專利名稱：雙容量壓縮機中的曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機，該壓縮機的容量隨馬達的旋轉(zhuǎn)方向而變化，以便將工作流體例如制冷劑壓縮至一定壓力，特別是，本發(fā)明涉及一種在壓縮機中的曲軸，它有在壓縮機的操作過程中將潤滑油供給各個傳動部件的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在需要壓縮工作流體的不同裝置中，特別是在利用制冷循環(huán)的家用裝置例如冰箱中，該裝置上的負(fù)載實際上總是變化的，因此需要根據(jù)負(fù)載的變化來改變壓縮機的壓縮容量，以便提高工作效率。為了滿足壓縮機的該容量變化要求，已經(jīng)采用了不同的技術(shù)，例如可變轉(zhuǎn)速壓縮機、多缸壓縮機等。但是，因為成本和/或壓縮機尺寸增大，這些技術(shù)在實際使用時有很多問題，取而代之的是，通過利用簡單的機械結(jié)構(gòu)開發(fā)了往復(fù)運動型雙容量壓縮機。也就是，通過可反向馬達和曲軸以及在曲柄銷區(qū)域中的沖程改變結(jié)構(gòu)，雙容量壓縮機實際上相對于旋轉(zhuǎn)方向；即正常旋轉(zhuǎn)方向(順時針方向)和反向旋轉(zhuǎn)方向(逆時針方向)；有兩個不同的壓縮容量，該壓縮機的通常形式如US4236874中所述。
在US4236874中的雙容量壓縮機有在氣缸中的活塞；曲軸；曲柄銷，該曲柄銷的中心偏離曲軸的中心；偏心環(huán)，該偏心環(huán)與曲柄銷連接；連桿，該連桿與偏心環(huán)和活塞連接。該偏心環(huán)和連桿可相對于定心在曲柄銷中心的相鄰部件旋轉(zhuǎn)。在曲柄銷和偏心環(huán)的各接觸表面中有一定長度的釋放區(qū)域，在曲柄銷和偏心環(huán)之間有鍵，用于使曲柄銷和偏心環(huán)連接在一起。通過使用該結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要較大負(fù)載時，曲軸沿順時針方向(正常旋轉(zhuǎn)方向)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要較輕負(fù)載時，曲軸沿逆時針方向(反向旋轉(zhuǎn)方向)旋轉(zhuǎn)。也就是，對于各旋轉(zhuǎn)方向，偏心環(huán)安排的情況不同，這又使活塞沖程變化，因此，在沿正常旋轉(zhuǎn)方向時偏心距最大，這時提供最大沖程Lmax和最大壓縮容量，而在沿反向旋轉(zhuǎn)方向時偏心距最小，這時提供最小沖程Lmin和最小壓縮容量。
因為活動部件例如馬達/曲軸、活塞和連桿以相對較高速度運動，為了使壓縮機平穩(wěn)工作，活動部件通常需要合適的潤滑以及用于提供該合適潤滑的潤滑系統(tǒng)。在往復(fù)運動類型的壓縮機中，潤滑油裝在壓縮機的底部，曲軸使?jié)櫥脱仄渲械臐櫥屯ǖ老蛏线\動，并通過曲軸的離心力以及潤滑油自身的粘性而供給需要的活動部件。但是，當(dāng)相關(guān)技術(shù)的往復(fù)運動類型壓縮機的潤滑油系統(tǒng)(其中大部分利用離心力)用于雙容量壓縮機時，潤滑性能隨旋轉(zhuǎn)方向而變化。因此，實際需要對于各旋轉(zhuǎn)方向都能優(yōu)化的潤滑油系統(tǒng)，但是US4236874并沒有教導(dǎo)這樣的潤滑油系統(tǒng)。
除了US4236874之外，還有很多專利公開了關(guān)于雙容量壓縮機的技術(shù)，下面將簡要介紹。
類似的，US4479419公開了一種雙容量壓縮機，它采用曲柄銷、偏心凸輪和鍵。該鍵固定在偏心輪上，并當(dāng)壓縮機的旋轉(zhuǎn)方向改變時沿曲柄銷上的軌道運動。
還有，在US5951261中所述的壓縮機中，固定內(nèi)徑的孔形成于偏心部件中，其內(nèi)徑與該偏心部件中的孔相同的孔形成于偏心凸輪的一側(cè)。銷釘用于偏心部件中的孔，壓縮彈簧用于偏心凸輪中的孔，這樣，當(dāng)在旋轉(zhuǎn)過程中各孔對齊時，銷釘通過離心力運動到凸輪中的孔內(nèi)，以便限制該偏心部件和偏心凸輪。
但是，前述專利和其它相關(guān)專利都公開了雙容量壓縮機的沖程改變結(jié)構(gòu)，但是沒有公開合適的潤滑油系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明涉及一種雙容量壓縮機的曲軸，它基本解決了由于相關(guān)技術(shù)的限制和缺點而引起的一個或多個問題。
本發(fā)明的目的是提供一種雙容量壓縮機的曲軸，該曲軸能夠在用于改變壓縮容量的正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)中穩(wěn)定進行潤滑油供給。
在下面的說明書中將闡明本發(fā)明的附加特征和優(yōu)點，它們部分由說明書可知，或者可以在實施本發(fā)明時了解。通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中特別指出的結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)本發(fā)明的目的和其它優(yōu)點。
為了實現(xiàn)本發(fā)明的前述目的，首先申請人想到需要潤滑油系統(tǒng)，該潤滑油系統(tǒng)用于正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)，即使?jié)櫥头謩e流動。因此，申請人設(shè)計了各種可工作的潤滑油流動系統(tǒng)，并對所有系統(tǒng)進行試驗。對于試驗結(jié)果，設(shè)計的大部分潤滑油流動系統(tǒng)都有穩(wěn)定的潤滑油流量，考慮到單位生產(chǎn)成本和生產(chǎn)率，確定為以下結(jié)構(gòu)。
為了實現(xiàn)這些和其它優(yōu)點，根據(jù)本發(fā)明的目的，具體和廣義地說，在雙容量壓縮機中的曲軸包括驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸插入可逆馬達中，用于沿與馬達相同的方向與該馬達一起旋轉(zhuǎn)；平衡配重，該平衡配重在驅(qū)動軸的頂端，用于在旋轉(zhuǎn)過程中防止振動；曲柄銷，該曲柄銷在平衡配重的頂表面上，并偏離驅(qū)動軸的中心，該曲柄銷通過偏心調(diào)節(jié)部件與活塞上的連桿相連；以及沿驅(qū)動軸、平衡配重和曲柄銷形成的正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道，用于在馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時分別使?jié)櫥土鲃?，從而根?jù)壓縮容量隨旋轉(zhuǎn)方向的變化而將馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)力或反向旋轉(zhuǎn)力傳遞給用于壓縮制冷劑的連接驅(qū)動部件，并且不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何，都能夠通過正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道將潤滑油穩(wěn)定供給所需的傳動部件。
根據(jù)曲柄的形式，正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔穿過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向方向從驅(qū)動軸的底端延伸到一定高度處；至少一個直潤滑油槽，該直潤滑油槽與軸潤滑油孔連通，并在驅(qū)動軸的外周表面上延伸一定長度；以及銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔與潤滑油槽連通，并穿過平衡配重和曲柄銷內(nèi)部一直延伸到曲柄銷的頂部。
潤滑油槽可以為單個直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都使?jié)櫥土鲃樱蛘甙▋蓚€直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都使?jié)櫥土鲃印?br> 更詳細(xì)的說，優(yōu)選是潤滑油槽形成于驅(qū)動軸的外周表面中，并沿順時針或逆時針方向偏離曲柄銷的軸線一定角度，并在離驅(qū)動軸的軸頸的底端一定高度處形成有底端。
考慮到曲柄的抑制磨損和可成形特性，所需的偏離角度最大為40°，高度為最小5mm。為了抑制曲軸的磨損，偏離角度的最佳值為22°-33°，為了抑制曲軸的磨損，高度的最佳值為10mm-12mm。
為了抑制曲柄磨損和有一定潤滑油供給量，偏離角度優(yōu)選是20°-40°，為了抑制曲柄磨損和有一定潤滑油供給量，高度的最佳值為7mm-15mm，且為了抑制曲柄磨損和有一定潤滑油供給量，偏離角度更優(yōu)選是30±5°，為了抑制曲柄磨損和有一定潤滑油供給量，高度更優(yōu)選是10±2mm。
優(yōu)選是，為了抑制曲柄磨損，潤滑油槽的寬度小于3mm，且深度大于2.5mm，以便補償由于寬度引起的流量減小。
潤滑油槽是單個直槽，它包括從直槽的上部連續(xù)伸出的局部螺旋槽。
優(yōu)選是，該局部螺旋槽用于在曲軸產(chǎn)生較重負(fù)載的旋轉(zhuǎn)方向上進行潤滑油供給，且該潤滑油槽的上端和底端偏離角度10°-30°。
潤滑油槽還包括至少一個補充潤滑油槽，該潤滑油槽在驅(qū)動軸的軸頸的底部，用于向徑向軸承的底部供給潤滑油，該補充潤滑油槽與軸頸中部的凹口部分連通，并延伸到軸頸底端附近的位置處。
為了抑制磨損，該補充潤滑油槽優(yōu)選是寬度小于2mm，且底端位于比驅(qū)動軸的軸頸的底端高超過3mm的位置處。優(yōu)選是，該補充潤滑油槽在驅(qū)動軸上偏離潤滑油槽的角度大于90°。
