專利名稱：渦輪壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦輪壓縮機(jī)，尤其涉及具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)、從而能消除葉輪與罩蓋之間的漏流的渦輪壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
通常，渦輪壓縮機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、被驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的葉輪、以及與葉輪的葉片分隔開(kāi)的罩蓋。渦輪壓縮機(jī)通過(guò)容納在罩蓋中的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的離心力抽吸和壓縮諸如制冷劑等氣體。
驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)包括安裝在電動(dòng)機(jī)室中的固定定子、以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在定子內(nèi)部的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子通過(guò)轉(zhuǎn)軸一體連接至葉輪，并且與葉輪一體轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖1至3是設(shè)置在傳統(tǒng)渦輪壓縮機(jī)中的葉輪和罩蓋的剖視圖和透視圖。如圖所示，傳統(tǒng)渦輪壓縮機(jī)包括與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(未示出)一體轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸105；連接至轉(zhuǎn)軸105并且與轉(zhuǎn)軸105一起轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪140；遮住葉輪140并且與葉輪140分離開(kāi)的罩蓋160；與罩蓋160的第一側(cè)連通的氣體抽吸部分145，氣體通過(guò)所述氣體抽吸部分145被引入葉輪140中；以及與罩蓋160的第二側(cè)連通的擴(kuò)散器147，所述擴(kuò)散器147將被葉輪140吸入的氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓縮能量。
葉輪140包括連接至轉(zhuǎn)軸105的葉輪體141、以及多個(gè)形成在葉輪體141上且與罩蓋160分離開(kāi)的葉片143。
對(duì)于從氣體抽吸部分145至擴(kuò)散器147的擴(kuò)散流“c”，由于氣體抽吸部分145中的壓力與擴(kuò)散器147中的壓力相比相對(duì)較低，因此通過(guò)空間165產(chǎn)生了從擴(kuò)散器147至氣體抽吸部分145的氣體回流。因此，罩蓋160設(shè)有多個(gè)回流防止凹槽161，以防止氣體回流。
多個(gè)回流防止凹槽161沿葉輪140的轉(zhuǎn)動(dòng)方向呈環(huán)形地設(shè)置在罩蓋160的內(nèi)圓周表面上，并且相互分離開(kāi)。即，回流防止凹槽161形成為相互之間具有不同直徑的環(huán)形凹槽，并且形成在罩蓋160的內(nèi)圓周表面上，以葉輪140的轉(zhuǎn)軸為中心。
這樣，傳統(tǒng)渦輪壓縮機(jī)在罩蓋160上設(shè)有多個(gè)回流防止凹槽161，以便回流防止凹槽161容納從擴(kuò)散器147沿罩蓋160的內(nèi)圓周表面流至氣體抽吸部分145的氣體，從而防止如圖1所示的回流“a”。
并且，如圖3所示，被吸氣體的速度和摩擦力根據(jù)葉輪140的轉(zhuǎn)動(dòng)方向以及葉片143之間的通道的形狀而有所不同，因此速度差和摩擦力差使得施加在每個(gè)葉片143的相對(duì)側(cè)上的壓力不同。這種在每個(gè)葉片143的相對(duì)側(cè)面上的壓力差產(chǎn)生漏流“b”，漏流“b”從葉片143的第一側(cè)越過(guò)葉片143至葉片143的第二側(cè)、從而通過(guò)罩蓋160與葉片143之間的空間165而被產(chǎn)生。并且，漏流“b”越過(guò)擴(kuò)散流“c”流溢至相鄰的葉片143并對(duì)擴(kuò)散流“c”產(chǎn)生影響。由此，漏流減小了壓縮效率。
然而，在傳統(tǒng)渦流壓縮機(jī)中，多個(gè)回流防止凹槽設(shè)置在罩蓋中，以便消除從擴(kuò)散器至氣體抽吸部分的回流，但是沒(méi)有消除漏流的結(jié)構(gòu)，結(jié)果使壓縮效率降低。即，因?yàn)槁┝餮厝~輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向流動(dòng)，所以沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向形成的回流防止凹槽不能消除漏流。由此，為了增加壓縮效率，即需要消除回流，也需要消除漏流。

發(fā)明內(nèi)容
由此，本發(fā)明的一方面是提供一種壓縮效率得到改善的渦輪壓縮機(jī)。
