專利名稱：用于壓縮機(jī)的智能控制閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，更具體而言涉及一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥，該閥可以在氣缸的壓縮腔內(nèi)容易地完成壓縮和連通來改變壓縮機(jī)的容量，而不需要反復(fù)執(zhí)行壓縮機(jī)的開/關(guān)操作。
背景技術(shù)：
通常，例如冰箱或空調(diào)的冷凍裝置或空調(diào)裝置根據(jù)制冷循環(huán)原理改變制冷劑狀態(tài)，以連續(xù)執(zhí)行壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)過程，進(jìn)而保持冷凍裝置的內(nèi)部為制冷狀態(tài)，或保持安裝空調(diào)裝置的房間內(nèi)為空調(diào)狀態(tài)。為此，冷凍裝置或空調(diào)裝置包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器。
壓縮機(jī)用于壓縮從蒸發(fā)器進(jìn)入到壓縮機(jī)的低溫低壓制冷劑氣體，以將該低溫低壓制冷劑氣體轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏褐评鋭怏w。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，可將壓縮機(jī)分為開放式壓縮機(jī)和封閉式壓縮機(jī)。包括安裝在密封容器中的驅(qū)動裝置和壓縮裝置的封閉式壓縮機(jī)通常用于冰箱或空調(diào)內(nèi)。根據(jù)壓縮方法，封閉式壓縮機(jī)又分為往復(fù)式壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和渦卷壓縮機(jī)。
同時，例如冰箱或空調(diào)的冷凍裝置或空調(diào)裝置的節(jié)能操作通常是按如下方式進(jìn)行的。當(dāng)冰箱內(nèi)的溫度或安裝空調(diào)的房間內(nèi)的溫度達(dá)到預(yù)定溫度時，冰箱或空調(diào)的壓縮機(jī)便停止運(yùn)行。另一方面，當(dāng)冰箱內(nèi)的溫度或該房間內(nèi)的溫度超過預(yù)定溫度時，冰箱或空調(diào)的壓縮機(jī)便啟動運(yùn)行。這樣，壓縮機(jī)的運(yùn)行便重復(fù)地啟動和關(guān)閉。通常，啟動壓縮機(jī)運(yùn)行時的能耗要大于壓縮機(jī)正常運(yùn)行時的能耗。而且，還會由于壓縮機(jī)的突然中斷和壓縮機(jī)的啟動而導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮氣體和壓縮機(jī)的部件之間發(fā)生干擾，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)的部件過早磨損，這將減小壓縮機(jī)的使用壽命。
為此，需要在不重復(fù)進(jìn)行上述壓縮機(jī)的開/關(guān)操作的情況下改變壓縮機(jī)的容量。變頻系統(tǒng)(inverter system)可以用于改變壓縮機(jī)的容量。在該變頻系統(tǒng)中，控制電動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，以改變壓縮機(jī)的容量。但是，該變頻系統(tǒng)具有需要昂貴的電路控制裝置和相關(guān)部件的問題。因此，壓縮機(jī)的制造成本增大了，進(jìn)而導(dǎo)致該產(chǎn)品的競爭性減小了。

發(fā)明內(nèi)容
因此，鑒于上述問題提出了本發(fā)明，而且本發(fā)明的一個目的是提供一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥，該閥可以在氣缸的壓縮腔內(nèi)容易地完成壓縮和連通來改變壓縮機(jī)的容量，而不需要反復(fù)執(zhí)行壓縮機(jī)的開/關(guān)操作。因此減小了由于壓縮機(jī)的重復(fù)開/關(guān)操作而引起的能耗、防止了由于壓縮機(jī)的部件過早磨損而引起的壓縮機(jī)使用壽命的減少、且實現(xiàn)了壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)效率。
根據(jù)本發(fā)明，可以通過提供一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥來實現(xiàn)上述和其它一些目的，該閥包括閥體，其安裝在包括制冷劑入口和制冷劑出口的氣缸上；閥入口，其形成在閥體上，該閥入口與氣缸的制冷劑入口連通；閥出口，其形成在閥體上的，該閥出口與氣缸的制冷劑出口連通；致動槽，其設(shè)置在閥體的閥入口和閥出口的下方，該致動槽的一端是敞開的；和致動器，其設(shè)置在該致動槽內(nèi)，用以隨螺線管的運(yùn)行在該致動槽內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動。
優(yōu)選地，該氣缸還包括限定在氣缸的內(nèi)環(huán)和內(nèi)壁之間的環(huán)形空間，且該氣缸還包括繞動葉片，其具有環(huán)形葉片且設(shè)置在該環(huán)形空間內(nèi)。
優(yōu)選地，該氣缸的環(huán)形空間被該繞動葉片的環(huán)形葉片分成內(nèi)壓縮腔和外壓縮腔。
優(yōu)選地，該氣缸還包括與該內(nèi)壓縮腔連通的內(nèi)制冷劑入口和出口；和與該外壓縮腔連通的外制冷劑入口和出口；所述內(nèi)制冷劑入口和出口在閥體周圍與所述外制冷劑入口和出口相對。
優(yōu)選地，該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通；和連通槽，其形成在致動器的另一縱向側(cè)，該連通槽具有敞開側(cè)。
優(yōu)選地，該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在致動器的另一縱向側(cè)，用以保持閥入口和氣缸的制冷劑入口之間的連通；和連通槽，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔的下方，該連通槽向該排出側(cè)開/關(guān)孔延伸，且該連通槽的相對端是閉合的。
優(yōu)選地，該致動器包括連通槽，其形成在該致動器下部，該連通槽的相對端是閉合的；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與該下連通槽的一側(cè)相鄰，該吸入側(cè)開/關(guān)孔與該連通槽連通；連通孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與該下連通槽另一側(cè)相鄰，該連通孔與該連通槽連通；和排出側(cè)開/關(guān)孔，其與該連通孔相鄰設(shè)置，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通。