當(dāng)有兩個潤滑油槽時，銷潤滑油孔可以包括與兩個潤滑油槽相連的單個公共孔，或者包括分別與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔。另外，軸潤滑油孔可以包括與兩個潤滑油槽相連的單個公共孔，或者與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔。
根據(jù)曲柄的另一形式，正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔穿過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向方向從驅(qū)動軸的底端延伸到一定高度處；至少一個螺旋潤滑油槽，該螺旋潤滑油槽與軸潤滑油孔連通，并沿驅(qū)動軸的外周表面向上延伸一定長度；以及銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔與潤滑油槽連通，并穿過平衡配重和曲柄銷內(nèi)部一直延伸到曲柄銷的頂部。
潤滑油槽包括兩個螺旋槽，每個螺旋槽用于在馬達沿一個方向旋轉(zhuǎn)時進行獨立的潤滑油流動；優(yōu)選是，用于在正常旋轉(zhuǎn)過程中進行潤滑油流動的螺旋槽，比用于在反向旋轉(zhuǎn)過程中進行潤滑油流動的螺旋槽的長度更長。
潤滑油槽包括螺旋槽，用于在馬達沿一個方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動；以及直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都進行潤滑油流動。優(yōu)選是，螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較大負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動。
優(yōu)選是，潤滑油槽并不在驅(qū)動軸的外周表面上交叉，且在上端處并不彼此連接。
當(dāng)有兩個潤滑油槽時，銷潤滑油孔包括與這兩個潤滑油槽相連的一個公共孔，或者包括分別與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔，且軸潤滑油孔包括與這兩個潤滑油槽相連的一個公共孔，或者包括分別與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔。
根據(jù)曲軸的另一形式，正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括至少一個軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔通過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向從驅(qū)動軸的底端向曲柄銷附近的位置延伸；銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔直接與軸潤滑油孔相連，并穿過平衡配重和曲柄銷的內(nèi)部從軸潤滑油孔的頂端一直延伸到曲柄銷的頂部；以及至少一個潤滑油槽，其至少一個潤滑油槽與軸潤滑油孔或銷潤滑油孔連通，并沿驅(qū)動軸的外周表面向上延伸。
軸潤滑油孔包括一個或兩個相對于驅(qū)動軸的軸線偏心的孔，或者包括與驅(qū)動軸的軸線同軸的孔。
潤滑油槽可以為單個螺旋槽，該單個螺旋槽的上端和底端分別與軸潤滑油孔相連，優(yōu)選是，該上端和底端并不在相同直線上對齊。還有，優(yōu)選是，該單個螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較大負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動。
潤滑油槽包括沿相對方向延伸的兩個螺旋槽。
在兩個螺旋槽中，優(yōu)選是，每個螺旋槽都包括與軸潤滑油孔相連的底端以及相對于軸潤滑油孔封閉的上端，或者更優(yōu)選是包括分別彼此相連的上端和底端。還有，優(yōu)選是螺旋槽并不在驅(qū)動軸的外周表面上彼此交叉。
潤滑油槽包括一個或兩個直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都進行潤滑油流動，優(yōu)選是，各直槽包括與軸潤滑油孔相連的底端以及相對于軸潤滑油孔封閉的上端。
相對于軸潤滑油孔，銷潤滑油孔包括單個公共的孔或兩個獨立孔。
因此，本發(fā)明的曲軸在正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時都能使?jié)櫥土鲃樱员銓櫥头€(wěn)定供給不同傳動部件。
應(yīng)當(dāng)知道，前述總體說明以及隨后的詳細(xì)說明都是舉例和示意性的，并將對本發(fā)明的權(quán)利要求作進一步解釋。


附圖用于更好地理解本發(fā)明，且包含和構(gòu)成本說明書的一部分，這些附圖表示了本發(fā)明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理，附圖中圖1表示了相關(guān)的雙容量壓縮機的剖視圖；圖2表示了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的雙容量壓縮機的曲軸的正視圖；圖3表示了當(dāng)在上死點氣缸內(nèi)部壓力傳遞給曲軸時圖2的曲軸狀態(tài)的側(cè)視圖；
圖4A和4B分別表示了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的曲軸的變化形式的正視圖和平面圖；圖5表示了磨損與潤滑油槽的偏移角和增加高度之間的關(guān)系的曲線圖；圖6A和6B分別表示了潤滑油供給量與潤滑油槽的偏移角和增加高度之間的關(guān)系的曲線圖；圖7表示了圖5中的磨損以及圖6A和6B中的潤滑油供給量與潤滑油槽的偏移角和增加高度之間的關(guān)系的曲線圖；圖8A和8B表示了曲軸的局部放大圖，分別表示了作為圖4的變化形式的補充潤滑油槽；圖9表示了根據(jù)本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的、具有兩個直潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖10表示了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的、雙容量壓縮機的曲軸的正視圖；圖11表示了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的、具有兩個分開的螺旋潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖12表示了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的、具有直潤滑油槽和螺旋潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖13表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的、雙容量壓縮機的曲軸的正視圖；圖14A-14C分別表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的軸潤滑油孔的變化形式的正視圖；圖15表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的、具有分開的螺旋潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖16表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的、具有彼此相連的螺旋潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖17表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的、具有直潤滑油槽的曲軸變化形式的正視圖；圖18A-18C表示了根據(jù)本發(fā)明另外優(yōu)選實施例的、在反轉(zhuǎn)類型壓縮機中的曲軸的正視圖。
具體實施例方式
下面將詳細(xì)介紹本發(fā)明的優(yōu)選實施例，該優(yōu)選實施例的實例如附圖所示。在說明本發(fā)明時，相同的部件將給出相同的名稱以及參考標(biāo)號，并省略另外的說明。下面將參考圖1介紹采用了本發(fā)明的曲軸的雙容量壓縮機的整個系統(tǒng)。
參考圖1，雙容量壓縮機包括動力產(chǎn)生部件20，該動力產(chǎn)生部件20在壓縮機的底部，用于產(chǎn)生和傳遞所需動力；以及壓縮部件30，該壓縮部件在動力產(chǎn)生部分20的上面，用于通過供給的動力來壓縮工作流體。在該普通系統(tǒng)中，在動力產(chǎn)生部件20和壓縮部件30之間連接有沖程改變部件40，用于在工作過程中改變壓縮部件30的壓縮容量。同時，殼體11圍繞該動力產(chǎn)生部件20和壓縮部件30，且該殼體11有框架12，該框架12彈性支承在多個支承部件(例如彈簧)14上，這些支承部分14固定在殼體上，并支承動力產(chǎn)生部件20和壓縮部件30。還有制冷劑進口管13和制冷劑出口管15，它們固定在殼體11上，并與殼體11的內(nèi)部部件連通。
