專利名稱：一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛工程領(lǐng)域，涉及空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)連接的技術(shù)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)汽車上的壓縮機(jī)都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)皮帶輪把壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接起來(lái)的，以帶動(dòng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，但是在電動(dòng)車上，只能靠電池提供動(dòng)力，由電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)壓縮機(jī)，傳統(tǒng)的壓縮機(jī)一般是由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)連接，其存在的缺點(diǎn)是效率比較低，噪音比較大，需要漲緊裝置，同時(shí)占用的空間也比較大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)的運(yùn)行更高效。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、電機(jī)前端蓋，該壓縮機(jī)與電機(jī)是同軸連接。
進(jìn)一步，該壓縮機(jī)通過(guò)活動(dòng)連接固定在該電機(jī)前端蓋上，與電機(jī)構(gòu)成直聯(lián)式連接；該壓縮機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過(guò)花鍵配合來(lái)連接的；
該花鍵包括設(shè)置于電機(jī)軸上的內(nèi)花鍵和設(shè)置于壓縮機(jī)軸上的外花鍵；該電機(jī)前端蓋上的裝電機(jī)前軸承的軸承孔和定位孔是同心的位置關(guān)系，該壓縮機(jī)軸上外花鍵和壓縮機(jī)裝離合器軸承處也是同心的位置關(guān)系。
由于采用了上述方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)做成直聯(lián)式的結(jié)構(gòu)后，不僅節(jié)省了漲緊裝置，而且能提高傳動(dòng)效率，降低能耗、噪音，并能有效地節(jié)約車上并不寬裕的安裝空間。


圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是圖1所示實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖示示意圖；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種實(shí)施例，如圖1-2所示，壓縮機(jī)6通過(guò)活動(dòng)連接，例如螺栓5固定在電機(jī)9的前端蓋3上，圖1顯示了安裝后的情況。電機(jī)9與壓縮機(jī)6做成直聯(lián)式，其關(guān)鍵是保證壓縮機(jī)6與電機(jī)9同軸，其中，采用了定心和導(dǎo)向性能都很好的花鍵配合來(lái)連接壓縮機(jī)6的軸與電機(jī)9的軸，為了保證電機(jī)軸上內(nèi)花鍵4和壓縮機(jī)軸上外花鍵8的同心配合，電機(jī)前端蓋3上的裝電機(jī)前軸承2的軸承孔和定位孔7是同心的位置關(guān)系，這可以通過(guò)同心加工而成，這樣保證了軸上內(nèi)花鍵4和定位孔7的同心度；而壓縮機(jī)軸上外花鍵8和壓縮機(jī)裝離合器軸承處10也是同心的位置關(guān)系，可以通過(guò)同心加工而成，同心度同樣得到了保證，這樣通過(guò)定位孔7就可以保證花鍵連接的同心度。具體安裝方式是壓縮機(jī)6通過(guò)定位孔7裝入電機(jī)前端蓋3，然后通過(guò)螺栓5固定在電機(jī)前端蓋3上，從而完成連接。
上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以很快地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，對(duì)于本實(shí)用新型做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、電機(jī)前端蓋，其特征在于該壓縮機(jī)與電機(jī)是同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于該壓縮機(jī)通過(guò)活動(dòng)連接固定在該電機(jī)前端蓋上，與電機(jī)構(gòu)成直聯(lián)式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于該壓縮機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過(guò)花鍵配合來(lái)連接的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于該花鍵包括設(shè)置于電機(jī)軸上的內(nèi)花鍵和設(shè)置于壓縮機(jī)軸上的外花鍵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于該電機(jī)前端蓋上的裝電機(jī)前軸承的軸承孔和定位孔是同心的位置關(guān)系，該壓縮機(jī)軸上外花鍵和壓縮機(jī)裝離合器軸承處也是同心的位置關(guān)系。
專利摘要一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)與電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括空調(diào)壓縮機(jī)、電機(jī)、電機(jī)前端蓋，該壓縮機(jī)與電機(jī)是同軸連接。進(jìn)一步，該壓縮機(jī)通過(guò)活動(dòng)連接固定在該電機(jī)前端蓋上，與電機(jī)構(gòu)成直聯(lián)式連接；該壓縮機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過(guò)花鍵配合來(lái)連接的；該花鍵包括設(shè)置于電機(jī)軸上的內(nèi)花鍵和設(shè)置于壓縮機(jī)軸上的外花鍵；該電機(jī)前端蓋上的裝電機(jī)前軸承的軸承孔和定位孔是同心的位置關(guān)系，該壓縮機(jī)軸上外花鍵和壓縮機(jī)裝離合器軸承處也是同心的位置關(guān)系。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)做成直聯(lián)式的結(jié)構(gòu)后，不僅節(jié)省了漲緊裝置，而且能提高傳動(dòng)效率，降低能耗、噪音，并能有效地節(jié)約車上并不寬裕的安裝空間。
文檔編號(hào)F04C29/00GK2842062SQ20052004672
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者杜傳敬, 齊文明, 葉學(xué)敏 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司