專利名稱：皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)姆椒捌溲b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種巷道皮帶運(yùn)輸，特別是使可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)姆椒捌溲b置。
在巷道運(yùn)輸中，可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)一般是將整個(gè)機(jī)器安裝好后才運(yùn)輸?shù)?，在可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)需要伸縮皮帶時(shí)，必須停止皮帶的運(yùn)輸，再進(jìn)行皮帶的伸縮、機(jī)架、托滾的安裝或拆卸工作，包括移動(dòng)機(jī)尾在內(nèi)都在停機(jī)時(shí)進(jìn)行，一般需要4～5小時(shí)左右，在這段時(shí)間內(nèi)，掘進(jìn)或是采煤工作面就必須停止采掘工作。據(jù)《國外煤炭采掘機(jī)械圖冊》(《國外煤炭采掘機(jī)械圖冊》編輯組編，燃料化學(xué)工業(yè)出版社出版，1973年9月第一版)第50頁、51頁上所介紹的和現(xiàn)在常用的運(yùn)輸形式一樣，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)騎在可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)上的移動(dòng)行程為9.8米，在移動(dòng)行程到頭后則不能再連續(xù)移動(dòng)轉(zhuǎn)載，即使可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)伸縮箱內(nèi)有皮帶也必須停止運(yùn)輸。進(jìn)行轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)和可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)的一系列工作。為了提高工作效率，通常的作法是減少人工，縮短皮帶的伸縮時(shí)間，加快工作面的采掘速度等，但是到一定程度則不能再提高。對掘進(jìn)工作面來說掘20個(gè)循環(huán)左右皮帶就得伸出一次，對采煤工作面來說采20刀左右皮帶就得縮回一次，每次按4小時(shí)計(jì)算，如果在1000米內(nèi)可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)就得停機(jī)100多次，這100多次的停機(jī)時(shí)間就要丟掉多少煤或是掘進(jìn)進(jìn)尺是可以想象到的，為此必須解決這一問題。
本發(fā)明的目的是提供一種皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)姆椒捌溲b置，在此改進(jìn)中，將原橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾去掉，皮帶套在多功能轉(zhuǎn)載機(jī)的調(diào)心滾筒上，并且與可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)架脫節(jié)。也就是斷開，讓調(diào)心滾筒隨著多功能轉(zhuǎn)載機(jī)的前進(jìn)或是后退沿著可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線帶著皮帶在伸縮箱拉力開關(guān)、程控開關(guān)配合下進(jìn)行皮帶的伸縮，使皮帶在伸縮時(shí)定方向不定長短，給皮帶造成伸縮的條件。在伸縮運(yùn)輸時(shí)，多功能轉(zhuǎn)載機(jī)的調(diào)平裝置調(diào)整著該機(jī)的水平度和垂直度，調(diào)心架、調(diào)心滾筒、轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器與行走裝置配合調(diào)整著由于該機(jī)前進(jìn)或后退所造成的調(diào)心滾筒帶著皮帶與可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線的左右偏差，使調(diào)心滾筒帶著皮帶保持在中線上。在調(diào)心滾筒離開(皮帶伸出運(yùn)輸)或是靠近(皮帶縮回運(yùn)輸)機(jī)架能夠安裝或拆卸一組機(jī)架、托滾時(shí)，由于該機(jī)前邊是懸空的，機(jī)頭導(dǎo)煤槽的卸煤點(diǎn)在倒數(shù)第1個(gè)或倒數(shù)第3個(gè)托滾以前的皮帶上，空出了安裝或拆卸機(jī)架的工作條件，上下皮帶之間和下皮帶距底板之間的距離均在0.4米以上，托滾的安裝或拆卸工作均能夠順利的進(jìn)行，使機(jī)架、托滾的安裝或拆卸均在皮帶伸縮運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行。
