專利名稱：蓄壓設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過使用來自動力源的動力對流體壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換，然 后蓄積已轉(zhuǎn)換的流體壓力的蓄壓設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)地，己經(jīng)公知一種蓄壓設(shè)備，其中由車輛發(fā)動機(jī)(動力源)驅(qū)動 的泵(流體壓力轉(zhuǎn)換裝置)所產(chǎn)生的液壓壓力被蓄積在蓄積器(蓄壓裝 置)中，然后利用所蓄積的液壓壓力。己經(jīng)知道，在此類型的蓄壓設(shè)備 中，當(dāng)蓄積在蓄積器中的液壓壓力不超過預(yù)定壓力時，將從泵排出的高壓 液壓流體供應(yīng)到蓄積器中，而當(dāng)在蓄積器中蓄積液壓壓力超過預(yù)定壓力 時，允許從泵排出的液壓流體經(jīng)過安全閥流到儲液器，以減小泵的負(fù)荷(日本未經(jīng)審査的專利申請No. 9(1998)-286321)。然而，在前述傳統(tǒng)的設(shè)備中，盡管當(dāng)蓄積在蓄積器中的液壓壓力超過 預(yù)定壓力時泵的負(fù)荷得到降低，但是泵仍然繼續(xù)被車輛發(fā)動機(jī)驅(qū)動。因 而，泵中的部件(例如，活塞)繼續(xù)工作。因而，對負(fù)荷的降低不夠，此 外還對泵中的部件的耐久性產(chǎn)生不利影響。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于以上問題做出的，并且旨在提供一種蓄壓設(shè)備，其消除 壓力轉(zhuǎn)換裝置的無用動作以盡可能減小動力損失，并提高壓力轉(zhuǎn)換裝置的 耐久性。為了實現(xiàn)前述目的，本發(fā)明的特征在于一種蓄壓設(shè)備，其包括動力 源，其產(chǎn)生動力；壓力轉(zhuǎn)換裝置，其通過使用從動力源傳遞的動力來轉(zhuǎn)換 流體壓力；動力傳遞裝置，其將來自動力源的動力傳遞到壓力轉(zhuǎn)換裝置； 和蓄壓裝置，其蓄積由壓力轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換的流體壓力，該蓄壓設(shè)備還包括 限制裝置，其在通過使用在蓄積裝置中蓄積的流體壓力來控制動力傳遞裝 置的情況下，通過改變從動力源到壓力轉(zhuǎn)換裝置的動力傳遞狀態(tài)，來對從 壓力轉(zhuǎn)換裝置到蓄壓裝置的流體壓力的輸出進(jìn)行限制。在此情況下，例如，壓力轉(zhuǎn)換裝置用于將流體壓力轉(zhuǎn)換成高壓，蓄壓 裝置蓄積該高流體壓力。相反，壓力轉(zhuǎn)換裝置可以將流體壓力轉(zhuǎn)換成低 壓，在此情況下，蓄壓裝置蓄積該低流體壓力。在這樣構(gòu)成的本發(fā)明的特征中，由限制裝置使用蓄積在蓄壓裝置中的 流體壓力來控制動力傳遞裝置，并且通過改變從動力源到壓力轉(zhuǎn)換裝置的 動力傳遞狀態(tài)來限制從壓力轉(zhuǎn)換裝置到蓄壓裝置的流體壓力的輸出。結(jié) 果，當(dāng)不需要壓力轉(zhuǎn)換裝置的壓力轉(zhuǎn)換工作時，壓力轉(zhuǎn)換裝置的工作受到 限制，由此抑制了動力源的動力損失，并還提高了壓力轉(zhuǎn)換裝置的耐久 性。具體地，壓力轉(zhuǎn)換裝置例如包括缸體；活塞，其以氣密或者液密的 方式并以可滑動的方式容納在所述缸體中，并且用于將所述缸體的內(nèi)部劃 分為第一室和第二室；活塞桿，其在所述第二室一側(cè)連接到所述活塞，并 且用于通過其沿軸向的往復(fù)移動來使所述活塞在所述缸體屮沿所述軸向以 往復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到所述第一室，并且用于在所述活塞朝 向所述第二室移動時將低壓流體吸入到所述第一室中；和排出閥，其連接 到所述第-一室，并且用于在所述活塞朝向所述第 -室移動時將所述第--室 中的高壓流體排出，其中，所述動力傳遞裝置被構(gòu)造成根據(jù)來自所述動力 源的動力使所述活塞桿在預(yù)定范圍內(nèi)沿所述軸向以往復(fù)的方式移動，并且 所述限制裝置被構(gòu)造成將所述排出閥的下游側(cè)處的高壓流體引入所述第二 室，并且在所述排出閥的下游側(cè)處的流體壓力變成比所述吸入閥的上游側(cè) 處的流體壓力高了預(yù)定壓力時，將所述活塞朝向所述缸體的所述第一室推 壓。在此情況下，動力源可以被構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，動力傳遞裝置可以包 括凸輪，凸輪根據(jù)來自動力源的旋轉(zhuǎn)力而旋轉(zhuǎn)，并且將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞桿 沿軸向的往復(fù)移動。利用此構(gòu)造，壓力轉(zhuǎn)換裝置中的活塞通過從動力源經(jīng)由動力傳遞裝置 傳遞的動力而進(jìn)行往復(fù)移動。通過活塞的往復(fù)移動，吸入閥吸入的低壓流 體轉(zhuǎn)換成高壓流體，然后通過排出閥排出。在此情況下，當(dāng)排出閥的下游 側(cè)處的流體壓力變得比吸入閥的上游側(cè)處的流體壓力高了預(yù)定壓力時，限 制裝置將活塞朝向缸體的第一室推壓。活塞的移動切斷了從動力傳遞裝置 到活塞桿的動力傳遞。結(jié)果，在不需要壓力轉(zhuǎn)換裝置工作的情況下，壓力 轉(zhuǎn)換裝置的工作停止，由此能夠盡可能抑制動力源的動力損失，并提高壓 力轉(zhuǎn)換裝置的耐久性。另一個具體的示例是壓力轉(zhuǎn)換裝置可以包括缸體；第一圓筒形活塞，其具有底部，并且以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式容納在缸 體中，第一圓筒形活塞在軸向上的一端閉合，另一端開口；第二活塞，其 以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式從所述開口端可滑動地進(jìn)入第一 圓筒形活塞，以在第一圓筒形活塞的閉合端一側(cè)，在所述第一圓筒形活塞 中形成第一室，并在第一圓筒形活塞的開口端一側(cè)，在缸體中形成第二 室；活塞桿，其連接到第二活塞，并且用于通過其沿軸向往復(fù)移動來使第 二活塞在缸體中和在第一圓筒形活塞中沿軸向以往復(fù)的方式移動；限制桿，其連接到第二活塞，并且從第一圓筒形活塞的閉合端突出，限制桿允 許第二活塞相對于第一圓筒形活塞在預(yù)定范圍內(nèi)往復(fù)移動，并且由于與第 一圓筒形活塞接合而與第一圓筒形活塞一體移動，以限制第二活塞相對于第一圓筒形活塞在預(yù)定范圍之外移動；吸入閥，其連接到第一室，并且用 于當(dāng)?shù)诙钊虻谝粓A筒形活塞的開口端移動時將低壓流體吸入到第一 室中；以及排出閥，其連接到第一室，并且用于當(dāng)?shù)诙钊虻谝粓A筒 形活塞的閉合端移動時將第一室中的高壓流體排出，其中，動力傳遞裝置 可以被構(gòu)造成根據(jù)來自動力源的動力使活塞桿沿軸向在預(yù)定的范圍內(nèi)以往 復(fù)的方式移動，限制裝置可以被構(gòu)造成將排出閥的下游側(cè)處的高壓流體引 入第二室中，并且當(dāng)排出閥的下游側(cè)處的流體壓力變成比吸入閥的上游側(cè) 處的流體壓力高了預(yù)定壓力時，將第一圓筒形活塞朝向第一圓筒形活塞的 閉合端推壓。在此情況下，動力源可以構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，動力傳遞裝置 可以包括凸輪，凸輪根據(jù)來自動力源的旋轉(zhuǎn)力而旋轉(zhuǎn)，并且將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成 活塞桿沿軸向的往復(fù)移動。利用此構(gòu)造，壓力轉(zhuǎn)換裝置中的第二活塞通過從動力源經(jīng)由動力傳遞
