專利名稱：燃料泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料泵、特別是一種具有低壓泵和高壓泵的泵裝置的低壓泵。特別地，本發(fā)明涉及壓縮空氣的自燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由DE 197 36 160 Al已知一種用于在內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)中供給燃料高壓的泵裝置。該已知的泵裝置特別適合于共軌噴射系統(tǒng)。該已知的泵裝置包括一個(gè)帶有支承在泵殼體中的驅(qū)動(dòng)軸的徑向活塞泵和一個(gè)連接在該徑向活塞泵上游的低壓泵。燃料從低壓泵向高壓泵的輸送經(jīng)由在泵殼體(整體塊)中的孔實(shí)現(xiàn)。抽吸接管在此位于泵殼體上?？上氲剑诒醚b置中在低壓泵的進(jìn)入部中設(shè)置一節(jié)流器，以便能實(shí)現(xiàn)具有限定輸送量的低壓泵的抽吸節(jié)流的運(yùn)行。不過在此產(chǎn)生這樣的問題，即一方面緊湊的構(gòu)型是值得期待的、而另一方面會(huì)出現(xiàn)不利的流動(dòng)比率。

發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的具有權(quán)利要求1的特征的燃料泵和按照本發(fā)明的具有權(quán)利要求12 的特征的燃料泵具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即改善了工作方式。特別地可以創(chuàng)造一種燃料泵，該燃料泵為了限制輸送量而具有一節(jié)流器，其中實(shí)現(xiàn)了節(jié)流器的有利的工作方式以及同時(shí)實(shí)現(xiàn)了燃料的轉(zhuǎn)向。通過在從屬權(quán)利要求中列出的措施，在權(quán)利要求1中給出的燃料泵和在權(quán)利要求 12中給出的燃料泵的有利的改進(jìn)方案是可能的。通常，節(jié)流器可以構(gòu)造成節(jié)流板或噴嘴。特別地在層流節(jié)流器中，長(zhǎng)度比節(jié)流器直徑大很多。節(jié)流器優(yōu)選不構(gòu)造成這樣的層流節(jié)流器。特別是有利的是，節(jié)流器長(zhǎng)度與節(jié)流器直徑的比例小于約1. 5。不過，節(jié)流器長(zhǎng)度與節(jié)流器直徑的比例也可以大于1. 5、特別是略微大于1.5。以有利地方式，節(jié)流器可以設(shè)置在進(jìn)入通道的延長(zhǎng)部中。這能實(shí)現(xiàn)進(jìn)入通道連同節(jié)流器一起借助階梯工具的構(gòu)造。此外可以按有利的方式實(shí)現(xiàn)這樣的構(gòu)型，在該構(gòu)型中阻止了或者至少減小了節(jié)流器區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)分離(Str0mungs-abl0sung)，由此整個(gè)節(jié)流器直徑起作用。連同一個(gè)連接的大的連接通道或類似物，由此可以實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)流作用。有利的是，連接通道構(gòu)造成盲孔并且節(jié)流器側(cè)向地通入連接通道的圓筒形的區(qū)段中。由此保證了節(jié)流器的有利的節(jié)流性能。在此還有利的是，連接通道的橫截面大于節(jié)流器的橫截面，從而能實(shí)現(xiàn)幾乎理想的節(jié)流性能。也有利的是，進(jìn)入通道具有一個(gè)錐形的端部區(qū)段并且所述節(jié)流器連接在該錐形的端部區(qū)段上。以有利的方式，節(jié)流器至少近似地在所述進(jìn)入通道的軸線上定向。在這里還有利的是，節(jié)流器構(gòu)造成節(jié)流孔。由此給出節(jié)流器的有利的定位。此外，借助階梯工具的簡(jiǎn)單的構(gòu)造是可能的。有利的是，進(jìn)入通道的方向和連接通道的方向形成約90°的角度。由此實(shí)現(xiàn)燃料的轉(zhuǎn)向，其中，在節(jié)流器和連接通道之間實(shí)現(xiàn)有利的相交部(Verschneidimg)，其中特別是限定地預(yù)定節(jié)流器長(zhǎng)度。連接通道在此構(gòu)造成至少基本上不被節(jié)流的連接通道，從而至少基本上通過節(jié)流器決定具有進(jìn)入通道、連接通道和節(jié)流器的進(jìn)入部的節(jié)流作用。進(jìn)入通道可以按有利的方式構(gòu)造成至少局部地延伸通過進(jìn)入接管的進(jìn)入孔。在這里，進(jìn)入通道可以構(gòu)造在高壓泵的一個(gè)殼體部分中，其中進(jìn)入接管可以是該殼體部分的整體的組成部分。