壓縮部件30在動力產(chǎn)生部件20上面，支承在框架12上，并包括驅(qū)動機構(gòu)，用于產(chǎn)生機械運動，以便壓縮制冷劑；以及吸入和排出閥結(jié)構(gòu)，用于輔助該驅(qū)動機構(gòu)。除了形成實際壓縮空間的氣缸32外，驅(qū)動機構(gòu)還包括活塞31，用于在氣缸32內(nèi)進行往復(fù)運動，以便抽吸和壓縮制冷劑；以及連桿33，用于向活塞31傳遞往復(fù)運動力。閥結(jié)構(gòu)接收用于氣缸32的制冷劑，或者與相關(guān)部件組合排出壓縮的制冷劑，例如與氣缸蓋34和端蓋35組合。
盡管未詳細(xì)示出，沖程改變部件40可以包括偏心部件41，該偏心部件41可旋轉(zhuǎn)地裝配在曲柄銷的外周和連桿33之間；以及固定部件42，用于相對壓縮機的一個旋轉(zhuǎn)方向固定偏心部件41。該系統(tǒng)根據(jù)馬達的旋轉(zhuǎn)方向(正?；蚍聪?重新布置偏心套筒，以便根據(jù)有效偏心距和活塞位移的變化來改變壓縮容量。盡管該沖程改變部件40在本申請人的國際專利No.PCT/KR01/0094中公開，但是也可以使用可根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向改變沖程的、與前述系統(tǒng)不同的沖程改變部件40的任何變化形式。
最后，動力產(chǎn)生部件20安裝在框架12下面，并包括馬達，該馬達有定子21和轉(zhuǎn)子22，用于通過外部電源而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力；以及曲軸23，該曲軸23穿過框架12安裝。馬達可沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，或者沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。曲軸23主要將馬達的正?；蚍聪蛐D(zhuǎn)傳遞給壓縮部件30。
而且，在本發(fā)明中，曲軸23有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，馬達沿兩個旋轉(zhuǎn)方向都可以使?jié)櫥土鲃樱瑥亩还荞R達的旋轉(zhuǎn)方向如何，都能夠?qū)⒈３衷趬嚎s機底部的潤滑油供給需要的活動部件。
因為在本發(fā)明的雙容量壓縮機中的動力產(chǎn)生部件和壓縮部件與普通壓縮機相同，或者并不局限于特殊系統(tǒng)，因此將省略對動力產(chǎn)生部件和壓縮部件的另外說明。在下面第一至第三實施例中將更詳細(xì)地說明本發(fā)明的曲軸。
第一實施例圖2和3表示了在本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的雙容量壓縮機中的曲軸，圖4至6表示了在第一實施例中的曲軸的變化形式，因此將參考這些附圖詳細(xì)介紹第一實施例。
參考圖2，在雙容量壓縮機中的曲軸100包括在可逆馬達中的驅(qū)動軸110；在該驅(qū)動軸110上端的平衡配重120以及在平衡配重上表面上的曲柄銷130。曲軸100有沿驅(qū)動軸110形成的正常和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道140、平衡配重120以及曲柄銷130。
驅(qū)動軸110有在其底部的安裝部件111，用于插入馬達22中，以便直接傳遞馬達旋轉(zhuǎn)。為了將馬達旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定傳遞給活塞31，提供有軸頸112，該軸頸112插入框架12中，以便形成徑向(軸頸)軸承，從而支承垂直于中心軸線的負(fù)載。軸環(huán)113與框架12的上表面組合形成推力軸承，以便在工作過程中支承軸向負(fù)載。軸頸處在從安裝部件111上側(cè)開始到驅(qū)動軸110的上端的區(qū)域中，軸環(huán)113環(huán)繞驅(qū)動軸110形成于平衡配重上，用于在旋轉(zhuǎn)過程中防止振動。曲柄銷130形成為偏離驅(qū)動軸110的中心，并與偏心調(diào)節(jié)部件41以及在活塞31上的連桿33相連。
因為在第一實施例的曲軸100中的驅(qū)動軸110、平衡配重120等與普通曲軸相同，因此省略對曲軸100的說明，下面將詳細(xì)介紹正常/反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道140。
第一實施例的正常/反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道140，在馬達為了獲得不同壓縮容量而進行正常旋轉(zhuǎn)(順時針旋轉(zhuǎn))和反向旋轉(zhuǎn)(逆時針旋轉(zhuǎn))時都能使?jié)櫥土鲃?。為此，潤滑油通?40包括軸潤滑油孔141，該軸潤滑油孔141在驅(qū)動軸的底部110中；至少一個潤滑油槽143，該至少一個潤滑油槽143與軸潤滑油孔141連通，并形成于驅(qū)動軸110的上部；以及銷潤滑油孔144，該銷潤滑油孔144與潤滑油槽143連通，并形成于曲柄銷130中。也就是，軸潤滑油孔141、潤滑油槽143以及銷潤滑油孔144形成穿過曲軸100的連續(xù)潤滑油通道。
軸潤滑油孔141從驅(qū)動軸110的底端開始平行于軸線伸向驅(qū)動軸110的一定高度處，并處在該驅(qū)動軸110的內(nèi)部。也就是，軸潤滑油孔141在驅(qū)動軸110的底端向外部開口，并進行延伸，直到該軸潤滑油孔141與潤滑油槽143連通。在軸潤滑油孔141的底端部分中還有泵座145，用于接受潤滑油泵150。潤滑油泵150是一種離心泵，其具有空心本體151以及插入該空心本體151內(nèi)的推進器152。安裝在座145上的潤滑油泵150浸沒在壓縮機底部的潤滑油中，因此，潤滑油能夠首先通過潤滑油泵150引向軸潤滑油孔145。軸潤滑油孔141有氣孔146和沉淀孔147，它們都與軸潤滑油孔連通，以便輔助潤滑油平滑流動。氣孔146恰好在轉(zhuǎn)子22安裝部件111下面，用于使流動潤滑油中的氣體排出。沉淀孔147在轉(zhuǎn)子安裝部件111中，用于排出潤滑油中的污染物。
潤滑油槽143分別通過在它上端和底端的上部和底部連接孔142b、142a而與軸潤滑油孔141和銷潤滑油孔144連通。也就是，為了形成一個連續(xù)的潤滑油通道(本發(fā)明的潤滑油通道)，潤滑油通過該連續(xù)潤滑油通道能夠從壓縮機底部通向在該壓縮機上部的壓縮部件30，潤滑油槽143使軸潤滑油孔143與銷潤滑油孔144連接。當(dāng)潤滑油槽143用于向徑向軸承(在軸頸112和框架12之間)和推力軸承(在軸環(huán)113和框架12之間)供給潤滑油時，潤滑油槽143基本貫穿軸頸形成，該潤滑油槽的上部由框架12的內(nèi)壁封閉，以便形成流動空間。
在本發(fā)明的第一實施例中，潤滑油槽143實際上為單個直槽。因為螺旋槽擴大了流動通道，為了充分供給潤滑油，潤滑油槽143總體為螺旋形，。但是，由于它的幾何特性，螺旋槽允許潤滑油在曲軸沿一個方向旋轉(zhuǎn)時流動。也就是，螺旋潤滑油槽可以只在螺旋潤滑油槽形成的方向與驅(qū)動軸110的旋轉(zhuǎn)方向相反時才使?jié)櫥拖蛏线\動。與這樣的螺旋槽不同，直槽沒有這樣的幾何特性，從而不管軸的旋轉(zhuǎn)方向如何，都通過在軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力而使?jié)櫥拖蛏线\動到銷潤滑油孔144。
同時，參考圖3，在活塞31到達上死點之后剛剛開始朝下死點運動之前，在活塞32中最大壓縮的氣體的壓力瞬間通過連桿33施加給曲柄銷130。盡管稍微夸大，曲軸100由于氣體壓力而瞬間傾斜并在框架12內(nèi)不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。更詳細(xì)地說，當(dāng)曲軸100在旋轉(zhuǎn)過程中傾斜時，驅(qū)動軸110在“A”和“B”點受到潤滑油膜和/或框架12的反作用力，當(dāng)曲軸100極度傾斜時，驅(qū)動軸110在“A”和“B”點與框架12接觸。而且，考慮到徑向軸承的特征，與中心部分相比，徑向軸承在包括“A”和“B”點的兩端處有形成為沿周向方向相對不均勻的潤滑油膜。另一方面，直槽143沿直線沿縱向方向連續(xù)斷開了驅(qū)動軸110的外周表面，從而相當(dāng)于螺旋槽，在框架12和驅(qū)動軸110之間形成比其它部分更大的間隙，因此與螺旋槽相比，將抑制在直槽附近形成充分的油膜。最終，如圖3所示，在驅(qū)動軸110中平行于曲柄銷“C”軸形成的直槽，增加了在端頭在“A”點附近的磨損。
考慮到前述條件，參考圖4A，對于形成直潤滑油槽的位置，優(yōu)選是該位置從平行于角度為θ1的曲柄銷130軸線“C”(即軸“C”和驅(qū)動軸的軸線的公共平面)的參考位置向左(順時針方向)或向右(逆時針方向)偏移。設(shè)定偏移角度θ1將防止?jié)櫥筒?43的底端和附近(下文中稱為磨損區(qū)域)直接與框架接觸，以便抑制磨損。而且，如前所述，由直潤滑油槽143導(dǎo)致的磨損區(qū)域不僅通過與框架12接觸而引起，而且通過使軸承端部附近的油膜不穩(wěn)定而引起。因此，優(yōu)選是磨損區(qū)域(直潤滑油槽143的底端)布置在軸頸112底端(為原始位置)的上面一定增加的高度“h”處，這樣，磨損區(qū)域離開潤滑油膜不穩(wěn)定區(qū)域。增加的高度“h”使磨損區(qū)域成油膜穩(wěn)定區(qū)域，以便抑制磨損。
偏離角度θ1和增加高度“h”通過實際實驗來進行優(yōu)化，圖5-7表示了用于計算各種情況的最佳值的實驗結(jié)果。
圖5表示了磨損與潤滑油槽的偏離角度和增加高度的關(guān)系的曲線圖。在實驗中，潤滑油槽143的寬度和深度固定，因為該寬度和深度對磨損有很大影響。在測量偏離角度θ1時，驅(qū)動軸110的參考位置設(shè)置為0°，沿順時針方向增加的角度設(shè)置為正角度。增加高度“h”從軸頸112的底端到實際潤滑油槽143的底端。磨損是對多個試驗件(曲軸)的磨損區(qū)域的視覺觀察結(jié)果，各試驗件根據(jù)預(yù)設(shè)的偏離角度θ1和增加高度“h”而制造，并裝在壓縮機上，沿正常旋轉(zhuǎn)方向和反向旋轉(zhuǎn)方向各運行3小時，總共6小時(ASHRAE條件)。
