專利名稱：旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，特別是涉及一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般來講，旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)是一種通過旋轉(zhuǎn)部件在帶有吸氣口的汽缸內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮吸入到汽缸內(nèi)部的氣態(tài)冷媒的壓縮機(jī)。旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)可以形成多種不同的結(jié)構(gòu)。
圖1為已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的縱向剖視圖。如圖所示，位于上部的電機(jī)組件D和位于下部的壓縮裝置P被密封設(shè)置在殼體1內(nèi)；所述的電機(jī)組件D和壓縮裝置P之間通過豎直設(shè)置的曲軸6相連接；所述的曲軸6包括偏心部6a。
所述的電機(jī)組件D包括固定在殼體1內(nèi)的定子2和設(shè)置在所述的定子2內(nèi)部的轉(zhuǎn)子3；所述的轉(zhuǎn)子3在接通電源旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)豎直設(shè)置的曲軸6旋轉(zhuǎn)。
所述的壓縮裝置P利用曲軸6的偏心部6a驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)部件4在汽缸5內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對通過吸氣口51被吸入汽缸5內(nèi)部的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；所述的汽缸5內(nèi)設(shè)置有內(nèi)側(cè)環(huán)52，內(nèi)側(cè)環(huán)52與汽缸5的內(nèi)壁之間形成有環(huán)形的運(yùn)行空間53；所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40在運(yùn)行空間53內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而分別在環(huán)形葉片40的內(nèi)、外側(cè)形成壓縮室。
所述的壓縮裝置P的上、下部分別設(shè)置有主軸承板7和副軸承板7a；主軸承板7和副軸承板7a分別用來支撐曲軸6的上、下兩端；所述的副軸承板7a的下面被消聲器8包圍形成排氣室，所述的排氣室與垂直貫穿壓縮裝置P以及主軸承板7的管狀排氣通道9相連通，以便將被壓縮后的氣態(tài)冷媒通過排氣通道9排放到殼體1內(nèi)。
沒有說明的附圖標(biāo)號11表示吸氣管，12表示排氣管，10a表示用來防止自轉(zhuǎn)的歐丹環(huán)。
上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)連接電源后，電機(jī)組件D的轉(zhuǎn)子3開始旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)曲軸6隨之旋轉(zhuǎn)，使得連接在曲軸6偏心部6a上的旋轉(zhuǎn)部件4也隨之旋轉(zhuǎn)。
在所述的汽缸5的運(yùn)行空間53內(nèi)，所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40也隨之進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；在所述的環(huán)形葉片40兩側(cè)的壓縮室內(nèi)，對通過吸氣口吸入到汽缸5內(nèi)部的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，被壓縮后氣態(tài)冷媒分別通過汽缸5和副軸承板7a上的內(nèi)、外側(cè)排氣口(圖中未示出)排放到排氣室內(nèi)，然后，排氣室內(nèi)的高壓氣態(tài)冷媒再次通過排氣通道9排放到殼體1內(nèi)部，再通過排氣管12排放出去。
圖2為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮過程的工作狀態(tài)示意圖。
如圖2所示，所述的壓縮裝置P中，旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40在運(yùn)行空間53內(nèi)進(jìn)行如箭頭所示的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對被吸入到運(yùn)行空間53內(nèi)部的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，具體說明如下所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40在初始狀態(tài)(旋轉(zhuǎn)角度為0°)下，通過吸氣口51以及環(huán)形葉片40的內(nèi)側(cè)吸入室A1吸入氣態(tài)冷媒，環(huán)形葉片40的外側(cè)壓縮室B2在吸氣口51和外側(cè)排氣口53b關(guān)閉的狀態(tài)下開始對氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，內(nèi)側(cè)壓縮室A2中氣態(tài)冷媒的壓縮和排放將同時(shí)進(jìn)行。