通過(guò)提供一種渦輪壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的前述和/或其他方面，所述渦輪壓縮機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；被驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的葉輪；第二氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述第二氣體抽吸部分被引入葉輪中；以及排放件，氣體通過(guò)所述排放件從葉輪排出。渦輪壓縮機(jī)還包括設(shè)置在氣體抽吸部分與氣體排放件之間且與葉輪的葉片分離開(kāi)的罩蓋、以及多個(gè)設(shè)置在罩蓋上且沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向氣體排放件傾斜的通道。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，多個(gè)通道設(shè)置在罩蓋的與氣體排放件相鄰的氣體排放區(qū)域上。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，相鄰的通道沿氣體排放方向相互分離開(kāi)，并且相互重疊。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，渦輪壓縮機(jī)還包括至少一個(gè)輔助通道，所述輔助通道位于氣體抽吸部分與多個(gè)通道之間的罩蓋上，并且沿著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，通道和輔助通道凹入在罩蓋上。
本發(fā)明的其它方面和/或優(yōu)點(diǎn)部分將在下面的描述中進(jìn)行說(shuō)明，部分可從下面的描述中明顯得出，或通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而獲得教導(dǎo)。


結(jié)合附圖，從下面對(duì)實(shí)施例的描述中，本發(fā)明的這些和/或其方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯和更加容易理解，其中圖1是設(shè)置在傳統(tǒng)渦輪壓縮機(jī)中的葉輪和罩蓋的剖視圖；圖2是圖1中葉輪的透視圖；圖3是圖1中罩蓋的透視圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)的示意性剖視圖；圖5是圖4中渦輪壓縮機(jī)的局部放大剖視圖；圖6是圖4中罩蓋的透視圖；圖7是示出了氣體流入根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)的葉輪和通道中的透視圖；以及圖8是根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的設(shè)置在渦輪壓縮機(jī)中的罩蓋的透視圖。
具體實(shí)施例方式
以下將詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例，在附圖中示出了它的例子，其中在全部附圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部件。以下對(duì)實(shí)施例的描述旨在參考附圖解釋本發(fā)明。
如圖4至7所示，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)1包括安裝在電動(dòng)機(jī)殼體10中的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20；第一和第二葉輪40和50，所述第一和第二葉輪40和50連接至驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)軸5，并且與轉(zhuǎn)軸5一體轉(zhuǎn)動(dòng)；遮住第一和第二葉輪40和50并且與第一和第二葉輪40和50分離開(kāi)的一對(duì)罩蓋60；與每個(gè)罩蓋60的第一側(cè)面連通的第一和第二氣體抽吸部分45和55，諸如制冷劑等氣體通過(guò)所述第一和第二氣體抽吸部分45和55被引入葉輪40和50中；作為氣體排放件的第一和第二擴(kuò)散件47和57，它們與每個(gè)罩蓋60的第二側(cè)面連通，并且將被葉輪40和50吸入的氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓縮能量；以及在第一擴(kuò)散器47和第二氣體抽吸部分55之間的氣體連接器48，所述氣體連接器48將被第一擴(kuò)散器47擴(kuò)散的氣體引入到第二氣體抽吸部分55中。并且，第二擴(kuò)散器57設(shè)有氣體排放件58，以排放被壓縮的氣體。
電動(dòng)機(jī)殼體10包括預(yù)定容納空間，用來(lái)容納驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20和轉(zhuǎn)軸5；形成在電動(dòng)機(jī)殼體10的第一側(cè)面中的冷卻氣體抽吸部分11，冷卻氣體通過(guò)所述冷卻氣體抽吸部分11被引入以冷卻驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20；以及形成在電動(dòng)機(jī)殼體10的第二側(cè)面中的冷卻氣體排放件13，冷卻了驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20之后、從冷卻氣體抽吸部分11引入的冷卻氣體通過(guò)所述冷卻氣體排放件13排出。并且，電動(dòng)機(jī)殼體10包括與轉(zhuǎn)軸5連接以支撐轉(zhuǎn)軸5的相對(duì)橫向側(cè)面。另外，密封件15設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體10與轉(zhuǎn)軸5連接的位置處，以便防止被壓縮氣體流入電動(dòng)機(jī)殼體10的內(nèi)部。