參考圖5，顯然，當(dāng)考慮磨損程度(非常好、好、合格)的廓線時，磨損對于增加高度“h”比偏離角度θ1更敏感。因此，盡管根據(jù)實驗結(jié)果明顯難以確定偏離角度θ1對于抑制磨損的合適條件，但是可以知道，增加高度“h”對于抑制磨損的合適條件是至少大于5mm。但是，優(yōu)選是偏離角度θ1設(shè)置成在低于最大值40°的范圍內(nèi)，偏離角度θ1過大可能使銷潤滑油孔144難以形成與直潤滑油槽143的連通。不同的是，對于抑制磨損的最佳條件在圖的中心部分清楚表示為良好程度的區(qū)域，其中，偏離角度為22-23°，增加高度”h”為10mm-12mm。
同時，即使前述最佳條件抑制了磨損，但是偏離角度θ1和增加高度“h”可以影響潤滑油供給量，這是最重要的性能。因此，參考圖6A和6B，基于實驗，潤滑油供給量根據(jù)正常和反向旋轉(zhuǎn)而隨偏離角度θ1和增加高度“h”而變化。在圖6A和6B中，潤滑油槽143的寬度和深度、偏離角度θ1以及增加高度“h”與圖5的磨損程度實驗相同，且通過曲軸供給的潤滑油供給量的單位為cc/min。
在圖6A中的正常方向旋轉(zhuǎn)情況下，潤滑油供給量在增加高度“h”變低和偏離角度θ1變大時有增加的趨勢，而在圖6B中的反向旋轉(zhuǎn)情況下，潤滑油供給量在增加高度“h”變低和偏離角度θ1變小時有增加的趨勢。換句話說，正偏離角度θ1(離參考角度0°的順時針方向角度)在正常方向旋轉(zhuǎn)過程中有利于潤滑油供給，負(fù)偏離角度θ1在反向旋轉(zhuǎn)過程中有利于潤滑油供給。但是，在正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)中潤滑油供給量的變化(在上邊界和底邊界之間的差別)不超過大約10cc/min，在各方向旋轉(zhuǎn)的上邊界或底邊界之間的差別為大約5cc/min(在正常方向旋轉(zhuǎn)時的上邊界和底邊界180cc/min和170cc/min，在反向旋轉(zhuǎn)時的上邊界和底邊界174.5cc/min和164.5cc/min)。還有，潤滑油供給量的上邊界和底邊界都高于實際所需的潤滑油供給量。因此，磨損抑制情況不同，應(yīng)當(dāng)知道，盡管潤滑油供給量總體受偏離角度θ1和增加高度“h”的影響，但是偏離角度θ1和增加高度“h”對潤滑油供給量的變化沒有決定性作用。
為了基于前述實驗結(jié)果找到對于偏離角度θ1和增加高度“h”的情況，在圖7中比較了圖5中所示的磨損程度與偏離角度θ1和增加高度“h”的關(guān)系，以及圖6A和6B中所示的潤滑油供給量與偏離角度θ1和增加高度“h”的關(guān)系。
更詳細(xì)地說，在潤滑油供給量的上邊界和底邊界之間的區(qū)域以及在正常和反向旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時的良好磨損區(qū)域在圖7中進行交疊。因此，在圖7中所示的白色區(qū)域是滿足正常/反向旋轉(zhuǎn)時的潤滑油供給標(biāo)準(zhǔn)以及磨損標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，該區(qū)域基本落在偏離角度θ1為20°-40°，且增加高度“h”為7mm-15mm的范圍內(nèi)。只要沒有其它因素，在圖7的白色區(qū)域中部表示的陰影區(qū)域可以確定為滿足磨損和潤滑油供給量的最佳條件的區(qū)域。該陰影區(qū)域落在偏離角度θ1為30±5°，且增加高度為10±2mm的范圍內(nèi)。
除了優(yōu)化偏離角度θ1和增加高度“h”，為了減小對驅(qū)動軸110的周向損害(該損害將防止形成油膜)，直潤滑油槽143的寬度“b”需要盡可能減至最小。根據(jù)對此進行的單獨試驗的結(jié)果，優(yōu)選是在普通壓縮機的曲軸中，該寬度“b”低于3mm。由于寬度減小而引起的潤滑油供給量降低可以通過增加潤滑油槽143的深度而補償，因此該潤滑油槽的深度大于2.5mm。
而且，如圖4B所示，潤滑油槽可以包括局部螺旋槽143b，用于避免驅(qū)動軸110的外周表面的連續(xù)直線斷開。也就是，潤滑油槽143可以包括直槽143a以及與該直槽143a連續(xù)的螺旋槽143b。
這時，潤滑油槽143可以包括底部直槽143a和上部螺旋槽143b(以實線表示)，或者相反，可以包括上部直槽以及底部螺旋槽(以虛線表示)。對于這兩種形式的潤滑油槽，底部直槽143a和上部螺旋槽143b的組合為優(yōu)選，因為該組合不管旋轉(zhuǎn)方向如何都能使?jié)櫥烷_始流入潤滑油槽中。而且，根據(jù)螺旋槽143b的螺旋方向，潤滑油供給量可以在以正常方向和反向中的一個方向旋轉(zhuǎn)時增加，并可以在以正常方向和反向中的另一方向旋轉(zhuǎn)時減小。優(yōu)選是，螺旋潤滑油槽143b的螺旋為逆時針方向，以便在正常旋轉(zhuǎn)方向時增加潤滑油供給量因為在正常旋轉(zhuǎn)方向時負(fù)載相對較大。重要的是，螺旋槽143b的螺旋角和螺旋長度應(yīng)當(dāng)合適設(shè)置，因為螺旋角和螺旋長度自身可以影響潤滑油供給性能。如圖4B所示，實際上螺旋角和螺旋長度可以通過由螺旋槽143b引起的、在潤滑油槽143的底端和上端之間的相對偏離角度θ2進行調(diào)節(jié)，該角度優(yōu)選是在10°-30°的范圍內(nèi)。
前述減小的潤滑油槽143的寬度“b”以及局部螺旋槽143b可以使框架12和驅(qū)動軸110之間保持合適間隙，從而形成合適油膜，這導(dǎo)致磨損區(qū)域(潤滑油槽的底端及其附近)的磨損減小。
同時，直潤滑油槽143由于增加高度“h”而縮短，同時軸潤滑油孔141延伸以便與該直潤滑油槽143連通。但是，縮短的潤滑油槽143引起供給軸頸112底部的潤滑油不充分的問題。如圖4A、4B、8A和8B所示，為了解決該問題，還在該軸頸的底部提供至少一個附加的補充潤滑油槽149。更詳細(xì)地說，該補充潤滑油槽149形成為與軸頸112中部的小直徑部分112a連通，用于接收潤滑油。該補充潤滑油槽149延伸合適長度，并伸到軸頸111的底端附近，這樣，通過補充潤滑油槽149的潤滑油供給將補充在銷潤滑油孔144處可能出現(xiàn)的最終潤滑油供給量的不足。因此，潤滑油可以通過補充潤滑油槽149從小直徑部分112a到達軸頸112的底部。這樣，在這種情況下，與前述潤滑油槽143的情況類似，補充潤滑油槽149可以在它附近和底端處引起磨損。因此，補充潤滑油槽149的寬度可以設(shè)置成小于2mm，以便減小驅(qū)動軸110周邊的磨損。補充潤滑油槽149的底端設(shè)置在比軸頸112的底端高至少3mm的位置處，以便盡可能避免潤滑油膜的不穩(wěn)定區(qū)域。因為補充潤滑油槽149是與縮短的潤滑油槽143分開的潤滑油流動通道，因此優(yōu)選是潤滑油槽143和補充潤滑油槽149彼此分離，以便不僅防止與框架12的直接接觸，而且向軸頸112的底部供給足量的潤滑油，因此形成均勻的潤滑油膜。優(yōu)選是，補充潤滑油槽149偏離潤滑油槽143的偏離角度θ3大于90°。而且，補充潤滑油槽149可以如圖8A所示為直的，與潤滑油槽143相同，或者如圖8B所示為螺旋形，用于增加潤滑油供給量。
而且，參考圖9，可以在曲軸100中形成多個直潤滑油槽，從而形成兩個直潤滑油槽143a和143b，用于增加潤滑油供給量，不僅增加供給徑向軸承的潤滑油量，而且增加總潤滑油供給量。兩個直潤滑油槽143a和143b的系統(tǒng)也有前述單個直潤滑油槽的所有特征。
最后，參考圖3，銷潤滑油孔144與潤滑油槽143連通，并通過平衡配重120和曲柄銷130的內(nèi)部伸向曲柄銷120的上部。也就是，銷潤滑油孔144在曲柄銷130的上部向外開口，并在銷潤滑油孔144與潤滑油槽143相連的位置延伸一定深度。銷潤滑油孔144有伸向曲柄銷130外周表面的供給孔148。
這時，即使如圖9所示有多個潤滑油槽143a和143b，也可以通過共同連接銷潤滑油孔144而只形成有一個銷潤滑油孔144。但是，因為由于前述原因使得潤滑油槽143a和143b分別形成于偏離曲柄銷中心“C”的位置，因此實際上形成單個銷潤滑油孔144很困難，且成本高。因此，優(yōu)選是形成分別與兩個潤滑油槽連通的兩個獨立潤滑油孔144a和144b。
相反，當(dāng)有多個潤滑油槽143，且可以形成多個軸潤滑油孔141以分別與潤滑油槽143相連時，形成多個公共孔可以簡化制造方法。
下面將參考附圖介紹潤滑油在本發(fā)明第一優(yōu)選實施例的前述曲軸100中的流動過程。
當(dāng)向馬達供電時，曲軸100與轉(zhuǎn)子22以及在該曲軸100底部的潤滑油泵150一起以相同方向旋轉(zhuǎn)。這時，當(dāng)潤滑油通過潤滑油泵150的推進器152而向上運動時，將潤滑油泵送給軸潤滑油孔141，隨后通過底部連接孔142a而通向潤滑油槽143。因為有至少一個直潤滑油槽，因此不管旋轉(zhuǎn)方向如何，即不管為正常方向(順時針方向)還是反向(逆時針方向)，潤滑油都可以流入潤滑油槽143。潤滑油首先在框架12和軸頸112之間形成油膜。當(dāng)有補充潤滑油槽149時，在小直徑部分112a和框架12之間的空間中的潤滑油通過補充潤滑油槽149供給徑向軸承的底部(軸頸的底部)。當(dāng)潤滑油流入銷潤滑油孔144時，該潤滑油通過供給孔148供給曲柄銷130以及安裝在該曲柄銷上的傳動部件，最后從向外開口的銷潤滑油孔144的頂端噴出，以便供給壓縮機的其它傳動部件。
因此，因為直槽143可以在兩個旋轉(zhuǎn)方向時都使?jié)櫥瓦\動，潤滑油通道140作為正常方向和反向潤滑油通道，向壓縮機的各個傳動部件供給潤滑油。
