專利名稱：壓縮機(jī)用閥組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于壓縮機(jī)，特別涉及的是壓縮機(jī)用閥組件。特別是關(guān)于能減少開閉吸入閥時(shí)產(chǎn)生的噪音和死體積的壓縮機(jī)用閥組件。
背景技術(shù)：
一般，壓縮機(jī)是壓縮空氣或者冷媒氣體等流體的機(jī)械。壓縮機(jī)包括有在密閉容器內(nèi)部產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)部和接受電機(jī)部的驅(qū)動(dòng)力，吸入并壓縮氣體的壓縮部。
這樣的壓縮機(jī)根據(jù)電機(jī)部及壓縮機(jī)部的氣體壓縮形態(tài)(即工作原理)分成旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)把電機(jī)部的驅(qū)動(dòng)力傳送到活塞上，所以活塞一邊在氣缸的內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一邊吸入、壓縮、排出冷媒氣體。
圖1及圖2是現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部。如圖所示，往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部包括有汽缸10、活塞20、吸入閥30、排出閥組件40。汽缸10具備在內(nèi)部形成壓縮空間P的貫通孔11?；钊?0可以直線運(yùn)動(dòng)地插入在汽缸10的貫通孔11里，并且在它內(nèi)部貫通形成氣體流路F。吸入閥30連接在活塞20的前面開閉氣體流路F。排出閥組件40結(jié)合在氣缸10的端部并蓋住貫通孔11。
活塞20在具備所定長度園柱形狀的軀體部21的一側(cè)上形成活塞端部22，并且在另一側(cè)形成連接在電機(jī)機(jī)構(gòu)部的連接部。而且為了讓冷媒氣體流動(dòng)，活塞20貫通形成氣體流路F，并且氣體流路F由在軀體部21中間具備一定深度的第1氣體通路23、和跟第1氣體通路23偏心連通并在頭部22貫通形成的第2氣體通路24構(gòu)成。而且在活塞端部22前面形成平面的閥接觸面S，為了用連接螺絲34固定開閉第2氣體通路24的吸入閥30，在閥接觸面S中央形成固定連接螺絲34的連接槽25。
如圖2所示，吸入閥30對(duì)應(yīng)活塞20的閥接觸面S的薄的圓形板，并且切割圓形板的中央部形成固定部31，為了開閉活塞20的第2氣體通路24，把圓形板邊上的兩臂模樣的開閉部32連接在固定部31上。固定部31上形成跟活塞20的連接槽25對(duì)應(yīng)的貫通孔33。
連接螺絲34在有一定長度的螺絲體34a上形成螺絲栓，并且在螺絲體34a的一側(cè)上形成具備一定厚度和六角形狀的螺絲帽34b。
排出閥組件40是由覆蓋氣缸10端部的排出閥蓋41、和插入在排出閥蓋41內(nèi)部并開閉氣缸10貫通孔11和活塞20之間壓縮空間P的排出閥42、和彈性支持排出閥42的閥彈簧43構(gòu)成。
排出閥42是半球形，并且扁平的一側(cè)是構(gòu)成壓縮空間P的壓縮面，球形的另一側(cè)是形成壓縮背面。為了不讓把吸入閥30固定在活塞20上的連接螺絲34的帽部34b受到撞擊，在壓縮面中央形成圓筒形的螺絲帽隱藏槽42a。
上述現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部運(yùn)作如下。
既，活塞20接受電機(jī)機(jī)構(gòu)部的驅(qū)動(dòng)力，在氣缸10的貫通孔11內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在這過程中，如果活塞20向下止點(diǎn)移動(dòng)，排出閥42接觸在氣缸10的端部堵住壓縮空間P，與此同時(shí)，結(jié)合在活塞20上的吸入閥30的開閉部32由壓力差彎曲，并打開活塞20內(nèi)部的氣體流路F。這時(shí)，冷媒氣體通過活塞20的氣體流路F，吸入到汽缸10的壓縮空間P里。
之后，如果活塞20從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，由壓縮空間P和吸入空間，既氣體流路F的壓力差及吸入閥30自身的彈力展開，彎曲的吸入閥30開閉部32堵住活塞20的氣體流路F，與此同時(shí)，壓縮汽缸10壓縮空間P內(nèi)的冷媒氣體。如果活塞20到達(dá)了上止點(diǎn)，排出閥42開啟，排出壓縮后的冷媒氣體。而且活塞20一邊反復(fù)進(jìn)行這樣的過程一邊持續(xù)壓縮冷媒氣體。
如圖3所示，上述現(xiàn)有壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部中，用連接螺絲34固定吸入閥30的時(shí)候，容納連接螺絲34的帽部34b的螺絲帽部隱藏槽42a設(shè)置在排出閥42的壓縮面上，所以有增加那里死體積程度的問題。