不過，節(jié)流器和連接通道也可以按有利的方式集成到外齒輪泵的一個(gè)殼體部分中。例如可以實(shí)現(xiàn)集成到外齒輪泵的構(gòu)造成外齒輪泵殼體的殼體部分中。特別是在連接通道沿著與進(jìn)入通道的方向偏離的方向延伸并且進(jìn)入通道的方向與連接通道的方向形成一個(gè)銳角的構(gòu)型中有利的是，進(jìn)入通道具有一錐形的端部區(qū)段并且該錐形的端部區(qū)段的內(nèi)角至少近似等于進(jìn)入通道的方向與連接通道的方向所形成的所述銳角的兩倍。由此能實(shí)現(xiàn)在進(jìn)入通道與連接通道之間的有利的過渡。在這里特別是可以阻止或者至少減小流動(dòng)分離。在這里還有利的是，連接通道在進(jìn)入通道的錐形的端部區(qū)段上通入進(jìn)入通道中并且連接通道構(gòu)造成節(jié)流的連接通道。此外有利的是，設(shè)有一抽吸室，連接通道通入該抽吸室中并且該抽吸室的橫截面在連接通道通入抽吸室中的通口區(qū)域內(nèi)明顯大于連接通道的橫截面。抽吸室可以特別是構(gòu)造在低壓泵、特別是外齒輪泵中。由此產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)是，能實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)流作用。


在根據(jù)附圖的后續(xù)說明中詳細(xì)闡述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，在這些附圖中相應(yīng)的元件設(shè)有一致的附圖標(biāo)記。圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的燃料泵的側(cè)視圖，圖2示出根據(jù)一種傳統(tǒng)構(gòu)型的沿著用II標(biāo)出的剖切線的在圖1中所示的燃料泵的局部剖視圖，圖3示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的燃料泵的在圖2中示出的剖視圖，以及圖4示出根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的燃料泵的在圖2中示出的剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的燃料泵1的側(cè)視圖。燃料泵1可以特別是構(gòu)造成用于空氣壓縮的自燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的具有一個(gè)低壓泵、例如外齒輪泵2和一個(gè)高壓泵3的泵裝置。燃料泵1也可以構(gòu)成為其他的齒輪泵、特別是內(nèi)齒輪泵，或者構(gòu)成為葉片泵。燃料泵1的一種優(yōu)選的應(yīng)用在于用于具有燃料分配條的燃料噴射設(shè)備，其儲(chǔ)存處于高壓的柴油燃料。但按照本發(fā)明的燃料泵1也適合于其他應(yīng)用情況。該實(shí)施例的燃料泵1具有構(gòu)造成外齒輪泵2的第一泵部分2和構(gòu)造成高壓泵3的第二泵部分3。在此，在所示的側(cè)視圖中第二泵部分3位于第一泵部分2后面并且部分地被第二泵部分2遮蓋。在第二泵部分3的殼體上設(shè)有一進(jìn)入或抽吸接管4，經(jīng)由該進(jìn)入或抽吸接管能輸送來自儲(chǔ)箱或類似物的燃料。燃料從進(jìn)入接管4通過第二泵部分3的殼體到達(dá)形成第一泵部分2的齒輪泵，該齒輪泵連接在形成第二泵部分3的高壓泵上游。第一泵部分2因此具有低壓泵的功能，而第二泵部分3具有高壓泵的功能。第二泵部分3的高壓泵特別是可以構(gòu)造成徑向活塞泵。第一泵部分2具有齒輪5、6，這些齒輪的位置在圖1中通過虛線示出。在此，齒輪 5、6由外齒輪泵2的一個(gè)殼體部分7遮蓋，該殼體部分構(gòu)成為外齒輪泵2的殼體7。殼體部分7在此在固定點(diǎn)8A、8B、8C、8D處與第二泵部分3的殼體部分9連接。殼體部分9在此構(gòu)造成高壓泵殼體9。進(jìn)入接管4是殼體部分9的組成部分。在該實(shí)施例中，殼體部分7在四個(gè)固定點(diǎn)8A、8B、8C、8D處與第二泵部分3的殼體部分9連接。在這里，固定點(diǎn)8A、8B、8C、8D 的不同的布置是可能的。此外也可設(shè)置其它數(shù)量的固定點(diǎn)，特別是可以設(shè)置三個(gè)固定點(diǎn)，以便將殼體部分7、9相互連接。圖2示出根據(jù)傳統(tǒng)構(gòu)型的在圖1中所示的燃料泵1的殼體部分9的沿著用II標(biāo)出的剖切線的局部剖視圖。在殼體部分9中構(gòu)成有一進(jìn)入通道15，該進(jìn)入通道構(gòu)造成盲孔。 進(jìn)入通道15在此局部地延伸通過進(jìn)入接管4，其中進(jìn)入通道15、特別是在進(jìn)入接管4的區(qū)域內(nèi)可以構(gòu)造成階梯孔。