第二實施例圖10表示了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的雙容量壓縮機的曲軸的正視圖，圖11和12表示了根據(jù)本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的曲軸的變化形式，下面將參考這些附圖介紹本發(fā)明的第二優(yōu)選實施例。
參考圖10，曲軸200包括驅(qū)動軸210、平衡配重220、曲柄銷230以及沿該曲軸200的正常方向和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道240。驅(qū)動軸210包括軸環(huán)213、軸頸212以及分別在該驅(qū)動軸210的底部和頂部的轉(zhuǎn)子安裝部件211。平衡配重220在驅(qū)動軸210的頂端，曲柄銷在平衡配重220的頂表面上。
在第二實施例中，與第一實施例中相同的部件的詳細(xì)說明將省略，且第二實施例的正常/反向潤滑油通道240將集中為詳細(xì)介紹與第一實施例的區(qū)別。
正常和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道240包括在驅(qū)動軸底部210中的軸潤滑油孔241、在驅(qū)動軸210中并與該軸潤滑油孔241連通的至少一個螺旋潤滑油槽243、以及在曲柄銷230中并與該潤滑油槽243連通的銷潤滑油孔244。第二實施例的正常和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道240中與第一實施例相同的部件的詳細(xì)說明將省略。
軸潤滑油孔241有在其底端的泵座245，用于放置潤滑油泵(未示出)。還有，軸潤滑油孔241有氣孔246和沉淀孔247，用于將氣體和沉淀物排出到曲軸200外部。
潤滑油槽243有上部和底部連接孔242a和242b，用于使?jié)櫥筒?43自身與軸潤滑油孔243和銷潤滑油孔244相連以及如圖10所示與兩個螺旋槽243a和243b相連。更詳細(xì)地說，如前所述，因為螺旋槽可以使?jié)櫥椭辉谇S200沿一個方向旋轉(zhuǎn)時使?jié)櫥土鲃?，因此提供與各旋轉(zhuǎn)方向相對應(yīng)的兩個單獨螺旋潤滑油槽，它們沿相反方向延伸(正常方向和反向)。
這時，在雙容量壓縮機中，沿一個旋轉(zhuǎn)方向需要更大的壓縮容量和負(fù)載，因此需要更大的潤滑油供給量，特別是對于徑向軸承部件。因此，為了保證足夠的潤滑油供給量，優(yōu)選是，在需要更高負(fù)載的旋轉(zhuǎn)中(圖中的正常旋轉(zhuǎn))使?jié)櫥土鲃拥穆菪?43a是比另一螺旋槽243b更長的螺旋槽。
當(dāng)潤滑油槽243a和243b在驅(qū)動軸的外周交叉時，在潤滑油沿一個潤滑油槽243a向上運動的過程中，潤滑油流向另一潤滑油槽243a，這使得銷潤滑油孔244的潤滑油供給量減小，從而不能充分潤滑整個傳動部件。因此，從潤滑油供給性能方面看，重要的是潤滑油槽243a和243b并不交叉。
同樣，如圖10所示，當(dāng)潤滑油槽243a和243b的頂端相遇時，潤滑油也向另一潤滑油槽泄漏，并減小供給銷潤滑油孔的潤滑油供給量。因此，如圖11所示，為了防止?jié)櫥凸┙o量變小，潤滑油槽243a和243b的頂端需要彼此分離，這樣，潤滑油孔243a和243b分別與連接孔242b和242c以及銷孔243a和243b相連。因為潤滑油槽243a和243b的底端不可能產(chǎn)生潤滑油泄漏，因此，為了簡化結(jié)構(gòu)，優(yōu)選是使?jié)櫥筒?43a和243b彼此相交，以便共用連接孔242a。
這時，優(yōu)選是螺旋潤滑油槽243a在產(chǎn)生較重負(fù)載以適應(yīng)相對較重負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)中(在圖中的正常旋轉(zhuǎn))負(fù)責(zé)使?jié)櫥土鲃?。因為螺旋?43a的潤滑油供給量大于直潤滑油槽243b，因為它的潤滑油槽較長。
與圖11中的變化形式類似，為了防止?jié)櫥托孤┑较鄬櫥筒壑校趫D12的變化形式中，潤滑油槽243a和243b并不需要彼此交叉，或者潤滑油槽243a和243b的頂端并不需要彼此相交。
最后，銷潤滑油孔244包括供給孔248，該供給孔248從曲柄銷230的外周向內(nèi)延伸，并與銷潤滑油孔244自身相連。銷潤滑油孔244可以是單個孔，潤滑油孔243a和243b共同與該孔連接。因為潤滑油在從一個潤滑油槽供給的過程中稍微在銷潤滑油孔中停滯，因此，當(dāng)銷潤滑油孔為單個時，潤滑油可能往回漏向與該銷潤滑油孔相連的另一潤滑油槽。為了防止這樣的潤滑油供給損失，優(yōu)選是分別有兩個獨立的銷潤滑油孔244a和244b與潤滑油槽243a和243b相連。相反，為了減少制造步驟，優(yōu)選是有單個軸潤滑油孔241。
下面將參考附圖介紹潤滑油在本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的前述曲軸200中的流動過程。
當(dāng)向馬達供電時，與曲軸200一起旋轉(zhuǎn)的潤滑油泵將壓縮機底部的潤滑油吸入軸潤滑油孔241中，隨后，由于離心力，軸潤滑油孔241使?jié)櫥屯ㄟ^底部連接孔242b而傳送給潤滑油槽243。在第二實施例中有兩個潤滑油通路正常旋轉(zhuǎn)方向潤滑油通路，該正常旋轉(zhuǎn)方向潤滑油通路開始于軸潤滑油孔241，并通過第一螺旋潤滑油槽243a而終止于銷潤滑油孔244；以及反向旋轉(zhuǎn)方向潤滑油通道，該反向旋轉(zhuǎn)方向潤滑油通道開始于軸潤滑油孔241，并通過第二螺旋潤滑油槽243b而終止于銷潤滑油孔241，這樣，在正常方向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油只通過第一螺旋槽243a流動，而在反向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油只通過第二螺旋槽243b流動。在經(jīng)過關(guān)于該旋轉(zhuǎn)方向的一個螺旋潤滑油槽243a或243b之后，潤滑油供給推力和徑向軸承，銷潤滑油孔244使?jié)櫥屯ㄟ^上部連接孔242a供給各個傳動部件。
總體上在第二實施例中的潤滑油通道通過使用兩個螺旋槽243a和243b而分別用于正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)，這能夠適合于潤滑各個部件。
第三實施例圖13表示了根據(jù)本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的雙容量壓縮機的曲軸的正視圖，圖14至17表示了本發(fā)明第三優(yōu)選實施例的曲軸的變化形式，下面將參考這些附圖介紹本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
參考圖13，曲軸300包括驅(qū)動軸310，該驅(qū)動軸310有安裝部件311、軸頸312和軸環(huán)313；平衡配重320；曲柄銷330；以及沿該曲軸300的正常方向和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道340。在第三實施例中，與第一實施例中相同的部件的詳細(xì)說明將省略，且只詳細(xì)介紹第三實施例的正常/反向潤滑油通道340的區(qū)別。
正常和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道340包括在驅(qū)動軸310中的至少一個軸潤滑油孔341、在曲柄銷330中并與該軸潤滑油孔341連通的銷潤滑油孔344、以及在驅(qū)動軸310中并與該軸潤滑油孔341連通的至少一個螺旋潤滑油槽343。
軸潤滑油孔341有泵座345、氣孔346和沉淀孔347，并穿過驅(qū)動軸內(nèi)部縱向延伸到曲柄銷330附近的位置，直到與銷潤滑油孔344相連。也就是，由于軸潤滑油孔341，驅(qū)動軸310幾乎空心?？梢杂幸粋€偏離驅(qū)動軸的軸線的軸潤滑油孔341，如圖14A所示，或者有兩個偏離驅(qū)動軸的軸線且彼此平行的軸潤滑油孔341，如圖14B所示，或者有一個與驅(qū)動軸同軸的軸潤滑油孔341。對于不同類型的軸潤滑油孔341，同軸孔能夠提供較大的潤滑油供給量，因為同軸孔可以比偏心孔更大。但是，與同軸孔相比，優(yōu)選是采用單個偏心孔，這時不需要精確機械加工(同軸機械加工)，同時曲軸自身的強度降低很小。
潤滑油槽343在一個或多個位置處與軸潤滑油孔341連通，并在驅(qū)動軸310的外周表面上延伸。更詳細(xì)的是，當(dāng)軸潤滑油孔341直接與銷潤滑油孔344連接時，潤滑油槽只用于將從孔341和344中分支出的潤滑油供給軸承。
參考圖13，潤滑油槽343可以為單個。在該單個螺旋潤滑油槽中，它的上下端通過上下連接孔342a和242b而與軸潤滑油孔341相連。因此，在沿一個方向旋轉(zhuǎn)(在圖中為正常方向旋轉(zhuǎn))時，潤滑油沿螺旋槽343向上運動，相反，在沿相反方向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油從單個螺旋槽343的上端向底端流回，從而使?jié)櫥凸┙o軸承。這時，如圖13所示，因為潤滑油供給量沿向上方向流動大于沿向下方向流動，因此，螺旋槽343優(yōu)選是形成為在正常方向旋轉(zhuǎn)時供給潤滑油，這時產(chǎn)生相對較大負(fù)載，從而充分供給潤滑油。而且，從防止磨損方面看，優(yōu)選是單個螺旋槽343的上端和底端并不在相同直線上。而且，潤滑油槽343可以是沿相反方向延伸的兩個螺旋槽。也就是，潤滑油槽343可以是彼此完全獨立(分開)的兩個螺旋槽343a和343b，如圖15所示，或者是在上端和底端都分別彼此相連的兩個螺旋槽343a和343b，如圖16所示，或者是上端和底端中的任意一個彼此相連的兩個螺旋槽。
