馬達(dá)端子連接到根據(jù)本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的直線馬達(dá)的狀 態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參照附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明。
圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的框架和馬達(dá)蓋的分解立體圖， 圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的直線壓縮機(jī)的立體圖，以及圖5是示出根據(jù)本發(fā) 明的直線馬達(dá)的外定子的結(jié)構(gòu)圖。在下面的描述中，相同的附圖標(biāo)記用于 指示與圖l中相同的元件。因?yàn)闅飧?、活塞4、直線馬達(dá)10和馬達(dá)蓋30 與傳統(tǒng)的氣釭、活塞、直線馬達(dá)和馬達(dá)蓋相同，所以略去了它們的詳細(xì)說(shuō) 明。如圖3至5所示，在直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)中，氣缸2、活塞4和直 線馬達(dá)10固定地安裝在左右對(duì)稱的框架50和左右對(duì)稱的馬達(dá)蓋30之間。 直線馬達(dá)10包括內(nèi)定子12、外定子14和永Jt體16。外定子14包括線圏 繞組本體14a和芯塊14b。通過(guò)連接到線圏繞組本體14a的馬達(dá)端子60向 線圏繞組本體14a供電，使得線圏繞組本體14a能夠產(chǎn)生相互的電磁力。 馬達(dá)端子60的電線60a經(jīng)過(guò)4匡架50下方的空間伸出，并且連接到安^4 殼體51上的端子77。因此，電線60a不會(huì)與相鄰的部件產(chǎn)生沖突。
框架50形成一種閉環(huán)。外定子14在軸向上穩(wěn)定地支撐在框架50的一 個(gè)表面52上。氣釭安裝孔54形成在框架50的中心部分處，從而氣缸2 能夠穿過(guò)氣釭安裝孔54。
在框架50處上下對(duì)稱并且左右對(duì)稱地形成用于將馬達(dá)蓋30螺栓緊固 到框架50的四個(gè)螺栓孔52h?？蚣?0的體積越小，則渦流損失降低的越 多。由于框架50小于馬達(dá)蓋30，所以沒(méi)有足夠的空間來(lái)形成螺栓孔52h。 為了獲得用于形成螺栓孔52h的空間，在框架50上形成左右對(duì)稱的突出 單元52a和52b。
氣缸2的一端插入到框架50的氣缸安裝孔54中。排放閥組件8安裝 在氣缸2的一端。內(nèi)定子12固定到氣缸2的外周，并且外定子14固定到 內(nèi)定子并且沿徑向具有間隔。在外定子14的一端由框架50支撐并且其另 一端由馬達(dá)蓋30支撐的狀態(tài)下，將馬達(dá)蓋30用螺栓緊固到框架50。
^L^閥6安裝在活塞4的一端，并且永磁體16連接到活塞4的另 一端。 活塞4的一端插入到氣缸2中，用于在氣缸2中形成壓縮空間P。永磁體 16安裝在內(nèi)定子12和外定子14之間并具有間隙。
包括氣缸2、活塞4、直線馬達(dá)IO、框架50和馬達(dá)蓋30的結(jié)構(gòu)由緩 沖彈簧55支撐在殼體51內(nèi)并且安裝在殼體51的底面上。
端子77安裝在殼體51處，用以將外部的動(dòng)力供應(yīng)給直線壓縮機(jī)的直 線馬達(dá)IO。通常情況下，端子77包括引腳。電線60a連接在直線馬達(dá)10 和端子77之間，用以向直線馬達(dá)10供電。
外定子14包括線圏繞組本體14a，其通過(guò)在周向上纏繞線圏而形成； 以及成對(duì)的芯塊14b，其通過(guò)疊置多個(gè)疊片而形成并在周向上以相距一定 間隔的方式i殳置在線圏繞組本體14a上。活塞4通過(guò)線圏繞組本體14a感 應(yīng)產(chǎn)生的相互的電磁力來(lái)驅(qū)動(dòng)。因而必需安裝馬達(dá)端子60以向線圏繞組本 體14a供電。此外，馬達(dá)端子60通過(guò)電線60a連接到端子77，用以向外 定子14供電。
當(dāng)馬達(dá)端子60連接到外定子14的線圏繞組本體14a時(shí)，馬達(dá)端子60 在連接點(diǎn)處相對(duì)于線圏繞組本體14a的法線方向以一角度傾斜。因此，電 線60a不會(huì)與設(shè)置在框架50的底端的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖突。另一方面，馬達(dá)端子 60設(shè)置在外定子14的芯塊14b之間。優(yōu)選地，馬達(dá)端子60的角度確定成 使得電線60a不會(huì)與芯塊14b的一側(cè)接觸。
經(jīng)過(guò)框架50下方空間伸出的馬達(dá)端子60的電線60a連接到固定在殼 體51內(nèi)壁的端子77。端子77連接到用于控制動(dòng)力供應(yīng)的控制箱(未示出)。