優(yōu)選地，該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在致動器的另一縱向側(cè)，用以保持閥入口和氣缸的制冷劑入口之間的連通；和連通槽，其形成在致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽的相對端是閉合的；和吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間。而且，該氣缸包括設(shè)置在氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。
優(yōu)選地，該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的另一縱向側(cè)，用以允許或中斷閥入口和氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通孔，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間；第一連通槽，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔的下方，該第一連通槽與該吸入側(cè)開/關(guān)孔相通，且該第一連通槽的相對端是閉合的；第二連通孔槽，其設(shè)置在該連通孔的下方，該第二連通孔槽與該連通孔相通，且該第二連通槽的相對端是閉合的；和吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該第一該連通槽和該第二連通槽之間。而且，該氣缸包括設(shè)置在氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的第二連通槽相對。
優(yōu)選地，該致動器包括第一排出側(cè)開/關(guān)孔和第二排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷閥出口和氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在致動器的另一縱向側(cè)，用以保持閥入口和氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通槽，其形成在致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該第一排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽與該第二排出側(cè)開/關(guān)孔連通，且該連通槽的相對端是閉合的；和吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間。而且，該氣缸包括設(shè)置在氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。


本發(fā)明的上述和其它目的、特點(diǎn)和其它一些優(yōu)點(diǎn)將在下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中更加清楚易懂，其中圖1是一分解透視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的用于壓縮機(jī)的智能控制閥的整體結(jié)構(gòu)；圖2a至圖2c示出了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中圖2a是示出致動器的透視圖；圖2b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖2c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖3a至圖3c示出了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中圖3a是示出致動器的透視圖；圖3b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖3c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中圖4a是示出致動器的透視圖；圖4b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖4c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖5a至圖5c示出了根據(jù)本發(fā)明第四優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中圖5a是示出致動器的透視圖；圖5b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖5c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖6a至圖6c示出了根據(jù)本發(fā)明第五優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中
圖6a是示出致動器的透視圖；圖6b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖6c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖7a至圖7c示出了根據(jù)本發(fā)明第六優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其中圖7a是示出致動器的透視圖；圖7b是示出壓縮狀態(tài)的截面圖；和圖7c是示出連通狀態(tài)的截面圖；圖8是示出了應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥的渦卷式壓縮機(jī)的縱向截面圖；和圖9是示出了應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱向截面圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的一些優(yōu)選實施例。
圖1是一分解透視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的用于壓縮機(jī)的智能控制閥的整體結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，用于壓縮機(jī)的智能控制閥包括閥體1，其安裝在具有制冷劑入口和制冷劑出口的氣缸內(nèi)；和致動器3，其連接在螺線管2上，用于在螺線管2運(yùn)行時在閥體1內(nèi)執(zhí)行線性往復(fù)運(yùn)動。
