專利名稱：一種無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)。適用于家用、商用和汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
目前空調(diào)壓縮機(jī)的原理結(jié)構(gòu)的種類很多，但是都沒(méi)有公開(kāi)出現(xiàn)過(guò)無(wú)油式的空調(diào)壓縮機(jī)。在空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)使用冷凍機(jī)油的主要目的是為進(jìn)行機(jī)械潤(rùn)滑，因?yàn)槟壳吧唐坊母黝惪照{(diào)壓縮機(jī)在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，都無(wú)法不用潤(rùn)滑油，因此為防止使用潤(rùn)滑油后造成能效比下降，許多研究機(jī)構(gòu)通過(guò)優(yōu)化潤(rùn)滑油和制冷劑的分離效率及改進(jìn)潤(rùn)滑油與制冷劑的互溶特性，盡可能減少使用潤(rùn)滑油的不良影響。
傳統(tǒng)的渦旋空調(diào)壓縮機(jī)在防止動(dòng)盤自傳的機(jī)構(gòu)中，最常用的是十字滑環(huán)或圓柱銷，圓柱銷的工作原理見(jiàn)圖5。主偏心軸104安裝在機(jī)架主軸安裝孔105內(nèi)，其偏心距D與圓柱銷101的偏心距d相同，圓柱銷101一般也是三個(gè)同時(shí)工作，它們的一端與動(dòng)盤過(guò)盈配合，另一端則在機(jī)架103的圓柱槽102中作平面運(yùn)動(dòng)，即圓柱銷在動(dòng)盤運(yùn)動(dòng)時(shí)，起到限制動(dòng)盤自轉(zhuǎn)的作用，而圓柱銷和圓柱槽的圓周壁面將發(fā)生直接金屬磨擦，因此需要進(jìn)行很好的潤(rùn)滑。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種完全不使用潤(rùn)滑油的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，旨在使該空調(diào)壓縮機(jī)成為一種在理論上能效比最高的新型壓縮機(jī)；本實(shí)用新型的目的還在于使結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化、生產(chǎn)成本更低、減少維修負(fù)擔(dān)和油污污染、節(jié)約能耗、降低噪音、延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，具有殼體，殼體上設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，電機(jī)定子和殼體一體固定，主軸下支承、機(jī)架分別用定位銷固定在殼體上再焊封，主偏心軸通過(guò)下軸承、上軸承和主軸承分別與下支承、機(jī)架和動(dòng)盤固定，靜盤固定在機(jī)架上，雙函數(shù)方程型線的動(dòng)盤和靜盤相互嚙合，主偏心軸上裝有平衡重，其特征在于固定主偏心軸的三個(gè)軸承均采用自潤(rùn)滑軸承或密封軸承，在動(dòng)盤背部設(shè)置一組和主偏心軸相同偏心距的偏心擺軸，偏心擺軸通過(guò)雙密封軸承與動(dòng)盤和機(jī)架固定。
所述偏心擺軸的最佳數(shù)為3個(gè)，以主偏心軸為中心，三角形均布。
所述靜盤通過(guò)復(fù)位彈簧和機(jī)架柔性連接，即復(fù)位彈簧一端用緊固螺栓固定在靜盤背面，另一端用緊固螺栓固定在機(jī)架上。
所述靜盤背部由一背壓孔將壓縮腔和高壓氣室連通，高壓氣室由背壓蓋上端板、背壓蓋下端板、銷釘和密封圈組成的背壓蓋密封，頂固在背壓蓋上面的是固定在殼體上的壓盤。
在靜盤的背部裝有電磁體。
所述主偏心軸直接通過(guò)帶輪與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型各大部件之間除了軸承的滾動(dòng)磨擦或滑動(dòng)磨擦外，整機(jī)運(yùn)行中沒(méi)有其他機(jī)械接觸性磨擦；靜盤的柔性設(shè)計(jì)又使靜盤和動(dòng)盤之間沒(méi)有密封件，在靜盤背部高壓氣室的密封接近于靜密封。因此該機(jī)幾乎沒(méi)有易損件，也不會(huì)在運(yùn)行中因潤(rùn)滑不足，出現(xiàn)機(jī)械卡死造成電機(jī)燒毀的現(xiàn)象。該機(jī)的壽命基本上是取決于所用軸承的壽命。另外，渦旋壓縮機(jī)本身是一種最新型的節(jié)能、低噪音的壓縮機(jī)，實(shí)現(xiàn)無(wú)油化使壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也因無(wú)油化而降低了生產(chǎn)成本，可實(shí)現(xiàn)清潔維護(hù)，免去油污的環(huán)境污染。尤其是汽車空調(diào)壓縮機(jī)，維修率較高，一般出現(xiàn)制冷劑泄漏后，使用壽命明顯下降。采用無(wú)油設(shè)計(jì)后，只要補(bǔ)充制冷劑后，仍然可以正常運(yùn)行，整機(jī)的壽命還是決定于所用軸承的壽命。


