專利名稱：送風(fēng)裝置及送風(fēng)裝置的裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及送風(fēng)裝置和送風(fēng)裝置的裝卸方法，更詳細(xì)地說(shuō)，涉及電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸和風(fēng)扇的輪轂部的裝卸結(jié)構(gòu)和裝卸方法。
背景技術(shù)：
利用圖3-圖6，以空調(diào)機(jī)為例子來(lái)說(shuō)明現(xiàn)有的送風(fēng)裝置，圖3為空調(diào)機(jī)的室內(nèi)機(jī)的概略結(jié)構(gòu)圖。在室內(nèi)機(jī)52中，空調(diào)機(jī)的送風(fēng)回路(送風(fēng)裝置部分)由吸入部58、空氣過(guò)濾器55、熱交換器56、貫流風(fēng)扇54、吹出部57構(gòu)成。貫流風(fēng)扇54與電動(dòng)機(jī)31連接，被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
現(xiàn)在利用圖4、圖5A、圖5B來(lái)詳細(xì)說(shuō)明貫流風(fēng)扇54和電動(dòng)機(jī)31的結(jié)構(gòu)。如圖4所示，貫流風(fēng)扇54由多個(gè)軸向具有葉片17的風(fēng)扇部件16連接構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)31一側(cè)的風(fēng)扇部件18與電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32固定連接。
如圖5A、圖5B所示，在貫流風(fēng)扇54的風(fēng)扇部件18的端部設(shè)有金屬制的連接板2，插入固定電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32的鋁等金屬制的輪轂部3，和由硬質(zhì)橡膠等彈性體制成的圓板部4。金屬制連接板2的內(nèi)圓周部和金屬制輪轂部3，通過(guò)圓板部4形成一體。如圖5A、圖5B所示，在金屬制的輪轂部3上，設(shè)置與旋轉(zhuǎn)軸32的方向垂直的螺紋孔5。金屬制的螺釘6將金屬制的輪轂部3和電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸8擰緊在旋轉(zhuǎn)軸32的前端附近形成的槽32X中。這樣，可防止在軸向拔出貫流風(fēng)扇54的風(fēng)扇部件18，將電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)傳遞給貫流風(fēng)扇54，使貫流風(fēng)扇54轉(zhuǎn)動(dòng)。這些在特開(kāi)昭53-001483號(hào)公報(bào)中作了說(shuō)明。
另外，圖6A、圖6B表示在實(shí)開(kāi)昭59-054796號(hào)公報(bào)中所述的例子。如圖6A、圖6B所示，在貫流風(fēng)扇54上設(shè)有由橡膠等彈性材料制成的輪轂部14。將在輪轂部14上設(shè)置的電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32的插入部作成非圓形，將圓環(huán)15嵌入輪轂部14的外圓周上，利用圓環(huán)15使輪轂部14彈性變形，與旋轉(zhuǎn)軸32擰緊。
然而，在使用上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的空調(diào)機(jī)的室內(nèi)機(jī)中，在安裝貫流風(fēng)扇等時(shí)有下列問(wèn)題。即在將金屬制的螺釘擰入金屬制的輪轂部的螺紋孔中固定的情況下，或?qū)A環(huán)嵌入固定在輪轂的外圓周上的情況下的任何一種方法中，零件數(shù)目多。同時(shí)裝卸麻煩，裝配上有問(wèn)題。
另外，在嵌入圓環(huán)固定的方法中，在維修時(shí)進(jìn)行分解的情況下，需要有用于取出圓環(huán)的特殊工具等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為解決現(xiàn)有的問(wèn)題而提出的，其目的是要提供一種在零件數(shù)目少的狀態(tài)下，容易實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸在送風(fēng)裝置的風(fēng)扇輪轂部的固定，可以提高送風(fēng)裝置組裝時(shí)的生產(chǎn)性的同時(shí)，維修容易的送風(fēng)裝置。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的送風(fēng)裝置至少具備在旋轉(zhuǎn)軸上有第一接合部的電動(dòng)機(jī)；和具有輪轂部且由上述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，上述輪轂部由彈性材料制成，同時(shí)還具有插入上述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；與上述第一接合部接合且設(shè)置在上述插入部?jī)?nèi)面上的第二接合部；和插入給定的夾具，使上述輪轂部彈性變形的空間部。