轉(zhuǎn)軸5包括分別連接至第一和第二葉輪40和50的相對(duì)端、以及連接至驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20的轉(zhuǎn)子31且隨轉(zhuǎn)子31一體轉(zhuǎn)動(dòng)的中間部分。并且，在本發(fā)明的實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸5與推力軸承17連接以沿旋轉(zhuǎn)軸線的方向支撐轉(zhuǎn)軸5，并且與徑向軸承19連接以沿徑向支撐轉(zhuǎn)軸5。
驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)包括一體安裝至電動(dòng)機(jī)殼體10的定子21、以及可轉(zhuǎn)動(dòng)地插入在定子21中且與定子21分離開(kāi)的轉(zhuǎn)子。
定子21包括定子芯23，其具有圓柱體形狀且形成有用來(lái)容納轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)子外殼27；以及連接至定子芯23的多個(gè)線圈25。
轉(zhuǎn)子31形成得象圓柱體，并且插入在轉(zhuǎn)子外殼27中。在轉(zhuǎn)子外殼27中，轉(zhuǎn)子31與轉(zhuǎn)子外殼27分離開(kāi)。并且，轉(zhuǎn)子31包括由多個(gè)芯薄片的疊層形成的轉(zhuǎn)子芯33、以及用于支撐設(shè)置在轉(zhuǎn)子芯33中的每個(gè)芯薄片的保持件35。這樣，轉(zhuǎn)軸5插入在轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)子芯33的中心內(nèi)，并且與轉(zhuǎn)子31一體轉(zhuǎn)動(dòng)。
這里，第一葉輪40和遮住第一葉輪40的罩蓋60具有與第二葉輪50和遮住第二葉輪50的罩蓋60相類似的結(jié)構(gòu)。第一葉輪40和遮住第一葉輪40的罩蓋60的結(jié)構(gòu)將在下面作為典型例子進(jìn)行描述。
第一葉輪40包括連接至轉(zhuǎn)軸5的葉輪體41、以及形成在葉輪體41上并且與罩蓋60分離開(kāi)的多個(gè)葉片43。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，葉輪體41具有截頭圓錐體的形狀，并且具有第一側(cè)，轉(zhuǎn)軸5一體插入在所述第一側(cè)中。因此，第一側(cè)與轉(zhuǎn)軸5一體轉(zhuǎn)動(dòng)。
多個(gè)葉片43以規(guī)則的間隔形成在葉輪體41的第二側(cè)上。每個(gè)葉片43成曲線以從第一氣體抽吸部分45將氣體吸至第一擴(kuò)散器47。然而，應(yīng)該理解，多個(gè)葉片無(wú)曲率地形成在葉輪體41的第二側(cè)面上。
罩蓋60位于第一氣體抽吸部分45和第一擴(kuò)散器47之間，與第一葉輪47的葉片43分離開(kāi)。并且，罩蓋60形成有多個(gè)通道61，所述通道61沿葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向第一擴(kuò)散器47傾斜，以便消除回流“a”和漏流“b”。
如圖5所示，當(dāng)由于第一擴(kuò)散器47與第一氣體抽吸部分45之間的壓力差、而使氣體從壓力相對(duì)較高的第一擴(kuò)散器47沿罩蓋60流至壓力相對(duì)較低的第一氣體抽吸部分45時(shí)，產(chǎn)生回流“a”。這種回流中斷了氣體從第一氣體抽吸部分45通過(guò)第一葉輪40流至第一擴(kuò)散器47的擴(kuò)散流“c”，從而降低了壓縮效率。并且，在設(shè)置在第一葉輪40中的每個(gè)葉片43的相對(duì)側(cè)上的被吸入氣體根據(jù)第一葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)方向而具有不同的速度、摩擦屬性等。因此，施加在每個(gè)葉片43的相對(duì)側(cè)上的氣體壓力不同。結(jié)果，壓力差通過(guò)罩蓋60與葉片43之間的空間65而產(chǎn)生漏流“b”(見(jiàn)圖7)，其中氣體從葉片43的第一側(cè)越過(guò)葉片43流至葉片43的第二側(cè)。這種漏流“b”越過(guò)擴(kuò)散流“c”流溢至相鄰的葉片43，并且影響擴(kuò)散流“c”，從而降低了壓縮效率。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，如圖6所示，多個(gè)通道61設(shè)置在罩蓋60的、與第一擴(kuò)散器47相鄰的氣體排放區(qū)域60a，與罩蓋60的鄰近第一氣體抽吸部分45的氣體抽吸區(qū)域60b相對(duì)。將通道61設(shè)置在氣體排放區(qū)域60a上的原因是，大部分回流“c”和漏流“b”出現(xiàn)在罩蓋60的氣體排放區(qū)域60a上。然而，多個(gè)通道61可以設(shè)置在罩蓋60的、包括氣體抽吸區(qū)域60a和氣體排放區(qū)域60a的整個(gè)內(nèi)圓周表面上。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，相鄰?fù)ǖ?1沿?cái)U(kuò)散流“c”的方向相互分離開(kāi)，并且相互重疊。即，如圖6所示，相鄰?fù)ǖ?1相互重疊，以有效地消除在每個(gè)通道61的相對(duì)端處的回流“a”和漏流“b”。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，每個(gè)通道61具有曲線的形狀。即，如圖6所示，每個(gè)通道61相對(duì)于擴(kuò)散流“c”的方向限定弧形。這樣允許產(chǎn)生在第一葉輪40的葉片43的相對(duì)側(cè)面中、通過(guò)多個(gè)通道61至第一擴(kuò)散器47的漏流“b”排出。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，每個(gè)通道61凹入在罩蓋60的內(nèi)圓周表面上。并且，每個(gè)通道61具有矩形的截面，然而也可以具有半圓形截面，等等。并且，每個(gè)通道61的寬度足以消除回流“a”和漏流“b”，其中通道61的寬度可以根據(jù)第一葉輪40的尺寸、轉(zhuǎn)速等而變化。