閥體1具有與氣缸的制冷劑入口相對應(yīng)的閥入口11、和與氣缸的制冷劑出口相對應(yīng)的閥出口12。在閥入口11和閥出口12下面設(shè)置有一致動槽13，該槽的一側(cè)(side)是敞開的。
致動器3置于致動槽13中。當(dāng)螺線管2運(yùn)行時，致動器3線性往復(fù)運(yùn)動，以允許或中斷氣缸的制冷劑入口和閥入口11之間、以及氣缸的制冷劑出口和閥出口12之間的連通。當(dāng)氣缸的制冷劑入口和閥入口11之間、以及氣缸的制冷劑出口和閥出口12之間的連通被中斷時，便在氣缸內(nèi)進(jìn)行壓縮。另一方面，當(dāng)氣缸的制冷劑入口和閥入口11之間、以及氣缸的制冷劑出口和閥出口12之間的連通接通時，便不在氣缸內(nèi)進(jìn)行壓縮。
根據(jù)本發(fā)明，致動器3可以采用多種形狀，這將在后面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖2a至圖2c示出了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖2a是示出了致動器3的透視圖，如圖2a所示，致動器3具有形成在致動器3的一個縱向側(cè)的排出側(cè)開/關(guān)孔31。該排出側(cè)開/關(guān)孔31垂直地延伸穿過致動器3。而且致動器3具有形成在致動器3的另一縱向側(cè)的連通槽32。連通槽32的一側(cè)是敞開的。如圖2b所示，致動器3連接在螺線管2上。當(dāng)螺線管2運(yùn)行時，致動器3在閥體1的致動槽13內(nèi)執(zhí)行線性往復(fù)運(yùn)動，以在氣缸100的壓縮腔內(nèi)完成壓縮和連通，這將在下面參考圖2b和2c進(jìn)行更詳細(xì)的描述。
如圖2b所示，當(dāng)致動器3借助于螺線管2向前運(yùn)動時，排出側(cè)開/關(guān)孔31與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b通過排出側(cè)開/關(guān)孔31與閥出口12連通。此時，連通槽32不與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，通過閥入口11導(dǎo)入閥體1的制冷劑氣體便沿著致動槽13和連通槽32流動，然后往回流并通過氣缸100的制冷劑入口100a流進(jìn)氣缸100中。通過氣缸100的制冷劑入口100a進(jìn)入氣缸100的制冷劑氣體在氣缸100中被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器3的排出側(cè)開/關(guān)孔31和閥出口12排至氣缸100外。這樣，氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖2c所示，當(dāng)致動器3借助于螺線管2向后運(yùn)動時，致動器3的排出側(cè)開/關(guān)孔31不與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b不與閥出口12連通。
因此，通過閥入口11和氣缸100的制冷劑入口100a進(jìn)入氣缸100的制冷劑氣體便在氣缸100內(nèi)進(jìn)行壓縮。但是，壓縮的制冷劑不排出氣缸100。特別地，被壓縮的制冷劑通過連通槽32沿著閥體1的致動槽13循環(huán)。因此，氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
圖3a至圖3c出了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖3a是示出了致動器4的透視圖，如圖3a所示，致動器4具有形成在致動器4的一個縱向側(cè)的排出側(cè)開/關(guān)孔41。該排出側(cè)開/關(guān)孔41垂直地延伸通過致動器4。而且，致動器4具有形成在致動器4的另一個縱向側(cè)的細(xì)長吸入孔42。該細(xì)長吸入孔42具有一橢圓截面。在該細(xì)長吸入孔42下設(shè)置有一連通槽43，該槽向排出側(cè)開/關(guān)孔41延伸。連通槽43的相對端是閉合的。連通槽43與細(xì)長吸入孔42連通。但是，連通槽43不與排出側(cè)開/關(guān)孔41連通。
如圖3b所示，當(dāng)致動器4借助于螺線管2向后運(yùn)動時，排出側(cè)開/關(guān)孔41與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b通過排出側(cè)開/關(guān)孔41與閥出口12連通。此時，連通槽43便不與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，通過閥入口11導(dǎo)入致動器4的連通槽43中的制冷劑氣體沿著連通槽43流動，然后往回流并通過氣缸100的制冷劑入口100a流入氣缸100中。通過氣缸100的制冷劑入口100a進(jìn)入氣缸100的制冷劑氣體在氣缸100中被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器4的排出側(cè)開/關(guān)孔41和閥出口12排至氣缸100外。這樣，氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖3c所示，當(dāng)致動器4借助于螺線管2向前運(yùn)動時，致動器4的排出側(cè)開/關(guān)孔41不與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。此時，連通槽43與氣缸100的制冷劑出口100b連通。因此，通過閥入口11導(dǎo)入致動器4的連通槽43中的制冷劑氣體便通過氣缸100的制冷劑入口100a導(dǎo)入氣缸100中。
導(dǎo)入氣缸100中的制冷劑氣體在氣缸100中被壓縮。但是，壓縮的制冷劑不排出氣缸100。特別地，被壓縮的制冷劑沿著致動器4的連通槽43循環(huán)。因此，氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
圖4a至圖4c示出了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖4a是示出了致動器5的透視圖。如圖4a所示，致動器5具有連通槽51，其形成在致動器5的下部且其相對端是閉合的；和吸入側(cè)開/關(guān)孔52，其設(shè)置在下連通槽51的上方、靠近該下連通槽51的一側(cè)。該吸入側(cè)開/關(guān)孔52與下連通槽51相通。另外，該致動器5具有連通孔53，該連通孔設(shè)置在下連通槽51的上方，且靠近該下連通槽51的另一側(cè)。該連通孔53與下連通槽51相通。致動器5上還形成有排出側(cè)開/關(guān)孔54，其與連通孔53相鄰布置。該排出側(cè)開/關(guān)孔54垂直地延伸通過致動器5。