在本發(fā)明的裝置中，各種部件的功能在互相協(xié)調(diào)配合下實(shí)現(xiàn)連續(xù)伸縮運(yùn)輸，所用的裝置是多功能轉(zhuǎn)載機(jī)和經(jīng)改裝后的伸縮箱。按本發(fā)明多功能轉(zhuǎn)載機(jī)與經(jīng)改裝后的伸縮箱的各種功能部件均分別組裝在一起Ⅰ、多功能轉(zhuǎn)載機(jī)是由轉(zhuǎn)載機(jī)、行走裝置、轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器、調(diào)平裝置、調(diào)心滾筒、調(diào)心架、緊固器所組成。
Ⅱ、經(jīng)改裝后的伸縮箱a、伸縮箱內(nèi)安著拉力開關(guān)(單伸縮箱)。
b、伸縮箱內(nèi)安著拉力開關(guān)、程控開關(guān)(雙伸縮箱或多伸縮箱)。
按本發(fā)明，多功能轉(zhuǎn)載機(jī)在帶著皮帶伸縮行走當(dāng)中，巷道底板一般是不水平的(指橫向)，但該機(jī)的調(diào)心滾筒帶著皮帶自動(dòng)調(diào)心(指把所帶的皮帶調(diào)到皮帶運(yùn)輸機(jī)中線上)需要一定的水平度和垂直度才能起到自動(dòng)調(diào)心的作用，該機(jī)的水平度由調(diào)平裝置的油缸、水銀開關(guān)、三位四通電磁換向閥自動(dòng)調(diào)整。多功能轉(zhuǎn)載機(jī)是沿著中線行走的，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏差，這種偏差以兩種形式出現(xiàn)。一種是該機(jī)中線與可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線互相平行，不在一條線上，這種偏差由于調(diào)心滾內(nèi)的轉(zhuǎn)向球滾動(dòng)轉(zhuǎn)向作用和皮帶內(nèi)變形力作用，使調(diào)心滾筒帶著皮帶不隨其軸偏移而保持在中線上。另一種是該機(jī)中線與可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線既不平行又不垂直，這種偏差由于調(diào)心滾筒內(nèi)的轉(zhuǎn)向球滾動(dòng)轉(zhuǎn)向作用和皮帶的拉力作用，使調(diào)心滾筒帶著皮帶向其軸斜下方向偏移(指偏移的力大于皮帶內(nèi)變形的力)，這種偏差就用調(diào)心架將調(diào)心滾筒調(diào)到中線上。如果超出了調(diào)心滾筒和調(diào)心架的調(diào)整范圍就用行走裝置與轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器配合來調(diào)整。緊固器是在該機(jī)長時(shí)間停機(jī)時(shí)才使用，以保證該機(jī)不歪斜或是不傾倒。導(dǎo)煤槽是為了減輕煤對皮帶或托滾的砸力而設(shè)，由于導(dǎo)煤槽的底邊與皮帶的間距很小，煤從轉(zhuǎn)載機(jī)出來后直接砸在導(dǎo)煤槽上隨后順著導(dǎo)煤槽滑到皮帶上，雖然有一種斜下的沖力，但也是可行的，所以卸煤點(diǎn)皮帶下面不再設(shè)置托滾。伸縮箱是經(jīng)過改裝后的伸縮箱(單箱、雙箱或是多箱)，伸縮箱內(nèi)安著控制皮帶松緊和伸縮的拉力開關(guān)，它共有三個(gè)按鈕，一個(gè)是縮皮帶按鈕，一個(gè)是停止按鈕，另一個(gè)是伸皮帶按鈕。按鈕由拉力開關(guān)的觸頭控制，觸頭架由彈簧頂著，并且被套著鋼絲繩的滑輪拉著。觸頭根據(jù)皮帶的拉力來控制開關(guān)的3個(gè)按鈕，開關(guān)的線與電機(jī)和電源相連接，控制著皮帶的松緊和伸縮。伸縮箱內(nèi)安著程控開關(guān)(單伸縮箱不安)，程控開關(guān)按著順序控制著伸縮箱絞車電機(jī)的電源。當(dāng)?shù)?個(gè)伸縮箱的皮帶伸縮完后程控開關(guān)就斷開絞車電機(jī)的電源而接通第2個(gè)伸縮箱絞車電機(jī)的電源，當(dāng)?shù)?個(gè)伸縮箱皮帶伸縮完后，程控開關(guān)就斷開第2個(gè)伸縮箱絞車電機(jī)的電源而接通第3個(gè)伸縮箱絞車電機(jī)的電源。多節(jié)伸縮箱組合是為了減少停機(jī)次數(shù)，增加皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，也即采掘工作面連續(xù)作業(yè)的時(shí)間。