裝置傳遞的動力而進(jìn)行往復(fù)移動。通過第二活塞的往復(fù)移動，吸入閥吸入 的低壓流體轉(zhuǎn)換成高壓流體，然后通過排出閥排出。在此情況下，當(dāng)排出 閥的下游側(cè)處的流體壓力變得比吸入閥的上游側(cè)處的流體壓力高了預(yù)定壓 力時，限制裝置將第一圓筒形活塞朝向第一圓筒形活塞的閉合端推壓，并 且限制桿將第二活塞朝向閉合端推壓。第二活塞的移動切斷了從動力傳遞 裝置到活塞桿的動力傳遞。結(jié)果，在不需要壓力轉(zhuǎn)換裝置工作的情況下， 壓力轉(zhuǎn)換裝置的工作停止，由此能夠盡可能抑制動力源的動力損失，并提 高了壓力轉(zhuǎn)換裝置的耐久性。在后者設(shè)置有第一和第二活塞的蓄壓設(shè)備中，吸入閥可以包括設(shè)置在 缸體和第一圓筒形活塞之間的單向閥。排出閥可以包括設(shè)置在從第一室到 第二室的連通路徑中以及布置在缸體和第一圓筒形活塞之間。由于根據(jù)此 構(gòu)造吸入閥和進(jìn)氣閥容納在缸體中，能夠使整個設(shè)備緊湊。切斷來自動力源的動力傳遞的具體示例如下。即，動力源被構(gòu)造成產(chǎn) 生旋轉(zhuǎn)力，動力傳遞裝置包括旋轉(zhuǎn)桿，其傳遞來自動力源的旋轉(zhuǎn)；壓力 轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其根據(jù)旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動壓力轉(zhuǎn)換裝置；以及離合器，其 設(shè)置在動力源和壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置之間的旋轉(zhuǎn)桿上，并且用于選擇性傳遞 或者切斷通過旋轉(zhuǎn)桿傳遞的旋轉(zhuǎn)力，并且限制裝置包括壓力致動器，當(dāng)蓄 積在蓄壓裝置中的流體壓力超過預(yù)定壓力時，壓力致動器通過使用蓄積在 蓄壓裝置中的流體壓力或者在缸體中的流體壓力來使旋轉(zhuǎn)桿在軸向上移動 以使離合器分離。更具體地，在此情況下，壓力轉(zhuǎn)換設(shè)備包括例如缸體；活塞，其以氣 密或者液密的方式并以可滑動的方式容納在缸體中，并且用于在缸體中形 成流體室；活塞桿，其在與流體室相對的一側(cè)處連接到活塞，并且用于通 過其沿軸向的往復(fù)移動來使活塞在缸體中沿軸向以往復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到流體室，并且用于在活塞朝向與流體室相對的一側(cè)移動時將 低壓流體吸入到流體室中；和排出閥，其連接到流體室，并且用于在活塞 朝向流體室移動時將流體室中的高壓流體排出，其中，壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置 可以包括凸輪，所述凸輪將旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞桿沿軸向的往復(fù)移 動。 在此示例中，當(dāng)蓄積在蓄壓裝置中的流體壓力超過預(yù)定壓力，使得由 壓力轉(zhuǎn)換裝置進(jìn)行的壓力轉(zhuǎn)換變得不需要時，離合器通過壓力致動器的操 作而分離，由此從動力源經(jīng)由旋轉(zhuǎn)桿到壓力轉(zhuǎn)換裝置的動力傳遞切斷。結(jié) 果，在不需要壓力轉(zhuǎn)換裝置工作的情況下，壓力轉(zhuǎn)換裝置的工作停止，由 此能夠盡可能抑制動力源的動力損失，并提高了壓力轉(zhuǎn)換裝置的耐久性。作為另一個具體示例，限制設(shè)備可以被構(gòu)造成例如通過根據(jù)蓄積在蓄 壓裝置中的流體壓力來改變動力傳遞裝置進(jìn)行的從動力源到壓力轉(zhuǎn)換裝置 的動力的傳動比，來對從壓力轉(zhuǎn)換裝置到蓄壓裝置的流體壓力的輸出進(jìn)行 限制。在此情況下，限制裝置可以被構(gòu)造成隨著蓄積在蓄壓裝置中的流體 壓力接近預(yù)定壓力，將動力傳遞裝置進(jìn)行的從動力源到壓力轉(zhuǎn)換裝置的動 力的傳動比變成較小的值。具體地，動力源可以被構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，動力傳遞裝置可以包括變 速器和壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，來自動力源的旋轉(zhuǎn)輸入到變速器中，變速器隨 著變速而輸出所輸入的旋轉(zhuǎn)，壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置用來自變速器的輸出來驅(qū) 動壓力轉(zhuǎn)換裝置，此外，限制裝置可以包括壓力致動器，其通過使用蓄積 在蓄壓裝置中的流體壓力可變地控制變速器的變速比。更具體地，壓力轉(zhuǎn)換裝置例如包括缸體；活塞，其以氣密或者液密 的方式和可滑動的方式容納在缸體中，并且用于在缸體中形成流體室；活 塞桿，其在與流體室相對的一側(cè)處連接到活塞，并且用于通過其沿軸向往復(fù)移動來使活塞在缸體中沿軸向以往復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到流 體室，并且用于在活塞朝向與流體室相對的一側(cè)移動時將低壓流體吸入到 流體室；和排出閥，其連接到流體室，并且用于在活塞朝向流體室移動時 將流體室中的高壓流體排出，其中，壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置可以包括凸輪，其 將旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞桿沿軸向的往復(fù)移動。利用此構(gòu)造，根據(jù)蓄積在蓄壓裝置中的流體壓力來改變由動力傳遞裝 置進(jìn)行的從動力源到壓力轉(zhuǎn)換裝置的動力傳動比，由此對從壓力轉(zhuǎn)換裝置 到蓄壓裝置的流體輸出進(jìn)行限制。結(jié)果，能夠盡可能抑制動力源的動力損 失，并提高了壓力轉(zhuǎn)換裝置的耐久性。


通過結(jié)合附圖，參考以下對優(yōu)選實施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的各種其 它目的、特征和許多伴隨優(yōu)點將變得易于理解，其中；圖1是示出根據(jù)本發(fā)明第一實施例的蓄壓設(shè)備的總體示意圖；圖2是示出了根據(jù)第一實施例的第一修改示例的蓄壓設(shè)備的總體示意圖；圖3是示出了根據(jù)第一實施例的第二修改示例的蓄壓設(shè)備的總體示意圖；圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的蓄壓設(shè)備的總體示意圖； 圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明第三實施例的蓄壓設(shè)備的總體示意圖； 圖6是示出了根據(jù)第一實施例中利用負(fù)壓的修改示例的蓄壓設(shè)備的總 體示意圖；圖7是示出了根據(jù)第一實施例的第一修改示例中利用負(fù)壓的修改示例 的蓄壓設(shè)備的總體示意圖；圖8是示出了根據(jù)第一實施例的第二修改示例中利用負(fù)壓的修改示例 的蓄壓設(shè)備的總體示意圖；圖9是示出了根據(jù)在第二實施例中利用負(fù)壓的修改示例的蓄壓設(shè)備的 總體示意圖；并且圖10是示出了根據(jù)第三實施例中利用負(fù)壓的修改示例的蓄壓設(shè)備的 總體示意圖。
具體實施方式
第一實施例將參照附圖對本發(fā)明第一實施例進(jìn)行說明。圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明 第一實施例的蓄壓設(shè)備整體的示意圖。此蓄壓設(shè)備適用于例如車輛。其蓄 積用于車輛控制的空氣壓力。蓄壓設(shè)備具有用作產(chǎn)生動力的動力源的驅(qū)動裝置11、用作通過使用從 驅(qū)動裝置11傳遞的動力來轉(zhuǎn)換空氣壓力(即，流體壓力)的壓力轉(zhuǎn)換裝 置的壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20、將動力從驅(qū)動裝置11傳遞到壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的動
力傳遞機(jī)構(gòu)30、以及用作蓄積在壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20中轉(zhuǎn)換的高壓空氣的蓄壓裝置的蓄積器12。驅(qū)動裝置11由例如發(fā)動機(jī)和輸出該發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力的輸出裝置組成。壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20具有圓筒形缸體21，該缸體21具有一對底部21a和 21b。缸體21以氣密的方式和并以沿軸向可滑動的方式容納活塞22，用作 密封構(gòu)件的O環(huán)22a在外周表面安裝到活塞22?；钊?2將缸體21的內(nèi)部 劃分為第一室Rl和第二室R2。螺旋彈簧23包括在第一室Rl中。螺旋彈 簧23將第一活塞22朝向第二室R2推壓。第一室Rl經(jīng)由止回閥構(gòu)成的吸入閥24與大氣連通。當(dāng)活塞22朝向 第二室R2移動時，吸入閥24將空氣引入到第一室R1中。第一室R1還經(jīng) 由由止回閥構(gòu)成的排出閥25與蓄積器12連通。當(dāng)活塞22朝向第一室Rl 移動時，排出閥25將第一室Rl中的高壓空氣排出。活塞桿26進(jìn)入第二 室R2中，使得能夠以氣密的方式經(jīng)過缸體21的底部21b前進(jìn)或者后退。 活塞桿26連接到活塞21，以一體地移動。安裝在底部21b的內(nèi)周表面上 的密封構(gòu)件27設(shè)置在活塞桿26和底部21b之間。動力傳遞機(jī)構(gòu)30由旋轉(zhuǎn)桿31和偏心凸輪32組成，其中旋轉(zhuǎn)桿31被 驅(qū)動裝置11以繞軸線可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動。偏心凸輪32由圓形板32a、環(huán) 32b和大量的滾珠32c組成。圓形板32a在偏心的位置固定到旋轉(zhuǎn)桿31以 與桿31 —體旋轉(zhuǎn)。