如圖4b所示，當(dāng)致動器5借助于螺線管2向前運(yùn)動時，排出側(cè)開/關(guān)孔54與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b通過排出側(cè)開/關(guān)孔54與閥出口12連通。此時，連通槽51和連通孔53不與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，通過閥入口11和吸入側(cè)開/關(guān)孔52導(dǎo)入致動器5的連通槽51中的制冷劑氣體沿著連通槽51流動，然后往回流并通過氣缸100的制冷劑入口100a流入氣缸100中。通過氣缸100的制冷劑入口100a進(jìn)入氣缸100的制冷劑氣體被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器5的排出側(cè)開/關(guān)孔54和閥出口12排出氣缸100。這樣，在氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖4c所示，當(dāng)致動器5借助于螺線管2向后運(yùn)動時，致動器5的排出側(cè)開/關(guān)孔54和吸入側(cè)開/關(guān)孔52不會分別與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12、及閥入口11對齊。此時，連通槽51和連通孔53分別與氣缸100的制冷劑入口100a、和氣缸100的制冷劑出口100b及閥出口12連通。
因此，通過氣缸100的制冷劑入口100a進(jìn)入氣缸100的制冷劑氣體被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器5的連通孔53和閥出口12排至氣缸100外。當(dāng)制冷劑氣體通過閥入口11的導(dǎo)入中斷時，氣缸100內(nèi)的制冷劑氣體往復(fù)循環(huán)并通過致動器5的連通槽51排出。這樣，氣缸100的制冷劑入口100a便通過致動器5的連通槽51與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
圖5a至圖5c示出了根據(jù)本發(fā)明第四優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖5a是示出了致動器6的透視圖。如圖5a所示，致動器6具有形成在致動器6的一個縱向側(cè)的排出側(cè)開/關(guān)孔61。該排出側(cè)開/關(guān)孔61垂直地延伸通過致動器6。而且致動器6具有形成在致動器6的另一個縱向側(cè)的細(xì)長吸入孔62。該細(xì)長吸入孔62具有一橢圓截面。在致動器的下部，在細(xì)長吸入孔62與排出側(cè)開/關(guān)孔61之間形成有一連通槽63，該連通槽的相對端都是閉合的。該連通槽63不與該細(xì)長吸入孔62和排出側(cè)開/關(guān)孔61連通。在該細(xì)長吸入孔62與連通槽63之間設(shè)置有吸入導(dǎo)向件65。相應(yīng)地，氣缸100具有上開口槽64，該槽設(shè)置在氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b之間。氣缸100的上開口槽64與致動器6的連通槽63相對。
如圖5b所示，當(dāng)致動器6借助于螺線管2向后運(yùn)動時，排出側(cè)開/關(guān)孔61與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b通過排出側(cè)開/關(guān)孔61與閥出口12連通。而且，氣缸100的制冷劑入口100a通過細(xì)長吸入孔62與閥入口11連通。此時，設(shè)置在細(xì)長吸入孔62和排出側(cè)開/關(guān)孔61之間的連通槽63不與氣缸100的制冷劑入口100a以及氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，制冷劑氣體通過閥入口11、細(xì)長吸入孔62和氣缸100的制冷劑入口100a導(dǎo)入氣缸100中。導(dǎo)入氣缸100的制冷劑氣體被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器6的排出側(cè)開/關(guān)孔61和閥出口12排出氣缸100。這樣，在氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖5c所示，當(dāng)致動器6借助于螺線管2向前運(yùn)動時，致動器6的排出側(cè)開/關(guān)孔61不與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b不與閥出口12連通，且連通槽63與氣缸100的制冷劑出口100b連通。此時，氣缸100的制冷劑入口100a還通過致動器6的細(xì)長吸入孔62與閥入口11連通。因此，通過氣缸100的制冷劑出口100b排出的制冷劑氣體便導(dǎo)入連通槽63中。
而且，致動器6的吸入導(dǎo)向件65被置于氣缸100的上開口槽64中。因此，連通槽63通過氣缸100的上開口槽64與細(xì)長吸入孔62連通。因此，導(dǎo)入連通槽63中的制冷劑氣體通過上開口槽64導(dǎo)入細(xì)長吸入孔62中。這樣，氣缸100的制冷劑入口100a便與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
當(dāng)按照如圖5B所示的方式進(jìn)行壓縮時，吸入導(dǎo)向件65用于防止通過致動器6的細(xì)長吸入孔62導(dǎo)入的低溫制冷劑氣體流向壓縮的高溫制冷劑氣體排出時經(jīng)過的氣缸100的制冷劑出口100b。因此，通過提供吸入導(dǎo)向件65有效地防止了低溫制冷劑氣體不期望的預(yù)熱。
圖6a至圖6c示出了根據(jù)本發(fā)明第五優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖6a是示出了致動器7的透視圖。致動器7具有形成在致動器7的一個縱向側(cè)的排出側(cè)開/關(guān)孔71。該排出側(cè)開/關(guān)孔71垂直地延伸通過致動器7。而且，致動器7具有形成在致動器7的另一縱向側(cè)的吸入側(cè)開/關(guān)孔72。在吸入側(cè)開/關(guān)孔72與排出側(cè)開/關(guān)孔71之間設(shè)置有一連通孔73。
