專(zhuān)利名稱(chēng)：燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種燃油泵，其具有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵級(jí)；圍繞電動(dòng)機(jī)和泵級(jí)的外套；在所述泵級(jí)的兩個(gè)殼體部件之間可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的葉輪；在一個(gè)殼體部件中設(shè)置的進(jìn)入管道和在一個(gè)相對(duì)設(shè)置的殼體部件中設(shè)置的排出管道；在葉輪中設(shè)置的限定葉片室的導(dǎo)葉的輪緣；以及在殼體部件中設(shè)置的與導(dǎo)葉的輪緣相對(duì)設(shè)置的局部環(huán)形管道，其中進(jìn)入側(cè)殼體部件的局部環(huán)形管道與進(jìn)入管道連接，排出側(cè)殼體部件的局部環(huán)形管道與排出管道連接。
這樣的燃油泵經(jīng)常用于將燃油從燃油箱輸送到當(dāng)今的機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)燃機(jī)中，并且在實(shí)踐中為人熟知。為了達(dá)到預(yù)期的穩(wěn)定性，已公開(kāi)的泵級(jí)的殼體部件多數(shù)由金屬或者燒結(jié)陶瓷制成。例如，通過(guò)外套的保持力或者通過(guò)溫度波動(dòng)，力傳遞到泵級(jí)中，這導(dǎo)致殼體部件的彎曲。此外反向閉鎖體支撐在泵級(jí)的一個(gè)殼體部件的整個(gè)外圍上，并且徑向與殼體部件夾緊。因此軸向的和徑向的力傳遞到殼體部件中，從而同樣導(dǎo)致殼體部件的彎曲。然而殼體部件的彎曲導(dǎo)致在殼體部件和葉輪之間的軸向間隙的改變。此外由泵級(jí)產(chǎn)生的在電動(dòng)機(jī)中的壓力導(dǎo)致在最接近電動(dòng)機(jī)設(shè)置的殼體部件與葉輪之間的軸向間隙的減小。
已公開(kāi)的燃油泵的缺點(diǎn)是，其由于由金屬或者燒結(jié)陶瓷制造的泵級(jí)的殼體部件而使得制造費(fèi)用高昂。
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種開(kāi)頭所述類(lèi)型的燃油泵，這種燃油泵可以特別廉價(jià)地生產(chǎn)，并且可以基本上避免泵級(jí)的殼體部件的彎曲。
根據(jù)本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即殼體部件具有帶有一個(gè)局部環(huán)形管道的盤(pán)狀部件；殼體部件在盤(pán)狀部件的外圍具有連接部件，該連接部件帶有傳力面并用于連接外套或者電動(dòng)機(jī)的相鄰部件；連接部件設(shè)置在殼體部件的關(guān)于突起的中間纖維(neutral fiber)的區(qū)域，或者設(shè)置有支承件，該支承件設(shè)計(jì)用于偏轉(zhuǎn)傳遞到殼體部件中的傳力位置上的力，并且設(shè)計(jì)用于產(chǎn)生與被傳遞的力相對(duì)應(yīng)的反力。
利用這種設(shè)計(jì)，在傳力位置和由盤(pán)狀部件構(gòu)成的殼體部件的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域之間省去了杠桿臂。連接部件通向精確確定的位置，力在這個(gè)位置傳遞到殼體部件中。因此由相鄰的部件傳遞到殼體部件中的力就不再會(huì)導(dǎo)致殼體部件的與葉輪相鄰的區(qū)域的彎曲。根據(jù)本發(fā)明，殼體部件可以由特別廉價(jià)的材料制成。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)連接部件具有在盤(pán)狀部件的外圍設(shè)置的邊緣時(shí)，將力傳遞到關(guān)于突起的中間纖維中需要特別少的結(jié)構(gòu)性的費(fèi)用。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)邊緣設(shè)置在基本上具有均勻厚度的進(jìn)入側(cè)殼體部件的盤(pán)狀部件的一半高度處時(shí)，可以簡(jiǎn)單地避免由外套傳遞到泵級(jí)中的徑向力導(dǎo)致的進(jìn)入側(cè)殼體部件的彎曲。