采用該結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)1的第一葉輪40和罩蓋60的操作過(guò)程如下。
首先，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)20被開(kāi)啟并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸5。然后，第一葉輪40與轉(zhuǎn)軸5一體轉(zhuǎn)動(dòng)，以便在第一葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)下使氣體從第一氣體抽吸部分45流至第一擴(kuò)散器47。這時(shí)，如圖5所示，由于第一擴(kuò)散器47和第一氣體抽吸部分45之間的壓力差作用而從第一擴(kuò)散器47流至第一氣體抽吸部分45的回流“a”被容納在多個(gè)通道61中，從而消除了回流“a”。并且，如圖7所示，由于葉輪40的葉片43的相對(duì)側(cè)面之間的壓力而產(chǎn)生的漏流“b”被容納并沿每個(gè)通道61的縱向流向第一擴(kuò)散器47，從而防止漏流“b”穿流通過(guò)擴(kuò)散流“c”。
這樣，多個(gè)通道61設(shè)置在罩蓋60上，并且沿葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)方向傾斜向第一擴(kuò)散器47，從而使漏流“b”和回流“a”基本上消除。
圖8是設(shè)置在根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)中的罩蓋的透視圖。如圖所示，根據(jù)第二實(shí)施例的罩蓋60還包括至少一個(gè)輔助通道63，所述輔助通道63位于第一氣體抽吸部分45與多個(gè)通道61之間，并且沿第一葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置。
多個(gè)輔助通道63沿葉輪40的轉(zhuǎn)動(dòng)方向環(huán)形地設(shè)置在形成有通道61的罩蓋60的前部中，其中輔助通道63相互分離開(kāi)。即，輔助通道63設(shè)在罩蓋60的氣體抽吸區(qū)域60b中，在設(shè)置在罩蓋60的氣體排放區(qū)域60a中的通道61的前面。并且，輔助通道63凹入罩蓋60的內(nèi)圓周表面上，它們具有相互不同的直徑并且以葉輪140的旋轉(zhuǎn)軸線為共同的中心。
這樣，在根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的渦輪壓縮機(jī)中，多個(gè)輔助通道63附加地設(shè)置在罩蓋60上，從而即使在從第一擴(kuò)散器至第一氣體抽吸部分45的回流“a”流溢出通道61時(shí)，也能消除回流。
在以上描述中，通道61和輔助通道63應(yīng)用在第一葉輪40和遮住第一葉輪40的罩蓋60上，然而應(yīng)該理解，通道61和輔助通道63也應(yīng)用在第二葉輪50和遮住第二葉輪50的罩蓋60上。
如上所述，本發(fā)明提供一種渦輪壓縮機(jī)，其中通過(guò)消除回流和漏流提高了壓縮效率。
盡管對(duì)本發(fā)明的一些實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不偏離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的情況下，可對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)各種變化，其范圍由權(quán)利要求及其等同物來(lái)限定。
權(quán)利要求
1.一種渦輪壓縮機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；被驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)且具有葉片的葉輪；氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述氣體抽吸部分被引入葉輪中；以及排放件，氣體通過(guò)所述排放件從葉輪排出，所述渦輪壓縮機(jī)包括在氣體抽吸部分與氣體排放件之間且與葉輪的葉片分離開(kāi)的罩蓋；以及多個(gè)設(shè)置在罩蓋上且沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向氣體排放件傾斜的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)，其中所述多個(gè)通道設(shè)置在罩蓋的、與氣體排放件相鄰的氣體排放區(qū)域上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)，其中所述多個(gè)通道沿氣體排放方向相互分離開(kāi)并且相互重疊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)，其中所述多個(gè)通道中的每個(gè)通道具有曲線形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪壓縮機(jī)，其中所述渦輪壓縮機(jī)還包括輔助通道，所述輔助通道位于氣體抽吸部分與多個(gè)通道之間的罩蓋上，并且沿著葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪壓縮機(jī)，其中通道和輔助通道凹入在罩蓋上。