當(dāng)所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40旋轉(zhuǎn)90°角時(shí)，環(huán)形葉片40對外側(cè)壓縮室B2內(nèi)的氣態(tài)冷媒繼續(xù)進(jìn)行壓縮，而環(huán)形葉片40內(nèi)側(cè)的壓縮室A2中，通過內(nèi)側(cè)排氣口53a排出被壓縮后氣態(tài)冷媒的工作即將結(jié)束，同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)前階段沒有的外側(cè)吸入室B1，通過吸氣口51吸入氣態(tài)冷媒。
當(dāng)所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40旋轉(zhuǎn)180°角時(shí)，前階段中的內(nèi)側(cè)吸入室A1消失，形成壓縮室A2并開始對氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，與此同時(shí)，外側(cè)吸入室B1與外側(cè)排氣口53b相連通，開始排出被壓縮后的氣態(tài)冷媒。
當(dāng)所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40旋轉(zhuǎn)270°角時(shí)，環(huán)形葉片40外側(cè)的壓縮室B2通過外側(cè)排氣口53b排出被壓縮后的氣態(tài)冷媒，內(nèi)側(cè)壓縮室A2繼續(xù)對氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，并開始對外側(cè)的吸入室B1的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，在此狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)部件4再旋轉(zhuǎn)90°，前階段中的外側(cè)吸入室B1變成外側(cè)壓縮室B2，并開始對外側(cè)壓縮室B2的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；然后回到初始狀態(tài)，此后，曲軸6每旋轉(zhuǎn)一圈便執(zhí)行一次上述循環(huán)，如次連續(xù)不斷地執(zhí)行上述循環(huán)，從而連續(xù)不斷地對被吸入的氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮。
沒有說明的附圖標(biāo)號55表示用來密封高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的空間的滑塊。
圖3為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置的另一實(shí)施例的剖視圖；如圖3所示，在汽缸5的內(nèi)部形成由封閉部58切斷一側(cè)形成的環(huán)形的運(yùn)行空間53，運(yùn)行空間53的一側(cè)端部和另一側(cè)端部分別形成有側(cè)向吸氣口51和內(nèi)、外側(cè)排氣口53a、53b。
所述的環(huán)形葉片40的吸氣口一側(cè)的端部長度小于運(yùn)行空間110的長度，較短的環(huán)形葉片40的端部與運(yùn)行空間53端部之間形成有吸氣通道；環(huán)形葉片40的排氣口一側(cè)的端部通過滑塊55使內(nèi)、外側(cè)壓縮室之間得到密封。
所述的排氣口一側(cè)的運(yùn)行空間53對應(yīng)于圓弧形結(jié)構(gòu)形成直線區(qū)段59，并可使滑塊55在直線區(qū)段59內(nèi)滑動(dòng)，在運(yùn)行空間53的排氣孔57排出的氣態(tài)冷媒的排放壓力作用下，使滑塊55緊貼在排氣口一側(cè)的環(huán)形葉片40的端部，從而使高、低壓區(qū)域之間形成密封。
但是，上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)存在如下缺點(diǎn)壓縮機(jī)工作過程中，所述的旋轉(zhuǎn)部件的環(huán)形葉片在汽缸的內(nèi)側(cè)環(huán)中旋轉(zhuǎn)，而環(huán)形葉片的下端面與由汽缸構(gòu)成的固定部件的徑板面之間形成相對滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，由于這時(shí)所述的汽缸的內(nèi)側(cè)環(huán)與旋轉(zhuǎn)部件的環(huán)形葉片之間的空間被密封，當(dāng)壓力隨著溫度升高時(shí)，無法確保二者之間的潤滑性能，從而會降低壓縮機(jī)的工作性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服上述已有的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的缺點(diǎn)，提供一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)部件、固定部件、曲軸和油泵；所述的曲軸的外周面上形成有油槽，在豎直貫穿曲軸的潤滑油管入口處設(shè)置有油泵；所述的潤滑油管的側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)潤滑油排出孔；所述的旋轉(zhuǎn)部件的中央部位形成有向下延伸的圓環(huán)狀突起；所述的固定部件包括副軸承板，副軸承板形成有的內(nèi)側(cè)環(huán)，內(nèi)側(cè)環(huán)的下部形成有圓環(huán)形固定部件傾斜面；所述的旋轉(zhuǎn)部件的突起的長度延伸至固定部件傾斜面；所述的旋轉(zhuǎn)部件的突起和固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)之間形成連通機(jī)構(gòu)，所述的連通機(jī)構(gòu)可使?jié)櫥土魅牒团懦龅叫D(zhuǎn)部件的突起與構(gòu)成固定部件的副軸承板的內(nèi)側(cè)環(huán)之間的空間，在這個(gè)空間內(nèi)對于滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑。