本發(fā)明停機(jī)時(shí)只進(jìn)行皮帶的延接或拆卸工作，因此停機(jī)時(shí)間短，一般需1小時(shí)～2小時(shí)左右。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行皮帶的伸縮、調(diào)整、機(jī)架、托滾的安裝或拆卸工作，克服了以往必須停機(jī)進(jìn)行皮帶的伸縮、安裝或拆卸機(jī)架、托滾的工作，使可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)改變成一種伸縮型皮帶運(yùn)輸機(jī)，并且增加了伸縮長度，減少了大量的停機(jī)次數(shù)和時(shí)間，用節(jié)省下的時(shí)間來提高工作效率。以采掘?yàn)槔?，?000米計(jì)算，以前的可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)伸縮皮帶需停機(jī)100多次，約400多小時(shí);使用本發(fā)明單伸縮箱運(yùn)輸需停機(jī)接或拆皮帶45次，約90小時(shí)，減少310小時(shí);雙伸縮運(yùn)輸需停機(jī)22次，約44小時(shí)，減少356小時(shí);3伸縮箱運(yùn)輸需停機(jī)15次，約30小時(shí)，減少370小時(shí)。
本發(fā)明的附圖是用于描述本發(fā)明的方法及其裝置的示意圖。
下面的例子用于說明本發(fā)明，是本發(fā)明最合適的具體實(shí)施。
圖中未注明比例的，比例均是1∶50。


圖1是本發(fā)明的多功能轉(zhuǎn)載機(jī)。圖1中導(dǎo)煤槽(61)已去掉，該機(jī)的轉(zhuǎn)載機(jī)(11)與橋式轉(zhuǎn)載機(jī)大致相同。所不同的是較橋式轉(zhuǎn)載機(jī)短些，全長約為17米，包括導(dǎo)煤槽(61)在內(nèi)(圖3)，驅(qū)動(dòng)裝置(1)機(jī)頭下面沒有支撐點(diǎn)，機(jī)尾(12)下面設(shè)有橇(13)是為了轉(zhuǎn)載機(jī)前進(jìn)或后退減少租力，轉(zhuǎn)載機(jī)(11)的中前部由螺栓(9)緊固在機(jī)架(6)上，讓前部懸空。機(jī)架(6)與萬向節(jié)立柱(14)是一體的，萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)由鋼球(18)、行走底盤架(10)及行走裝置(圖中未畫出，以雙點(diǎn)劃線表示)支撐著，并且支撐著萬向節(jié)立柱(14)，萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)由擋圈(17)、鋼球、內(nèi)六角螺釘安裝在行走底盤架(10)內(nèi)，底蓋(19)由內(nèi)六角螺釘緊固在行走底盤架(10)的下面。萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)上安著轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器(圖中未畫出)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與行走底盤架(10)磨擦，使萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)與行走底盤架成為一體，轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器是為了配合行走裝置調(diào)整轉(zhuǎn)載機(jī)位置或方向用的。萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)的兩邊由球絞頭蓋(16)、內(nèi)六角螺釘固定著調(diào)平裝置的油缸(15)，活塞桿由軸(23)固定在萬向節(jié)立柱(14)兩邊的小架上。油缸(15)的進(jìn)、回油口由高壓軟管與雙向液壓鎖、三位四通電磁換向閥(圖中未畫出)連接、三位四通電磁換向閥兩邊的線圈由導(dǎo)線與水銀開關(guān)(5)內(nèi)兩邊的固定觸頭、水銀、電源相連接。水銀開關(guān)(5)內(nèi)環(huán)形管水銀面上漂著浮動(dòng)觸頭(圖中均未畫出)，浮動(dòng)觸頭與固定觸頭的間距是2毫米左右，也可以根據(jù)情況調(diào)整固定觸頭的高度，以調(diào)整調(diào)平誤差的大小。浮動(dòng)觸頭是為了減少因機(jī)器振動(dòng)所引起開關(guān)頻繁接觸而設(shè)，水銀開關(guān)(5)由螺栓緊固在機(jī)架(6)上。調(diào)心滾筒(4)的軸(35)由蓋(31)、螺栓固定在機(jī)架(6)的軸座內(nèi)，并由前后調(diào)整螺栓(3)頂著。