在致動器7上，在吸入側(cè)開/關(guān)孔72的下方形成與吸入側(cè)開/關(guān)孔72連通的第一連通槽74。該第一連通槽74的相對端是閉合的。在致動器7上，在連通孔73的下方形成與連通孔73連通的第二連通槽75。該第二連通槽75的相對端也是閉合的。在該第一連通槽74和第二連通槽75之間設(shè)置有一吸入導(dǎo)向件77。相應(yīng)地，氣缸100具有上開口槽76，該槽設(shè)置在氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b之間。氣缸100的上開口槽76與該第一連通槽74和第二連通槽75相對。
如圖6b所示，當(dāng)致動器7借助于螺線管2向后運(yùn)動時，閥入口11通過吸入側(cè)開/關(guān)孔72和第一連通槽74而與氣缸100的制冷劑入口100a連通，且閥出口12通過排出側(cè)開/關(guān)孔71與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
此時，致動器7的吸入導(dǎo)向件77用于防止通過細(xì)長吸入孔72導(dǎo)入的低溫制冷劑氣體流向壓縮的高溫制冷劑氣體排出時經(jīng)過的氣缸100的制冷劑出口100b。設(shè)置在吸入側(cè)開/關(guān)孔72和排出側(cè)開/關(guān)孔71之間的第二連通槽75不與氣缸100的制冷劑入口100a以及氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，制冷劑氣體通過閥入口11、吸入側(cè)開/關(guān)孔72和致動器7的第一連通槽74、及氣缸100的制冷劑入口100a導(dǎo)入氣缸100中，然后在該氣缸100中被壓縮。經(jīng)壓縮的制冷劑氣體通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器7的排出側(cè)開/關(guān)孔71和閥出口12排至氣缸100外。這樣，氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖6c所示，當(dāng)致動器7借助于螺線管2向前運(yùn)動時，致動器7的吸入側(cè)開/關(guān)孔72不與閥入口11和氣缸100的制冷劑入口100a對齊。因此，閥入口11不與氣缸100的制冷劑入口100a連通。但是，第一連通槽74仍然與氣缸100的制冷劑入口100a連通。
而且，氣缸7的排出側(cè)開/關(guān)孔71不與閥出口12和氣缸100的制冷劑出口100b對齊。但是，連通孔73和第二連通槽75與閥出口12和氣缸100的制冷劑出口100b連通。而且，設(shè)置在第一連通槽74和第二連通槽75之間的吸入導(dǎo)向件77處于氣缸100的上開口槽76的中間。因此，第一連通槽74和第二連通槽75相通。
因此，當(dāng)制冷劑氣體的進(jìn)一步導(dǎo)入中斷時，已導(dǎo)入氣缸100的制冷劑氣體被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器7的連通孔73和閥出口12排至氣缸100外。此時，一些已壓縮的制冷劑氣體通過致動器7的第二連通槽75、氣缸100的上開口槽76和致動器7的第一連通槽74導(dǎo)入氣缸100的制冷劑入口100a。因此，氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
圖7a至圖7c示出了根據(jù)本發(fā)明第六優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥。
圖7a是示出了致動器8的透視圖。如圖7a所示，致動器8具有形成在致動器8的一個縱向端側(cè)的第一排出側(cè)開/關(guān)孔81和第二排出側(cè)開/關(guān)孔86。該第一排出側(cè)開/關(guān)孔81與第二排出側(cè)開/關(guān)孔86垂直地延伸通過致動器8。而且，致動器8具有形成在致動器8的另一個縱向側(cè)的細(xì)長吸入孔82。該細(xì)長吸入孔82具有一橢圓截面。在致動器8的下部，在細(xì)長吸入孔82與第一排出側(cè)開/關(guān)孔81之間形成有一連通槽83，該連通槽的相對端都是閉合的。連通槽83構(gòu)成為使該連通槽83與第二排出側(cè)開/關(guān)孔86相通，但該連通槽83不與細(xì)長吸入孔82和排出側(cè)開/關(guān)孔81相通。在該細(xì)長吸入孔82與連通槽83之間設(shè)置有吸入導(dǎo)向件85。相應(yīng)地，氣缸100具有一上開口槽84，該槽設(shè)置在氣缸100的制冷劑入口100a與氣缸100的制冷劑出口100b之間。氣缸100的上開口槽184與致動器8的連通槽83相對。
如圖7b所示，當(dāng)致動器8借助于螺線管2向后運(yùn)動時，第一排出側(cè)開/關(guān)孔81與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。因此，氣缸100的制冷劑出口100b通過該第一排出側(cè)開/關(guān)孔81與閥出口12連通。而且，氣缸100的制冷劑入口100a通過細(xì)長吸入孔82與閥入口11連通。此時，設(shè)置在細(xì)長吸入孔82和第一排出側(cè)開/關(guān)孔81之間的連通槽83不與氣缸100的制冷劑入口100a以及氣缸100的制冷劑出口100b連通。
因此，制冷劑氣體通過閥入口11、細(xì)長吸入孔82和氣缸100的制冷劑入口100a導(dǎo)入氣缸100中。導(dǎo)入氣缸100的制冷劑氣體被壓縮，然后通過氣缸100的制冷劑出口100b、致動器8的第一排出側(cè)開/關(guān)孔81和閥出口12排出氣缸100。這樣，z氣缸100的壓縮腔內(nèi)的壓縮便完成了。
另一方面，如圖7c所示，當(dāng)致動器8借助于螺線管2向前運(yùn)動時，致動器8的第一排出側(cè)開/關(guān)孔81不與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12對齊。此時，第二排出側(cè)開/關(guān)孔86和致動器8的連通槽83與氣缸100的制冷劑出口100b和閥出口12連通。但是，通過致動器8的細(xì)長吸入孔82導(dǎo)入的制冷劑氣體的吸入壓力施加給一排出簧片閥14。因此，排出簧片閥14通過施加給該排出簧片閥14的吸入壓力和由排出簧片閥14產(chǎn)生的排出壓力之間的差異來操作，進(jìn)而關(guān)閉閥出口12。此時，氣缸100的制冷劑入口100a還通過致動器8的細(xì)長吸入孔82與閥入口11連通。
而且，致動器8的吸入導(dǎo)向件85被置于氣缸100的上開口槽84中。因此，連通槽83通過氣缸100的上開口槽84與細(xì)長吸入孔82連通。
因此，通過氣缸100的制冷劑出口100b排出的制冷劑氣體被導(dǎo)入第二排出側(cè)開/關(guān)孔86和致動器8的連通槽83中，然后通過氣缸100的上開口槽84導(dǎo)入細(xì)長吸入孔82中。這樣，氣缸100的制冷劑入口100a便與氣缸100的制冷劑出口100b連通。