環(huán)32b經(jīng)由其內(nèi)周表面處的大量的滾珠32c安裝在環(huán)形 板32a的外周表面面上以與圓形板32a相對旋轉(zhuǎn)，并且在外周表面的一部 分(圖中上部位置)處以可滑動的方式支撐活塞桿26的下表面。因而， 偏心凸輪32通過圓形板32a的隨著旋轉(zhuǎn)桿31的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行的旋轉(zhuǎn)，來使 圖示的環(huán)32b的上端位置上下移動；由此如圖所示，活塞桿26沿著軸向 (即，沿著上下方向)在預(yù)定范圍內(nèi)往復(fù)移動。利用裝置13連接到蓄積器12。利用裝置13利用蓄積在蓄積器12中 的高壓空氣。它例如是用于對車輛中由駕駛員踩踏制動踏板的操作進(jìn)行輔 助的制動輔助裝置。將在蓄積器12中蓄積的高壓空氣(即，排出閥25的下游側(cè)的空氣壓 力)朝向缸體21的第二室R2引導(dǎo)的空氣路徑14設(shè)置在蓄積器12處(即，排出閥25的下游)。該空氣路徑14可以是由導(dǎo)管的內(nèi)周表面形成 的路徑，或者可以是由缸體21和排出閥25構(gòu)成的塊體中形成的路徑。隨后，將說明這樣構(gòu)造的第一實施例的工作。當(dāng)旋轉(zhuǎn)桿31被驅(qū)動裝 置11以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動時，偏心凸輪32使活塞桿26和活塞22上下往 復(fù)地移動。當(dāng)偏心凸輪32克服螺旋彈簧23向下的作用力將活塞桿26和活 塞22向上推動時，后述的第一室Rl中的空氣被壓縮并轉(zhuǎn)換為高壓空氣。 被轉(zhuǎn)換為高壓狀態(tài)的空氣經(jīng)由排出閥25供應(yīng)到蓄積器12和第二室R2。當(dāng) 活塞22到達(dá)最上點時，活塞22和活塞桿26接著在螺旋彈簧23的推壓力 與活塞22和活塞桿26的自身重量所產(chǎn)生的力(以下，此力稱為螺旋彈簧 等的推壓力)的作用下向下移動。應(yīng)該注意，除非缸體21的軸向是豎直 方向，否則活塞11和活塞桿26的自身重量所產(chǎn)生的力將根據(jù)軸向而變 化。通過活塞22的向下移動，具有大氣壓力的空氣經(jīng)由吸入閥24吸入到 缸體21中的第一室Rl中。在活塞22和活塞桿26到達(dá)最下點之后，如前 所述，偏心凸輪32使活塞22和活塞桿26向上移動，使得在第一室Rl中 的壓縮高壓空氣通過排出閥25供應(yīng)到蓄積器12。通過上述活塞22和活塞 桿26的往復(fù)移動，蓄積器12中的空氣逐漸變成高壓狀態(tài)，結(jié)果使得高壓 空氣蓄積在蓄積器12中。另一方面，蓄積器12和排出閥25的下游側(cè)經(jīng)由空氣路徑14與缸體 21中的第二室R2連通。因而，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力增大時，第二室 R2中的空氣壓力也增大。當(dāng)?shù)诙襌2中的高壓空氣對活塞的向上推壓力 超過螺旋彈簧23等的推壓力時，此時活塞22和活塞桿26在最上位置處保 持靜止。具體而言，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力(即，排出閥25的下游側(cè) 的空氣壓力)變得比吸入閥24的上游側(cè)的空氣壓力(大氣壓力)還高預(yù) 定壓力時，第二室R2中的空氣壓力使活塞22和活塞桿26保持在最上位 置處。在活塞22和活塞桿26保持在最上位置的狀態(tài)下，活塞桿26與偏心 凸輪32斷開，使得即使偏心凸輪32經(jīng)由旋轉(zhuǎn)桿31以可旋轉(zhuǎn)的方式被驅(qū) 動，偏心凸輪32也沒有向上推動活塞桿26。具體而言，從動力傳遞機(jī)構(gòu) 30到壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的動力傳遞被切斷。
另一方面，利用裝置13利用蓄積在蓄積器12中的高壓空氣。當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力由于利用裝置13的利用而降低時，缸體21中的第二室 R2中的空氣壓力也降低。于是，螺旋彈簧23等的推壓力向下推動活塞22 和活塞桿26，活塞桿26的下端表面再次接觸偏心凸輪32的環(huán)32b。結(jié) 果，壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20通過偏心凸輪32的旋轉(zhuǎn)再次將大氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓 狀態(tài)，并開始將高壓空氣蓄積在蓄積器12中。此后將重復(fù)前述工作。如上所述，在第一實施例中，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力(即，排出 閥25的下游側(cè)的空氣壓力)變得比吸入閥24的上游側(cè)的空氣壓力(大氣 壓力)還高預(yù)定壓力時，第二室R2中的空氣壓力使活塞22和活塞桿26 保持在最上位置。在此狀態(tài)下，盡管驅(qū)動裝置11以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動偏 心凸輪32，但是活塞22和活塞桿26停止工作(g卩，壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20停 止工作)。因而，能夠抑制驅(qū)動裝置11的動力損失，并且此外，提高了 壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的耐久性。第一實施例的第一修改示例隨后參照圖2說明根據(jù)第一實施例的第一修改示例的蓄壓設(shè)備。此蓄 壓設(shè)備具有通過修改第一實施例中的壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20而獲得的壓力轉(zhuǎn)換 機(jī)構(gòu)40。諸如驅(qū)動裝置11、蓄積器12、利用裝置13、空氣路徑14和動 力傳遞機(jī)構(gòu)30之類的其它部件與第一實施例相同，因而將僅僅說明壓力 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)40。壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)40具有圓筒形缸體41，該圓筒形缸體41具有一對底部 41a和41b。缸體41以氣密和沿軸向可滑動的方式容納第一活塞42，用作 密封部件的O環(huán)42a在外周表面處安裝到活塞42?；钊?2形成為具有底 部42b的圓筒形狀，并且將缸體41的內(nèi)部分成第一室Rl和第二室R2。 第一室Rl與大氣連通。第二室R2經(jīng)由設(shè)置在缸體41處的路徑41c和空 氣路徑14與蓄壓器12和排出閥46的下游側(cè)連通。螺旋彈簧43包括在第 一室R1中。螺旋彈簧43將第一活塞42朝向第二室R2推壓。在第一活塞 42的外周表面處安裝具有U形截面的杯形密封構(gòu)件44，該密封構(gòu)件44形 成為環(huán)狀形狀，并且用作單向閥。此杯形密封部件44用作第一實施例中
的吸入閥24。它將第一室R1中的大氣引入到第三室R3中。缸體4i和第一活塞42以氣密和沿軸向可滑動的方式容納第二活塞 45。 0環(huán)41d安裝在缸體41的底部41b的內(nèi)周表面上，以保持與第二活塞 45的外周表面的氣密性。O環(huán)45a安裝在第二活塞45的外周表面上，以 保持與第一活塞42的內(nèi)周表面的氣密性。第二活塞45在第一活塞42中形 成第三室R3。第三室R3通過設(shè)置在第一活塞42處的路徑42c、設(shè)置在缸 體41處的路徑41d和排出閥46與蓄積器12連通。注意，排出閥46與第 一實施例中的排出閥25相同。第一室Rl中的大氣經(jīng)由杯形密封構(gòu)件44 和路徑42c吸入到第三室R3中。應(yīng)該注意，第三室R3中的空氣不經(jīng)由路 徑42c和杯形密封構(gòu)件44引入到第一室Rl中。與第二活塞45 —體移動的一對活塞桿47A連接到第二活塞45的底 面。活塞桿47A在下端面處由偏心凸輪32的環(huán)32b以可滑動的方式支 撐。與第二活塞45 —體移動的活塞桿47B連接到第二活塞45的頂面?；?塞桿47B從底部42向上延伸，以能夠經(jīng)由形成在第一活塞42的底部42b 的通孔42d而前進(jìn)或者后退。O環(huán)42e安裝到活塞桿47B和通孔42d之間 通孔42d的內(nèi)周表面，以保持第一室R1和第三室R3之間的氣密性。容納 在第一室Rl中的檔板47B1固定到活塞桿47B的上端。檔板47B1限制第 二活塞45向下移動。容納在第一室Rl中的螺旋彈簧48將擋板47B1向下 推壓。隨后，將說明這樣構(gòu)造的第一實施例的第一修改示例的工作。當(dāng)驅(qū)動 裝置11以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動旋轉(zhuǎn)桿51時，偏心凸輪32開始使活塞桿 47A、 47B和第二活塞45上下往復(fù)移動。當(dāng)偏心凸輪32克服螺旋彈簧48 的向下推壓力而向上推動活塞桿47A、 47B和第二活塞45時，第三室R3 中的空氣被壓縮，并轉(zhuǎn)換成高壓狀態(tài)。轉(zhuǎn)換成高壓狀態(tài)的空氣通過路徑 42c、 41d和排出閥46供應(yīng)到蓄積器12和第二室R2。當(dāng)?shù)诙钊?5到達(dá) 最上點時，第二活塞45以及活塞桿47A和47B接著在螺旋彈簧48的推壓 力和第二活塞45以及活塞桿47A和47B的自身重量(以下此力稱為螺旋 彈簧48等的推壓力)的作用下向下移動。應(yīng)該注意，除非缸體41的軸向 是豎直方向，否則第二活塞45以及活塞桿47A和47B所產(chǎn)生的力根據(jù)軸