利用這種結(jié)構(gòu)，在彈性體的輪轂部變形的同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸插入，使旋轉(zhuǎn)軸的第一接合部和輪轂部的第二接合部嵌合，可以容易地固定，同時(shí)，通過(guò)從空間部插入工具使之旋轉(zhuǎn)，可使輪轂部彈性變形，容易使嵌合脫開(kāi)。因此，可用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)容易地構(gòu)成，而且零件數(shù)目減少，送風(fēng)裝置的裝配性和生產(chǎn)性能可以提高。


圖1A為本發(fā)明的實(shí)施方式1的送風(fēng)裝置的輪轂部的主要部分的立體圖；圖1B為圖1A的輪轂部的1B-1B截面圖；圖1C為圖1A的輪轂部的1C-1C截面圖；圖1D為圖1A的輪轂部的C-C截面上的送風(fēng)裝置的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖1E為圖1A的輪轂部的C-C截面上的送風(fēng)裝置的另一種裝配結(jié)構(gòu)圖；圖2A為本發(fā)明的實(shí)施方式2的送風(fēng)裝置的輪轂部的主要部分的立體圖；圖2B為圖2A的輪轂部D-D截面上的送風(fēng)裝置的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖3為空調(diào)機(jī)的室內(nèi)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖4為貫流風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖5A為表示現(xiàn)有的送風(fēng)裝置的貫流風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的立體圖；圖5B為圖5A裝配后的A-A截面圖；圖6A為表示現(xiàn)有的送風(fēng)裝置的貫流風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)的另一種連接結(jié)構(gòu)的立體圖；圖6B為圖6A裝配后的B-B截面圖；具體實(shí)施方式
以下，參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
本實(shí)施方式是利用構(gòu)成空調(diào)機(jī)的室內(nèi)機(jī)的電動(dòng)機(jī)和貫流風(fēng)扇來(lái)說(shuō)明的，但本發(fā)明不限于此，電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇可裝卸地構(gòu)成也具有同樣的效果。
另外，與圖3-圖6所示的現(xiàn)有的送風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)零件，用相同的符號(hào)表示，省略其說(shuō)明。
實(shí)施方式1利用圖1A-圖1E來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施方式。
如圖1D所示，貫流風(fēng)扇54的風(fēng)扇部件18由圓筒形的輪轂部19；與輪轂部19形成一體，向輪轂部19的外圓周突出的圓板部27；和在圓板部27的外圓周上設(shè)置的側(cè)板29構(gòu)成。
輪轂部19和圓板部27利用酯類彈性體、苯乙烯類彈性體等熱可塑性樹(shù)脂，或CR橡膠等彈性材料制成，側(cè)板29由熱可塑性樹(shù)脂制成。另外，如圖1B所示，圓板部27和側(cè)板29是將側(cè)板29的內(nèi)周邊部分埋入圓板部27的外周部中，在側(cè)板29的內(nèi)周邊部上形成多個(gè)拆卸孔30，充填與形成輪轂部19相同的材料固定粘接的。另外，如圖1E所示，也可將圓板部33的外周邊埋入側(cè)板34的內(nèi)周部中，在輪轂部19的圓板部33的外周邊上形成多個(gè)拆卸孔35，在形成側(cè)板34時(shí)，向拆卸孔35中進(jìn)行充填固定粘接。
其次，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32和風(fēng)扇部件18的輪轂部19的裝卸結(jié)構(gòu)。