當(dāng)按照如圖7b所示的方式進(jìn)行壓縮時，吸入導(dǎo)向件85用于防止通過致動器8的細(xì)長吸入孔82導(dǎo)入的低溫制冷劑氣體流向壓縮的高溫制冷劑氣體排出時經(jīng)過的氣缸100的制冷劑出口100b。因此，通過提供吸入導(dǎo)向件85有效地防止了低溫制冷劑氣體不期望的預(yù)熱。
根據(jù)本發(fā)明第六優(yōu)選實施例的用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其特征在于在壓縮機(jī)進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)行時，吸入壓力通過第二排出側(cè)開/關(guān)孔施加給排出簧片閥14，進(jìn)而提高了閥的操作性；其特征還在于排出簧片閥14通過施加給排出簧片閥14的吸入壓力和從排出簧片閥14中產(chǎn)生的排出壓力之間的差異操作，進(jìn)而提高了排出簧片閥14的密封。
圖8是示出了應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥的渦卷壓縮機(jī)的縱向截面圖。
如圖8所示，該渦卷壓縮機(jī)包括安裝在殼體110內(nèi)的壓縮裝置120和驅(qū)動裝置130，該殼體110具有制冷劑入口管111和一制冷劑出口管112。該壓縮裝置120設(shè)置在殼體110內(nèi)、驅(qū)動裝置130的上方。壓縮裝置120和驅(qū)動裝置130通過曲軸140互相連接，該曲軸的相對端分別由主機(jī)架150和一輔機(jī)架160支撐。
驅(qū)動裝置130包括轉(zhuǎn)子131，曲軸140縱向延伸通過該轉(zhuǎn)子的中心；和圍繞該轉(zhuǎn)子131設(shè)置的定子132。
壓縮裝置120包括繞動渦卷121，該繞動渦卷的下部連接到曲軸140上，且具有形成在該繞動渦卷的上部的漸開線形繞動卷體121a；和固定渦卷122，該固定渦卷設(shè)置在繞動渦卷121上且具有形成在該固定渦卷的下部的固定卷體122a。繞動渦卷121的繞動卷體121a與固定渦卷122的固定卷體122a相嚙合。由于繞動渦卷121根據(jù)曲軸140的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行繞動運(yùn)動，所以制冷劑氣體在一限定在繞動卷體121a與固定卷體122a之間的壓縮腔內(nèi)被壓縮。
根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥S安裝在渦卷壓縮機(jī)的固定渦卷122的上表面上，用于打開或關(guān)閉固定渦卷122的制冷劑入口122b和制冷劑出口122c。通過智能控制閥S的打開或關(guān)閉操作，便可在限定在繞動卷體121a與固定卷體122a之間的壓縮腔內(nèi)實現(xiàn)連通或壓縮。制冷劑入口122b和制冷劑出口122c形成在固定渦卷122的上部。特別地，制冷劑出口122c形成在固定渦卷122上部的中心處。制冷劑入口管111垂直連接固定渦卷122的制冷劑入口122b。
內(nèi)部安裝有智能控制閥的渦卷壓縮機(jī)中的壓縮和連通過程與前面描述的關(guān)于根據(jù)本發(fā)明第一至第六優(yōu)選實施例的智能控制閥的過程相同。因此，不再給出渦卷壓縮機(jī)中的壓縮和連通過程的詳細(xì)描述。
圖9是示出了應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的縱向截面圖。
如圖9所示，該旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括安裝在密封容器210內(nèi)的壓縮裝置220和驅(qū)動裝置230，該密封容器210具有制冷劑入口管211和制冷劑出口管212。該壓縮裝置220設(shè)置在容器210內(nèi)、驅(qū)動裝置230的下方。壓縮裝置220與驅(qū)動裝置230通過轉(zhuǎn)軸240互相連接。
壓縮裝置220包括氣缸221，其具有形成在其內(nèi)部的壓縮腔；和輥222，其可滑動且可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在氣缸221內(nèi)。輥222連接至形成在轉(zhuǎn)軸240上的偏心部件240a上，以使轉(zhuǎn)軸240運(yùn)轉(zhuǎn)時，輥222進(jìn)行偏心旋轉(zhuǎn)。通過制冷劑入口224a導(dǎo)入氣缸221中的制冷劑通過輥222的偏心旋轉(zhuǎn)被壓縮。
驅(qū)動裝置230包括轉(zhuǎn)子231，轉(zhuǎn)軸240縱向延伸穿過該轉(zhuǎn)子的中心；和定子232，其圍繞該轉(zhuǎn)子231設(shè)置，用以產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)軸240由設(shè)置在氣缸221的上方的上凸緣223和設(shè)置在氣缸221的下方的下凸緣224支撐。
根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥S安裝在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的下機(jī)架的下表面上，用以打開或關(guān)閉形成在下凸緣224上的制冷劑入口224a和制冷劑出口224b。通過智能控制閥S的打開或關(guān)閉操作，便可在氣缸221的壓縮腔內(nèi)實現(xiàn)連通或壓縮。
制冷劑入口224a和制冷劑出口224b形成在下凸緣224的下部。在壓縮過程中通過制冷劑出口224b和智能控制閥S排出的制冷劑氣體通過垂直延伸穿過氣缸221的排出通道221a導(dǎo)入密封容器210中，然后通過制冷劑出口管212排至密封容器210外。
用于打開或關(guān)閉下凸緣224的制冷劑入口224a和制冷劑出口224b的智能控制閥S的運(yùn)行與前面描述的關(guān)于根據(jù)本發(fā)明的第一至第六優(yōu)選實施例的智能控制閥相同。因此，不再給出旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中的智能控制閥的運(yùn)行的詳細(xì)描述。
同時，上述特定的渦卷壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)只是作為描述本發(fā)明的例子給出的，因此，本發(fā)明并不局限于上述特定的渦卷壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。因此，本發(fā)明適用于任何種類的壓縮機(jī)只要制冷劑入口和制冷劑出口能被打開或關(guān)閉以完成壓縮腔內(nèi)的連通和壓縮便可。尤其當(dāng)壓縮機(jī)具有多個壓縮腔(即內(nèi)、外腔)時，可以將一對智能控制閥分別安裝在內(nèi)壓縮腔和外壓縮腔上。對于復(fù)式壓縮機(jī)(即，一個壓縮機(jī)具有多個垂直分布的壓縮裝置)，可以在各個壓縮裝置上都安裝智能控制閥。