向而變化。通過第二活塞45向下移動，具有大氣壓力的空氣通過第一室Rl、杯 形密封構(gòu)件44和路徑42c吸入到第三室R3中。在第二活塞45和活塞桿 47A和47B到達(dá)最下點之后，如上所述，偏心凸輪32使第二活塞45和活 塞桿47A和47B向上移動，使得第三室R3中受壓縮的高壓空氣通過路徑 42c、 41d和排出閥46供應(yīng)到蓄積器12和第二室R2。通過上述第二活塞 45和活塞桿47A和47B的往復(fù)移動，蓄積器12中的空氣逐級變成高壓狀 態(tài)，結(jié)果在蓄積器12中蓄積了高壓空氣。另一方面，蓄積器12還經(jīng)由空氣路徑14與缸體21中的第二室R2連 通。因而，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力升高時，第二室R2中的空氣壓力也 升高。第二室R2中的升高的空氣壓力克服螺旋彈簧43和48的推壓力和 第一和第二活塞42和45的自身重量產(chǎn)生的推壓力而向上推動第一活塞 42。應(yīng)該注意，第一和第二活塞42和45的自身重量產(chǎn)生的推壓力還根據(jù) 在豎直方向上相對于缸體41的角度而變化。當(dāng)?shù)诙襌2中增大的空氣壓 力所產(chǎn)生的上推力超過螺旋彈簧43和48的作用力和由第一和第二活塞42 和45的自身重量產(chǎn)生的作用力時，第一活塞42和第二活塞45在最上位置 處保持靜止。具體而言，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力(即，排出閥46的下 游側(cè)處的空氣壓力)變成比第一室Rl中的空氣壓力(大氣壓力)高預(yù)定 壓力時，第二室R2中的空氣壓力將第一和第二活塞42和45保持在最上 位置。在第一和第二活塞42和45保持在最上位置的狀態(tài)下，活塞桿47A 與偏心凸輪32斷開，使得即使偏心凸輪32經(jīng)由旋轉(zhuǎn)桿31以可旋轉(zhuǎn)的方式 被驅(qū)動時，偏心凸輪32也不向上推動活塞桿47A。具體地，從動力傳遞 機(jī)構(gòu)30到壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的動力傳遞被切斷。另一方面，利用裝置13利用蓄積在蓄積器12中的高壓空氣。當(dāng)蓄積 器12中的空氣壓力由于利用裝置的利用而降低時，缸體41中第二室R2 中的空氣壓力也降低。于是，螺旋彈簧43和48的推壓力以及第一活塞和 第二活塞42和45的自身重量向下推動第一和第二活塞42和45，活塞桿 47A的下端面再次與偏心凸輪32的環(huán)32b接觸。結(jié)果，壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)40 通過偏心凸輪32的旋轉(zhuǎn)再次將大氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓狀態(tài)，并開始在蓄積
器12中蓄積高壓空氣。此后重復(fù)前述工作。如上所述，在第一實施例的第一修改示例中，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力(即，排出闊46的下游側(cè)的空氣壓力)變成比第一室Rl中的空氣壓 力(大氣壓力)高預(yù)定壓力時，第二室R2中的空氣壓力將第一活塞42、 第二活塞45和活塞桿47A和47B保持在最上位置。因而，可以預(yù)期的效 果與第一實施例相同。由于杯形密封構(gòu)件44以與第一實施例中的吸入閥 24相同的方式起作用，并且安裝在缸體41和第一活塞42之間，所以能夠使整個設(shè)備緊湊。第一實施例的第二修改示例隨后，將參照圖3說明第一實施例的第二修改示例。根據(jù)第二修改示 例的蓄壓設(shè)備具有U形截面的杯形密封構(gòu)件49，該杯形密封構(gòu)件49形成 為環(huán)狀形狀，并用作單向閥，來代替第一修改示例中的排出閥46。杯形密 封構(gòu)件49類似于杯形密封構(gòu)件44。杯形密封構(gòu)件49在路徑42c和第一活 塞42的下端面之間位置處安裝在第一活塞42的外周表面上。杯形密封構(gòu) 件49允許第三室R3中的空氣經(jīng)由路徑42c供應(yīng)到第二室R2。注意，不將 第二室R2中的空氣經(jīng)由杯形密封構(gòu)件49和路徑42c引入第三室R3。同樣 在此情況下，蓄積器12通過空氣路徑14與第二室R2連通。在這樣構(gòu)成的第二修改示例中，通過第二活塞45的上升而受壓縮的 第三室R3中的高壓空氣通過路徑42c和杯形密封構(gòu)件49供應(yīng)到第二室R2 和蓄積器12。其它工作與前述第一修改示例的工作相同。因而，根據(jù)第二 修改示例，預(yù)期的效果與第一修改示例相同。此外，由于以與第一修改示 例中的排出閥46相同的方式起作用的杯形密封構(gòu)件49安裝在缸體41和第 一活塞42之間，能夠進(jìn)一步使整個設(shè)備緊湊。第二實施例隨后，將參照圖4說明根據(jù)第二實施例的蓄壓設(shè)備。此蓄壓設(shè)備如同 第一實施例中的蓄壓設(shè)備那樣具有驅(qū)動裝置11、蓄積器12和利用裝置 13。對第一實施例中的壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20和動力傳遞機(jī)構(gòu)30進(jìn)行改進(jìn)。第
二實施例中的蓄壓設(shè)備進(jìn)一步具有對應(yīng)于限制裝置的限制機(jī)構(gòu)50。以下僅 僅說明與第一實施例的不同點。在第二實施例中，構(gòu)成壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的缸體21在沒有設(shè)置底部21b的情況下是開口的，并僅僅具有第一室R1。連接到第一實施例中的第 二室R2的空氣路徑14不存在。壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的其它構(gòu)造與第一實施 例中的壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的構(gòu)造相同。在動力傳遞機(jī)構(gòu)30中，第一實施例中的旋轉(zhuǎn)桿31分成連接到驅(qū)動裝 置11的旋轉(zhuǎn)桿31A和保持偏心凸輪32并被設(shè)置成沿軸向可移動的旋轉(zhuǎn)軸 31B。旋轉(zhuǎn)桿31A和31B兩者同心布置。由固定板33a和可動板33b組成 的離合器33布置在旋轉(zhuǎn)桿31A和31B兩者之間。在旋轉(zhuǎn)桿31B位于圖中 的左側(cè)位置并且固定板33a和可動板33b彼此接觸的狀態(tài)下，離合器33將 旋轉(zhuǎn)桿31A的旋轉(zhuǎn)傳遞到旋轉(zhuǎn)桿31B。另一方面，在后述的限制機(jī)構(gòu)50 使旋轉(zhuǎn)桿31B從圖示的狀態(tài)向右移動的狀態(tài)下，離合器33將可動板33b 與固定板33a分離，以切斷從旋轉(zhuǎn)桿31A到旋轉(zhuǎn)桿31B的動力傳遞。在從旋轉(zhuǎn)桿31B到偏心凸輪32的動力傳遞中，旋轉(zhuǎn)力從旋轉(zhuǎn)桿31B 通過花鍵耦合傳遞到偏心凸輪32的旋轉(zhuǎn)板32a。具體地，具有外花鍵的外 花鍵部件34固定到旋轉(zhuǎn)桿31B的外周表面，以與旋轉(zhuǎn)桿31B —體旋轉(zhuǎn)。 另一方面，與外花鍵嚙合的內(nèi)花鍵形成在通孔的內(nèi)周表面處，該通孔形成 在旋轉(zhuǎn)板32a處被旋轉(zhuǎn)桿31B穿透。利用該構(gòu)造，旋轉(zhuǎn)桿31B與旋轉(zhuǎn)板 32a配合，以沿軸向可移動并且可與旋轉(zhuǎn)板32a—體旋轉(zhuǎn)。限制機(jī)構(gòu)50具有一對底部51a和51b。它具有與旋轉(zhuǎn)桿31A和31B同 心形成的圓筒形缸體51。缸體51以氣密并沿軸向可滑動的方式容納活塞 52，用作密封部件的O環(huán)52a安裝在活塞42的外周表面。活塞52將缸體 51的內(nèi)部分成第一室R11和第二室R21。第一室R11與大氣連通。螺旋彈 簧53包括在第一室Rll中。螺旋彈簧53將活塞52朝向第二室R21推 壓。活塞桿54與旋轉(zhuǎn)桿31B —體形成，并且進(jìn)入第二室R21，以能夠以 氣密方式經(jīng)由缸體51的底部51b前進(jìn)或者后退?；钊麠U54連接到活塞52 以一體移動。O環(huán)51c安裝到形成在缸體51的底部51b處的通孔的內(nèi)周表 面，以保持與活塞桿53的氣密性。與第二室R21連通的路徑51d設(shè)置在 缸體51處。第二室R21經(jīng)由路徑51d和空氣路徑54與缸體21的第一室 Rl連通。隨后，將說明這樣構(gòu)造的第二實施例的工作。