圖1是本實(shí)用新型全封閉無(wú)油柔性渦旋空調(diào)壓縮機(jī)的主剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型全封閉無(wú)油數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)的主剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型開(kāi)啟式無(wú)油數(shù)碼渦旋汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型中偏心擺軸的布置圖。
圖5是本實(shí)用新型背景技術(shù)圓柱銷的動(dòng)盤防自轉(zhuǎn)原理圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，圖1為一臺(tái)3HP全封閉無(wú)油柔性渦旋壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)具有安裝在底座1上的殼體6，殼體的一側(cè)中部設(shè)有進(jìn)氣管11，而另一側(cè)的上部設(shè)有排氣管34，電機(jī)定子7和殼體6一體固定，主軸下支承3、機(jī)架22分別用定位銷2固定在殼體上再焊封，主偏心軸9通過(guò)下軸承4、軸用擋圈5、上軸承18和主軸承19分別與下支承3、機(jī)架22和動(dòng)盤23固定，主偏心軸9上裝有平衡重10。雙函數(shù)方程型線的動(dòng)盤23和靜盤21相互嚙合。本例的主要特點(diǎn)是1)動(dòng)盤23的背部有三個(gè)偏心擺軸15，偏心擺軸安裝在偏心擺軸安裝孔15-1內(nèi)，主偏心軸9安裝在主偏心軸安裝孔9-1內(nèi)，偏心擺軸15的偏心距和主偏心軸9的偏心距一樣，偏心擺軸在動(dòng)盤背部和機(jī)架22上均采用雙密封軸承12，軸承分別是用上軸承蓋16和下軸承蓋14固定，并且繞主偏心軸9采用三角形均勻分布(見(jiàn)圖4)。2)所述靜盤21采用復(fù)位彈簧20和機(jī)架22柔性連接，即復(fù)位彈簧一端用緊固螺栓24固定在靜盤21背面，另一端用緊固螺栓24固定在機(jī)架22上。3)固定主偏心軸9的三個(gè)軸承4、18、19均采用自潤(rùn)滑軸承或密封軸承。
所述靜盤21背部用一背壓孔33將壓縮腔37和高壓氣室36連通，高壓氣室借由背壓蓋上端板27、背壓蓋下端板32、銷釘31和密封圈25組成的背壓蓋進(jìn)行密封，再由焊接固定在殼體6上的壓盤30頂固背壓蓋，使高壓氣室產(chǎn)生反向推力調(diào)整靜盤和動(dòng)盤的間隙，達(dá)到柔性密封的要求。接線盒39用于將外部的電源引入機(jī)器內(nèi)。
本實(shí)用新型的工作原理是制冷劑在制冷過(guò)程中由進(jìn)氣管11進(jìn)入容器內(nèi)，由側(cè)面進(jìn)入靜盤的進(jìn)氣孔40吸入壓縮腔37，壓縮后從靜盤中心進(jìn)入高壓容腔38再經(jīng)排氣管34引出壓縮機(jī)。
實(shí)施例2，圖2為一臺(tái)3HP全封閉無(wú)油數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)。數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)是一種變?nèi)轀u旋壓縮機(jī)，可根據(jù)制冷負(fù)荷的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)壓縮容量的節(jié)能型渦旋壓縮機(jī)。數(shù)碼渦旋的無(wú)油化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)同實(shí)例一，和實(shí)例一所不同的是，在靜盤21背部裝有電磁體41，由外部控制電路控制電磁體吸合和斷開(kāi)，改變靜盤21和動(dòng)盤23的間距，形成卸載和負(fù)載兩個(gè)工作狀態(tài)，通過(guò)卸載和負(fù)載兩個(gè)工況切換的時(shí)間比例的變化，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)滿足不同制冷負(fù)荷的運(yùn)行要求，達(dá)到節(jié)能的目的。采用無(wú)油化后，全封閉無(wú)油數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)全卸載工況的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有限制，對(duì)低負(fù)荷制冷工況有更強(qiáng)的適應(yīng)性，因此在低制冷負(fù)荷下，節(jié)能潛力要比有油數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機(jī)強(qiáng)。