所述的連通機(jī)構(gòu)由固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)的傾斜面上形成的從固定部件的中心部向外徑向延伸的若干個(gè)油槽構(gòu)成。
所述的油槽分別為從傾斜面的中心部向外徑向延伸的橢圓形槽；兩個(gè)相鄰油槽分別相隔90度角。
本發(fā)明的有益效果是在固定部件傾斜面上設(shè)置有連通汽缸內(nèi)側(cè)環(huán)與旋轉(zhuǎn)部件的突起之間的油孔，從而可對汽缸的內(nèi)側(cè)環(huán)與旋轉(zhuǎn)部件的突起之間的密封空間進(jìn)行冷卻和潤滑，因此可以提高壓縮機(jī)的工作性能。


圖1為已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的縱向剖視圖；圖2為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮過程的工作狀態(tài)示意圖；圖3為圖1所示的已有的普通旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的壓縮裝置的另一實(shí)施例的剖視圖；圖4為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示的本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖；圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)涉及的壓縮裝置的剖視圖。
圖中P壓縮裝置4旋轉(zhuǎn)部件5汽缸6曲軸6b油孔 6c油泵7a副軸承板 50固定部件傾斜面50a油槽具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明涉及的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)與一般的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)基本相同，設(shè)置在上部的電機(jī)組件D和設(shè)置在下部的壓縮裝置P一起設(shè)置在一個(gè)密封的殼體1內(nèi)，電機(jī)組件D與壓縮裝置P之間由豎直的曲軸6相連接；所述的曲軸6包括偏心部6a。
所述的電機(jī)組件D包括固定在殼體1內(nèi)的定子2；和設(shè)置在定子2內(nèi)部的轉(zhuǎn)子3；所述的電機(jī)組件D接通電源后，轉(zhuǎn)子3開始旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)曲軸6隨之一起旋轉(zhuǎn)。
所述的壓縮裝置P利用曲軸6的偏心部6a來壓縮氣態(tài)冷媒。具體來說，所述的旋轉(zhuǎn)部件4在汽缸5內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過吸氣口51被吸入到汽缸5內(nèi)部的氣態(tài)冷媒，所述的汽缸5形成有內(nèi)側(cè)環(huán)52，所述的內(nèi)側(cè)環(huán)52與汽缸5內(nèi)壁之間形成有環(huán)形的運(yùn)行空間53，所述的旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40在運(yùn)行空間53內(nèi)部做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在環(huán)形葉片40的內(nèi)、外側(cè)形成壓縮室，從而對氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮。
所述的壓縮裝置P的上、下方分別設(shè)置有主軸承板7和副軸承板7a，分別用來支撐曲軸6的兩端；所述的旋轉(zhuǎn)部件4的中央部位形成有向下延伸的圓環(huán)狀突起4b；所述的固定部件包括副軸承板7a，副軸承板7a形成有的內(nèi)側(cè)環(huán)52，內(nèi)側(cè)環(huán)52的下部形成有圓環(huán)形固定部件傾斜面50；所述的旋轉(zhuǎn)部件的突起4b的長度延伸至固定部件傾斜面50；所述的旋轉(zhuǎn)部件4的突起4b和固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)52之間形成連通機(jī)構(gòu)，所述的連通機(jī)構(gòu)可使?jié)櫥土魅牒团懦龅叫D(zhuǎn)部件4的突起4b與構(gòu)成固定部件的副軸承板7a的內(nèi)側(cè)環(huán)52之間的空間，在這個(gè)空間內(nèi)對于滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑；所述的副軸承板7a的外面由消聲器8形成有排氣室，所述的排氣室與垂直貫穿壓縮裝置P以及主軸承板7的管狀的排氣通道9相連接，以便將被壓縮后的氣態(tài)冷媒通過排氣通道9排放到殼體1的內(nèi)部。
對于上述旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)可使?jié)櫥土魅牒团懦龅叫D(zhuǎn)部件4的突起4b與構(gòu)成固定部件的副軸承板7a的內(nèi)側(cè)環(huán)52之間的空間，在這個(gè)空間內(nèi)對于滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑。
圖4為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示的本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖。
