專利名稱：渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及渦旋式壓縮機，特別是涉及為收集高壓部的油而增大開 閉單元開放截面積、從而使運轉(zhuǎn)更迅速和改善運轉(zhuǎn)效率的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置(OVERHEATING PREVENTION APPARATUS FOR SCROLL COMPRESSOR)。
背景技術(shù)：
一般來說，渦旋式壓縮機是廣泛應(yīng)用于空調(diào)器領(lǐng)域中的低噪音高效 率壓縮機。渦旋式壓縮機的運轉(zhuǎn)方式如下2個巻軸進行相對的旋轉(zhuǎn)運 動，并在巻軸之間形成多個成對的壓縮室；壓縮室持續(xù)地向中心移動的 同時容積減少，從而對連續(xù)吸入的冷媒進行壓縮，壓縮之后再排出。如 上所述構(gòu)成的已有技術(shù)的渦旋式壓縮機設(shè)置有過熱防止裝置，其作用 是，在渦旋式壓縮機非正常運行的時候，可以防止渦旋式壓縮機產(chǎn)生過 熱現(xiàn)象。
下面，結(jié)合圖1至圖4，對已有技術(shù)渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 進行說明。
圖1至圖4是顯示已有技術(shù)渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的圖面。 圖l顯示已有技術(shù)渦旋式壓縮機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱截面圖。圖2顯示已有技 術(shù)渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱截面圖。圖3顯示已有 技術(shù)渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平面圖。圖4顯示已有 技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的開放狀態(tài)的縱截面圖。
如圖1至圖4所示，已有技術(shù)的渦旋式壓縮機是由如下部分所構(gòu)成-內(nèi)部形成封閉的收容空間的外殼110;收容在外殼110的內(nèi)部并對冷媒 進行壓縮的壓縮部130;設(shè)置在外殼110的內(nèi)部并向壓縮部130提供驅(qū) 動力的驅(qū)動電機170。 '
在這里，外殼110的一側(cè)設(shè)置有吸入和排出冷媒用的吸入管111和 排出管113。外殼110的內(nèi)部還設(shè)置有上部支架115和下部支架117， 上部支架115和下部支架117用于支撐壓縮部130和驅(qū)動電機170。
另外，外殼110內(nèi)的底部形成有用于收容油120的油收容部119。 驅(qū)動電機170是由如下部分所構(gòu)成固定在外殼110內(nèi)部的定子171; 設(shè)置在定子171的內(nèi)部，并且以旋轉(zhuǎn)軸175為中心進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子173。
另外，定子171的一側(cè)設(shè)置有電機保護裝置179，在過熱的時候，電機保護裝置179可以使驅(qū)動電機170停止運轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)軸175的軸心形成有供油通路176，供油通路176用于向上供給油120。旋轉(zhuǎn)軸175的 上端形成有偏心部177。
壓縮部130是由如下部分構(gòu)成設(shè)置有漸開線形狀的蝸巻132，并 且固定在上部支架115的固定巻軸131;設(shè)置有漸開線形狀的蝸巻162， 并結(jié)合在偏心部177上，并且相對于固定巻軸131及上部支架115可進 行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)巻軸161。固定巻軸131的中央部位形成有可以排出被壓 縮冷媒的排出口 134。固定巻軸].31的上側(cè)設(shè)置有高低壓分離板141， 高低壓分離板141將外殼110的內(nèi)部空間劃分為高壓側(cè)和低壓側(cè)。
另外，固定巻軸131形成有用于連通高壓側(cè)和低壓側(cè)的連通部135。 固定巻軸131的上面設(shè)置有熱反應(yīng)閥組裝體145。熱反應(yīng)闊組裝體145 的作用是，當冷媒氣體的溫度上升的時候，開放連通部135，使高壓側(cè) 的冷媒含有的油向低壓側(cè)流動。
另外，固定巻軸131的上面設(shè)置有沿著其厚度方向凹陷的閥收容部 137，閥收容部137用于收容并設(shè)置熱反應(yīng)閥組裝體145。連通部135 的一側(cè)設(shè)置有管152，管152的作用是將通過連通部135流動的油引導(dǎo) 到電機保護裝置179。
