專利名稱：一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機(-敗術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及制冷壓縮;IM支術(shù)領(lǐng)域，是一種帶排氣 共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機。〇背景技術(shù)現(xiàn)有4^閉制冷壓縮機的排氣消音系統(tǒng)構(gòu)成包括有氣 缸蓋高壓腔、 一級或串聯(lián)的二級排氣消腔、內(nèi)排氣盤管。其制冷劑氣體 的氣流走向是，從氣釭《Uf過閥板排氣: U^出的高溫高壓的制冷劑氣 體，i^氣缸蓋高壓M，直接ii/v—M^串聯(lián)的二級排氣消音腔，然 后iiAJij內(nèi)排氣盤管，最后排出壓縮積進入到制冷系統(tǒng)的冷凝器。盡管 這些現(xiàn)有壓縮機的排氣流道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，可以顯著的降j氐壓縮4幾的排氣氣 流噪音，但仍不能滿足用戶完全滿意的噪音。曰發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在進一步降低噪音，提供頂級低 噪音的一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機。本實用新型的具體方案是，針對現(xiàn)有的小型^#閉制冷壓縮機進 行改進，其特征是在普通全封閉制冷壓縮機的外殼內(nèi)增設(shè)有一共鳴 腔，從共鳴腔引出一孔道連通氣釭蓋上的高壓腔或氣釭座上的排氣消 音腔，或同時連通氣缸蓋上的高壓腔和氣缸座上的排氣消音腔。本實用新型中所述在外殼內(nèi)增設(shè)的共鳴腔可以是通過鑄造而形成 密閉的鑄件空心腔體，也可以是由共鳴腔座加上蓋并采用聯(lián)接件連成 一體的組合式結(jié)構(gòu)。本實用新型中所述從共鳴腔引出的孔道其橫截面積為2-60imn2。為合理布置共鳴腔，本實用新型所述外殼內(nèi)增設(shè)的共鳴腔是與氣 缸座制成一體或裝成一體。為有利于機芯的平衡，本實用新型所述共鳴腔是設(shè)置在氣釭座缸 頭的一側(cè)，并與排氣消音腔對稱布置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)成本〗氐，具有良好的降噪效果。
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圖l是本實用新型(反映發(fā)明點)的局部視圖；圖2是圖1的A-A^L圖；圖3是圖1的B-B視圖；圖4是圖1的C-C視圖；圖5是表示本實用新型共鳴腔與排氣消音腔連通的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型共鳴腔獨立設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)-氣缸座，2-氣缸蓋，3-曲軸孔，4-氣缸，5-閥板墊片，6 -排氣消音腔，7-高壓腔，8-共鳴腔，9-共鳴腔座，10-上蓋，11-螺 釘，12-孔道，13-閥板，14-排氣孔，15-吸氣通道，16-吸氣孔，17-活塞，18-吸氣閥片，19-排氣閥片，20-孔道，21-曲軸，22-連桿才幾 構(gòu)，23-孔道。(S)具體實施方式
本實用新型具有普通全封閉制冷壓縮機的基本結(jié)構(gòu)，它包括有外 殼，裝在外殼中的氣缸座l、氣釭蓋2、電機，以及曲軸21、活塞17、 連桿機構(gòu)22、內(nèi)排氣盤管等，特別是在本實用新型中，在外殼內(nèi)增設(shè) 了一共鳴腔8，該共鳴腔8最好與氣缸座,/，制成一體，參見圖l、 2、 3、 4，本實施例中共鳴腔8是設(shè)置在氣缸座l的缸頭左側(cè)并與排氣消音腔6 對稱布置以平衡機芯(當(dāng)然共鳴腔8也可設(shè)置在氣缸座2的其它合適位 置)。為利于加工，共鳴腔8為組合式結(jié)構(gòu)，即共鳴腔8由與氣缸座2鑄 成一體的共鳴腔座9和上蓋10組成，并采用螺釘ll聯(lián)成一體(當(dāng)然共鳴 腔8也可以是通過特殊的鑄造工藝制成密閉的鑄件空心腔體，并與氣缸 座2鑄成一體)。從共鳴腔8引出一孔道12 (其橫截面積為2-60fflffl"連 通氣釭蓋的高壓腔7 (參見圖4)，即構(gòu)成本實用新型。本實用新型中的共鳴腔8還可以引出 一孔道23與排氣消音腔6連通 (參見圖5)。本實用新型中的共鳴腔8可以制成獨立的腔體，固定安裝在外殼內(nèi) 合適的位置上，如固定在氣釭座2上(參見圖6)，或氣缸蓋等其它合 適位置上。本實用新型的工作原理是當(dāng)電機(未示出)帶動曲軸21，曲軸偏心軸帶動連桿22，連桿22推 動活塞17在氣缸4內(nèi)作往復(fù)運動?