進(jìn)入通道15在方向16上延伸通過殼體部分9。進(jìn)入通道15具有軸線17，進(jìn)入通道15沿著該軸線在方向16上延伸。進(jìn)入通道15具有一孔底18，構(gòu)造成盲孔的進(jìn)入通道15終止在該孔底上。孔底18構(gòu)造成錐形的。在殼體部分9中還構(gòu)造有一連接通道19，該連接通道通過孔構(gòu)成。連接通道19 一方面通到殼體部分9的外表面20上。連接通道19另一方面在孔底18上通到進(jìn)入通道15 中。連接通道19具有一軸線21，連接通道19沿著該軸線在方向22上延伸。在燃料泵1運(yùn)行時(shí)，燃料經(jīng)由進(jìn)入通道15和連接通道19被向外齒輪泵2引導(dǎo)。在此，燃料沿著方向16流動(dòng)通過進(jìn)入通道15并且沿著方向22流動(dòng)通過連接通道19。進(jìn)入通道15的方向16與連接通道19的方向22形成約為90°的角度23。也就是說，進(jìn)入通道 15的軸線17與連接通道19的軸線21形成約為90°的角度23。在燃料泵1運(yùn)行時(shí)，外齒輪泵2優(yōu)選以抽吸節(jié)流的運(yùn)行方式運(yùn)行，以便限制輸送量。對(duì)此所需的節(jié)流作用通過連接通道19實(shí)現(xiàn)。為此，連接通道19的橫截面設(shè)置成較小的，從而連接通道19起節(jié)流器的作用。這意味著，起節(jié)流器作用的連接通道19相對(duì)于進(jìn)入通道15處于約為90°的角度。通過使從進(jìn)入通道15到連接通道19中的流動(dòng)這樣強(qiáng)烈轉(zhuǎn)向，在連接通道19的區(qū)域M內(nèi)發(fā)生流動(dòng)從連接通道19的壁的分離。由此，不再是連接通道19的整個(gè)橫截面起節(jié)流器作用。節(jié)流器的作用由此改變并且必要時(shí)是不確定的。此外，連接通道19的節(jié)流作用與進(jìn)入通道15到連接通道19中的在孔底18處的過渡部有關(guān)。在這里，過渡部可以根據(jù)在通道15、19之間的相交部的構(gòu)造的不同而變化。對(duì)于在進(jìn)入通道15和連接通道19之間的變化的過渡部的可能的原因例如是第一，連接通道19撞到進(jìn)入通道15的孔底18或者圓筒形部分15中。第二，在進(jìn)入通道15和連接通道19之間的角度23可能變化，例如由于干擾輪廓。第三，進(jìn)入通道15 的直徑或橫截面可能在向連接通道19的過渡部處由于干擾輪廓而變化。此外由于這些影響，通過連接通道19形成的節(jié)流器的節(jié)流作用可以變化。由此， 連接通道19的節(jié)流性能是不確定的，從而不存在理想的節(jié)流性能。所述這幾點(diǎn)可能也導(dǎo)致對(duì)于高壓泵的每種方案、特別是對(duì)于左右旋方案來說必須為連接通道19預(yù)定自己的節(jié)流直徑并且進(jìn)行協(xié)調(diào)。圖3示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的燃料泵1殼體部分9的在圖2中所示的局部。連接通道19在此沿偏離于進(jìn)入通道15的方向16的方向22延伸。不過，一節(jié)流器30沿著方向16連接在進(jìn)入通道15上，該節(jié)流器在本實(shí)施例中在進(jìn)入通道15的軸線17上定向。連接通道19在這種情況下以盲孔的形式構(gòu)造，該盲孔具有孔底31。此外，連接通道19具有一圓筒形的區(qū)段32。節(jié)流器30側(cè)向地通入連接通道19中并且更確切地說通入連接通道19的圓筒形的區(qū)段32中。此外，進(jìn)入通道15具有一個(gè)錐形的端部區(qū)段33。該錐形的端部區(qū)段33 沿方向16連接在進(jìn)入通道15的圓筒形的部分25上。然后節(jié)流器30連接在錐形的端部區(qū)段33上。由此形成從進(jìn)入通道15的圓柱形的部分25到節(jié)流器30中的過渡部。這有利地作用于在從進(jìn)入通道15到節(jié)流器30中的過渡部區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)性能。連接通道19具有這樣的直徑或橫截面，該直徑或橫截面與節(jié)流器30的直徑或橫截面相比較大。由此在節(jié)流器 30和連接通道19之間得到有利的相交部，其中，存在在制造時(shí)能反復(fù)得到的相交線34，該相交線優(yōu)選僅僅略微偏離于圓形的相交線。不僅進(jìn)入通道15、而且連接通道19基本上不具有節(jié)流作用。通過進(jìn)入通道15、節(jié)流器30和連接通道19的根據(jù)該實(shí)施例的構(gòu)型，預(yù)先給定了節(jié)流器30的確定的節(jié)流作用。