輪轂部19大致為圓筒形狀，在其內(nèi)周邊上形成電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32的插入部。在內(nèi)周面上設(shè)有一個(gè)成為第二接合部的突起部21，它可與設(shè)置在電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32上的成為第一接合部的槽20接合。突起部21嵌入槽20中，這樣可以約束和固定旋轉(zhuǎn)軸32的軸方向的移動(dòng)。另外，在作為輪轂部19的插入部的內(nèi)周部上，設(shè)置D切割部23，它可與圓柱形的旋轉(zhuǎn)軸32上的D切割部22嵌合，將輪轂部19和旋轉(zhuǎn)軸32固定，將電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)力傳遞給風(fēng)扇部件18。另外，在輪轂部19的內(nèi)周部上設(shè)置的突起部21的位置上，在旋轉(zhuǎn)軸32的方向上，形成成為空間部的長(zhǎng)孔24。在長(zhǎng)孔24中，從突起部21和槽20的接合部開(kāi)始，向著電動(dòng)機(jī)31形成孔24a。長(zhǎng)孔24、孔24a也可以設(shè)置在輪轂部19的左右兩側(cè)上。另外，在輪轂部19中，在插入旋轉(zhuǎn)軸32的前端，和與輪轂部19的電動(dòng)機(jī)31相反一側(cè)的端面之間，設(shè)有第二空間部28，由這些長(zhǎng)孔24、孔24a和第二空間部28形成空間部。
其次，說(shuō)明在這種結(jié)構(gòu)中，裝卸輪轂部19和電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32的方法。首先，說(shuō)明將旋轉(zhuǎn)軸32安裝在貫流風(fēng)扇54的風(fēng)扇部件18上的情況。當(dāng)將旋轉(zhuǎn)軸32插入輪轂部19中時(shí)，斜切的前端部32Y與設(shè)置在輪轂部19上的突起部21接觸，并插入其中，壓緊直至旋轉(zhuǎn)軸32的槽20與輪轂部19的突起部21接合為止，由于輪轂部19由彈性體制成，因此，通過(guò)與突起部21的接觸，輪轂部19可變形，變形至槽20與突起部21嵌合為止。這樣，旋轉(zhuǎn)軸32可插入。
另外，在從貫流風(fēng)扇54的風(fēng)扇部件18中取出旋轉(zhuǎn)軸32的情況下，如圖1A所示，可將一字槽頭改錐等那樣的，具有平板狀部分60a的工具60插入由輪轂部19的長(zhǎng)孔24等構(gòu)成的空間部28中。當(dāng)在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的突起部21抬起的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)工具60時(shí)，輪轂部19彈性變形，則接合的旋轉(zhuǎn)軸32的槽20和輪轂部19的突起部21脫開(kāi)。
形成空間部的孔24a，起著使輪轂部19更容易變形的切口的作用，希望可任意改變，使長(zhǎng)孔24或第二空間部28的大小或其形狀與工具的形狀等一致。
另外，除了上述結(jié)構(gòu)以外，也可以在與輪轂部19的電動(dòng)機(jī)31相反一側(cè)的端面部分上，設(shè)置第一增強(qiáng)肋25。第一增強(qiáng)肋25在輪轂部19的端面上，按照具有孔25a和孔25b方式，設(shè)置在與突起部21抬起的方向垂直的方向。即利用第一增強(qiáng)肋25，輪轂部19難以在第一增強(qiáng)肋25的方向上變形；另一方面，由于容易在突起部21的方向上變形，因此，容易將槽20和輪轂部19的突起部21脫開(kāi)。另外，在圖1A中，使第一增強(qiáng)肋25在與輪轂部19的電動(dòng)機(jī)31相反的端面上形成，如果具有含有可將工具插入槽20和突起部21之間的第二空間部28的空間的大小，則可以從端面進(jìn)入電動(dòng)機(jī)31。
另外，除上述結(jié)構(gòu)外，也可以面向空間部的輪轂部19的內(nèi)周部上，在與突起部21相對(duì)的部位上，設(shè)置第二增強(qiáng)肋26。當(dāng)設(shè)置第二增強(qiáng)肋26，使輪轂部19彈性變形，槽20與輪轂部19的突起部21脫開(kāi)時(shí)，第二增強(qiáng)肋26附近難以變形，因此，長(zhǎng)孔24的內(nèi)周面的突起部21的表面容易變形。通過(guò)將第二增強(qiáng)肋26作為工具旋轉(zhuǎn)的支點(diǎn)，則可穩(wěn)定地進(jìn)行槽20和突起部21的拆卸。
另外，在本實(shí)施方式中，對(duì)作為第一接合部，在旋轉(zhuǎn)軸32上設(shè)置槽20，作為第二接合部，在輪轂部19上設(shè)置突起部21的情況進(jìn)行了說(shuō)明，但如果調(diào)整尺寸和形狀，也可以相反地形成凹凸。