在蓄積器12中所蓄積 的空氣的空氣壓力不很高的情況下，缸體51中的第二室R21中的空氣壓 力較低，使得活塞52和活塞桿54在螺旋彈簧53的推壓力的作用下移動到 左側(cè)位置(圖示狀態(tài))。在此狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)桿31A和31B兩者通過離合器 33連接以能夠傳遞動力。因而，當(dāng)在此狀態(tài)下驅(qū)動裝置11以可旋轉(zhuǎn)的方 式驅(qū)動旋轉(zhuǎn)桿31時，偏心凸輪32開始使活塞桿26和活塞22向上或者向 下往復(fù)移動。如同第一實施例那樣，通過活塞桿26和活塞22的往復(fù)移 動，大氣被轉(zhuǎn)換成高壓空氣，然后，轉(zhuǎn)換后的高壓空氣通過排出閥25供 應(yīng)到蓄積器12，由此高壓空氣蓄積在蓄積器12中。在蓄積器12中蓄積高壓空氣的過程期間，如果缸體21的第一室Rl 中的壓縮空氣的壓力低于蓄積器12中的空氣壓力，則第一室Rl中的壓縮 空氣由于排出閥25的動作而不供應(yīng)到蓄積器12，結(jié)果，通過活塞21的上 升移動而增大了第一室Rl中的空氣壓力。當(dāng)?shù)谝皇襌l中的壓縮空氣的壓 力變得高于蓄積器12中的空氣壓力時，第一室Rl中的壓縮空氣通過排出 閥25供應(yīng)到蓄積器12。因而，在蓄積器12中的空氣壓力不很高的狀態(tài) 下，第一室Rl中的空氣壓力變得不很高，因而缸體51的第二室R21中的 空氣壓力變得不很高。然而，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力升高時，第一室Rl中的壓縮空氣的 空氣壓力由于活塞22的上升移動而隨著蓄積器12中的空氣壓力升高而升 高。第一室Rl中的空氣壓力經(jīng)由空氣路徑54傳遞到缸體51中的第二室 R21，使得第二室R21中的空氣壓力也升高。結(jié)果，第二室R21中升高的 空氣壓力使活塞52克服螺旋彈簧53的推壓力而向圖中的右側(cè)移動，這使 得離合器33分離。應(yīng)該注意到，即使旋轉(zhuǎn)桿31B移動，偏心凸輪32仍保 持在之前的位置，并且旋轉(zhuǎn)板32a和外花鍵部件34保持彼此嚙合。在此狀 態(tài)下，即使旋轉(zhuǎn)桿31A旋轉(zhuǎn)，此旋轉(zhuǎn)不傳遞到旋轉(zhuǎn)
另一方面，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力由于利用裝置13利用蓄積在蓄積器12中的高壓空氣而降低時，通過活塞22的上升移動所形成的缸體21 的第一室Rl中的空氣壓力變得沒有上述的那么高。因而，缸體51中第二 室R21中的空氣壓力降低，由此活塞52在螺旋彈簧53的推壓作用下向圖 中的左側(cè)方向移動。這使得活塞53和旋轉(zhuǎn)桿31B也向圖中的左側(cè)方向移 動，使得離合器33進(jìn)入接合狀態(tài)。結(jié)果，如上所述，壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20再 次開始通過偏心凸輪32的旋轉(zhuǎn)將大氣轉(zhuǎn)換成高壓空氣，然后將所轉(zhuǎn)換的 空氣蓄積在蓄積器12中。此后重復(fù)前述工作。如上所述，在第二實施例中，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力(即，排出 閥25的下游側(cè)處的空氣壓力)變成比吸入閥24的上游側(cè)處的空氣壓力 (大氣壓力)高了預(yù)定壓力時，離合器33置于分離的狀態(tài)。盡管在此狀 態(tài)下驅(qū)動裝置11以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動旋轉(zhuǎn)桿31A，但是旋轉(zhuǎn)桿31B停止 旋轉(zhuǎn)，使得壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20停止工作。因而，能夠抑制驅(qū)動裝置11的動 力損失，并且此外，提高了壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的耐久性。在第二實施例中，蓄壓器12 (即，排出閥25的下游側(cè))可以與缸體 51中的第二室R21連通，來代替缸體21中第 一室Rl與缸體51中第二室 R21連通。在此情況下，蓄積器12 (即，排出閥25的下游側(cè))由圖4中 虛線所示的空氣路徑55與缸體51中第二室R21連通。利用此構(gòu)造，當(dāng)蓄 積在蓄積器12中的空氣壓力較低時，缸體51中第二室R21的空氣壓力也 降低，由此離合器33通過活塞52向圖中左側(cè)方向移動而接合，因而壓力 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20工作。另一方面，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力升高時，缸體51 中第二室R21的空氣壓力也升高。因而，離合器33通過活塞52向右的移 動而分離，由此壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20停止工作。同樣，根據(jù)本修改示例預(yù)期 的效果與第二實施例相同。第三實施例隨后，將參照圖5說明本發(fā)明第三實施例的蓄壓設(shè)備。該蓄壓設(shè)備具 有與第二實施例相同的驅(qū)動裝置11、蓄積器12和利用裝置13。它具有動力傳遞機(jī)構(gòu)60和限制機(jī)構(gòu)70來代替第二實施例中的動力傳遞機(jī)構(gòu)30和限
制機(jī)構(gòu)50。以下僅僅說明與第二實施例的不同點。動力傳遞機(jī)構(gòu)60具有旋轉(zhuǎn)桿61A和旋轉(zhuǎn)桿61B，旋轉(zhuǎn)桿61A由連接 到其一端的驅(qū)動裝置11以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)桿61B由連接到其一 端的偏心凸輪62以可旋轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動。偏心凸輪62組成方式與第一和第 二實施例的偏心凸輪32相同，包括圓形板62a、環(huán)62b和滾珠62c。無級 變速器機(jī)構(gòu)(CVT) 63設(shè)置在旋轉(zhuǎn)桿61A和61B之間。無級變速器機(jī)構(gòu)63具有纏繞了帶63a的第一和第二可變帶輪。第 -可 變帶輪具有固定槽輪63b和可動槽輪63c，固定槽輪63b固定到旋轉(zhuǎn)桿 61A以與旋轉(zhuǎn)桿61A—體旋轉(zhuǎn)，可動槽輪63c花鍵耦合到旋轉(zhuǎn)桿61A以可 沿軸向移動并可與旋轉(zhuǎn)桿61A—體旋轉(zhuǎn)。螺旋彈簧63e朝向圖中左側(cè)方向 推壓可動槽輪63c，螺旋彈簧63e由固定到旋轉(zhuǎn)桿61A的另一端的擋板 63d支撐。第二可變帶輪具有固定槽輪63f和可動槽輪63g，固定槽輪63f 固定到旋轉(zhuǎn)桿61B以與旋轉(zhuǎn)桿61B —體旋轉(zhuǎn)，可動槽輪63g花鍵耦合到旋 轉(zhuǎn)桿61B以沿軸向可移動并可與旋轉(zhuǎn)桿61B—體旋轉(zhuǎn)。螺旋彈簧63h朝向 圖中右側(cè)方向推壓可動槽輪63g，螺旋彈簧63h由固定到旋轉(zhuǎn)桿61B的另 一端的后述活塞72支撐。限制機(jī)構(gòu)70具有底部71a。它具有與旋轉(zhuǎn)桿61B同心形成的圓筒形缸 體71。缸體71以氣密和沿軸向可滑動的方式容納活塞72，用作密封部件 的O環(huán)72a安裝在活塞72的外周表面?；钊?2在缸體71中的底部71a的 一側(cè)處形成第一室Rll。第一室Rll經(jīng)由空氣路徑73與蓄積器12和排出 閥25的下游側(cè)連通。旋轉(zhuǎn)桿61B的另一端在缸體71的開口一側(cè)處連接到 活塞72，以與活塞72—體旋轉(zhuǎn)。隨后，將說明這樣構(gòu)成的第三示例的工作。在蓄積器中所蓄積的空氣 的空氣壓力不很高的狀態(tài)下，如后所述，缸體71中的第一室Rll的空氣 壓力較低，使得活塞72在螺旋彈簧63h的推壓力作用下移動到左側(cè)位置 (圖示狀態(tài))。在此狀態(tài)下，固定槽輪63f和可動槽輪63g之間的間距較 大(即，第二可變帶輪處帶63a的旋轉(zhuǎn)半徑變得較小)。在此情況下，固 定槽輪63b和可動槽輪63c之間的間距較小(即，在第一可變帶輪處帶 63a的旋轉(zhuǎn)半徑變得較大)。因而，旋轉(zhuǎn)桿61B的轉(zhuǎn)數(shù)與由驅(qū)動裝置ll驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)桿61A轉(zhuǎn)數(shù)之比被設(shè)定為較大，由此，偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a 由于旋轉(zhuǎn)桿61A的旋轉(zhuǎn)而高速旋轉(zhuǎn)。偏心凸輪62由于旋轉(zhuǎn)板62a的旋轉(zhuǎn)而使得活塞桿62和活塞22以往復(fù) 的方式高速上下移動。