專利名稱：壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機(jī)的潤滑油存儲技術(shù)，更具體地說，涉及一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)工作前，先由皮帶帶動皮帶輪旋轉(zhuǎn)。工作時，給線圈通以電流，使得吸盤與皮帶輪吸合，帶動整個壓縮機(jī)工作。通常，在車輛的行駛過程中，配備的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在800～3000rpm。此時壓縮機(jī)處于高速的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，斜盤與滑履之間的摩擦很頻繁，因此對壓縮機(jī)核心部件的潤滑就變得十分重要。目前已知的加工方法并未針對潤滑核心部件做特別的設(shè)計，僅僅是靠壓縮機(jī)高速轉(zhuǎn)動，帶動壓縮機(jī)腔內(nèi)的潤滑油對核心部件進(jìn)行潤滑?，F(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)核心部件的結(jié)構(gòu)圖如圖1和圖2所示，其中圖1是現(xiàn)有技術(shù)中所采用的壓縮機(jī)核心部件的結(jié)構(gòu)圖，其中并沒有配備存儲潤滑油的裝置，圖2是現(xiàn)有技術(shù)中所采用的壓縮機(jī)斜盤座的結(jié)構(gòu)圖，其中也沒有配備存儲潤滑油的裝置。
于是，現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)在工作時，腔內(nèi)的潤滑油會跟隨制冷劑遷移到空調(diào)系統(tǒng)的其他地方，使壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油減少。因此，當(dāng)壓縮機(jī)長期工作，或者壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油加注量偏小的情況下，會出現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油過少，從而導(dǎo)致核心部件缺油而缺乏潤滑，使壓縮機(jī)內(nèi)部溫度過高，無法正常工作，影響了壓縮機(jī)的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠在壓縮機(jī)核心部件中存儲潤滑油的技術(shù)。
根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，包括斜盤座儲油部件，位于斜盤上，收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；主軸儲油部件，位于主軸上，收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。
本實用新型中，所述斜盤座儲油部件為選自下列組中的一個位于斜盤座底部的一個或多個圓形槽、位于斜盤座底部的一個或多個扇形槽、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)。并且，所述位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)以及位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
本實用新型中，所述主軸儲油部件為選自下列組中的一個主軸上的一個或多個環(huán)形槽、主軸上的一個或多個弧形槽、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，所述主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)以及主軸上的金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
為了制造本實用新型的儲油機(jī)構(gòu)，本實用新型還提供一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)的制造方法，在斜盤座上制造斜盤座儲油部件以收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；在主軸上制造主軸儲油部件以收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。
在本實用新型的方法中，所述斜盤座儲油部件以及相應(yīng)的制造步驟為選自下列組中的一個斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的圓形槽，制造步驟為在斜盤座底部刻一個或多個圓形槽；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的扇形槽，制造步驟為在斜盤座底部刻一個或多個扇形槽；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在斜盤座底部增加一個或多個圓形儲油結(jié)構(gòu)；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在斜盤座底部增加一個或多個弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，所述位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)以及位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
在本實用新型的方法中，所述主軸儲油部件以及相應(yīng)的制造步驟為選自下列組中的一個主軸儲油部件為位于主軸上的環(huán)形槽，制造步驟為在主軸上刻一個或多個環(huán)形槽；主軸儲油部件為位于主軸上的弧形槽，制造步驟為在主軸上刻一個或多個弧形槽；主軸儲油部件為位于主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在主軸上增加一個或多個環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)；主軸儲油部件為位于主軸上的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在主軸上增加一個或多個弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，所述主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)以及主軸上的金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
綜上所述，采用本實用新型的技術(shù)方案，通過對斜盤座的改進(jìn)增加儲油結(jié)構(gòu)或加裝儲油機(jī)構(gòu)，能起到儲油和潤滑的作用，延長了壓縮機(jī)的壽命。


本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過