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)邊緣垂直地設(shè)置在排出側(cè)殼體部件的盤(pán)狀部件的外圍以及具有徑向向外突出的軸環(huán)或者說(shuō)凸緣時(shí)，以及當(dāng)用于軸向傳遞力的傳力位置設(shè)置在軸環(huán)上，可以簡(jiǎn)單地避免由相鄰部件的軸向力導(dǎo)致的排出側(cè)殼體部件的彎曲。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)排出側(cè)殼體部件在邊緣和盤(pán)狀部件的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域之間具有溝槽時(shí)，與葉輪相對(duì)設(shè)置并帶有傳力位置的排出側(cè)殼體部件的區(qū)域的連接裝置可以僅僅傳遞非常小的力。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)徑向內(nèi)側(cè)的支承件斷開(kāi)溝槽，并且將盤(pán)狀部件與邊緣連接時(shí)，排出側(cè)的殼體部件具有很高的穩(wěn)定性。
當(dāng)邊緣與排出側(cè)的殼體部件的徑向外側(cè)邊界隔開(kāi)時(shí)，排出側(cè)殼體部件的邊緣可以在傳遞軸向力時(shí)彎曲，而不會(huì)有力傳遞到與葉輪相對(duì)設(shè)置的盤(pán)狀部件的區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)徑向外側(cè)支承件相對(duì)于徑向內(nèi)側(cè)支承件偏移設(shè)置在邊緣的徑向外側(cè)時(shí)，進(jìn)一步降低了傳遞到盤(pán)狀部件中的彎曲力矩。
當(dāng)用于軸向傳遞力的傳力位置設(shè)置在徑向外側(cè)的支承件上時(shí)，在軸向傳遞到排出側(cè)殼體部件中力的情況下，邊緣可以幾乎不依賴于盤(pán)狀部件而變形。這進(jìn)一步降低了傳遞到盤(pán)狀部件中的彎曲力矩。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)用于徑向傳遞的力的單獨(dú)的傳力位置設(shè)置在邊緣上時(shí)，可以簡(jiǎn)單地避免徑向力傳遞到排出側(cè)殼體部件的整個(gè)周?chē)?br> 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，當(dāng)排出側(cè)殼體部件在局部環(huán)形管道和軸的軸承之間具有環(huán)形的凹槽時(shí)，可以簡(jiǎn)單地避免由電動(dòng)機(jī)的廢熱造成的排出側(cè)殼體部件的盤(pán)狀部件的熱變形。
當(dāng)至少一個(gè)殼體部件由塑料制成時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的燃油泵可以特別費(fèi)用低廉地制造。
本發(fā)明允許大量的實(shí)施例。為了說(shuō)明其基本原理，以附圖示出了其中的一個(gè)實(shí)施例，并且以下對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。圖中示出了

圖1根據(jù)本發(fā)明的燃油泵的縱向截面圖，圖2圖1中示出的燃油泵的排出側(cè)殼體部件的俯視圖。
圖1中示出了燃油泵的縱向截面圖，該燃油泵帶有由電動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)為側(cè)通道泵的泵級(jí)2。泵級(jí)2具有在兩個(gè)殼體部件3，4之間可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置的葉輪5。葉輪5抗扭地設(shè)置在電動(dòng)機(jī)1的軸6上，并且具有兩個(gè)彼此相對(duì)設(shè)置的導(dǎo)葉8的輪緣，該導(dǎo)葉限定葉片室7。每個(gè)局部環(huán)形管道9，10與導(dǎo)葉8的輪緣相對(duì)設(shè)置在殼體部件3，4中。局部環(huán)形管道9，10與葉片室7構(gòu)成由進(jìn)入管道11通向排出管道12的輸送室13。進(jìn)入管道11和排出管道12設(shè)置在彼此相對(duì)設(shè)置的殼體部件3，4上。殼體部件3，4由環(huán)14保持距離。此外，燃油泵具有一個(gè)由金屬板制成的外套15。