如同第一和第二實施例那樣，通過活塞桿26和活 塞22的往復(fù)移動，大氣轉(zhuǎn)換成高壓空氣。因而，轉(zhuǎn)換后的高壓空氣經(jīng)由 排出閥25供應(yīng)到蓄積器12，由此高壓空氣蓄積在蓄積器12中。具體地， 在壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)換輸出較大的狀態(tài)下，高壓空氣蓄積在蓄積器12 中。在蓄積器12蓄積高壓空氣的過程期間，蓄積器12中的空氣壓力也通 過空氣路徑73供應(yīng)到缸體71中的第一室Rll。因而，當(dāng)蓄積器12中的空 氣壓力較低時，活塞72位于缸體71中圖示左側(cè)位置處。然而，當(dāng)蓄積器 12中的空氣壓力升高時，活塞72隨著空氣壓力升高而克服螺旋彈簧63h 的推壓力沿圖中右側(cè)方向移動。活塞72向右移動使可動槽輪63g向圖中 右側(cè)方向移動。隨著這樣的移動，隨著蓄積器12中的空氣壓力增大，固 定槽輪63f和可動槽輪63g之間的間距變窄，即，第二可變帶輪處帶63a 的旋轉(zhuǎn)半徑被設(shè)定為較大。相反，固定槽輪63b和可動槽輪63c之間的間 距變寬，即，第一可變帶輪處帶63a的旋轉(zhuǎn)半徑被設(shè)定為較小。結(jié)果，隨 著蓄積器12中的空氣壓力升高，旋轉(zhuǎn)桿61B的轉(zhuǎn)數(shù)與由驅(qū)動裝置11驅(qū)動 的旋轉(zhuǎn)桿61A轉(zhuǎn)數(shù)之比減小，由此，偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a的旋轉(zhuǎn)速 度降低。因而，偏心凸輪62使得活塞桿26和活塞22以往復(fù)的方式低速上 下移動。換言之，壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)換輸出減小。另一方面，當(dāng)利用裝置13利用蓄積器12中的高壓空氣時，蓄積器12 和缸體71中的第一室Rll中的空氣壓力降低。如上所述，通過第一室 Rll中空氣壓力的降低，活塞72向圖中左側(cè)方向移動，使得固定槽輪63f 和可動槽輪63g之間的間距增大，固定槽輪63b和可動槽輪63c之間的間 距減小。因而，偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a開始再次以高速旋轉(zhuǎn)，由此偏心 凸輪62使活塞桿26和活塞22以往復(fù)方式高速上下移動。因而，在壓力轉(zhuǎn) 換機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)換輸出較大的狀態(tài)下，高壓空氣再次蓄積在蓄積器12中。 此后，重復(fù)前述工作。
如上所述，隨著蓄積器12中的空氣壓力升高，旋轉(zhuǎn)桿61B的轉(zhuǎn)數(shù)與旋轉(zhuǎn)桿61A的轉(zhuǎn)數(shù)之比由于動力傳遞機(jī)構(gòu)60中的無級變速機(jī)構(gòu)63的作用 而變得較小，由此偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a的旋轉(zhuǎn)速度減慢。具體地，隨 著蓄積器12中的空氣壓力升高，動力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)60抑制從驅(qū)動裝置11到壓 力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的動力傳遞。結(jié)果，動力傳遞機(jī)構(gòu)60根據(jù)需要以驅(qū)動力驅(qū) 動壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20，由此抑制了驅(qū)動裝置11的動力損失，并還提高了壓 力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的耐久性。第一至第三實施例的其它修改示例在根據(jù)第一實施例(包括第一和第二修改示例)、第二實施例和第三 實施例的蓄壓設(shè)備中，壓力比大氣壓力高的空氣蓄積在蓄積器12中。以 下，將對修改示例進(jìn)行說明，在這些修改示例中，將這些蓄壓設(shè)備修改成 壓力低于大氣壓力的空氣(即，具有負(fù)壓的空氣)蓄積在蓄積器12屮， 并且由利用裝置13利用負(fù)壓。圖6是示出通過將根據(jù)第一實施例的蓄壓設(shè)備修改用于利用負(fù)壓而獲 得的蓄壓設(shè)備的總體示意圖。在此壓力蓄積設(shè)備屮，蓄積器12和利用裝 置13連接到吸入閥24的上游側(cè)，排出閥25的下游側(cè)和缸體21中的第二 室R2與大氣連通。其它構(gòu)造與第一實施例相同。根據(jù)此構(gòu)造，在活塞22下降時，蓄積器12中的空氣經(jīng)由吸入閥24吸 入到缸體21中的第一室Rl中。在活塞22上升時，吸入到第一室Rl中的 空氣經(jīng)由排出閥25排出到大氣。因而，通過活塞22的往復(fù)移動，蓄積器 12中的空氣壓力降低(即，變成負(fù)壓)。當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力變成 比大氣低預(yù)定壓力時，活塞22開始下降時缸體21中的第一室Rl中的空 氣壓力也變成比大氣壓力低了預(yù)定的壓力。第-一室Rl中的低壓空氣用作 由于第二室R2的空氣壓力(大氣壓力)和第一室R1中的空氣壓力之間的 壓力差而克服螺旋彈簧23向上拉動活塞22的力。因而，活塞22和活塞桿 26保持在最上位置處，使得活塞桿26的下端面和偏心凸輪32的環(huán)32b之 間的接觸中斷。另一方面，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力由于利用裝置13利用蓄積器12
中的負(fù)壓而升高時，螺旋彈簧23向下推壓活塞22，偏心凸輪32使活塞 22開始以往復(fù)方式上下移動。因此，蓄積器12中的空氣壓力再次下降。 此后，將重復(fù)前述工作。結(jié)果，根據(jù)本修改示例預(yù)期的效果與第一實施例 相同。圖7是蓄壓設(shè)備的總體示意圖，該蓄壓設(shè)備是如同圖6所示的修改示 例那樣，通過對根據(jù)圖2所示的第一實施例的第一修改示例的蓄壓設(shè)備進(jìn) 行修改使得在蓄積器12中蓄積負(fù)壓，并且利用裝置13利用負(fù)壓而獲得 的。在此蓄壓設(shè)備中，蓄積器12和利用裝置13與缸體41中的第一室Rl 連通，并且排出閥46的下游側(cè)和缸體41中的第二室R2與大氣連通。其 它構(gòu)造與第一實施例的第一修改示例相同。同樣在此修改示例中，如同圖6所示的修改示例那樣，通過活塞45 的往復(fù)移動，蓄壓器12中的空氣壓力降低(即，蓄積器12中的空氣壓力 變成負(fù)壓)。同樣在此情況下，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力比大氣壓力低 了預(yù)定壓力時，在活塞22開始下降時缸體41中的第一室Rl中的空氣壓 力變得比大氣壓力低了預(yù)定壓力。因而，第一和第二活塞42和45克服螺 旋彈簧43和48被向上推動。因而，第一和第二活塞42和45以及活塞桿 47A和47B保持在最上位置，使得活塞桿47A的下端面和偏心凸輪32的 環(huán)32b之間的接觸中斷。另一方面，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力由于利用裝置13利用蓄積器12 中的負(fù)壓而升高時，螺旋彈簧42和48向下推壓第一活塞42和第二活塞 45，偏心凸輪32使活塞22開始以往復(fù)方式上下移動。因此，蓄積器12中 的空氣壓力再次下降。結(jié)果，根據(jù)本修改示例預(yù)期的效果與第一實施例的 第一修改示例相同。圖8是蓄壓設(shè)備的總示意圖，該蓄壓設(shè)備是如同圖7所示的修改示例 那樣，通過對根據(jù)圖3所示的第一實施例的第二修改示例的蓄壓設(shè)備進(jìn)行 修改使得在蓄積器12中蓄積負(fù)壓，并且利用裝置13利用負(fù)壓而獲得的。 在此蓄壓設(shè)備中，蓄積器12和利用裝置13與缸體41中的第一室Rl連 通，并且缸體41中的第二室R2與大氣連通。其它構(gòu)造與第一實施例的第 二修改示例相同。
