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軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的制作方法

文檔序號(hào):5432554閱讀:936來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種葉輪,更具體地說(shuō),它涉及一種用于軸流通風(fēng)機(jī)的葉輪。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的軸流通風(fēng)機(jī),一般采用機(jī)翼葉型或圓弧板葉片。在葉片的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和幾何造型中,采用通用的全三維徑向平衡的設(shè)計(jì)理論。動(dòng)、靜葉片的彎、掠量不作為設(shè)計(jì)參數(shù)。幾何葉片成形時(shí),按基元葉片葉柵葉型中心沿徑向疊加而成葉片。這種設(shè)計(jì)方法和葉片成形方法,無(wú)法通過(guò)改變?nèi)~片排內(nèi)的葉片力大小和方向來(lái)控制葉片通道內(nèi)的速度分布,也無(wú)法控制葉片通道內(nèi)氣流的分離、渦流強(qiáng)度和二次流強(qiáng)度等與流動(dòng)損失相關(guān)的二次流動(dòng),而使得現(xiàn)有的軸流通風(fēng)機(jī)存在著風(fēng)機(jī)噪聲高、效率低等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于克服現(xiàn)有軸流通風(fēng)機(jī)存在噪聲高、效率低的不足;目的之二在于通過(guò)葉片彎、掠量等多參數(shù)控制,減小流動(dòng)損失和氣動(dòng)噪聲;從而提供一種軸流通風(fēng)機(jī)葉輪。
本發(fā)明的技術(shù)方案為本發(fā)明提供的一種軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,包括輪轂7和多個(gè)機(jī)翼葉型或者圓弧板葉型葉片8,葉片8環(huán)繞輪轂7設(shè)置,所述葉片8沿其旋轉(zhuǎn)方向前彎,葉片8各截面I~VI的前彎角從葉根到葉尖連續(xù)增加,葉根截面VI的前彎角為零,葉尖截面I的前彎角最大。
所述葉片8的葉尖截面I的前彎角ε=7°~40°。
所述葉片8向進(jìn)氣方向前掠,前掠角α=20°~30°。
所述葉片8各截面I~VI的安裝角βA從葉根到葉尖連續(xù)減小,安裝角βA在18°~60°之間。
所述葉片8與輪轂7采用整體鑄造結(jié)構(gòu),或者采用焊接或鉚接方式連接。所述葉輪包括2~20個(gè)形狀相同的葉片8。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)葉片的彎掠角,控制和抑止了葉片表面邊界層的分離,減小了葉片的損失從而提高了風(fēng)機(jī)的效率,也從而降低了氣動(dòng)噪聲。通過(guò)模型級(jí)實(shí)驗(yàn),本發(fā)明的風(fēng)機(jī)噪聲低,流動(dòng)損失小,效率高。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用的通風(fēng)換氣和工藝流程。


圖1是本發(fā)明軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本發(fā)明軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的側(cè)視圖;圖3是葉片在r-θ平面內(nèi)的示意圖;圖4是葉片在r-z平面內(nèi)的示意圖;圖面說(shuō)明葉片截面I~VI輪轂7葉片8葉片中心線9具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述為了敘述的方便,這里采用柱坐標(biāo)系(r,θ,z),以輪轂7的圓心O為中心,r是輪轂7的半徑方向,也就是葉片8各安裝截面的延伸方向,θ是矢量在輪轂7的圓周平面內(nèi)與r之間的夾角,z是輪轂7的軸向。
本發(fā)明的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪在r-θ平面內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示,輪轂7與4個(gè)形狀相同的葉片8之間采用整體鑄造結(jié)構(gòu)。根據(jù)具體應(yīng)用,輪轂7與葉片8之間也可采取焊接或鉚接方式連接,葉片8個(gè)數(shù)可在2~20個(gè)之間變化,葉片8的基本葉型可以采用機(jī)翼葉型或者圓弧板葉型。作為本發(fā)明的一個(gè)特征,葉片8在r-θ平面內(nèi)沿圖1中所示的葉片旋轉(zhuǎn)方向前彎。