如上所述構(gòu)成的設(shè)置在已有技術(shù)的渦旋式壓縮機上的熱反應(yīng)閥組 裝體145是由如下部分所構(gòu)成圓盤形狀的閥板146;圓鉤形狀，并且 沿著半徑方向向外側(cè)延長的多個指狀物(finger) 150;設(shè)置在閥板146 上側(cè)的固定器149。
在這里，閥板146是使用相互不同的熱膨脹系數(shù)的兩種金屬材料沿 著厚度方向?qū)訝钆帕卸傻模⑶覂煞N金屬材料是接合在一起的。閥板 146的中央部位形成有遮蔽部147。遮蔽部147是沿著厚度方向向下凸 出的，并且用于遮蔽連通部135的入口。遮蔽部147的周圍形成有多個 貫通孔148。
即，熱反應(yīng)閥組裝體145是由不同熱膨脹系數(shù)的金屬構(gòu)件結(jié)合而成 的，固定器149的外側(cè)設(shè)置有用于壓入固定器149的多個指狀物150。 在渦旋式壓縮機處于正常狀態(tài)的時候，閥板146處于關(guān)閉狀態(tài)；當渦旋 式壓縮機處于非正常狀態(tài)的時候，閥板146會處于開放狀態(tài)。
在排出的冷媒氣體的溫度上升的時候，如上所述構(gòu)成的熱反應(yīng)閥組 裝體145中，閥板146產(chǎn)生變形，從而在連通部135的入口處上升。因 此，油通過貫通孔148流入到連通部135,并且沿著管152流動到低壓側(cè)。
即，從外殼iio內(nèi)部的高壓側(cè)流動到低壓側(cè)的油，是隨著渦旋式壓 縮機的內(nèi)部溫度上升其溫度也是上升的。當油的溫度過度上升的時候，
電機保護裝置179開始運轉(zhuǎn)，最終使驅(qū)動電機170停止運轉(zhuǎn)，從而可以 防止渦旋式壓縮機的過熱現(xiàn)象。
但是，如上所述構(gòu)成的已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置存 在如下的問題點。構(gòu)成已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的熱反 應(yīng)閥組裝體145的閥板146可以開放的截面積，是在制作熱反應(yīng)閥組裝 體145的時候已經(jīng)設(shè)置好的，因此其截面積不會大于已設(shè)定的截面積。 所以，流通油的截面積會狹窄，因此，傳遞到電機保護裝置179的油量 會比較少，從而延長電機保護裝置179的運轉(zhuǎn)開啟時間。
另外，由于熱反應(yīng)閥組裝體145的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此，將其制造及安 裝到渦旋式壓縮機的作業(yè)會比較繁瑣，從而增加了制造費用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新結(jié)構(gòu)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝 置，將收集在渦旋式壓縮機的高壓部的油更快回收到低壓部，從而減少 油的排出。在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，為了回收收集在高壓部 的油，使開閉單元的開放截面積大于已有技術(shù)的過熱防止裝置，從而使 過熱防止裝置的運轉(zhuǎn)更加迅速，進而改善渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的運轉(zhuǎn)效率。與此同時，本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置結(jié)構(gòu)簡 單，制造及安裝也很方便。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是-
所涉及的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，包括如下構(gòu)成部分外殼； 設(shè)置在外殼內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū)動力，并且設(shè)置有在過載荷的時候暫時切斷電 機電源的電機保護裝置的驅(qū)動電機；設(shè)置在外殼內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn)巻軸形成 壓縮室，并且其上面設(shè)置有收集從冷媒分離出油的油收集部的固定巻 軸；將收集在油收集部的油引導(dǎo)到驅(qū)動電機的電機保護裝置的油引導(dǎo) 部；其一側(cè)與油引導(dǎo)部連通，并且隨著油溫的變化，其彎曲程度產(chǎn)生變 化的同時，開閉油引導(dǎo)部的由熱膨脹系數(shù)不同的材質(zhì)制作而成的雙金屬 材料管。