如圖4和圖5所示，所述的固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)52的傾斜面50上形成有若干個(gè)油槽50a，油槽50a分別為從固定部件的中心部向外徑向延伸的橢圓形槽；兩個(gè)相鄰油槽50a分別相隔90度角；不過，所述的油槽50a也可以采用其他分布方案，只要在旋轉(zhuǎn)部件4的突起4b和固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)52之間形成連通通道即可。
為了通過所述的油槽50a對旋轉(zhuǎn)部件的突起4b與固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)之間進(jìn)行冷卻和潤滑，所述的旋轉(zhuǎn)部件的突起4b的長度延伸至固定部件傾斜面50。
所述的曲軸6的外周面上形成有油槽(圖中未示出)，在豎直貫穿曲軸6的潤滑油管入口處設(shè)置有油泵6c；所述的潤滑油管的側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)潤滑油排出孔(圖中未示出)。
如上所述，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)中，當(dāng)電機(jī)組件D啟動(dòng)后，曲軸6開始旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)部件4的環(huán)形葉片40在汽缸5的運(yùn)行空間53內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而使環(huán)形葉片40分別在其內(nèi)、外側(cè)形成壓縮室。
圖6為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)涉及的壓縮裝置的剖視圖。
如圖6所示，在設(shè)置在潤滑油管入口處的油泵6c的作用下，所述的油箱13內(nèi)儲存的潤滑油沿著曲軸6的外周面上形成的油槽流入潤滑油管內(nèi)，然后，通過設(shè)置在潤滑油管側(cè)壁上的潤滑油排出孔進(jìn)行供油。
與此同時(shí)，也向旋轉(zhuǎn)部件4的突起4b的內(nèi)側(cè)提供潤滑油，而供應(yīng)到突起4b內(nèi)側(cè)的潤滑油通過固定部件傾斜面50上形成的油孔50a供應(yīng)到旋轉(zhuǎn)部件的突起4b與固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)52之間的空間，從而對此空間內(nèi)部的滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑。
權(quán)利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)，其特征在于包括旋轉(zhuǎn)部件(4)、固定部件、曲軸(6)和油泵(6c)；所述的曲軸(6)的外周面上形成有油槽(圖中未示出)，在豎直貫穿曲軸(6)的潤滑油管入口處設(shè)置有油泵(6c)；所述的潤滑油管的側(cè)壁上設(shè)置有若干個(gè)潤滑油排出孔(圖中未示出)；所述的旋轉(zhuǎn)部件(4)的中央部位形成有向下延伸的圓環(huán)狀突起(4b)；所述的固定部件包括副軸承板(7a)，副軸承板(7a)形成有的內(nèi)側(cè)環(huán)(52)，內(nèi)側(cè)環(huán)(52)的下部形成有圓環(huán)形固定部件傾斜面(50)；所述的旋轉(zhuǎn)部件的突起(4b)的長度延伸至固定部件傾斜面(50)；所述的旋轉(zhuǎn)部件(4)的突起(4b)和固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)(52)之間形成連通機(jī)構(gòu)，所述的連通機(jī)構(gòu)可使?jié)櫥土魅牒团懦龅叫D(zhuǎn)部件(4)的突起(4b)與構(gòu)成固定部件的副軸承板(7a)的內(nèi)側(cè)環(huán)(52)之間的空間，在這個(gè)空間內(nèi)對于滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連通機(jī)構(gòu)由固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)(52)的傾斜面(50)上形成的從固定部件的中心部向外徑向延伸的若干個(gè)油槽(50a)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的油槽(50a)分別為從傾斜面(50)的中心部向外徑向延伸的橢圓形槽；兩個(gè)相鄰油槽(50a)分別相隔90度角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的供油結(jié)構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)部件、固定部件、曲軸和油泵；旋轉(zhuǎn)部件的中央部位形成有向下延伸的圓環(huán)狀突起；固定部件包括副軸承板，副軸承板形成有的內(nèi)側(cè)環(huán)，內(nèi)側(cè)環(huán)的下部形成有圓環(huán)形固定部件傾斜面；旋轉(zhuǎn)部件的突起的長度延伸至固定部件傾斜面；旋轉(zhuǎn)部件的突起和固定部件的內(nèi)側(cè)環(huán)之間形成連通機(jī)構(gòu)，連通機(jī)構(gòu)可使?jié)櫥土魅牒团懦龅叫D(zhuǎn)部件的突起與構(gòu)成固定部件的副軸承板的內(nèi)側(cè)環(huán)之間的空間，在這個(gè)空間內(nèi)對于滑動(dòng)面進(jìn)行冷卻和潤滑。有益效果是可對汽缸的內(nèi)側(cè)環(huán)與旋轉(zhuǎn)部件的突起之間的密封空間進(jìn)行冷卻和潤滑，提高壓縮機(jī)的工作性能。
文檔編號F04C29/04GK1963225SQ200510016008
公開日2007年5月16日 申請日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉東原, 黃善雄 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司