實(shí)施方式2其次，利用圖2A，圖2B，說(shuō)明本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施方式。與實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)零件用相同的符號(hào)表示，省略其說(shuō)明。
如圖2A的送風(fēng)裝置的輪轂的主要部分立體圖所示，在與輪轂部19的電動(dòng)機(jī)31相反的端面上，形成使插入旋轉(zhuǎn)軸32的插入部的一部分延伸出來(lái)的壓緊部42。在壓緊部42上設(shè)有成為第二接合部的突起部45，該突起部45與設(shè)置在電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32上的作為第一接合部的槽44接合。槽44和突起部45嵌合，可以約束和固定輪轂部19和旋轉(zhuǎn)軸32在軸向的移動(dòng)。
如圖2A和圖2B所示，在輪轂部19的內(nèi)周邊上形成D切割部23，它與設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸32上的D切割部22接合。輪轂部19和旋轉(zhuǎn)軸32在旋轉(zhuǎn)方向固定，將電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)力傳遞給風(fēng)扇部件18。
其次，來(lái)說(shuō)明上述結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇部件18的輪轂部19與電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸的裝卸方法。首先，將斜切的電動(dòng)機(jī)31的旋轉(zhuǎn)軸32的前端32Y插入由彈性材料制成的作為輪轂部19的內(nèi)周邊的插入部分中，隨著旋轉(zhuǎn)軸32的插入，前端32Y與設(shè)置在壓緊部42上的突起部45接觸，同時(shí)將突起部45向下壓，壓緊部42彈性變形，槽44和突起部45接合。
另一方面，當(dāng)從輪轂部19中取出旋轉(zhuǎn)軸32時(shí)，通過(guò)使用十字槽頭改錐等工具61，將壓緊部42向著與槽44和突起部45脫開(kāi)的方向壓緊，可以容易取出。
如果在壓緊部42的壓緊面42a上，涂上與形成輪轂部的材料不同的顏色，則容易識(shí)別用工具壓緊的部分。
實(shí)施方式3在本發(fā)明中，作為構(gòu)成實(shí)施方式1的實(shí)施方式2中說(shuō)明的輪轂部19的彈性材料，使用作為熱可塑性彈性體的酯類彈性體或苯乙烯類的彈性體，其硬度(JIS-K-6301，A形，以下省略)為45-98。當(dāng)硬度在45以下時(shí)，硬度低，耐熱蠕變性降低，平衡變化大。當(dāng)硬度在98以上時(shí)，太硬，振動(dòng)容易傳至整個(gè)風(fēng)扇，平衡變化也大。因此，硬度為45-98較好，在這個(gè)硬度范圍內(nèi)形成時(shí)，可以長(zhǎng)期形成平衡變化少的送風(fēng)裝置。另外，不使用上述酯類彈性體，苯乙烯類彈性體，即使用其他的熱可塑性彈性體，也可得到同樣的效果。
這樣，采用本發(fā)明的送風(fēng)裝置和送風(fēng)裝置的裝卸方法，可以容易進(jìn)行風(fēng)扇部件的輪轂部和電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的裝卸，可以減少裝配和維修時(shí)的工時(shí)，同時(shí)可減少零件數(shù)目，降低成本。另外，可用一般的工具進(jìn)行裝卸作業(yè)不需要準(zhǔn)備專用工具，經(jīng)濟(jì)上也有利益。
權(quán)利要求
1.一種送風(fēng)裝置，其特征為，其至少具備在旋轉(zhuǎn)軸上有第一接合部的電動(dòng)機(jī)；以及具有輪轂部且由所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，所述輪轂部由彈性材料制成，同時(shí)，還具有插入所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；設(shè)置在與所述第一接合部接合的所述插入部?jī)?nèi)面上的第二接合部；以及插入規(guī)定的工具，使所述輪轂部彈性變形的空間部。