并且，吸入閥30只固定中央，所以固定力弱。因此有頻繁開、閉的吸入閥不能完全開、閉氣缸的氣體流路，并出現(xiàn)壓縮效率可能下降的憂慮。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種吸入閥的連接結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)用閥組件，改善和減少死體積的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是壓縮機(jī)用閥組件包括在往復(fù)式電機(jī)上連接軀體部，并在氣缸內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從軀體部到前端部貫通形成氣體流路，在前端部銳角形成閥插入槽的活塞、和為了開閉活塞的氣體流路，插入在閥插入槽里固定的吸入閥。
上述氣體流路貫通閥插入槽的中央形成。
上述吸入閥是由具備緊貼在閥插入槽內(nèi)周面的直徑為環(huán)形的固定部、和從固定部的內(nèi)周面一側(cè)到中央連接形成開閉第2氣體通路的開閉部構(gòu)成。
上述閥插入槽的直徑與吸入閥的外徑相同，閥插入槽的深度跟吸入閥的厚度相同或者比它大，為了防止吸入閥安裝完畢后凸出來與排出閥蓋沖突。
上述閥插入槽在與吸入閥的切割部對(duì)應(yīng)的部位上形成突出部，閥插入槽的深度與突出部的高度相匹配。
本發(fā)明的有益效果是壓縮機(jī)用閥組件在活塞的前端面上形成閥插入槽，并且把吸入閥夾在閥插入槽里結(jié)合邊緣，所以不必在排出閥的壓縮面上特意形成螺絲頭隱藏槽。因此壓縮機(jī)能減少那些死體積。
而且，能把吸入閥外周面和閥插入槽的內(nèi)周面焊接起來，由此增加結(jié)合面積。因此提高吸入閥的結(jié)合強(qiáng)度，能提高壓縮機(jī)的信任度。


圖1是現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部的剖面圖。
圖2是現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞和吸入閥及排出閥的分解斜視圖。
圖3是現(xiàn)有往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部中壓縮行程的縱剖面圖。
圖4是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞和吸入閥及排出閥的分解斜視圖。
圖5、6是本發(fā)明壓縮機(jī)活塞和吸入閥組裝狀態(tài)的正面圖及縱剖面圖。
圖7是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)的活塞變形例的縱剖面圖。
圖8是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)中吸入閥開閉運(yùn)作的簡略圖。
圖中10汽缸11氣缸貫通孔20活塞21軀體部22活塞端部23第1氣體通路24第2氣體通路 25連接槽30吸入閥 31固定部32開閉部 33吸入閥貫通孔34連接螺 34b螺絲帽部40排出閥組件 41排出閥蓋42排出閥 42a螺絲帽隱藏槽43閥彈簧 P壓縮空間F氣體流路 115閥插入槽115a突出部具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖4是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮機(jī)構(gòu)部的活塞和吸入閥及排出閥的分解斜視圖。圖5及圖6是本發(fā)明往復(fù)式壓縮機(jī)中活塞和吸入閥組裝狀態(tài)的正面圖及縱剖面圖。
如圖所示，本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部包括有汽缸10、活塞20、吸入閥30、排出閥組件40。汽缸10具備在內(nèi)部形成壓縮空間P的貫通孔11?；钊?0可以直線運(yùn)動(dòng)地插入在汽缸10的貫通孔11里，并且在它內(nèi)部貫通形成氣體流路F。吸入閥30連接在活塞20的前面開閉氣體流路F。排出閥組件40結(jié)合在氣缸10的端部并蓋住貫通孔11。
活塞20由具備一定長度并圓柱形狀的軀體部21、和形成在軀體部21一側(cè)并跟氣缸的貫通孔11滑動(dòng)接觸的活塞端部22、和結(jié)合在活塞端部22的另一端跟電機(jī)連接的連接部構(gòu)成。而且活塞20具備從軀體部21貫通到活塞端部22并把冷媒氣體引向氣缸10壓縮空間P里的氣體流路F。
氣體流路F是由在活塞軀體部21中間具備一定深度的第1氣體通路23和、為了與第1氣體通路23連通，貫通活塞端部22中央形成的第2氣體通路24構(gòu)成。
而且，活塞20在它的活塞端部22前端面上形成能插入并安裝吸入閥30的閥插入槽115。