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的另一技術(shù)方案是 所涉及的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置由如下部分構(gòu)成外殼；設(shè) 置在外殼內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū)動力，并且設(shè)置有在過載荷的時候暫時切斷電機 的電源的電機保護裝置的驅(qū)動電機;設(shè)置在外殼內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn)巻軸形成 壓縮室，并且其上面設(shè)置有收集從冷媒分離開的油的油收集部的固定巻軸；將收集在固定巻軸的油收集部的油引導(dǎo)到驅(qū)動電機的電機保護裝置 的油引導(dǎo)部；固定結(jié)合在油引導(dǎo)部的一側(cè)，并且為了隨著收集在油收集 部的油溫的變化開閉油引導(dǎo)部，由不同區(qū)間熱膨脹系數(shù)不同的雙金屬材 料帶纏繞而形成的雙金屬材料塔盤。
發(fā)明的效果
如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置具有如下 效果。由于將收集在渦旋式壓縮機的高壓部的油回收到低壓部，從而減 少油的排出。另外，在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，為了回收收集 在高壓部的油，使開閉單元的開放截面積大于已有技術(shù)的過熱防止裝 置，從而使過熱防止裝置的運轉(zhuǎn)更加迅速，進而改善渦旋式壓縮機的過 熱防止裝置的運轉(zhuǎn)效率。與此同時，本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置結(jié)構(gòu)簡單，并且制造及安裝也很簡便。


圖1至圖4是顯示已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的圖面。
圖1是顯示已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱截面圖。
圖2是顯示己有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的 縱截面圖。
圖3是顯示已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的 平面圖。
圖4是顯示已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的開放狀態(tài)的 縱截面圖。
圖5至圖12是顯示本發(fā)明實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的圖面。
圖5是顯示本發(fā)明第一實施例的設(shè)置有過熱防止裝置的渦旋式壓縮 機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱截面圖。
圖6是放大顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的縱截面圖。
圖7是顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的開 放狀態(tài)的縱截面圖。
圖8是放大顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置
的變形例的縱截面圖。
圖9及圖10是顯示本發(fā)明第二實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖11是顯示本發(fā)明第二實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的 開放狀態(tài)的側(cè)面圖。
圖12是顯示本發(fā)明實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的變形 例的縱截面圖。
附圖主要部分的標記說明
110:外殼120:油
130:壓縮部131:固定巻軸
134:排出口140:o型圈
144a:高壓側(cè)144b::低壓側(cè)
155:油管161:旋轉(zhuǎn)巻軸
170:驅(qū)動電機179:電機保護裝置
200:開閉裝置205:連通部
207:油收集部208:入口端
300:雙金屬材料管301:直角面
302:傾斜面400:油切斷部
500:雙金屬材料塔盤501:雙金屬材料帶
510:第一膨脹部520:第二膨脹部
530:油吸入槽
具體實施例方式
下面，將結(jié)合附圖，對本發(fā)明渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的實施 例進行詳細說明。