作為本發(fā)明的另一個(gè)特征,葉片8整體上向進(jìn)氣方向前掠,前掠角為α,如圖2所示葉片8各截面前彎角的分布在圖3中看得最清楚,在圖3中選取了6個(gè)代表性截面,用羅馬數(shù)字I~VI表示,同時(shí)用標(biāo)號(hào)O1~O6表示相應(yīng)截面的中心位置,其中截面I為葉尖截面,截面VI為葉根截面。葉根截面VI的中心O6與輪轂圓心O的連線為OO6,所述前彎角是指各截面的中心與輪轂圓心O的連線和OO6之間的夾角,例如,截面V的前彎角即OO5與OO6之間的夾角。圖3還給出了在本實(shí)施例中各代表性截面的前彎角的具體數(shù)值,葉根截面VI的前彎角為0,截面V的前彎角為8°,截面IV的前彎角為15°,截面III的前彎角為21°,截面II的前彎角為28°,葉尖截面I的前彎角為34°。可以看出,各截面的前彎角從葉根截面VI開始連續(xù)增加,在葉尖截面I處達(dá)到最大。
葉片8整體上向進(jìn)氣方向前掠的情況在圖4中看得最清楚,圖4是葉片8在r-z平面的示意圖。葉片8各截面中心位置的連線稱為葉片中心線9,在r-z平面中,所述葉片中心線9為一條直線,葉片的前掠角是指葉片中心線9與前述的連線OO6之間的夾角,在本實(shí)施例中,前掠角α=22°。
與現(xiàn)有葉片的設(shè)計(jì)相似,本發(fā)明葉片8的各截面具有安裝角βA和一定的弦長(zhǎng)。在表1中給出了本實(shí)施例中葉片8的主要設(shè)計(jì)參數(shù),包括各代表性截面I~VI的安裝角β4、弦長(zhǎng),以及前彎角和前掠角。所述截面I~VI的弦長(zhǎng)是指葉片截面兩端之間的距離,在圖3中,截面I~VI的兩端分別用帶上標(biāo)的標(biāo)號(hào)表示,例如,截面II的兩端分別為2 ’和2”,其弦長(zhǎng)即端點(diǎn)2’和2”之間的距離。
表1
權(quán)利要求
1.一種軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,包括輪轂(7)和多個(gè)機(jī)翼葉型或者圓弧板葉型葉片(8),葉片(8)環(huán)繞輪轂(7)設(shè)置,其特征在于,所述葉片(8)沿其旋轉(zhuǎn)方向前彎,葉片(8)各截面(I~VI)的前彎角從葉根到葉尖連續(xù)增加,葉根截面(VI)的前彎角為零,葉尖截面(I)的前彎角最大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)的葉尖截面(I)的前彎角ε=7°~40°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)向進(jìn)氣方向前掠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)前掠角α=20°~30°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)各截面(I~VI)的安裝角βA從葉根到葉尖連續(xù)減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)各截面(I~VI)的安裝角βA在18°~60°之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉片(8)與輪轂(7)采用整體鑄造結(jié)構(gòu),或者采用焊接或鉚接方式連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸流通風(fēng)機(jī)葉輪,其特征在于,所述葉輪包括2~20個(gè)形狀相同的葉片(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸流通風(fēng)機(jī)葉輪。該葉輪包括輪轂和多個(gè)機(jī)翼葉型或者圓弧板葉型葉片,葉片環(huán)繞輪轂設(shè)置,所述葉片沿其旋轉(zhuǎn)方向前彎,葉片各截面的前彎角從葉根到葉尖連續(xù)增加,葉根截面的前彎角為零,葉尖截面的前彎角最大;所述葉片向進(jìn)氣方向前掠。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)葉片的彎掠角,控制和抑止了葉片表面邊界層的分離,減小了葉片的損失從而提高了風(fēng)機(jī)的效率,也從而降低了氣動(dòng)噪聲。通過(guò)模型級(jí)實(shí)驗(yàn),本發(fā)明的風(fēng)機(jī)噪聲低,流動(dòng)損失小,效率高。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用的通風(fēng)換氣和工藝流程。
文檔編號(hào)F04D29/38GK1534200SQ0312146
公開日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者譚春青, 陳海生, 梁錫智 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所
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