；钊?7從上止點開始向下止點運行，氣 缸4內(nèi)的氣體壓力下降，當(dāng)運行至一定距離時，排氣閥片19在氣缸蓋高壓 腔7與氣缸4之間的氣體壓力差及排氣閥片19的彈力的作用下自動關(guān)閉； 活塞17繼續(xù)運行，氣釭4內(nèi)的氣>(^壓力繼續(xù)下降，當(dāng)再運行至一定距離 時，氣缸4內(nèi)的氣體壓力下降到比吸氣通道15 (氣缸蓋^jyt)內(nèi)氣體壓 力小，且其差值足以克服吸氣閥片18的彈力時，吸氣閥片18打開，氣體 就從吸氣通道l 5內(nèi)i^/v到氣缸4的內(nèi)面直至活塞l 7運行至下止點時為止。 然后，當(dāng)活塞17運行至下止點時，就會立即開始從下止點向上止點運 行，氣缸4內(nèi)的氣體壓力及溫度就M高，當(dāng)運行至一定距離時，吸氣閥 片18在氣缸4與氣缸蓋吸氣通道15之間的氣體壓力差及吸氣閥片18的彈力 的作用下自動關(guān)閉；活塞繼續(xù)運行，氣釭4內(nèi)的氣體壓力繼續(xù)升高，當(dāng)再 運4亍至一定3巨離時，氣釭4內(nèi)的氣體壓力升高到比氣缸蓋的高壓腔7內(nèi)氣 體壓力及排氣閥片19的彈力大的時候，排氣閥片19打開，氣缸4內(nèi)高溫高 壓的制冷劑氣體就i^A到氣缸蓋的高壓腔7內(nèi)。然后，氣缸蓋高壓腔7內(nèi)的高溫高壓制冷劑氣體， 一方面，沿著排 氣共鳴腔8與氣缸蓋高壓腔7之間的孔道12進入到排氣共鳴腔8內(nèi)，與其 內(nèi)部的高溫高壓的氣體相脈動混合，從氣缸4內(nèi)排出來的高溫高壓的制 冷劑氣體，與排氣共鳴腔8內(nèi)留存的相對靜止的高溫高壓氣體相互作 用，這樣就可以降低高壓排氣氣流波的振幅，從而可消耗部分排氣流 體的聲能。另一方面，從氣缸蓋高壓腔7內(nèi)出來的高溫高壓制冷劑氣 體，沿氣缸蓋高壓腔7與排氣消音腔6之間的孔道20,進入到排氣消音 腔6內(nèi)部，然后排出到內(nèi)排氣盤管，進入制冷系統(tǒng)的管道。綜合以上兩 點，當(dāng)缸孔內(nèi)高溫高壓的制冷劑氣體，通過閥板13上的排氣孔14，進
入氣缸蓋高壓腔7時，由于排氣消音腔6與排氣共鳴腔8是并聯(lián)分流關(guān) 系，其排氣容納腔的容積，是由氣缸蓋高壓腔7的容積，與排氣共鳴腔 8的容積，及排氣消音腔6的容積三者容積之和(而傳統(tǒng)的流道結(jié)構(gòu)是 一級排氣消音腔或兩級相互串聯(lián)的排氣消音腔，其排氣容納腔的容積 是由氣缸蓋高壓腔7的容積與排氣消音腔6兩者容積之和)，顯然采用 本實用新型結(jié)構(gòu)的流道系統(tǒng)，其排氣容納腔的容積爭支傳統(tǒng)的流道結(jié)構(gòu) 的容積大，在內(nèi)排氣盤管內(nèi)徑橫截面面積及長度一樣的情況下，這樣 高溫高壓的制冷劑氣體，從排氣容納腔出來，進入內(nèi)排氣盤管所耗用 的時間要長的多，于是從排氣消音腔6排出的氣體脈沖波的頻率就要小 些，從而也可以降低排氣噪音。
權(quán)利要求1.一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機，包括有外殼，裝在外殼中的氣缸座、氣缸蓋、電機以及曲軸、活塞、連桿機構(gòu)、內(nèi)排氣盤管，其特征是在外殼內(nèi)增設(shè)有一共鳴腔，從共鳴腔引出一孔道連通氣缸蓋上的高壓腔或氣缸座上的排氣消音腔，或同時連通氣缸蓋上的高壓腔和氣缸座上的排氣消音腔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮 機，其特征是所述在外殼內(nèi)增設(shè)的共鳴腔可以是通過鑄造而形成密 閉的鑄件空心腔體，也可以是由共鳴腔座加上蓋并采用聯(lián)接件連成一 體的組合式結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮 機，其特征是所述從共鳴腔引出的孔道其橫截面積為2-60咖2。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷 壓縮機，其特征是所述外殼內(nèi)增設(shè)的共鳴腔是與氣缸座制成一體或 裝成一體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮 機，其特征是所述共鳴腔是設(shè)置在氣缸座缸頭的一側(cè)，并與排氣消 音腔對稱布置。
專利摘要本實用新型提供了一種帶排氣共鳴腔的小型全封閉制冷壓縮機，它是對普通全封閉制冷壓縮機的改進，其改進是在外殼內(nèi)增設(shè)有一共鳴腔，從共鳴腔引出一孔道連通氣缸蓋上的高壓腔或氣缸座上的排氣消音腔，或同時連通氣缸蓋上的高壓腔和氣缸座上的排氣消音腔；本實用新型運用共鳴腔來進一步降低活塞往復(fù)式制冷壓縮機高壓排氣制冷劑氣體的氣流噪音波的振幅及頻率，從而起到降低噪音的目的，旨在實現(xiàn)頂級低噪音全封閉制冷壓縮機。
文檔編號F04B39/12GK201025254SQ20072008330
公開日2008年2月20日 申請日期2007年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月25日
發(fā)明者何仁庶, 曹禮建, 王新南, 黃強勝 申請人:黃石東貝電器股份有限公司