此外產(chǎn)生首先沿方向16、然后沿方向22流動(dòng)的燃料的有利的流動(dòng)走向，特別是在進(jìn)入到節(jié)流器30和從節(jié)流器30進(jìn)入連接通道19中的轉(zhuǎn)向區(qū)域內(nèi)。 在節(jié)流器30之內(nèi)的流動(dòng)分離因此得以阻止。因此均勻地沿著節(jié)流器30的圓周產(chǎn)生節(jié)流器 30的有效長(zhǎng)度。由此給出節(jié)流器30的限定的節(jié)流作用。此外能以簡(jiǎn)單的方式預(yù)定節(jié)流器30的作用。在這里特別是可以預(yù)定節(jié)流器30的直徑或橫截面。因?yàn)楣?jié)流器30沿方向16直接連接在進(jìn)入通道15上，所以進(jìn)入通道15可以連同節(jié)流器30 —起借助階梯工具制造。節(jié)流器30也可以集成到外齒輪泵2的殼體部分7中。在這種情況下同樣可以為節(jié)流器30創(chuàng)造限定的比率。在進(jìn)入通道15和連接通道19之間的角度23優(yōu)選等于90°。這在制造技術(shù)上是有利的。不過，對(duì)于其它的不等于90°的角度23也可以實(shí)現(xiàn)有利的節(jié)流作用。特別有利的是，角度23等于或大于90°、例如等于110°。這在流動(dòng)技術(shù)上是有利的。圖4示出根據(jù)另一實(shí)施例的燃料泵1的在圖2中所示的剖視圖。在該實(shí)施例中， 進(jìn)入通道15具有圓筒形的部分25和錐形的端部區(qū)段33。錐形的端部區(qū)段33在這里具有內(nèi)角40。錐形的端部區(qū)段33構(gòu)成為關(guān)于進(jìn)入通道15的軸線17對(duì)稱的。關(guān)于進(jìn)入通道15 的軸線17，錐形的端部區(qū)段33的角度41確定成是內(nèi)角40的一半。角度41關(guān)于進(jìn)入通道 15的軸線17構(gòu)成錐形的端部區(qū)段33的傾角。連接通道19在該實(shí)施例中在錐形的端部區(qū)段33處通到進(jìn)入通道15中。在此，連接通道19優(yōu)選構(gòu)造成起節(jié)流作用的連接通道19。連接通道19在此可以沿著其軸線21具有保持不變的橫截面42。這有利地作用于連接通道19中的流動(dòng)比率，由此阻止流動(dòng)分離。 不過，連接通道19的橫截面42同樣也可以變化?？梢詷?gòu)造成低壓泵2的第一泵部分2具有一抽吸室43。連接通道19在通口區(qū)域 44內(nèi)通入抽吸室43中。抽吸室43在通口區(qū)域44具有比連接通道19的橫截面42顯著更大的橫截面45。在本實(shí)施例中，連接通道19傾斜于進(jìn)入通道15設(shè)置。在這里，進(jìn)入通道15的方向16與進(jìn)入通道15的方向22形成在0°至90°之間的角度45。角度45是銳角45。在這里，在進(jìn)入通道15的方向16和連接通道19的方向22之間的銳角45至少近似與在進(jìn)入通道15的軸線17和錐形的端部區(qū)段33之間的角度41同樣大。因此，內(nèi)角40至少近似等于銳角45的兩倍。由此在從進(jìn)入通道15向連接通道19的過渡部中產(chǎn)生有利的流動(dòng)比率。 此外，抽吸室43明顯大于連接通道19的橫截面42。由此可以實(shí)現(xiàn)連接通道19的良好的節(jié)流作用。特別地可以阻止或者至少減小流動(dòng)分離。抽吸室43可以例如構(gòu)造成低壓泵2的內(nèi)室的部分。 本發(fā)明不限于所描述的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.燃料泵(1)、特別是用于壓縮空氣的自燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的具有低壓泵和高壓泵的泵裝置的低壓泵，包括在燃料泵的抽吸側(cè)的一個(gè)進(jìn)入通道(1 和一個(gè)連接通道 (19)，其中，所述連接通道(19)沿著與所述進(jìn)入通道(15)的方向(16)偏離的方向02)延伸，設(shè)有一個(gè)節(jié)流器(30)并且該節(jié)流器(30)沿所述進(jìn)入通道(1 的方向(16)連接到所述進(jìn)入通道(1 上并側(cè)向地通入所述連接通道(19)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料泵，其特征在于，所述連接通道(19)構(gòu)造成盲孔并且所述節(jié)流器(30)側(cè)向地通入所述連接通道(19)的圓筒形的區(qū)段(3 中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(1 具有一個(gè)錐形的端部區(qū)段(3 并且所述節(jié)流器(30)連接在該錐形的端部區(qū)段(3 