根據(jù)本發(fā)明，根據(jù)脈寬調(diào)制(下文中稱為″PWM″)控制系統(tǒng)改變壓縮機(jī)的容量。PWM控制用于調(diào)整脈沖信號的占空比。在此，占空比是指″高″信號的時間(T(h))和周期(T)的比值。
例如直流電動機(jī)在電流供給它時運(yùn)轉(zhuǎn)，在電流不供給它時便停止。當(dāng)以很短的時間間隔反復(fù)執(zhí)行直流電動機(jī)的開/關(guān)操作時，該直流電動機(jī)似乎就運(yùn)行得很慢。
當(dāng)基于上述控制系統(tǒng)采用根據(jù)本發(fā)明的智能控制閥在壓縮腔內(nèi)周期性地重復(fù)進(jìn)行壓縮和連通過程時，就改變了壓縮機(jī)的容量。如果占空比是95％，那么就可在壓縮腔內(nèi)大約以壓縮裝置的最大壓縮效率完成壓縮。另一方面，如果占空比是50％，那么則只能在壓縮腔內(nèi)以大約壓縮裝置的最大壓縮效率的一半來完成壓縮。
正如上面的描述所呈現(xiàn)的一樣，本發(fā)明提供了一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥，該閥可以在氣缸的壓縮腔內(nèi)容易地完成壓縮和連通，而不需要反復(fù)執(zhí)行壓縮機(jī)的開/關(guān)操作，來改變壓縮機(jī)的容量。因此，本發(fā)明具有實現(xiàn)壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)效率、減小由于壓縮機(jī)的重復(fù)開/關(guān)操作而引起的能耗、防止由于壓縮機(jī)的部件過早磨損而引起的壓縮機(jī)使用壽命的減少、進(jìn)而提高壓縮機(jī)的性能和可靠性的效果。
雖然出于舉例說明的目的公開了本發(fā)明的一些優(yōu)選實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明所附的權(quán)利要求書中公開的范圍和精神的情況下可以進(jìn)行各種修改、添加和替代。
權(quán)利要求
1.一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其包括閥體，其安裝在包括制冷劑入口和制冷劑出口的氣缸上；閥入口，其形成在該閥體上，且該閥入口與該氣缸的制冷劑入口連通；閥出口，其形成在該閥體上，且該閥出口與該氣缸的制冷劑出口連通；致動槽，其設(shè)置在該閥體的閥入口和閥出口的下方，該致動槽的一端是敞開的；以及致動器，其設(shè)置在該致動槽內(nèi)，用以隨螺線管的運(yùn)行在該致動槽內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該氣缸還包括限定在該氣缸的內(nèi)環(huán)和內(nèi)壁之間的環(huán)形空間，且還包括繞動葉片，其具有環(huán)形葉片且設(shè)置在該環(huán)形空間內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的閥，其中該氣缸的環(huán)形空間被該繞動葉片的環(huán)形葉片分成內(nèi)壓縮腔和外壓縮腔。
4.如權(quán)利要求3所述的閥，其中該氣缸還包括內(nèi)制冷劑入口和出口，其與該內(nèi)壓縮腔連通；以及外制冷劑入口和出口，其與該外壓縮腔連通；所述內(nèi)制冷劑入口和出口在該閥體周圍與所述外制冷劑入口和出口相對。
5.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；以及連通槽，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，該連通槽具有敞開側(cè)。
6.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；以及連通槽，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔的下方，該連通槽向該排出側(cè)開/關(guān)孔延伸，且該連通槽的相對端是閉合的。
7.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括連通槽，其形成在該致動器的下部，該連通槽的相對端是閉合的；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與下連通槽的一側(cè)相鄰，該吸入側(cè)開/關(guān)孔與該連通槽連通；連通孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與該下連通槽的另一側(cè)相鄰，該連通孔與該連通槽連通；以及排出側(cè)開/關(guān)孔，其與該連通孔相鄰設(shè)置、用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通。
8.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；以及連通槽，其形成在該致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間的；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。
9.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通孔，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間；第一連通槽，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔的下方，該第一連通槽與該吸入側(cè)開/關(guān)孔連通，且該第一連通槽的相對端是閉合的；第二連通槽，其設(shè)置在該連通孔的下方，該第二連通槽與該連通孔連通，且該第二連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該第一該連通槽和該第二連通槽之間；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的第二連通槽相對。
10.如權(quán)利要求1所述的閥，其中該致動器包括第一排出側(cè)開/關(guān)孔和第二排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通槽，其形成在該致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該第一排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽與該第二排出側(cè)開/關(guān)孔連通，且該連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。