7.一種渦輪壓縮機(jī)，包括葉輪；氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述氣體抽吸部分被引入葉輪中；以及排放件，氣體通過(guò)所述排放件從葉輪排出，所述渦輪壓縮機(jī)包括沿葉輪外表面的葉片；罩蓋，其具有在空氣流動(dòng)通道起始處的第一側(cè)面和在空氣流動(dòng)通道末端處的第二側(cè)面，位于葉輪的葉片之上且最靠近葉輪的葉片；以及通道，其凹入罩蓋的外表面，并且沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向氣體排放件傾斜，其中葉輪具有大致的截頭圓錐形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦輪壓縮機(jī)，其中渦輪壓縮機(jī)包括附加葉輪和附加罩蓋，附加罩蓋具有在空氣流動(dòng)通道起始處的第一側(cè)面和在空體流動(dòng)通道末端處的第二側(cè)面，與附加葉輪對(duì)應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪壓縮機(jī)，還包括電動(dòng)機(jī)殼體；驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其具有轉(zhuǎn)軸，并且安裝在電動(dòng)機(jī)殼體中；附加氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述附加氣體抽吸部分被引至葉輪，以與罩蓋的第一側(cè)面連通；附加擴(kuò)散器，其與罩蓋的第二側(cè)面連通，并且將氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓縮能量；以及氣體連通件，用于將氣體從擴(kuò)散器引至氣體抽吸部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪壓縮機(jī)，其中所述罩蓋中的至少一個(gè)包括與擴(kuò)散器中的其中一個(gè)相鄰的氣體排放區(qū)域；以及與氣體抽吸部分中的其中一個(gè)相鄰的氣體抽吸區(qū)域。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的渦輪壓縮機(jī)，其中多個(gè)通道設(shè)置在罩蓋中的至少一個(gè)罩蓋的氣體排放區(qū)域上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的渦輪壓縮機(jī)，其中多個(gè)通道包括分離通道，它們沿?cái)U(kuò)散流的方向相互分離開(kāi)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的渦輪壓縮機(jī)，其中每個(gè)通道在沿?cái)U(kuò)散流方向上呈曲線形狀。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的渦輪壓縮機(jī)，其中每個(gè)通道呈大致的矩形截面。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的渦輪壓縮機(jī)，其中每個(gè)通道呈大致的半圓形截面。
16.一種渦輪壓縮機(jī)，包括葉輪；氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述氣體抽吸部分被引入葉輪中；以及排放件，氣體通過(guò)所述排放件從葉輪排出，所述渦輪壓縮機(jī)包括沿葉輪外表面的葉片；罩蓋，其具有在空氣流動(dòng)通道起始處的第一側(cè)面和在空氣流動(dòng)通道末端處的第二側(cè)面，位于葉輪的葉片之上且最靠近葉輪的葉片；以及通道，其凹入罩蓋的外表面，并且沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向氣體排放件傾斜；以及至少一個(gè)附加通道，其在氣體抽吸部分與通道之間，其中葉輪具有大致的截頭圓錐形狀。
全文摘要
一種渦輪壓縮機(jī)，包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；被驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的葉輪；第二氣體抽吸部分，氣體通過(guò)所述氣體抽吸部分被引入葉輪中；以及排放件，氣體通過(guò)所述排放件從葉輪排出，所述渦輪壓縮機(jī)包括在氣體抽吸部分與氣體排放件之間且與葉輪的葉片分離開(kāi)的罩蓋；以及多個(gè)設(shè)置在罩蓋上且沿葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向向氣體排放件傾斜的通道。通過(guò)該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明提供一種渦輪壓縮機(jī)，其中通過(guò)消除回流和漏流提高了壓縮效率。
文檔編號(hào)F04D29/66GK1637301SQ20041005933
公開(kāi)日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者盧秀赫, 金哲宇 申請(qǐng)人:三星電子株式會(huì)社