如同圖3所示的第一實施例的第二修改示例中說明的那樣，除了杯形 密封部件49的動作之外，本修改示例的工作方式與圖7所示的修改示例相同。因而，根據(jù)圖8所示的本修改示例預(yù)期的效果與第一實施例的第二修改示例相同。圖9是蓄壓設(shè)備的總示意圖，該蓄壓設(shè)備是如同圖6至圖8所示的修 改示例那樣，通過對根據(jù)圖4所示的第二實施例的蓄壓設(shè)備進(jìn)行修改使得 在蓄積器12中蓄積負(fù)壓，并且利用裝置13利用負(fù)壓而獲得的。在此蓄壓 設(shè)備中，蓄積器12和利用裝置13與吸入閥24的上游側(cè)連通，并且排出閥 25的下游側(cè)與大氣連通。缸體51中的第一室Rll與缸體21中的第一室 Rl (即，吸入閥24的下游側(cè))或者蓄壓器12連通，而缸體51中的第二 室R21與大氣連通。其它構(gòu)造與第二實施例相。同樣在此修改示例中，如同圖6至圖8所示的修改示例那樣，通過活 塞22的往復(fù)移動，蓄壓器12中的空氣壓力降低(即，蓄積器12中的空氣 壓力變成負(fù)壓)。同樣在此情況下，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力比大氣壓 力低了預(yù)定壓力時，在活塞22開始下降時缸體41中的第一室Rl中的空 氣壓力變得比大氣壓力低了預(yù)定壓力。因而，活塞52、活塞桿54和旋轉(zhuǎn) 桿31B克服螺旋彈簧53向圖中右側(cè)方向移動，將離合器33置于分離的狀 態(tài)。因而，從驅(qū)動裝置11經(jīng)由旋轉(zhuǎn)桿31A傳遞到旋轉(zhuǎn)桿31B的旋轉(zhuǎn)力被 切斷，使得壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20停止工作。另一方面，當(dāng)蓄積器12中的空氣壓力由于利用裝置13利用蓄積器12 中的負(fù)壓而增大時，螺旋彈簧53向圖中左側(cè)方向推壓活塞52、活塞桿54 和旋轉(zhuǎn)桿31B，使得離合器置于接合狀態(tài)。因此，來自驅(qū)動裝置ll的旋轉(zhuǎn) 力再次經(jīng)由旋轉(zhuǎn)桿31A傳遞到旋轉(zhuǎn)桿31B，由此壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20重新開 始工作。于是，蓄積器12中的空氣壓力再次開始下降。結(jié)果，根據(jù)本修 改示例預(yù)期的效果與第二實施例相同。圖IO是蓄壓設(shè)備的總示意圖，該蓄壓設(shè)備是如同圖6至圖9所示的修 改示例那樣，通過對根據(jù)圖5所示的第三實施例的蓄壓設(shè)備進(jìn)行修改使得 在蓄積器12中蓄積負(fù)壓，并且利用裝置13利用負(fù)壓而獲得的。在此蓄壓 設(shè)備中，蓄積器12和利用裝置13與吸入閥24的上游側(cè)連通，并且排出閥25的下游側(cè)與大氣連通。在此修改示例中，限制機(jī)構(gòu)70安裝到旋轉(zhuǎn)桿61A的一側(cè)，并且在動力傳遞機(jī)構(gòu)60中螺旋彈簧63h的一端由固定到旋轉(zhuǎn) 桿61B的一端的止擋構(gòu)件63i支撐。限制機(jī)構(gòu)70中的活塞72連接到旋轉(zhuǎn) 桿61A，活塞72支撐螺旋彈簧63e。在此情況下，缸體71中的第一室 Rll經(jīng)由空氣路徑73與蓄積器12和吸入閥24的上游側(cè)連通。線圈彈簧 74容納在第一室R11中，用于向圖中左側(cè)方向推壓活塞72。在此修改示例中，來自驅(qū)動裝置11的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由無級變速器機(jī)構(gòu)63 傳遞到偏心凸輪32，由此如同圖6至圖8所示的修改示例那樣通過活塞 22的往復(fù)移動蓄積器12中的空氣壓力降低(即，變成負(fù)壓)。在蓄積器 12中蓄積負(fù)壓的過程期間，在蓄積器12中的空氣壓力較高的狀態(tài)下缸體 71中的第一室Rll中的空氣壓力經(jīng)由空氣路徑73也保持較高。在此情況 下，螺旋彈簧74的推壓力克服由螺旋彈簧63e和第一室Rll中的空氣壓 力引起的吸引力，使得活塞72位于圖中缸體71的左側(cè)。在此狀態(tài)下，固 定槽輪63b和可動槽輪63c之間的間距較窄(即，第一可變帶輪處帶63a 的旋轉(zhuǎn)半徑被設(shè)定為較大)。相反，固定槽輪63g和可動槽輪63f之間的 間距較大(即，第二可變帶輪處帶63a的旋轉(zhuǎn)半徑較小)。在此狀態(tài)下， 旋轉(zhuǎn)桿61B的轉(zhuǎn)數(shù)與由驅(qū)動裝置11驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)桿61A的轉(zhuǎn)數(shù)之比較大， 使得偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a高速旋轉(zhuǎn)。因而，在此狀態(tài)下，偏心凸輪 62使活塞桿26和活塞22以往復(fù)的方式高速上下移動，由此壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 20的轉(zhuǎn)換輸出較大。另一方面，當(dāng)蓄積器12的空氣壓力下降時，螺旋彈簧63e和第一室 Rl中的空氣壓力引起的吸引力使活塞72克服螺旋彈簧74的推壓力而沿圖 中右側(cè)方向移動?；钊?2在右側(cè)方向的移動使可動槽輪63c在圖中右側(cè)方 向上移動。因而，隨著蓄積器12中的空氣壓力下降，固定槽輪63b和可 動槽輪63c之間的間距增大(即，第一可變帶輪處帶63a的旋轉(zhuǎn)半徑被設(shè) 定為較小)。相反，固定槽輪63g和可動槽輪63f之間的間距減小(即， 第二可變帶輪處帶63a的旋轉(zhuǎn)半徑增大)。結(jié)果，隨著蓄積器21中的空氣 壓力下降，旋轉(zhuǎn)桿61B的轉(zhuǎn)數(shù)與由驅(qū)動裝置11驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)桿61A的轉(zhuǎn)數(shù) 之比減小，使得偏心凸輪62的旋轉(zhuǎn)板62a旋轉(zhuǎn)速度減慢。因而，在此狀態(tài)
下，偏心凸輪62使活塞桿26和活塞22以往復(fù)的方式低速上下移動，由此 壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)20的轉(zhuǎn)換輸出減小。結(jié)果，根據(jù)本修改示例預(yù)期的效果與 第三實施例相同。本發(fā)明不限于第一、第二和第三實施例及其修改示例。在本發(fā)明的范 圍內(nèi)進(jìn)行各種修改是可行的。例如，盡管各個前述實施例和修改示例描述了使用空氣作為流體的情 況，但是本發(fā)明能夠應(yīng)用到使用并除了空氣以外的氣體或者諸如油之類的 液體的流體蓄壓設(shè)備。在液體用作流體的情況下，以上所述的說明中的各 個密封部件用來保持密封部件兩側(cè)的部件之間的液密性。此文，根據(jù)本發(fā) 明的蓄壓設(shè)備顯然也能夠應(yīng)用到除了制動設(shè)備之外的車輛用設(shè)備，并應(yīng)用 到除了車輛之外的設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種蓄壓設(shè)備，設(shè)置有動力源，其產(chǎn)生動力；壓力轉(zhuǎn)換裝置，其通過使用從所述動力源傳遞的動力來轉(zhuǎn)換流體壓力；動力傳遞裝置，其將來自所述動力源的動力傳遞到所述壓力轉(zhuǎn)換裝置；和蓄壓裝置，其蓄積由所述壓力轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換的流體壓力，包括限制裝置，其在通過使用所述蓄積裝置中蓄積的流體壓力來控制所述動力傳遞裝置的情況下，通過改變從所述動力源到所述壓力轉(zhuǎn)換裝置的動力傳遞狀態(tài)，來對從所述壓力轉(zhuǎn)換裝置到所述蓄壓裝置的流體壓力的輸出進(jìn)行限制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄壓設(shè)備，其中，當(dāng)在所述蓄壓裝置中蓄積的流體壓力超過預(yù)定壓力時，所述限制裝置 通過切斷由所述動力傳遞裝置進(jìn)行的從所述動力源到所述壓力轉(zhuǎn)換裝置的 動力傳遞，來對從所述壓力轉(zhuǎn)換裝置到所述蓄壓裝置的流體壓力的輸出進(jìn) 行限制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述壓力轉(zhuǎn)換裝置包括 缸體；活塞，其以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式容納在所述缸體 中，并且用于將所述缸體的內(nèi)部劃分為第一室和第二室；活塞桿，其在所述第二室一側(cè)連接到所述活塞，并且用于通過其沿軸 向的往復(fù)移動來使所述活塞在所述缸體中沿所述軸向以往復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到所述第一室，并且用于在所述活塞朝向所述第二室 移動時將低壓流體吸入到所述第一室中；和排出闊，其連接到所述第一室，并且用于在所述活塞朝向所述第一室 移動時將所述第一室中的高壓流體排出，其中，所述動力傳遞裝置被構(gòu)造成根據(jù)來自所述動力源的動力使所述活塞桿 在預(yù)定范圍內(nèi)沿所述軸向以往復(fù)的方式移動，并且所述限制裝置被構(gòu)造成將所述排出閥的下游側(cè)處的高壓流體引入所述 第二室，并且在所述排出閥的下游側(cè)處的流體壓力變成比所述吸入閥的上 游側(cè)處的流體壓力高了預(yù)定壓力時，將所述活塞朝向所述缸體的所述第一 室推壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄壓設(shè)備，其中， 所述壓力轉(zhuǎn)換裝置包括缸體；第一圓筒形活塞，其具有底部，并且以氣密或者液密的方式并以可滑 動的方式容納在所述缸體中，所述第一圓筒形活塞在軸向上的一端閉合，另一端開口；第二活塞，其以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式從所述開口端 