11.一種可變?nèi)萘啃蛪嚎s機(jī)，其包括密封容器，其具有入口管和出口管；和壓縮裝置，其安裝在該密封容器內(nèi)，且通過軸連接到驅(qū)動裝置上，該壓縮裝置用于在該軸由該驅(qū)動裝置帶動旋轉(zhuǎn)時，壓縮通過該入口管導(dǎo)入的制冷劑氣體；其中該壓縮裝置包括氣缸，其包括制冷劑入口和一制冷劑出口；閥體，其具有與該氣缸的制冷劑入口相對應(yīng)的閥入口、以及與該氣缸的制冷劑出口相對應(yīng)的閥出口；致動槽，其設(shè)置在該閥體的閥入口和閥出口的下方，該致動槽的一端是敞開的；以及致動器，其設(shè)置在該致動槽內(nèi)以便隨螺線管的運(yùn)行，該致動器在該致動槽內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動，該致動器用于允許通或中斷該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間、以及該氣缸的制冷劑出口和該閥出口之間的連通，以在限定于該氣缸內(nèi)的壓縮腔內(nèi)實現(xiàn)連通或壓縮。
12.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該氣缸還包括限定在該氣缸的內(nèi)環(huán)和內(nèi)壁之間的環(huán)形空間，且還包括繞動葉片，其具有環(huán)形葉片且設(shè)置在該環(huán)形空間內(nèi)，該繞動葉片用于在該環(huán)形空間內(nèi)進(jìn)行繞動運(yùn)動，以壓縮導(dǎo)入該氣缸內(nèi)的制冷劑氣體。
13.如權(quán)利要求12所述的壓縮機(jī)，其中該氣缸的環(huán)形空間被該繞動葉片的環(huán)形葉片分成內(nèi)壓縮腔和外壓縮腔。
14.如權(quán)利要求13所述的壓縮機(jī)，其中該氣缸還包括內(nèi)制冷劑入口和出口，其與該內(nèi)壓縮腔連通；以及外制冷劑入口和出口，其與該外壓縮腔連通；所述內(nèi)制冷劑入口和出口在該閥體周圍與所述外制冷劑入口和出口相對。
15.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；以及連通槽，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，該連通槽具有敞開側(cè)。
16.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通的；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；以及連通槽，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔的下方，該連通槽向該排出側(cè)開/關(guān)孔延伸，且該連通槽的相對端是閉合的。
17.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括連通槽，其形成在該致動器的下部，該連通槽的相對端是閉合的；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與下連通槽的一側(cè)相鄰，該吸入側(cè)開/關(guān)孔與該連通槽連通；連通孔，其設(shè)置在該連通槽的上方并與該下連通槽的另一側(cè)相鄰，該連通孔與該連通槽連通；以及排出側(cè)開/關(guān)孔，其與該連通孔相鄰設(shè)置，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；
18.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通槽，其形成在該致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。
19.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；吸入側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通孔，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔和該排出側(cè)開/關(guān)孔之間；第一連通槽，其設(shè)置在該吸入側(cè)開/關(guān)孔的下方，該第一連通槽與該吸入側(cè)開/關(guān)孔連通，且該第一連通槽的相對端是閉合的；第二連通槽，其設(shè)置在該連通孔的下方，該第二連通槽與該連通孔連通，且該第二連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該第一該連通槽和該第二連通槽之間；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的第二連通槽相對。
20.如權(quán)利要求11所述的壓縮機(jī)，其中該致動器包括第一排出側(cè)開/關(guān)孔和第二排出側(cè)開/關(guān)孔，其形成在該致動器的一個縱向側(cè)，用以允許或中斷該閥出口和該氣缸的制冷劑出口之間的連通；細(xì)長吸入孔，其形成在該致動器的另一縱向側(cè)，用以保持該閥入口和該氣缸的制冷劑入口之間的連通；連通槽，其形成在該致動器的下部且位于該細(xì)長吸入孔和該第一排出側(cè)開/關(guān)孔之間，該連通槽與該第二排出側(cè)開/關(guān)孔相通，且該連通槽的相對端是閉合的；以及吸入導(dǎo)向件，其設(shè)置在該細(xì)長吸入孔和該連通槽之間；且其中該氣缸包括設(shè)置在該氣缸的制冷劑入口和制冷劑出口之間的上開口槽，該上開口槽與該致動器的連通槽相對。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于壓縮機(jī)的智能控制閥，其可以在氣缸的壓縮腔內(nèi)容易地完成壓縮和連通，而不需要反復(fù)執(zhí)行壓縮機(jī)的開/關(guān)操作，來改變壓縮機(jī)的容量。該智能控制閥包括閥體，其安裝在具有制冷劑入口和制冷劑出口的氣缸上；閥入口，其形成在該閥體上且與該氣缸的制冷劑入口連通；閥出口，其形成在該閥體上且與該氣缸的制冷劑出口連通；致動槽，其設(shè)置在該閥體的閥入口和閥出口的下方；和致動器，其設(shè)置在該致動槽內(nèi)，用以當(dāng)一螺線管運(yùn)行時在該致動槽內(nèi)進(jìn)行線性往復(fù)運(yùn)動。
文檔編號F04C28/00GK1789723SQ200510092778
公開日2006年6月21日 申請日期2005年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月14日
發(fā)明者黃善雄, 劉東原 申請人:Lg電子株式會社