為了結(jié)合附圖便于說明本發(fā)明實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置，與已有技術(shù)的渦旋式壓縮機的說明部分以及為了說明而附加的圖 面中的結(jié)構(gòu)相同的部分給予相同的符號。
圖5至圖12是顯示本發(fā)明實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的圖面。圖5是顯示本發(fā)明第一實施例的設(shè)置有過熱防止裝置的渦旋式壓縮機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱截面圖。
如圖5所示，本發(fā)明第一實施例的設(shè)置有過熱防止裝置的渦旋式壓縮機包括如下部分外殼110;設(shè)置在外殼110內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū)動力，并且設(shè)置有在過載荷時暫時切斷電機電源的電機保護裝置179的驅(qū)動電機 170;設(shè)置在外殼110內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn)巻軸161形成壓縮室，并且其上面 設(shè)置有收集從冷媒分離出的油120的油收集部207的固定巻軸201;將 固定巻軸201的油收集部207收集的油120引導(dǎo)到驅(qū)動電機170的電機 保護裝置179的油引導(dǎo)部；其一端與油引導(dǎo)部連通，并且隨著油120的溫度的變化，其彎曲程度產(chǎn)生變化的同時，開閉油引導(dǎo)部的由熱膨脹系數(shù)不同的材質(zhì)制作而成的雙金屬材料管300。
在這里，雙金屬材料管300是由熱膨脹系數(shù)小的第一管部310和熱 膨脹系數(shù)大的第二管部320構(gòu)成。并且，第一管部310和第二管部320 沿著其外管面對接而成。
另外，雙金屬材料管300的入口端，相對于形成在雙金屬材料管300 的內(nèi)部的油路(未圖示)是成直角面301或者傾斜面302。并且，雙金 屬材料管300的另一端固定在油引導(dǎo)部的一側(cè)。
另外，旋轉(zhuǎn)巻軸161和上部支架115之間設(shè)置有0型圈(Oldham 's ring) 140， 0型圈(Oldham 's ring) 140的作用是，防止旋轉(zhuǎn)巻軸 161的自轉(zhuǎn)。
下面，將結(jié)合圖6及圖7，對如上所述構(gòu)成的渦旋式壓縮機的過熱 防止裝置的運轉(zhuǎn)過程進行說明。
圖6是放大顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的縱截面圖。圖7是顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置的開放狀態(tài)的縱截面圖。
如圖6所示，本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置包 括如下部分為了收集包含在冷媒中的油120,固定巻軸131的上面沿 著其后方向凹陷而形成的油收集部207;為了使形成在固定巻軸131 — 側(cè)的高壓側(cè)144a和形成在固定巻軸131的另外一側(cè)的低壓側(cè)144b相互 連通，在油收集部207向固定巻軸131的外部貫通的油引導(dǎo)部；其一端 固定油引導(dǎo)部并與油引導(dǎo)部相連通，并且其彎曲程度隨著油120的溫度 變化而產(chǎn)生變化的同時，開閉油引導(dǎo)部的由熱膨脹系數(shù)不同的兩種材質(zhì) 構(gòu)成的雙金屬材料管300。
在這里，雙金屬材料管300是由熱膨脹系數(shù)小的第一管部310和熱 膨脹系數(shù)大的第二管部320構(gòu)成，并且，由第一管部310和第二管部320 沿著其管外面對接而成。由于第一管部310和第二管部320各自擁有不 同的熱膨脹系數(shù)，因此，隨著油120的溫度的變化，雙金屬材料管300 可以產(chǎn)生彎曲。
即,如圖6所示，在渦旋式壓縮機處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的時候，由于 油120的溫度是低溫，因此雙金屬材料管300維持原來的狀態(tài)。相反，在渦旋式壓縮機處于非正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)時產(chǎn)生高溫的影響下，油120的溫 度也隨之上升到高溫，此時，由于第一管部310和第二管部320的熱膨 脹差異，雙金屬材料管300的形狀產(chǎn)生彎曲變化，變化成如圖7所示的形狀。