2.如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)裝置，其特征為，空間部由從第一接合部與第二接合部接合的部位，向著旋轉(zhuǎn)軸前端而設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸方向的長(zhǎng)孔；以及設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的前端和與所述電動(dòng)機(jī)相反側(cè)的端面之間的第二空間部構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的送風(fēng)裝置，其特征為，長(zhǎng)孔設(shè)置在從第一接合部和第二接合部接合的部位靠近電動(dòng)機(jī)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的送風(fēng)裝置，其特征為，在與輪轂部的電動(dòng)機(jī)側(cè)相反側(cè)的端面上，設(shè)置第一增強(qiáng)肋。
5.如權(quán)利要求2所述的送風(fēng)裝置，其特征為，在與第二空間部的第二接合部相對(duì)的位置上，設(shè)置第二增強(qiáng)肋。
6.一種送風(fēng)裝置，其特征為，其至少具備在旋轉(zhuǎn)軸上有第一接合部的電動(dòng)機(jī)；以及具有輪轂部且由所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，所述輪轂部由彈性材料制成，同時(shí)，還具有插入所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；使所述插入部的一部分延伸出來(lái)而構(gòu)成的壓緊部；以及在所述壓緊部與所述第一接合部接合的第二接合部。
7.如權(quán)利要求6所述的送風(fēng)裝置，其特征為，輪轂部的壓緊部的至少一部分的顏色，與輪轂其他部分的顏色不同。
8.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的送風(fēng)裝置，其特征為，構(gòu)成輪轂部的彈性材料的硬度(JIS-K-6301、A形)為45-98。
9.一種送風(fēng)裝置的裝卸方法，其特征為，該送風(fēng)裝置至少具備在旋轉(zhuǎn)軸上有第一接合部的電動(dòng)機(jī)；以及具有輪轂部且由所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，所述輪轂部由彈性材料制成，同時(shí)，還具有插入所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；設(shè)置在與所述第一接合部接合的所述插入部?jī)?nèi)面的第二接合部；以及插入規(guī)定的工具，使所述輪轂部彈性變形的空間部，該方法具有下列步驟將規(guī)定形狀的工具插入所述空間部中的步驟；以及轉(zhuǎn)動(dòng)所述工具，使所述第一接合部和所述第二接合部的接合脫開(kāi)的步驟，從而將所述電動(dòng)機(jī)與所述風(fēng)扇進(jìn)行拆卸。
10.一種送風(fēng)裝置的裝卸方法，其特征為，該送風(fēng)裝置至少具備在旋轉(zhuǎn)軸上有第一接合部的電動(dòng)機(jī)；以及具有輪轂部且由所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，所述輪轂部由彈性材料制成，同時(shí)，還具有插入所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；使所述插入部的一部分延伸出來(lái)而構(gòu)成的壓緊部；以及在所述壓緊部與所述第一接合部接合的第二接合部，該方法具有下列步驟將規(guī)定形狀的工具壓在所述壓緊部上的步驟；以及按壓所述工具，解除所述第一接合部和所述第二接合部的接合的步驟，從而將所述電動(dòng)機(jī)與所述風(fēng)扇進(jìn)行拆卸。
全文摘要
一種不使用螺釘或圓環(huán)等可以固定風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，而且裝卸容易的送風(fēng)裝置和送風(fēng)裝置的裝卸方法。用彈性體將貫流風(fēng)扇的輪轂部與圓板部形成一體，它具有插入電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的插入部；與作為第一接合部的槽接合的，設(shè)置在插入部?jī)?nèi)面上的作為第二接合部的突起部；以及插入規(guī)定的夾具，使輪轂部彈性變形的空間部。
文檔編號(hào)F04D17/04GK1519475SQ20041000046
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2004年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者木下清志, 奧谷隆, 北脇正人, 太田雅春, 巖下哲夫, 小林義典, 人, 典, 夫, 春 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社