對于螺旋槽的前述不同類型連接，當(dāng)上端和底端與軸潤滑油孔341或銷潤滑油孔344連接時，在沿一個方向旋轉(zhuǎn)時，一個螺旋槽從底端向上運動，而另一螺旋槽從上端向下運動。但是，單個螺旋槽也可以向徑向軸承供給足量的潤滑油，而從上端流動的潤滑油減小了在銷潤滑油孔344處的最終潤滑油供給量。因此，總體是，對于均勻潤滑油供給，兩端相連的螺旋槽并不是優(yōu)選。
在第三實施例中的潤滑油槽343并不向前述實施例那樣與軸潤滑油孔341和銷潤滑油孔344相連以形成連續(xù)的潤滑油通道。因此，有兩個螺旋槽，它并不需要使上端和底端都與軸潤滑油孔341或銷潤滑油孔344相連，而是選擇一個。這時，因為通過利用離心力而從底端流動的潤滑油更大，因此在軸承潤滑中，優(yōu)選是只在底端連接。
這時，當(dāng)兩個螺旋潤滑油槽343a和343b的上端相連時，這兩個螺旋潤滑油槽343a和343b實際上形成循環(huán)通道，如圖16所示，從而更均勻地向軸承供給潤滑油。優(yōu)選是，潤滑油槽343a和343b的底端通過一個公共的連接孔342a而與軸潤滑油孔341相連，以便簡化結(jié)構(gòu)。因此，如圖16所示，在采用兩個螺旋潤滑油槽343a和343b時，這樣的結(jié)構(gòu)最有效，即兩個螺旋潤滑油槽的兩端彼此相連，且底端進行連接，而上端封閉。
這時，螺旋潤滑油槽343a和343b的特性與第二實施例中的螺旋槽243類似。也就是，優(yōu)選是螺旋潤滑油槽343a和343b并不彼此交叉，以防止?jié)櫥透淖兟窂健?br> 參考圖17，潤滑油槽343可以為直槽343c，該直槽不管旋轉(zhuǎn)方向如何都能使?jié)櫥土鲃樱绲谝粚嵤├?，從而能只通過一個直槽向徑向軸承供給潤滑油。為了增加潤滑油供給，可以提供兩個直潤滑油槽。在該直槽中，上部和底部可以進行連接，優(yōu)選是只有底端與連接孔342a連接，以便簡化結(jié)構(gòu)。
最后，銷潤滑油孔344直接與軸潤滑油孔341連接，并通過平衡配重320和曲柄銷330內(nèi)部而從軸潤滑油孔341的上端伸向曲柄銷330的頂端。也就是，銷潤滑油孔344與軸潤滑油孔341一起形成與潤滑油槽343獨立的潤滑油通道，它不管旋轉(zhuǎn)方向如何，都可以向曲柄銷330周圍的部件供給潤滑油。銷潤滑油孔344可以是與一個或多個軸潤滑油孔341共同連接的單孔?；蛘?，如圖15所示，可以有分別與多個軸潤滑油孔341相連的銷潤滑油孔344a和344b。
下面將參考附圖介紹潤滑油在本發(fā)明第三優(yōu)選實施例中的流動過程。
當(dāng)向壓縮機供電而使曲軸300開始沿一個方向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油泵將壓縮機底部的潤滑油吸入軸潤滑油孔341中。然后，一部分潤滑油通過離心力連續(xù)向上運動，另一部分潤滑油排出到潤滑油槽343。
當(dāng)潤滑油槽343為單個螺旋時，如圖13所示，潤滑油沿螺旋槽343從連接孔342a向上運動，并通過在末端的連接孔342b與在軸潤滑油孔341中向上運動的潤滑油會合。相反，沿反向旋轉(zhuǎn)時，由于螺旋槽343的延伸方向，螺旋槽343不能使?jié)櫥蛷牡锥肆鲃?。實際上，在軸潤滑油孔中的一部分潤滑油通過連接孔342b從軸潤滑油孔的上端流出，并沿潤滑油槽343往回運動，且通過底部連接孔342a與在軸潤滑油孔341中的潤滑油重新會合。
當(dāng)如圖15所示使用兩個獨立的螺旋槽343a和343b時，在正常方向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油從底端沿螺旋槽343a向上運動，相反，潤滑油沿螺旋槽343b從上端向下運動。在反向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油流動與上述相反。當(dāng)上端封閉以防止過多潤滑油流入潤滑油槽343中時，潤滑油槽343a和343b能夠使?jié)櫥脱叵鄳?yīng)方向流動。
對于兩端相連的兩個螺旋槽343a和343b，當(dāng)上端和底端都與軸潤滑油孔341相連時，潤滑油流動與結(jié)合圖15所述的實施例相同。另一方面，只有當(dāng)上端封閉時，如圖16所示，潤滑油在兩個相連的螺旋槽343a和343b中循環(huán)。更詳細(xì)地說，在正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，潤滑油通過連接孔342b沿一個螺旋槽運動到上端，然后沿反向螺旋槽從上端向下運動，并最終通過連接孔342b與在軸潤滑油孔341中的、向上運動的潤滑油會合。該循環(huán)有利于向徑向軸承均勻供給潤滑油，同時不會減少供給銷潤滑油孔344的潤滑油。
參考圖17，當(dāng)潤滑油槽343為直潤滑油槽343c時，不管旋轉(zhuǎn)方向如何，潤滑油都可以流動，，因為工作情況與第一實施例相同，所以省略對它的說明。
其中，獨立于潤滑油在潤滑油槽343中的流動，潤滑油沿軸潤滑油孔341向上運動，直到驅(qū)動軸310的頂端，并由此通過連續(xù)連接的銷潤滑油孔344和供給孔348而通向與曲柄銷330相連的傳動部件，并從潤滑油孔344直接噴射到其它傳動部件上。
總結(jié)第三實施例，軸潤滑油孔341和銷潤滑油孔344直接相連，從而使?jié)櫥土鲃油ǖ廓毩⒂跐櫥筒?43，這使得潤滑油在正常旋轉(zhuǎn)方向/反向旋轉(zhuǎn)方向時都能夠流動。同時，潤滑油槽343為補充結(jié)構(gòu)，它與軸潤滑油孔341和銷潤滑油孔344結(jié)合，在所有方向時都使?jié)櫥湍墉h(huán)繞軸頸311流動。因此與第一或第二實施例不同，不管旋轉(zhuǎn)方向如何，第三實施例的曲軸通過在軸潤滑油孔341和銷潤滑油孔344以及潤滑油槽中的各個潤滑油流都能向壓縮機的所需部件供給潤滑油。
其它實施例在往復(fù)運動連續(xù)壓縮機中，與圖1所示類型不同，根據(jù)安裝和/或維修條件，壓縮機中的各內(nèi)部部件20、30和40顛倒。也就是，動力產(chǎn)生部件20位于壓縮機的底部，壓縮部件30和沖程改變部件40位于壓縮機的上部，同時相關(guān)部件例如框架12等也相應(yīng)變化。圖18A-18C表示了根據(jù)本發(fā)明其它優(yōu)選實施例的倒轉(zhuǎn)類型壓縮機的曲軸的正視圖，下面將參考這些附圖介紹該實施例。
如圖所示，通常在倒轉(zhuǎn)類型雙容量壓縮機中的曲軸400包括驅(qū)動軸410，該驅(qū)動軸410固定在動力產(chǎn)生部件上；平衡配重420；曲柄銷430，該曲柄銷430與壓縮部件相連；以及在整個曲軸400上形成的正常方向/反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道。這時，根據(jù)倒轉(zhuǎn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，平衡配重420在曲柄銷430的頂端，驅(qū)動軸410在平衡配重420的頂表面上。潤滑油泵50安裝在曲柄銷430內(nèi)部。同樣，在驅(qū)動軸410中，轉(zhuǎn)子安裝部件411倒轉(zhuǎn)，以便布置在軸頸412上。
詳細(xì)地說，正常方向/反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道440包括在驅(qū)動軸410上部的軸潤滑油孔441；在曲柄銷內(nèi)的銷潤滑油孔444；以及潤滑油槽443，該潤滑油槽443分別通過上部和底部連接孔442a和442b而與軸潤滑油孔441和銷潤滑油孔444相連。在圖18A所示實施例中的潤滑油槽443為直潤滑油槽443a，與第一實施例(圖2)相同，在圖18B所示實施例中的潤滑油槽443包括與壓縮機的相應(yīng)旋轉(zhuǎn)方向相對應(yīng)的兩個螺旋潤滑油槽443b和443c，與第二實施例(圖13)相同，在圖18C所示實施例中的潤滑油通道440包括直接與銷潤滑油孔444相連的軸潤滑油孔441a以及與軸潤滑油孔441a相連的潤滑油孔441d，與第三實施例(圖13)相同。在圖18A-18C所示的實施例中，潤滑油通過銷潤滑油孔444和潤滑油槽443而從潤滑油泵450流向軸潤滑油孔441。但是，這樣的潤滑油流動只是與前述第一至第三實施例中的潤滑油流動相反，且圖18A-18C中的實施例分別起到與第一至第三實施例相同的功能。因此，可以知道，潤滑油可以穩(wěn)定供給傳動部件。而且，第一至第三實施例的所有變化形式都可以在不進行任何明顯變化的情況下用于該倒轉(zhuǎn)類型的壓縮機。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，本發(fā)明的雙容量壓縮機的曲軸可以進行各種變化和改變。因此，只要這些變化和改變在附加的權(quán)利要求以及它們的等效物的范圍內(nèi)，本發(fā)明將覆蓋這些變化和改變，。
工業(yè)實用性由各實施例可知，本發(fā)明的曲軸有潤滑油通道，對于馬達的兩個旋轉(zhuǎn)方向，該潤滑油通道都使?jié)櫥湍軌驈膲嚎s機的底部流向曲軸的頂部，從而不管馬達旋轉(zhuǎn)方向如何，都可以向傳動部件穩(wěn)定地供給潤滑油。用于雙容量壓縮機的本發(fā)明曲軸有利于防止傳動部件的磨損，并使壓縮機平穩(wěn)工作，例如進行冷卻。
權(quán)利要求