如前所述，根據(jù)本發(fā)明，在框架50上沒(méi)有形成用于使馬達(dá)端子60伸 出的孔，從而框架50能夠形成相對(duì)較窄的、左右對(duì)稱的閉環(huán)。因此，當(dāng)馬 達(dá)蓋30用螺栓緊固到框架50以產(chǎn)生緊固力時(shí)，即使框架50較薄，框架 50的左右對(duì)稱也起到降低緊固變形以及穩(wěn)定地支撐外定子14的作用。
雖然描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不局限 于這些優(yōu)選實(shí)施方式，在所附權(quán)利要求中的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，本領(lǐng) 域的技術(shù)人員能夠作出各種變化和改型。
權(quán)利要求
1.一種直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括:氣缸，其用于提供用來(lái)壓縮制冷劑的空間；活塞，其在所述氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)用以壓縮制冷劑；直線馬達(dá)，其包括馬達(dá)蓋并操作所述活塞；以及框架，所述氣缸的一端固定到所述框架并且所述馬達(dá)蓋用螺栓緊固到所述框架，所述框架是左右對(duì)稱或上下對(duì)稱的。
2. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述框架和所述馬達(dá)蓋包括對(duì)應(yīng)的螺栓孔，并且所述螺栓孔上 下對(duì)稱并且左右對(duì)稱。
3. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述馬達(dá)蓋上下對(duì)稱并且左右對(duì)稱。
4. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，包括 經(jīng)過(guò)所述馬達(dá)蓋和所述框架下方的空間伸出的馬達(dá)端子。
5. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述馬達(dá)蓋包括左右對(duì)稱的一對(duì)突出單元，并且在所述突出單 元上形成有用于將所述馬達(dá)蓋螺栓緊固到所述框架的螺栓孔。
6. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述馬達(dá)蓋形成為圓形和橢圓形中的任何一種形狀。
7. 如權(quán)利要求l所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述直線馬達(dá)包括內(nèi)定子、外定子和永磁體，所述外定子包括 線圏繞組本體和多個(gè)芯塊，并且進(jìn)一步包括 安*4所述芯塊之間的空間內(nèi)的馬達(dá)端子。
8.如權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，所述馬達(dá)端子在所述芯塊之間連接到所述線圏繞組本體，并且 在連接點(diǎn)處相對(duì)于所述線圏繞組本體的法線方向以一角度傾斜。
9. 如權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中，從所述線圏繞組本體到所述馬達(dá)端子的端部的長(zhǎng)度小于從所述 線圏繞組本體到所述芯塊的端部的長(zhǎng)度。
10. 如權(quán)利要求7所述的安裝結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步包括 殼體；支撐彈簧，其用于將主體框架支撐在所述殼體內(nèi)； 端子，其用于向所述直線壓縮機(jī)供電；以及電線，其用于將所述馬達(dá)端子連接到所述端子，其中，所述馬達(dá)端子的端部位于與所述殼體的底部相隔一定距離的地 方，并且所述電線在所述支撐彈簧之間伸出并連接到所述端子。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種直線壓縮機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括形成封閉空間的殼體，用于供電的連接端子固定到殼體的一側(cè)；安裝在殼體內(nèi)的主體框架，氣缸的一端固定到主體框架，氣缸與活塞一起形成用于壓縮制冷劑的壓縮空間；以及馬達(dá)蓋，包括內(nèi)定子、外定子和動(dòng)子的直線馬達(dá)固定到氣缸的外周并通過(guò)相互的電磁力使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外定子用螺栓緊固在主體框架和馬達(dá)蓋之間。此處，主體框架是左右對(duì)稱的。
文檔編號(hào)F04B39/12GK101375058SQ200780003072
公開(kāi)日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2007年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者姜亮俊, 姜慶錫, 李敏雨 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社