實(shí)施例3，圖3為一臺(tái)開(kāi)啟式無(wú)油數(shù)碼渦旋汽車空調(diào)壓縮機(jī)。本例和前兩例所不同的是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶輪51直接驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行速度最高可達(dá)上萬(wàn)轉(zhuǎn)。帶輪51的內(nèi)部依次裝有電磁線圈52、帶輪軸承53、軸封54，在主偏心軸9上裝有主軸副軸承55，主偏心軸的端部裝有摩擦片57、彈簧片56和彈簧片螺母58。靜盤21的背部裝有吸合器60和電磁鐵61。該機(jī)因無(wú)油設(shè)計(jì)，閥件和管路的堵塞故障均不再出現(xiàn)。采用數(shù)碼控制能很好地保證制冷量的穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的上述實(shí)施例并非為限制性實(shí)例，總之，一切有關(guān)有油渦旋新技術(shù)，在結(jié)合了本實(shí)用新型之后，都可簡(jiǎn)化掉有油的供油機(jī)構(gòu)，形成無(wú)油化設(shè)計(jì)，構(gòu)成全新的無(wú)油空調(diào)壓縮機(jī)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，具有殼體(6)，殼體上設(shè)有進(jìn)氣管(11)和排氣管(34)，電機(jī)定子(7)和殼體一體固定，主軸下支承(3)、機(jī)架(22)分別用定位銷(2)固定在殼體上再焊封，主偏心軸(9)通過(guò)下軸承(4)、上軸承(18)和主軸承(19)分別與下支承(3)、機(jī)架(22)和動(dòng)盤(23)固定，靜盤(21)固定在機(jī)架(22)上，雙函數(shù)方程型線的動(dòng)盤和靜盤相互嚙合，主偏心軸(9)上裝有平衡重(10)，其特征在于固定主偏心軸(9)的三個(gè)軸承(4、18、19)均采用自潤(rùn)滑軸承或密封軸承，在動(dòng)盤(23)背部設(shè)置一組和主偏心軸(9)相同偏心距的偏心擺軸(15)，偏心擺軸通過(guò)雙密封軸承(12)與動(dòng)盤(23)和機(jī)架(22)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述偏心擺軸(15)的最佳數(shù)為3個(gè)，以主偏心軸(9)為中心，三角形均布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述靜盤(21)通過(guò)復(fù)位彈簧(20)和機(jī)架(22)柔性連接，即復(fù)位彈簧一端用緊固螺栓(24)固定在靜盤(21)背面，另一端用緊固螺栓(24)固定在機(jī)架(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述靜盤(21)背部由一背壓孔(33)將壓縮腔(37)和高壓氣室(36)連通，高壓氣室由背壓蓋上端板(27)、背壓蓋下端板(32)、銷釘(31)和密封圈(25)組成的背壓蓋密封，頂固在背壓蓋上面的是固定在殼體(6)上的壓盤(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于在靜盤(21)的背部裝有電磁體(41)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于在靜盤(21)的背部裝有電磁體(41)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述主偏心軸(9)直接通過(guò)帶輪(51)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于所述主偏心軸(9)直接通過(guò)帶輪(51)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種完全不使用潤(rùn)滑油的無(wú)油渦旋空調(diào)壓縮機(jī)，該空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)在理論上是能效比最高的新型壓縮機(jī)。技術(shù)方案是壓縮機(jī)殼體上設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，電機(jī)定子和殼體一體固定，主軸下支承、機(jī)架分別用定位銷固定在殼體上再焊封，主偏心軸通過(guò)下軸承、上軸承和主軸承分別與下支承、機(jī)架和動(dòng)盤固定，靜盤固定在機(jī)架上，雙函數(shù)方程型線的動(dòng)盤和靜盤相互嚙合，主偏心軸上裝有平衡重，其特征在于固定主偏心軸的三個(gè)軸承均采用自潤(rùn)滑軸承或密封軸承，在動(dòng)盤背部設(shè)置一組和主偏心軸相同偏心距的偏心擺軸，偏心擺軸通過(guò)雙密封軸承與動(dòng)盤和機(jī)架固定。本實(shí)用新型可作家用、商用和汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
文檔編號(hào)F04C18/02GK2900866SQ20062010199
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者胡振民 申請(qǐng)人:杭州錢江水泥廠, 浙江日月科技有限公司