這時候，雙金屬材料管300是向由熱膨脹比較小的第一管部310—側(cè)彎曲的。因此，雙金屬材料管300的整體形狀產(chǎn)生彎曲。收集在油收集部207的油120，將通過雙金屬材料管300的一端，流入到其內(nèi)部的形成的油路(未圖示)。
另外，如圖6及圖7所示，構(gòu)成本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的油收集部207設(shè)置有油切斷部400。在渦旋式壓縮機正常運行的時候，雙金屬材料管300的入口端接觸到油切斷部400的一側(cè)面，從而切斷油120的流入。在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，雙金屬材料管300產(chǎn)生彎曲變化，從而使雙金屬材料管300的入口端從油切斷部400的一側(cè)面脫離開，從而可以使油120通過入口端流入。
即，由于油收集部207設(shè)置有如上所述的油切斷部400，因此，渦旋式壓縮機的過熱防止裝置在渦旋式壓縮機正常運轉(zhuǎn)的時候，如圖6所示，雙金屬材料管300的入口端接觸到油切斷部400的一側(cè)面，從而切斷油120的流入。
在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，如圖7所示，在第一管部310和第二管部320的熱膨脹差異的影響下，雙金屬材料管300產(chǎn)生彎曲變化，因此，雙金屬材料管300的入口端從油切斷部400的一面脫離開， 從而可以使油120通過形成在雙金屬材料管300的內(nèi)側(cè)的油路(未圖示)流動到油引導(dǎo)部，然后，從油引導(dǎo)部的另外一側(cè)傳遞到渦旋式壓縮機在 過熱時停止驅(qū)動電機的運轉(zhuǎn)的電機保護裝置，因此可以防止渦旋式壓縮機的過熱。
在這里，油120擁有一定的粘性，并且以噴霧狀態(tài)混合在冷媒中，被凝固以后收集在油收集部207。在其溫度比較低的時候，其粘性比較高，因此不太會流動。但是，在渦旋式壓縮機運轉(zhuǎn)的時候，如果發(fā)生過熱現(xiàn)象，在傳遞到渦旋式壓縮機的熱的作用下，油變成高溫狀態(tài)，這時候油的粘性比較低，并且很容易流動。
如上所述，在高溫下粘性降低從而轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢院苋菀椎牧鲃拥臓顟B(tài)的油120，將通過形成在雙金屬材料管300內(nèi)側(cè)的油路(未圖示)以及油引導(dǎo)部、油管155，流動到電機保護裝置197。
上述構(gòu)成的雙金屬材料管300的形狀如下在渦旋式壓縮機處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的時候，如圖6所示，以"﹁"形狀彎曲的；在渦旋式壓縮機處于非正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的時候，在第一管部310及第二管部320的熱 膨脹的作用下，產(chǎn)生彎曲，從而變化成如圖7所示的"I"形狀。
另外，為了使油切斷部400可以接觸到以"7"形狀彎曲的雙金 屬材料管300的一端，油切斷部400設(shè)置在油收集部207的底面，并 且，與雙金屬材料管300的位置相鄰接。
但是，雙金屬材料管300的形狀以及油切斷部400的形狀并不只是 限制在如上所述的形狀。對于雙金屬材料管300的彎曲的形狀，如果可 以開閉雙金屬材料管300，其任何其它的形狀以及位置也可以采用。
如上所述，油120流入的雙金屬材料管300的入口端，相對于形成 在雙金屬材料管300內(nèi)部的油路的方向是成直角面301的，但是，并不 只是限制在此。如果油120可以通過雙金屬材料管300內(nèi)部的油路，并 很順暢的進行流動，并且油120可以很順暢的流入到油路內(nèi)部的話，其 不管是什么形狀都是可以的。
下面，結(jié)合圖8對雙金屬材料管300的入口端的變形例進行說明。
圖8是放大顯示本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置 的變形例的縱截面圖。如圖8所示，構(gòu)成本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓 縮機的過熱防止裝置的雙金屬材料管300的入口端形狀如下相對于形 成在雙金屬材料管300內(nèi)部的油路方向，雙金屬材料管300的入口端是 成一定傾斜度的傾斜面302的。
即，構(gòu)成本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的雙金 屬材料管300的入口端，相對于形成在雙金屬材料管300內(nèi)部的油路方 向是以一定的角度傾斜的，從而形成傾斜面302。因此，可以使油120 流入到油路(未圖示)的截面積變得更大。