以下結(jié)合附圖對實施例的描述而變得更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中未做特別設(shè)計的壓縮機(jī)核心部件的結(jié)構(gòu)圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中未做特別設(shè)計的斜盤座的結(jié)構(gòu)圖；圖3是按照本實用新型的第一實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖4是按照本實用新型的第二實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖5是按照本實用新型的第三實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖6是按照本實用新型的第四實施例的主軸儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案如前所述，先有技術(shù)的缺點在于僅僅靠壓縮機(jī)的高速運轉(zhuǎn)來潤滑核心部件，無法對壓縮機(jī)內(nèi)儲油。由此，本實用新型通過對核心部件的斜盤座加工儲油結(jié)構(gòu)(如開圓型槽或者扇型槽)，完成工藝上的改進(jìn)，達(dá)到儲油和潤滑的效果。在壓縮機(jī)高速工作的過程中，加開的圓型槽或者扇型槽能將高速運動和飛濺出的油粒重新聚集并存儲起來，從而達(dá)到儲油的效果。另外，當(dāng)油聚集到一定量的時候，會伴隨著壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)噴射到斜盤上，起到潤滑斜盤和滑履摩擦的作用。另外，也可以在主軸上或者斜盤座上打孔，對高速運行的核心機(jī)構(gòu)進(jìn)行儲油和潤滑。
其次，本實用新型通過在主軸上或斜盤座后增加儲油機(jī)構(gòu)，同樣也能達(dá)到儲油和潤滑的效果。此種儲油機(jī)構(gòu)能選用各種金屬或非金屬材料，加工成儲油結(jié)構(gòu)；或者利用材料的儲油特性，選用諸如多孔球墨鑄鐵，多孔棉狀材料，毛氈條等等；或者將兩者結(jié)合起來，即使用有儲油特性的材料加工成儲油結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)工作時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料的吸油材質(zhì)能吸收并存儲飛濺出的油粒，達(dá)到儲油的效果。當(dāng)吸收的潤滑油達(dá)到飽和時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料就會把多余的油噴射到斜盤上，發(fā)揮直接加工在斜盤座上儲油結(jié)構(gòu)相同的作用。
因此，本實用新型提出了如下的技術(shù)方案，提供一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，包括斜盤座儲油部件，收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；主軸儲油部件，收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。
其中，斜盤座儲油部件為選自下列組中的一個位于斜盤座底部的一個或多個圓形槽、位于斜盤座底部的一個或多個扇形槽、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)。并且，位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)以及位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
主軸儲油部件為選自下列組中的一個主軸上的一個或多個環(huán)形槽、主軸上的一個或多個弧形槽、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)以及主軸上的金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
相應(yīng)的，為了制造本實用新型的儲油結(jié)構(gòu)，還提供一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)的制造方法，包括在斜盤座上制造斜盤座儲油部件以收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；在主軸上制造主軸儲油部件以收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。
與前述的各種部件的選擇相對應(yīng)，斜盤座儲油部件以及相應(yīng)的制造步驟為選自下列組中的一個斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的圓形槽，制造步驟為在斜盤座底部刻一個或多個圓形槽；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的扇形槽，制造步驟為在斜盤座底部刻一個或多個扇形槽；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在斜盤座底部增加一個或多個圓形儲油結(jié)構(gòu)；斜盤座儲油部件為位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在斜盤座底部增加一個或多個弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)以及位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
同樣的，與前述的部件的選擇相對應(yīng)，主軸儲油部件以及相應(yīng)的制造步驟為選自下列組中的一個主軸儲油部件為位于主軸上的環(huán)形槽，制造步驟為在主軸上刻一個或多個環(huán)形槽；主軸儲油部件為位于主軸上的弧形槽，制造步驟為在主軸上刻一個或多個弧形槽；主軸儲油部件為位于主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在主軸上增加一個或多個環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)；主軸儲油部件為位于主軸上的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)，制造步驟為在主軸上增加一個或多個弧形儲油結(jié)構(gòu)。并且，主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)以及主軸上的金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
以下結(jié)合附圖介紹一下本實用新型的一些實施例第一實施例參考圖3，圖3是按照本實用新型的第一實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖3所示的第一實施例中，斜盤座儲油機(jī)構(gòu)采用的是圓形槽，在斜盤座100的底部開一個圓形槽200，圓形槽200能將高速運動和飛濺出的油粒重新聚集并存儲起來，從而達(dá)到儲油的效果。另外，當(dāng)油聚集到一定量的時候，會伴隨著壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)噴射到斜盤上，起到潤滑斜盤和滑履摩擦的作用。