外套15在它的端部折邊，并且將燃油泵的部件相互夾緊。進(jìn)入側(cè)殼體部件3基本上由平坦的盤(pán)狀部件16和設(shè)置在它的周?chē)囊话敫叨忍幍倪吘?7構(gòu)成。從而使邊緣17設(shè)置在進(jìn)入側(cè)殼體部件3的關(guān)于突起的中間纖維的高度處，并構(gòu)成用于外套15的傳力位置18。外套15的折邊19后嚙合于邊緣17。因此從折邊19傳遞到邊緣17中的徑向力不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入側(cè)殼體部件3的彎曲。
排出側(cè)殼體部件4具有一個(gè)與葉輪5相對(duì)設(shè)置的盤(pán)狀部件20，并且靠近它的外圍具有垂直于盤(pán)狀部件20設(shè)置的邊緣21，并且在圖2中示出了該排出側(cè)殼體部件的從圖1中示出的電動(dòng)機(jī)1所看到的俯視圖。環(huán)繞邊緣21徑向外側(cè)的軸環(huán)22通到外套15。電動(dòng)機(jī)1的反向閉鎖環(huán)23軸向地支撐于在軸環(huán)22上設(shè)置的泵級(jí)2的徑向外側(cè)支承件24上。從而使用于軸向地將力傳遞到排出側(cè)殼體部件4中的傳力位置25設(shè)置在徑向外側(cè)支承件24上。用于徑向地將力傳遞到排出側(cè)殼體部件4中的傳力位置25′僅僅設(shè)置在靠近徑向外側(cè)支承件24的邊緣上。從邊緣21的徑向內(nèi)側(cè)看，排出側(cè)殼體部件4具有溝槽26，利用連接邊緣21和盤(pán)狀部件20的徑向內(nèi)側(cè)支承件27斷開(kāi)溝槽。徑向內(nèi)側(cè)支承件27相對(duì)于徑向外側(cè)支承件24偏移設(shè)置。來(lái)自于電動(dòng)機(jī)1的反向閉鎖環(huán)23的軸向力通過(guò)徑向外側(cè)支承件24傳遞到排出側(cè)殼體部件4中，并且可以導(dǎo)致邊緣21的變形。利用徑向內(nèi)側(cè)和徑向外側(cè)支承件24，27的布置以及利用溝槽26互相避免力傳遞到盤(pán)狀部件20上。如果由電動(dòng)機(jī)1的反向閉鎖環(huán)23在排出側(cè)殼體部件上施加徑向夾緊力，那么力可以僅僅傳遞到用于徑向力的傳力位置25′上。通過(guò)偏置用于徑向力的帶有傳力位置25′的徑向內(nèi)側(cè)支承件27，在盤(pán)狀部件20上產(chǎn)生反向力矩，這個(gè)反向力矩阻止盤(pán)狀部件的彎曲。
從局部環(huán)形管道10的方向看，排出側(cè)殼體部件4在它的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域具有一個(gè)環(huán)形凹槽28。這個(gè)環(huán)形凹槽28將與電動(dòng)機(jī)1的軸6相對(duì)設(shè)置的排出側(cè)殼體部件4的區(qū)域與具有局部環(huán)形管道10的區(qū)域分開(kāi)。排出側(cè)殼體部件4還具有電動(dòng)機(jī)1的軸6的軸承29。
在一個(gè)作為選擇的未示出的實(shí)施例中，電動(dòng)機(jī)1的反向閉鎖環(huán)23也可以具有單獨(dú)的支承件，利用這個(gè)支承件，反向閉鎖環(huán)支撐在排出側(cè)殼體部件4的徑向內(nèi)側(cè)支承件27之間。在這種情況下，傳力位置直接設(shè)置在環(huán)繞的軸環(huán)22或者說(shuō)凸緣上。
權(quán)利要求
1.燃油泵，其具有由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵級(jí)；圍繞電動(dòng)機(jī)和泵級(jí)的外套；在泵級(jí)的兩個(gè)殼體部件之間可旋轉(zhuǎn)設(shè)置的葉輪；在一個(gè)殼體部件中設(shè)置的進(jìn)入管道和在相對(duì)的一個(gè)殼體部件中設(shè)置的排出管道；在葉輪中設(shè)置的限定葉片室的導(dǎo)葉的輪緣；以及在殼體部件中設(shè)置的與導(dǎo)葉的輪緣相對(duì)設(shè)置的局部環(huán)形管道，其中進(jìn)入側(cè)殼體部件的局部環(huán)形管道與進(jìn)入管道連接，排出側(cè)殼體部件的局部環(huán)形管道與排出管道連接，其特征在于，所述殼體部件(3，4)具有帶有一個(gè)所述局部環(huán)形管道(9，10)的盤(pán)狀部件(16，20)