閥插入槽115的直徑跟吸入閥30的外徑一樣，并且為了防止吸入閥30安裝完畢后凸出來跟排出閥蓋42沖突，閥插入槽115的深度跟吸入閥30的厚度相同或者比它大。
如圖7所示，為了減少死體積，裝配吸入閥30時(shí)，準(zhǔn)確地安裝在自己的位置上，閥插入槽115在與吸入閥30的切割部對(duì)應(yīng)的部位上，形成與閥插入槽115深度相同高度的突出部115a，也就是閥插入槽115的深度與突出部115a的高度相同。
吸入閥30是由具備幾乎緊貼在閥插入槽115內(nèi)周面的直徑為環(huán)形的固定部31、和從固定部31的內(nèi)周面一側(cè)到中央連接形成開閉第2氣體通路24的開閉部32構(gòu)成。
如圖8所示，排出閥組件40是由覆蓋氣缸10端部的排出閥蓋41、和插入在排出閥蓋41內(nèi)部，開閉氣缸10貫通孔11和活塞20之間的壓縮空間P的排出閥32、和彈性支持排出閥蓋42的閥彈簧43構(gòu)成。并且把排出閥蓋42對(duì)向吸入閥30的壓縮面平整地形成。
上述本發(fā)明壓縮機(jī)用閥組件有如下效果。
為了把吸入閥30裝配在活塞20上，把吸入閥30夾在活塞20的閥插入槽115里，并把它的外周面和閥插入槽115的內(nèi)周面焊接起來，由此固定吸入閥30。這時(shí)，把吸入閥30夾在閥插入槽115里之前，在吸入閥30的固定部背面涂上膠，之后貼在活塞20的閥插入槽115里，由此能更堅(jiān)固的固定吸入閥30。
然后，氣缸10里插入活塞20，并在吸入閥30的對(duì)面連接排出閥蓋42和閥彈簧43及排出閥蓋41，由此裝配完壓縮機(jī)構(gòu)部。
這樣把吸入閥固定在活塞的前端面上，所以與此對(duì)應(yīng)的排出閥的壓縮面上不必特意設(shè)置螺絲隱藏槽。因此壓縮機(jī)能減少那些死體積。
并且，把吸入閥結(jié)合在活塞上的時(shí)候，把吸入閥夾在活塞的閥插入槽里，并把它的外周面和閥插入槽的內(nèi)周面焊接起來，由此增加結(jié)合面積。因此提高吸入閥的結(jié)合強(qiáng)度，能提高壓縮機(jī)的信任度。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)用閥組件，其特征是，包括在往復(fù)式電機(jī)上連接軀體部(21)，并在氣缸(10)內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從軀體部(21)到前端部(22)貫通形成氣體流路(F)，在前端部(22)銳角形成閥插入槽(115)的活塞(20)、和為了開閉活塞(20)的氣體流路(F)，插入在閥插入槽(115)里固定的吸入閥(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓縮機(jī)用閥組件，其特征是，氣體流路(F)貫通閥插入槽(115)的中央形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述壓縮機(jī)用閥組件，其特征是，吸入閥(30)是由具備幾乎緊貼在閥插入槽(115)內(nèi)周面的直徑為環(huán)形的固定部(31)、和從固定部(31)的內(nèi)周面一側(cè)到中央連接形成開閉第2氣體通路(24)的開閉部(32)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述壓縮機(jī)用閥組件，其特征是，閥插入槽(115)的直徑與吸入閥(30)的外徑相同，閥插入槽(115)的深度跟吸入閥(30)的厚度相同或者比它大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述壓縮機(jī)用閥組件，其特征是，閥插入槽(115)在與吸入閥(30)的切割部對(duì)應(yīng)的部位上形成突出部(115a)，閥插入槽(115)的深度與突出部(115a)的高度相匹配。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)用閥組件，包括有在往復(fù)式電機(jī)上連接軀體部，并在氣缸內(nèi)部直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且從軀體部到前端部貫通形成氣體流路，在前端銳角形成閥插入槽的活塞、和為了開閉活塞的吸入流路，插入在閥插入槽里固定的吸入閥。所以，不必在排出閥的壓縮面上特意設(shè)置螺絲頭隱藏槽，能減少那些壓縮機(jī)的死體積。而且，能把吸入閥外周面和閥插入槽的內(nèi)周面焊接起來，由此增加結(jié)合面積，并通過這些加強(qiáng)吸入閥的連接強(qiáng)度，能提高壓縮機(jī)的信任度。
文檔編號(hào)F04B53/10GK1548741SQ0312979
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者金璋煥, 李東遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:樂金電子(天津)電器有限公司