在渦旋式壓縮機運轉(zhuǎn)的時候，油120在擁有更大的截面積的形成在 雙金屬材料管300的一端的傾斜面302，可更加順暢的流入到形成在雙 金屬材料管300內(nèi)部的油路(未圖示)，因此，油120可以更加順暢的 流動到電機保護裝置197，從而可以防止渦旋式壓縮機的過熱。
如上所述，雙金屬材料管3()0的入口端，相對于形成在雙金屬材料 管300的內(nèi)部的油路方向成直角面301或者傾斜面302。但是，并不只 是限制于上述形狀，只要是可以使油120流暢的流入的形狀都是可以的。
另外，構(gòu)成本發(fā)明第一實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的雙 金屬材料管300，是通過其一端壓入到油引導(dǎo)部一側(cè)的結(jié)構(gòu)來固定的， 因此，周圍環(huán)境受到壓力或者沖擊的時候，其結(jié)合力也不會下降。
下面，將結(jié)合圖9至圖11，對本發(fā)明第二實施例的渦旋式壓縮機的 過熱防止裝置的結(jié)構(gòu)進行說明。
圖9及圖10是顯示本發(fā)明第二實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的結(jié)構(gòu)的示意圖。圖11是顯示本發(fā)明第二實施例的渦旋式壓縮機 的過熱防止裝置的開放狀態(tài)的側(cè)面圖。
設(shè)置有如圖9至圖11所示的本發(fā)明第二實施例的過熱防止裝置的
渦旋式壓縮機包括如下部分外殼110;設(shè)置在外殼110內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū) 動力，并且設(shè)置有在過載荷時暫時切斷電機電源的電機保護裝置179的
驅(qū)動電機170;設(shè)置在外殼110內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn)巻軸161形成壓縮室，并 且其上面設(shè)置有收集從冷媒分離開的油120的油收集部207的固定巻軸 201;將收集在固定巻軸201的油收集部207的油120引導(dǎo)到驅(qū)動電機 170的電機保護裝置179的油引導(dǎo)部；固定結(jié)合在油引導(dǎo)部的一側(cè)，并 且隨著油收集部收集油120的溫度變化開閉油引導(dǎo)部，由不同區(qū)間熱膨 脹系數(shù)不同的雙金屬材料帶501纏繞而形成的雙金屬材料塔盤500。
在這里，雙金屬材料帶501由熱膨脹系數(shù)小的材料制成的第一膨脹 部510和由熱膨脹系數(shù)大的材料制成的第二膨脹部520沿著其長度方向 對接排列而成，并且，第一膨脹部510和第二膨脹部520以一定的間距 相互交替排列。
艮P，由熱膨脹系數(shù)小的材料制成的第一膨脹部510和由熱膨脹系數(shù) 大的材料制成的第二膨脹部520相互交替排列的雙金屬材料帶501，纏 繞而形成雙金屬材料塔盤500的外觀。由于各個材料的熱膨脹系數(shù)的不 同，因此，隨著油120的溫度的變化，第一膨脹部510和第二膨脹部520 中熱膨脹系數(shù)大的部分膨脹擴大，從而形成用于油120流入的油流入槽 530，并且，使油120通過油流入槽530流入?；蛘?，第一膨脹部510 和第二膨脹部520消除膨脹擴大,，切斷油120通過油流入槽530流入。
在這里，構(gòu)成雙金屬材料帶501的第一膨脹部510和第二膨脹部520 可以是由熱膨脹系數(shù)有顯著差異的兩種材料制成。第一膨脹部510可以 是由熱膨脹系數(shù)比較大的銅、鉛合金或者鎳、錳、鐵合金或者鎳、鉬、 鐵合金或者錳、鎳、銅合金材料制成。第二膨脹部可以是熱膨脹系數(shù)小 的鎳、鐵合金材料制成。
如上所述構(gòu)成的雙金屬材料帶501構(gòu)成的雙金屬材料塔盤500，在 渦旋式壓縮機正常運轉(zhuǎn)的時候，由于油120是處于低溫狀態(tài)，因此維持 原來的形狀。在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，當產(chǎn)生的熱傳遞到油 以后，油120的溫度上升到高溫的時候，第一膨脹部510和第二膨脹部 520在熱膨脹的作用下，其形狀發(fā)生變化。
這時候，在雙金屬材料塔盤500中，由熱膨脹大的材料制成的第一 膨脹部510比由熱膨脹小的材料制成的第二膨脹部520產(chǎn)生更大的膨脹，因此，位于第一膨脹部510側(cè)的面的間隙變大，從而形成用于油120 流入的油流入槽530。收集在油收集部207的油120，將通過油流入槽 530流入到其內(nèi)部形成的油路(未圖示)。通過油流入槽530流入的油 120，將通過形成在雙金屬材料塔盤500內(nèi)側(cè)的油路(未圖示)和油引導(dǎo)部很順暢的流動到電機保護裝置197。
另外，為了使雙金屬材料塔盤500在油120的壓力作用下不會向下凹陷，雙金屬材料塔盤500由雙金屬材料帶501從油收集部207的底部 向上纏繞成越來越小的圓錐形狀。并且，其一端壓入固定在油引導(dǎo)部的一側(cè).