第二實施例參考圖4，圖4是按照本實用新型的第二實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖4所示的第二實施例中，斜盤座儲油機(jī)構(gòu)采用的是扇形槽，在斜盤座100的底部開一個扇形槽300，同圓形槽200的作用一樣，扇形槽300也能將高速運動和飛濺出的油粒重新聚集并存儲起來，從而達(dá)到儲油的效果。另外，當(dāng)油聚集到一定量的時候，會伴隨著壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)噴射到斜盤上，起到潤滑斜盤和滑履摩擦的作用。
第三實施例參考圖5，圖5是按照本實用新型的第三實施例的斜盤座儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。在圖5所示的第三實施例中，斜盤座的儲油機(jī)構(gòu)采用的是圓形的儲油結(jié)構(gòu)，在斜盤座100的底部增加一圓形的儲油結(jié)構(gòu)400，該結(jié)構(gòu)能選用各種金屬或非金屬材料，加工成儲油結(jié)構(gòu)；或者利用材料的儲油特性，選用諸如多孔球墨鑄鐵，多孔棉狀材料，毛氈條等等；或者將兩者結(jié)合起來，即使用有儲油特性的材料加工成儲油結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)工作時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料的吸油材質(zhì)能吸收并存儲飛濺出的油粒，達(dá)到儲油的效果。當(dāng)吸收的潤滑油達(dá)到飽和時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料就會把多余的油噴射到斜盤上，發(fā)揮直接加工在斜盤座上儲油結(jié)構(gòu)相同的作用。
第四實施例參考圖6，圖6是按照本實用新型的第四實施例的主軸儲油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。在圖6所示的第四實施例中，示出的是主軸上的儲油部件，其采用的是環(huán)形的儲油結(jié)構(gòu)，在主軸500上增加一環(huán)形的儲油結(jié)構(gòu)600，與第三實施例中的儲油結(jié)構(gòu)相似，該實施例中的儲油結(jié)構(gòu)也能選用各種金屬或非金屬材料，加工成儲油結(jié)構(gòu)；或者利用材料的儲油特性，選用諸如多孔球墨鑄鐵，多孔棉狀材料，毛氈條等等；或者將兩者結(jié)合起來，即使用有儲油特性的材料加工成儲油結(jié)構(gòu)。壓縮機(jī)工作時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料的吸油材質(zhì)能吸收并存儲飛濺出的油粒，達(dá)到儲油的效果。當(dāng)吸收的潤滑油達(dá)到飽和時，儲油機(jī)構(gòu)或儲油材料就會把多余的油噴射到斜盤上，發(fā)揮直接加工在斜盤座上儲油結(jié)構(gòu)相同的作用。
雖然上面列舉了本實用新型的四個實施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解本實用新型的實施方式不限于上面所示出的四種方式，也不限于前面所列出的這些方式，其余類似的實施方式，例如采用數(shù)個孔來代替連續(xù)的槽，采用分段式的儲油結(jié)構(gòu)等，都是本領(lǐng)域的技術(shù)人員在參考了本實用新型后可以花費創(chuàng)造性地勞動而得到的，因此這些實施方式都應(yīng)被視為在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
綜上所述，采用本實用新型的技術(shù)方案，通過對斜盤座的改進(jìn)增加儲油結(jié)構(gòu)或加裝儲油機(jī)構(gòu)，能起到儲油和潤滑的作用，延長了壓縮機(jī)的壽命。
上述實施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實現(xiàn)或使用本實用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實用新型的實用新型思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護(hù)范圍并不被上述實施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括斜盤座儲油部件，位于斜盤上，收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；主軸儲油部件，位于主軸上，收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。
2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述斜盤座儲油部件為選自下列組中的一個位于斜盤座底部的一個或多個圓形槽、位于斜盤座底部的一個或多個扇形槽、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)、位于斜盤座底部的一個或多個金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的圓形儲油結(jié)構(gòu)以及位于斜盤座底部的金屬或非金屬材料的扇形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
4.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主軸儲油部件為選自下列組中的一個主軸上的一個或多個環(huán)形槽、主軸上的一個或多個弧形槽、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)、主軸上的一個或多個金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主軸上的金屬或非金屬材料的環(huán)形儲油結(jié)構(gòu)以及主軸上的金屬或非金屬材料的弧形儲油結(jié)構(gòu)可采用多孔球墨鑄鐵、多孔棉狀材料或者毛氈條。
專利摘要本實用新型揭示了一種壓縮機(jī)核心部件儲油機(jī)構(gòu)，包括位于斜盤上的一斜盤座儲油部件，收集斜盤座高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來；位于主軸上的一主軸儲油部件，收集主軸高速運動和飛濺出的潤滑油粒聚集并存儲起來。采用本實用新型的技術(shù)方案，通過對斜盤座的改進(jìn)增加儲油結(jié)構(gòu)或加裝儲油機(jī)構(gòu)，能起到儲油和潤滑的作用，延長了壓縮機(jī)的壽命。
文檔編號F04B27/08GK2859000SQ20052004681
公開日2007年1月17日 申請日期2005年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月23日
發(fā)明者樊靈, 丁軍, 黃少君 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司