可滑動地進(jìn)入所述第一圓筒形活塞，以在所述第一圓筒形活塞的閉合端- 側(cè)，在所述第一圓筒形活塞中形成第一室，并在所述第一圓筒形活塞的所 述開口端一側(cè)，在所述缸體中形成第二室；活塞桿，其連接到所述第二活塞，并且用于通過其沿所述軸向往復(fù)移 動來使所述第二活塞在所述缸體中和在所述第一圓筒形活塞中沿所述軸向 以往復(fù)的方式移動；限制桿，其連接到所述第二活塞，并且從所述第一圓筒形活塞的所述 閉合端突出，所述限制桿允許所述第二活塞相對于所述第一圓筒形活塞在 預(yù)定范圍內(nèi)往復(fù)移動，并且由于與所述第一圓筒形活塞接合而與所述第一 圓筒形活塞一體移動，以限制所述第二活塞相對于所述第一圓筒形活塞在 所述預(yù)定范圍之外移動；吸入閥，其連接到所述第一室，并且用于在所述第二活塞朝向所述第 一圓筒形活塞的所述開口端移動時將低壓流體吸入到所述第一室中；和排出閥，其連接到所述第一室，并且用于在所述第二活塞朝向所述第 一圓筒形活塞的所述閉合端移動時將所述第一室中的高壓流體排出，其 中，所述動力傳遞裝置被構(gòu)造成根據(jù)來自所述動力源的動力使所述活塞桿 在預(yù)定范圍內(nèi)沿所述軸向以往復(fù)的方式移動，并且所述限制裝置被構(gòu)造成將所述排出閥的下游側(cè)處的高壓流體引入所述 第二室中，并且當(dāng)所述排出閥的下游側(cè)處的流體壓力變成比所述吸入閥的 上游側(cè)處的流體壓力高了預(yù)定壓力時，將所述第一圓筒形活塞朝向所述第 一圓筒形活塞的所述閉合端推壓。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述吸入閥包括布置在所 述缸體與所述第一圓筒形活塞之間的單向閥。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述排出閥包括布置在從所述第一室到所述第二室的連通路徑中并在所述缸體與所述第一圓筒形活 塞之間的單向閥。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3至6中任一項所述的蓄壓設(shè)備，其中， 所述動力源被構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，并且所述動力傳遞裝置包括凸輪，所述凸輪根據(jù)來自所述動力源的旋轉(zhuǎn)力 而旋轉(zhuǎn)，并且將所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成所述活塞桿沿所述軸向的往復(fù)移動。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述動力源被構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，所述動力傳遞裝置包括旋轉(zhuǎn)桿，其傳遞來自所述動力源的旋轉(zhuǎn)；壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，其根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動所述壓力轉(zhuǎn)換裝 置；禾口離合器，其布置在所述動力源與所述壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置之間的所述旋 轉(zhuǎn)桿上，并且用于選擇性地傳遞或者切斷通過所述旋轉(zhuǎn)桿傳遞的旋轉(zhuǎn)力， 并且所述限制裝置包括壓力致動器，當(dāng)蓄積在所述蓄壓裝置中的流體壓力 超過所述預(yù)定壓力時，所述壓力致動器通過使用蓄積在所述蓄壓裝置中的 流體壓力或者在所述缸體中的流體壓力來使所述旋轉(zhuǎn)桿沿所述軸向移動以 使所述離合器松開。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄壓設(shè)備，其中， 所述壓力轉(zhuǎn)換裝置包括缸體；活塞，其以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式容納在所述缸體 中，并且用于在所述缸體中形成流體室；活塞桿，其在與所述流體室相對的--側(cè)處連接到所述活塞，并且用于 通過其沿所述軸向的往復(fù)移動來使所述活塞在所述缸體中沿所述軸向以往 復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到所述流體室，并且用于在所述活塞朝向與所述流體 室相對的一側(cè)移動時將低壓流體吸入到所述流體室中；和排出閥，其連接到所述流體室，并且用于在所述活塞朝向所述流體室 移動時將所述流體室中的高壓流體排出，其中，所述壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置包括凸輪，所述凸輪將所述旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換 成所述活塞桿沿所述軸向的往復(fù)移動。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述蓄壓設(shè)備，其中，所述限制設(shè)備通過根據(jù)蓄積在蓄壓裝置中的流體壓力來改變由所述動 力傳遞裝置進(jìn)行的從所述動力源到所述壓力轉(zhuǎn)換裝置的動力的傳動比，來 對從所述壓力轉(zhuǎn)換裝置到所述蓄壓裝置的流體壓力的輸出進(jìn)行限制。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述限制裝置被構(gòu)造成隨著蓄積在所述蓄壓裝置中的流體壓力接近所 述預(yù)定壓力，將由所述動力傳遞裝置進(jìn)行的從所述動力源到所述壓力轉(zhuǎn)換 裝置的動力的傳動比改變?yōu)檩^小的值。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的蓄壓設(shè)備，其中， 所述動力源被構(gòu)造成產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，所述動力傳遞裝置包括變速器和壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置，來自所述動力源 的旋轉(zhuǎn)輸入到所述變速器中，所述變速器隨著變速而輸出所輸入的旋轉(zhuǎn)， 所述壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置通過來自所述變速器的輸出來驅(qū)動所述壓力轉(zhuǎn)換裝 置，并且所述限制裝置包括壓力致動器，所述壓力致動器通過使用蓄積在所述 蓄壓裝置中的流體壓力來可變地控制所述變速器的變速比。
13. 根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的蓄壓設(shè)備，其中 所述壓力轉(zhuǎn)換裝置包括 缸體；活塞，其以氣密或者液密的方式并以可滑動的方式容納在所述缸體 中，并且用于在所述缸體中形成流體室；活塞桿，其在與所述流體室相對的一側(cè)處連接到所述活塞，并且用于 通過其沿所述軸向的往復(fù)移動來使所述活塞在所述缸體中沿所述軸向以往 復(fù)的方式移動；吸入閥，其連接到所述流體室，并且用于在所述活塞朝向與所述流體 室相對的一側(cè)移動時將低壓流體吸入到所述流體室中；和排出閥，其連接到所述流體室，并且用于在所述活塞朝向所述流體室 移動時將所述流體室中的高壓流體排出，其中，所述壓力轉(zhuǎn)換驅(qū)動裝置包括凸輪，所述凸輪將所述旋轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換 成所述活塞桿沿所述軸向的往復(fù)移動。
14. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述壓力 轉(zhuǎn)換裝置被構(gòu)造成將流體壓力轉(zhuǎn)換成高壓。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項所述的蓄壓設(shè)備，其中，所述壓力 轉(zhuǎn)換裝置被構(gòu)造成將流體壓力轉(zhuǎn)換成低壓。
全文摘要
來自驅(qū)動裝置(11)的旋轉(zhuǎn)力通過旋轉(zhuǎn)桿(31)傳遞到偏心凸輪(32)，偏心凸輪(32)通過其旋轉(zhuǎn)使活塞(22)和活塞桿(25)以往復(fù)的方式上下移動。在活塞(22)下降時，大氣吸入到缸體(21)中的第一室(R1)中。在活塞(22)上升時，第一室(R1)中的空氣被壓縮，被壓縮的高壓空氣通過排出閥(25)排出到蓄積器(12)中。蓄積器(12)與缸體(21)中的第二室(R2)連通。當(dāng)蓄積器(12)中的空氣壓力升高時，高壓空氣推著活塞(22)以中斷活塞桿(26)和偏心凸輪(32)之間的接觸，由此切斷從動力傳遞裝置(30)到壓力轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(20)的動力傳遞。
文檔編號F04B49/12GK101155993SQ200680011399
公開日2008年4月2日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者水谷恭司, 磯野宏 申請人:豐田自動車株式會社