在如上所述的各個實施例中的本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置中，油引導(dǎo)部是由如下部分所構(gòu)成連通部205;將通過連通部205 流動的油120引導(dǎo)到電機保護裝置179的油管155。為了使形成在固定 巻軸一側(cè)的高壓側(cè)144a和形成在固定巻軸的另一側(cè)的低壓側(cè)144b相互連通，連通部205是從油收集部207向固定巻軸201的外部貫通的。
下面，結(jié)合圖12對構(gòu)成油引導(dǎo)部連通部205的具體結(jié)構(gòu)進行說明。
圖12是顯示本發(fā)明實施例的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的變形 例的縱截面圖。如圖12所示，設(shè)置在本發(fā)明的各個實施例的渦旋式壓 縮機的過熱防止裝置的油引導(dǎo)部，是相對于渦旋式壓縮機的軸方向向設(shè) 置有電機保護裝置的一側(cè)傾斜一定的角度的。
在如上所述的本發(fā)明的各個實施例中的渦旋式壓縮機的過熱防止 裝置中，油引導(dǎo)部中的連通部205是為了使形成在固定巻軸的一側(cè)的高 壓側(cè)144a和形成在固定巻軸的另外一側(cè)的低壓側(cè)144b相互連通，從開 口形成于油收集部207的底面的流入口 (未圖示)開始，通過固定巻軸 201的內(nèi)部貫通到固定巻軸201的外部。通過改變連通部205的形成方 向，可以使冷媒更加順暢的進行流動。
即,與如上所述中的內(nèi)容相同，連通部205相對于渦旋式壓縮機的 軸方向形成一定角度的傾斜，從而可以使在連通部205的內(nèi)部流動的油 120在重力的作用下，更加順暢的進行流動，因此，使過熱防止裝置的 迅速運轉(zhuǎn)成為可能。
權(quán)利要求
1. 一種渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，所涉及的渦旋式壓縮機包括外殼；設(shè)置在外殼內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū)動力，并設(shè)置有在過載荷的時候暫時切斷電機電源的電機保護裝置的驅(qū)動電機；設(shè)置在外殼內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn)卷軸形成壓縮室，并且其上面設(shè)置有收集從冷媒分離出油的油收集部的固定卷軸；將收集在固定卷軸的油收集部的油引導(dǎo)到驅(qū)動電機的電機保護裝置的油引導(dǎo)部；其特征在于渦旋式壓縮機的過熱防止裝置包括其一側(cè)與油引導(dǎo)部連通、并且隨著油溫的變化其彎曲程度產(chǎn)生變化的同時開閉油引導(dǎo)部的由熱膨脹系數(shù)不同的材料制作而成的雙金屬材料管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征 在于雙金屬材料管由熱膨脹系數(shù)小的材料制成的第一管部和由熱膨脹 系數(shù)大的材料制成的第二管部沿著其外管面對接而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征 在于油收集部設(shè)置有凸出的油切斷部，油切斷部可以從雙金屬材料管 的入口端脫離開。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征 在于雙金屬材料管的入口端，相對于形成在雙金屬材料管內(nèi)部的油路 方向是成直角面或者傾斜面的。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征 在于雙金屬材料管的一端壓入固定在油引導(dǎo)部的一側(cè)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其 特征在于，油引導(dǎo)部是由如下部分構(gòu)成為了使形成在固定巻軸一側(cè)的 高壓側(cè)和形成在固定巻軸另外一側(cè)的低壓側(cè)相互連通，從而在油收集部 向固定巻軸的外部貫通而成的連通部；將通過連通部流動的油引導(dǎo)到電 機保護裝置的油管；連通部相對于渦旋式壓縮機的軸方向向設(shè)置有電機 保護裝置的方向形成一定角度傾斜。