1.一種在雙容量壓縮機中的曲軸，包括驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸插入可逆馬達中，用于沿與馬達相同的方向與該馬達一起旋轉(zhuǎn)；平衡配重，該平衡配重在驅(qū)動軸的頂端，用于在旋轉(zhuǎn)過程中防止振動；曲柄銷，該曲柄銷在平衡配重的頂表面上，并偏離驅(qū)動軸的中心，該曲柄銷通過偏心調(diào)節(jié)部件與活塞上的連桿相連；以及沿驅(qū)動軸、平衡配重和曲柄銷形成的正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道，用于在馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時分別使?jié)櫥土鲃?，因此，根?jù)壓縮容量隨旋轉(zhuǎn)方向的變化，而將馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)力或反向旋轉(zhuǎn)力傳遞給用于壓縮制冷劑的連接驅(qū)動部件，并且不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何，都能夠通過正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道將潤滑油穩(wěn)定供給所需的傳動部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸，其中該正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔穿過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向方向從驅(qū)動軸的底端延伸到一定高度處；至少一個直潤滑油槽，該直潤滑油槽與軸潤滑油孔連通，并在驅(qū)動軸的外周表面上延伸一定長度；以及銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔與潤滑油槽連通，并穿過平衡配重和曲柄銷內(nèi)部一直延伸到曲柄銷的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中潤滑油槽為單個直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都使?jié)櫥土鲃印?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中該潤滑油槽包括兩個直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都同時使?jié)櫥土鲃印?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中潤滑油槽形成于驅(qū)動軸的外周表面中，并沿順時針或逆時針方向偏離曲柄銷的軸線一定角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中該潤滑油槽的底端形成于離驅(qū)動軸的軸頸的底端一定高度處。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸，其中該偏離角度最大為40°。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸，其中該高度為最小5mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸，其中為了抑制曲軸的磨損，該偏離角度的最佳值為22°-33°。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸，其中為了抑制曲軸的磨損，該高度的最佳值為10mm-12mm。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，偏離角度的最佳值是20°-40°。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該高度的最佳值為7mm-15mm。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的曲軸，其中且為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該偏離角度的最佳值為30±5°。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該高度的最佳值為10±2mm。
15.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中該潤滑油槽的寬度小于3mm。
16.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中該潤滑油槽的深度大于2.5mm。
17.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中該潤滑油槽是單個直槽，它包括局部螺旋槽。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的曲軸，其中該局部螺旋槽與直槽的上部連續(xù)。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的曲軸，其中該局部螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較重負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油供給。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的曲軸，其中該潤滑油槽的上端和底端偏離角度10°-30°。
21.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸，其中潤滑油槽還包括至少一個補充潤滑油槽，該潤滑油槽在驅(qū)動軸的軸頸的底部，用于向徑向軸承的底部供給潤滑油。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽與軸頸中部的凹口部分連通，并延伸到軸頸底端附近的位置處。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽寬度小于2mm。
24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽底端位于比驅(qū)動軸的軸頸的底端高超過3mm的位置處。
25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽在驅(qū)動軸上偏離潤滑油槽的角度大于90°。
26.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽為直槽。
27.根據(jù)權(quán)利要求21所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽為螺旋槽。
28.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸，其中該正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔穿過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向方向從驅(qū)動軸的底端延伸到一定高度處；至少一個螺旋潤滑油槽，該螺旋潤滑油槽與軸潤滑油孔連通，并沿驅(qū)動軸的外周表面向上延伸一定長度；以及銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔與潤滑油槽連通，并穿過平衡配重和曲柄銷內(nèi)部一直延伸到曲柄銷的頂部。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的曲軸，其中潤滑油槽包括兩個螺旋槽，每個螺旋槽用于在馬達沿一個方向旋轉(zhuǎn)時進行獨立的潤滑油流動。
30.根據(jù)權(quán)利要求29所述的曲軸，其中用于在正常旋轉(zhuǎn)過程中進行潤滑油流動的螺旋槽比用于在反向旋轉(zhuǎn)過程中進行潤滑油流動的螺旋槽的長度更長。
31.根據(jù)權(quán)利要求28所述的曲軸，其中該潤滑油槽包括螺旋槽，用于在馬達沿一個方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動；以及直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都進行潤滑油流動。
32.根據(jù)權(quán)利要求31所述的曲軸，其中螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較大負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動。
33.根據(jù)權(quán)利要求29或31所述的曲軸，其中潤滑油槽并不在驅(qū)動軸的外周表面上交叉。
34.根據(jù)權(quán)利要求29或31所述的曲軸，其中潤滑油槽在上端處并不彼此連接。
35.根據(jù)權(quán)利要求4、29和31中之一所述的曲軸，其中銷潤滑油孔包括與這兩個潤滑油槽相連的一個公共孔，或者包括分別與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔。
36.根據(jù)權(quán)利要求4、29和31中之一所述的曲軸，其中軸潤滑油孔包括與這兩個潤滑油槽相連的一個公共孔，或者包括分別與兩個潤滑油槽相連的兩個獨立孔。