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(1 具有軸線 (17)并且所述節(jié)流器(30)至少近似地在所述進(jìn)入通道(15)的軸線(17)上定向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的燃料泵，其特征在于，所述節(jié)流器(30)構(gòu)造成節(jié)流孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(1 的方向 (16)和所述連接通道(19)的方向02)至少近似形成90°的角度03)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的燃料泵，其特征在于，所述連接通道(19)構(gòu)造成至少基本上不被節(jié)流的連接通道(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(1 構(gòu)造成至少局部地延伸通過進(jìn)入接管的進(jìn)入孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(15)、所述節(jié)流器(30)和所述連接通道(19)構(gòu)造在高壓泵(3)的一個(gè)殼體部分(9)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的燃料泵，其特征在于，所述節(jié)流器(30)和所述連接通道(19)集成到低壓泵(2)的一個(gè)殼體部分(7)中和/或所述低壓泵(2)的殼體部分 (7)構(gòu)造成外齒輪泵O)的殼體(7)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10之一所述的燃料泵，其特征在于，所述連接通道(19)的橫截面大于所述節(jié)流器(30)的橫截面。
12.燃料泵(1)、特別是用于壓縮空氣的自燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的具有低壓泵和高壓泵的泵裝置用的低壓泵，在燃料泵的抽吸側(cè)包括一個(gè)進(jìn)入通道(1 和一個(gè)連接通道(19)，其中，所述連接通道(19)沿著與所述進(jìn)入通道(15)的方向(16)偏離的方向02) 延伸，并且所述進(jìn)入通道(巧)的方向(16)與所述連接通道(19)的方向0 形成一個(gè)銳角(45)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料泵，其特征在于，所述進(jìn)入通道(1 具有一錐形的端部區(qū)段(33)并且該錐形的端部區(qū)段(33)的內(nèi)角00)至少近似等于所述進(jìn)入通道(15)的方向(16)與所述連接通道(19)的方向02)所形成的所述銳角G5)的兩倍。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的燃料泵，其特征在于，所述連接通道(19)在所述進(jìn)入通道(1 的錐形的端部區(qū)段(3 上通入所述進(jìn)入通道(1 中，并且所述連接通道(19) 構(gòu)造成節(jié)流的連接通道(19)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12至14之一所述的燃料泵，其特征在于，設(shè)有一抽吸室(43)，所述連接通道(19)通入該抽吸室03)中并且該抽吸室03)的橫截面05)至少在所述連接通道(19)通入所述抽吸室03)中的通口區(qū)域04)內(nèi)明顯大于所述連接通道(19)的橫截面 (42)。
全文摘要
一種燃料泵(1)，該燃料泵特別是用作用于壓縮空氣的自燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射設(shè)備的具有低壓泵和高壓泵的泵裝置的低壓泵，該燃料泵在其抽吸側(cè)具有一個(gè)進(jìn)入通道(15)和一個(gè)連接通道(19)。在此，連接通道(19)沿著與所述進(jìn)入通道(15)的方向(16)偏離的方向(22)延伸。此外設(shè)有一個(gè)節(jié)流器(30)，該節(jié)流器(30)沿進(jìn)入通道(15)的方向(16)連接在進(jìn)入通道(15)上并側(cè)向地通入連接通道(19)中。由此給出可靠的節(jié)流作用，以便能實(shí)現(xiàn)燃料泵的抽吸節(jié)流的運(yùn)行。
文檔編號(hào)F04B23/10GK102325997SQ200980157065
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者A·默茨, M·克里斯滕, M·格里布 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司