7、 一種渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，所涉及的渦旋式壓縮機包 括外殼；設(shè)置在外殼內(nèi)部，產(chǎn)生驅(qū)動力，并設(shè)置有在過載荷的時候暫 時切斷電機電源的電機保護裝置的驅(qū)動電機；設(shè)置在外殼內(nèi)部，與旋轉(zhuǎn) 巻軸形成壓縮室，并且其上面設(shè)置有收集從冷媒分離出油的油收集部的 固定巻軸；將收集在固定巻軸的油收集部的油引導(dǎo)到驅(qū)動電機的電機保 護裝置的油引導(dǎo)部；其特征在于渦旋式壓縮機的過熱防止裝置包括固定結(jié)合在油弓I導(dǎo) 部的一側(cè)，并且為了隨著收集在油收集部的油溫的變化開閉油引導(dǎo)部，由不同區(qū)間熱膨脹系數(shù)不同的雙金屬材料帶纏繞而形成的雙金屬材料塔盤。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征 在于雙金屬材料帶由熱膨脹系數(shù)小的材料制成的第一膨脹部和由熱膨 脹系數(shù)大的材料制成的第二膨脹部沿著其長度方向?qū)优帕卸桑谝?膨脹部和第二膨脹部以一定的間距相互交替排列。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征在于雙金屬材料塔盤以從油收集部的底部向上側(cè)越來越窄的圓錐形形 狀纏繞而成。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征在于.*雙金屬材料塔盤的一端壓入固定在油引導(dǎo)部的一側(cè)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求7或10所述的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，其特征在于，油引導(dǎo)部是由如下部分構(gòu)成為了使形成在固定巻軸一側(cè)的高壓側(cè)和形成在固定巻軸另外一側(cè)的低壓側(cè)相互連通，從而在油收集部向固定巻軸的外部貫通而成的連通部；將通過連通部流動的油引導(dǎo)到 電機保護裝置的油管；連通部相對于渦旋式壓縮機的軸方向向設(shè)置有電 機保護裝置的方向形成一定角度傾斜。
全文摘要
本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置，在渦旋式壓縮機非正常運轉(zhuǎn)的時候，為了回收收集在高壓部的油，增大設(shè)計開閉單元的開放截面積，從而使過熱防止裝置的運轉(zhuǎn)更加迅速，進而改善渦旋式壓縮機的過熱防止裝置的運轉(zhuǎn)效率。所涉及的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造及安裝也很簡便。本發(fā)明的渦旋式壓縮機的過熱防止裝置包括將收集在固定卷軸上設(shè)置的油收集部的油引導(dǎo)到驅(qū)動電機的電機保護裝置的油引導(dǎo)部；一側(cè)與油引導(dǎo)部連通，并且隨著油溫的變化彎曲程度產(chǎn)生變化的同時，開閉油引導(dǎo)部的由熱膨脹系數(shù)不同的材料制作而成的雙金屬材料管。
文檔編號F04C28/00GK101205920SQ20061013046
公開日2008年6月25日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者金洙喆 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司