37.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸，其中該正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道包括至少一個軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔通過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向從驅(qū)動軸的底端向曲柄銷附近的位置延伸；銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔直接與軸潤滑油孔相連，并穿過平衡配重和曲柄銷的內(nèi)部從軸潤滑油孔的頂端一直延伸到曲柄銷的頂部，以及至少一個潤滑油槽，該至少一個潤滑油槽與軸潤滑油孔或銷潤滑油孔連通，并沿驅(qū)動軸的外周表面向上延伸。
38.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中該軸潤滑油孔包括相對于驅(qū)動軸的軸線偏心的孔。
39.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中該軸潤滑油孔包括兩個相對于驅(qū)動軸的軸線偏心的孔。
40.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中該軸潤滑油孔包括相對于驅(qū)動軸的軸線同軸的孔。
41.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中該潤滑油槽為單個螺旋槽。
42.根據(jù)權(quán)利要求41所述的曲軸，其中該單個螺旋槽的上端和底端分別與軸潤滑油孔相連。
43.根據(jù)權(quán)利要求41所述的曲軸，其中該單個螺旋槽包括并不在相同直線上對齊的上端和底端。
44.根據(jù)權(quán)利要求41所述的曲軸，其中該單個螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較大負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油流動。
45.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中該潤滑油槽包括沿相對方向延伸的兩個螺旋槽。
46.根據(jù)權(quán)利要求45所述的曲軸，其中每個螺旋槽都包括與軸潤滑油孔相連的底端以及相對于軸潤滑油孔封閉的上端。
47.根據(jù)權(quán)利要求46所述的曲軸，其中該螺旋槽包括分別彼此相連的上端和底端。
48.根據(jù)權(quán)利要求45所述的曲軸，其中該螺旋槽并不在驅(qū)動軸的外周表面上彼此交叉。
49.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中潤滑油槽包括一個或兩個直槽，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都進行潤滑油流動。
50.根據(jù)權(quán)利要求49所述的曲軸，其中各直槽包括與軸潤滑油孔相連的底端以及相對于軸潤滑油孔封閉的上端。
51.根據(jù)權(quán)利要求37所述的曲軸，其中銷潤滑油孔包括單個公共的孔或兩個獨立孔。
52.一種在雙容量壓縮機中的曲軸，包括驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸插入可逆馬達中，用于沿與馬達相同的方向與該馬達一起旋轉(zhuǎn)；平衡配重，該平衡配重在驅(qū)動軸的頂端，用于在旋轉(zhuǎn)過程中防止振動；曲柄銷，該曲柄銷在平衡配重的頂表面上，并偏離驅(qū)動軸的中心，該曲柄銷通過偏心調(diào)節(jié)部件與活塞上的連桿相連；以及正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道，用于在馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時分別使?jié)櫥土鲃?，它包括軸潤滑油孔，該軸潤滑油孔穿過驅(qū)動軸的內(nèi)部沿縱向方向從驅(qū)動軸的底端延伸到一定高度處；一個直潤滑油槽，該直潤滑油槽與軸潤滑油孔連通，并在驅(qū)動軸的外周表面上延伸一定長度，用于不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何都進行潤滑油流動；以及銷潤滑油孔，該銷潤滑油孔與潤滑油槽連通，并穿過平衡配重和曲柄銷內(nèi)部一直延伸到曲柄銷的頂部；因此，根據(jù)壓縮容量隨旋轉(zhuǎn)方向的變化而將馬達的正常方向旋轉(zhuǎn)力或反向旋轉(zhuǎn)力傳遞給用于壓縮制冷劑的連接驅(qū)動部件，并且不管馬達的旋轉(zhuǎn)方向如何，都能夠通過正常旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)潤滑油通道將潤滑油穩(wěn)定供給所需的傳動部件。
53.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中潤滑油槽形成于驅(qū)動軸的外周表面中，并沿順時針或逆時針方向偏離曲柄銷的軸線一定角度。
54.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中該潤滑油槽的底端形成于離驅(qū)動軸的軸頸的底端一定高度處。
55.根據(jù)權(quán)利要求53所述的曲軸，其中該偏離角度最大為40°。
56.根據(jù)權(quán)利要求54所述的曲軸，其中該高度為最小5mm。
57.根據(jù)權(quán)利要求53所述的曲軸，其中為了抑制曲軸的磨損，該偏離角度的最佳值為22°-33°。
58.根據(jù)權(quán)利要求54所述的曲軸，其中為了抑制曲軸的磨損，該高度的最佳值為10mm-12mm。
59.根據(jù)權(quán)利要求53所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，偏離角度的最佳值是20°-40°。
60.根據(jù)權(quán)利要求54所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該高度的最佳值為7mm-15mm。
61.根據(jù)權(quán)利要求59所述的曲軸，其中且為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該偏離角度的最佳值為30±5°。
62.根據(jù)權(quán)利要求60所述的曲軸，其中為了抑制曲軸磨損和有一定潤滑油供給量，該高度的最佳值為10±2mm。
63.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中該潤滑油槽的寬度小于3mm。
64.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中該潤滑油槽的深度大于2.5mm。
65.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中該潤滑油槽是單個直槽，它包括局部螺旋槽。
66.根據(jù)權(quán)利要65所述的曲軸，其中該局部螺旋槽與直槽的上部連續(xù)。
67.根據(jù)權(quán)利要求65所述的曲軸，其中該局部螺旋槽用于在沿使曲軸產(chǎn)生較重負(fù)載的方向旋轉(zhuǎn)時進行潤滑油供給。
68.根據(jù)權(quán)利要求65所述的曲軸，其中該潤滑油槽的上端和底端偏離角度10°-30°。
69.根據(jù)權(quán)利要求52所述的曲軸，其中潤滑油槽還包括至少一個補充潤滑油槽，該潤滑油槽在驅(qū)動軸的軸頸的底部，用于向徑向軸承的底部供給潤滑油。
70.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽與軸頸中部的凹口部分連通，并延伸到軸頸底端附近的位置處。
71.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽寬度小于2mm。
72.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽底端位于比驅(qū)動軸的軸頸的底端高超過3mm的位置處。
73.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽在驅(qū)動軸上偏離潤滑油槽的角度大于90°。
74.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽為直槽。
75.根據(jù)權(quán)利要求69所述的曲軸，其中該補充潤滑油槽為螺旋槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種在雙容量壓縮機中的曲軸，它在馬達沿任何方向旋轉(zhuǎn)時都使裝于壓縮機底部的潤滑油流向上部。曲軸(100)包括驅(qū)動軸(110)，該驅(qū)動軸插入可逆馬達(21、22)中，用于沿與馬達相同的方向與該馬達一起旋轉(zhuǎn)；平衡配重(120)，該平衡配重在驅(qū)動軸(110)的頂端，用于在旋轉(zhuǎn)過程中防止振動；曲柄銷(130)，該曲柄銷形成于平衡配重(120)的頂表面上，并偏離驅(qū)動軸的中心；以及沿平衡配重(120)和曲柄銷(130)形成的正常/反向潤滑油通道(140)，用于在馬達的正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時分別使?jié)櫥土鲃印２还荞R達的旋轉(zhuǎn)方向如何，曲柄都能夠?qū)櫥头€(wěn)定供給各傳動部件。
文檔編號F04B39/00GK1492970SQ01823059
公開日2004年4月28日 申請日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月17日
發(fā)明者樸坰俊, 金碁株, 金希玹, 金鐘奉, 裵英珠, 盧鐵基, 沈在性, 徐敏榮, 金賢, 姜達守, 樸 俊 申請人:Lg電子株式會社