；所述殼體部件(3，4)在所述盤(pán)狀部件(16，20)的外圍具有連接部件，該連接部件帶有傳力面(18，25，25′)并用于連接所述外套(15)或者所述電動(dòng)機(jī)(1)的相鄰部件；所述連接部件設(shè)置在所述殼體部件(3，4)的關(guān)于突起的中間纖維的區(qū)域中，或者設(shè)置有支承件，其設(shè)計(jì)用于偏轉(zhuǎn)傳遞到所述殼體部件(3，4)中的所述傳力位置(18，25，25′)上的力，并且進(jìn)而用于產(chǎn)生與被傳遞的力相對(duì)應(yīng)的反力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油泵，其特征在于，所述連接部件具有在所述盤(pán)狀部件(16，20)的外圍設(shè)置的邊緣(17，21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃油泵，其特征在于，所述邊緣(17)設(shè)置在基本上具有均勻厚度的所述進(jìn)入側(cè)殼體部件(3)的所述盤(pán)狀部件(16)的一半高度處。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述邊緣(21)垂直設(shè)置在所述排出側(cè)殼體部件(4)的所述盤(pán)狀部件(20)的外圍，并具有徑向向外突出的軸環(huán)(22)；所述用于軸向傳遞力的傳力位置設(shè)置在所述軸環(huán)(22)上。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述排出側(cè)殼體部件(4)在所述邊緣(21)和所述盤(pán)狀部件(20)的徑向內(nèi)側(cè)區(qū)域之間具有一個(gè)溝槽(26)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，徑向內(nèi)側(cè)支承件(27)斷開(kāi)所述溝槽(26)，并且將所述盤(pán)狀部件(20)與所述邊緣(21)連接。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述邊緣(21)與所述排出側(cè)殼體部件(4)的徑向外側(cè)邊界隔開(kāi)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述徑向外側(cè)支承件(24)相對(duì)于所述徑向內(nèi)側(cè)支承件(27)偏移設(shè)置在所述邊緣(21)的徑向外側(cè)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，用于軸向傳遞的力的所述傳力位置(25)設(shè)置在所述徑向外側(cè)支承件(24)上。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，用于徑向傳遞的力的單獨(dú)的所述傳力位置(25′)設(shè)置在所述邊緣(21)上。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，所述排出側(cè)殼體部件(4)在所述局部環(huán)形管道(10)和軸(6)的軸承(29)之間具有環(huán)形凹槽(28)。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的燃油泵，其特征在于，至少一個(gè)所述殼體部件(3，4)由塑料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及到一種泵級(jí)(2)，其具有殼體部件(4)，該殼體部件帶有相對(duì)于相鄰部件的精確確定的傳力位置(25)。在傳力位置(25)和具有局部環(huán)形管道(10)的盤(pán)狀部件(20)之間設(shè)置有支承件(24，27)和溝槽(26)。因此傳遞到殼體部件(4)的力僅僅導(dǎo)致殼體部件(4)的靠近葉輪的區(qū)域的很小的變形。
文檔編號(hào)F04D5/00GK1849448SQ200480026101
公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2004年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者約翰內(nèi)斯·戴希曼, 埃伯哈德·蓋塞爾, 斯文·克雷奇馬爾, 茲拉特科·佩恩薩爾 申請(qǐng)人:西門(mén)子公司