圓形架(42)由鍵、擋圈(32)固定在軸(35)上。蓋(39)由小坑(38)處旋緊壓著鋼球軌道體(44)并擋著轉(zhuǎn)向球(46)防止掉出?？^(40)是給鋼球軌道體(44)定位的，鋼球軌道體(44)內(nèi)有2個(gè)環(huán)形軌道，每個(gè)環(huán)形軌道由一段滾動(dòng)軌道(43)和一段回球軌道(45)組成，環(huán)形軌道底是以轉(zhuǎn)向球(46)中心畫弧的，滾動(dòng)軌道(43)淺于回球軌道(45)，滾動(dòng)軌道(43)的兩個(gè)平行面是2個(gè)副軌道面，與鋼球的間距最好是在1～2毫米。轉(zhuǎn)向球(46)壓著下面兩段滾動(dòng)軌道(43)內(nèi)的鋼球(41)，轉(zhuǎn)向球(46)被調(diào)心滾桶的圓桶形滾道(36)帶著滾動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)，滾動(dòng)軌道(43)內(nèi)的鋼球(41)向副軌道面上靠，邊滾動(dòng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)，上面兩邊回球軌道(45)內(nèi)的鋼球不受壓，是被滾動(dòng)軌道(43)內(nèi)的鋼球(41)推著運(yùn)動(dòng)的。從上往下看，下面兩段滾動(dòng)軌道(43)是互相平行的，并且與軸(35)垂直交叉。兩段滾動(dòng)軌道(43)斷面中線相交在轉(zhuǎn)向球(46)的中心，兩中線的夾角最好是在50度～70度之間。圓桶形滾道(36)裝在調(diào)心滾筒(4)內(nèi)并且卡在臺階(37)上，是靜配合。轉(zhuǎn)向球(46)在調(diào)心滾筒(4)、圓桶形滾道(36)帶動(dòng)下的轉(zhuǎn)向度數(shù)一般實(shí)用在0度～15度內(nèi)擋蓋(34)由內(nèi)六角螺釘、彈簧墊圈緊固在調(diào)心滾筒(4)的兩頭內(nèi)。防塵蓋(33)內(nèi)壓著毛氈由螺釘固定在擋蓋(34)上。調(diào)心滾筒(4)的筒緣是弧形的，弧高是5毫米，是為了使皮帶適應(yīng)調(diào)心滾筒(4)的軸向移動(dòng)。調(diào)心架(29)安在機(jī)架(6)上，靠滾(30)的軸擰在調(diào)心架(29)上，立桿(24)由螺桿(26)傳動(dòng)，由墊圈、螺母(25)緊固在調(diào)心架(29)中部，螺桿(26)由滑動(dòng)軸承支承，手輪(27)由螺母固定在螺桿(26)的兩頭。防護(hù)罩(2)安在軸座前面護(hù)著調(diào)心滾筒(4)，防止東西卷入。緊固器(8)上安著磨擦片，前后磨擦片夾著油缸(15)框的磨擦板，緊固拉桿(22)從萬向節(jié)立柱(14)中部的孔穿過，由絞輪(7)絞緊，使多功能轉(zhuǎn)載機(jī)在長時(shí)間停機(jī)時(shí)保持垂直。在使用該機(jī)時(shí)則必須將絞輪(7)絞松，使調(diào)平裝置正常工作。
例本發(fā)明配合掘進(jìn)機(jī)(圖中未畫出)掘進(jìn)運(yùn)輸時(shí)，多功能轉(zhuǎn)載機(jī)尾部要安上受煤槽(圖中未畫出)，掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)出的煤卸在受煤槽內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)煤槽(61)將煤(48)卸在倒數(shù)第一個(gè)托滾(49)以前的皮帶上(圖2、圖3)，煤由皮帶(52)運(yùn)走。圖中的實(shí)線箭頭表示運(yùn)輸皮帶的運(yùn)輸方向，虛線箭頭表示回皮帶(51)的運(yùn)行方向。導(dǎo)煤槽(61)與皮帶(52)的間距由油缸(60)調(diào)整。在多功能轉(zhuǎn)載機(jī)隨掘進(jìn)機(jī)前進(jìn)時(shí)，如果巷道底板左邊底右邊高，萬向節(jié)立柱(14)及整個(gè)機(jī)架(6)就隨著萬向節(jié)轉(zhuǎn)盤(21)、行走底盤架(10)及行走裝置向左傾斜，水銀開關(guān)(5)的固定觸頭左邊的就下降，右邊的就升高，當(dāng)左邊的固定觸頭下降2毫米高度時(shí)就觸到水銀上的浮動(dòng)觸頭，兩個(gè)觸頭一接觸就接通了三位四通電磁換向閥的電源，三位四通電磁換向閥動(dòng)作后，接通左右兩邊調(diào)平油缸(15)的進(jìn)、回油路(圖中三位四通電磁換向閥、油管均未畫出)，使左邊的油缸(15)下腔與右邊油缸(15)上腔進(jìn)油，左邊油缸上腔與右邊油缸下腔回油，使萬向節(jié)立柱(14)在左邊油缸的推力和右邊油缸的拉力下以萬向節(jié)為擺動(dòng)點(diǎn)向右擺，當(dāng)左邊的固定觸頭與浮動(dòng)觸頭離開后，三位四通電磁換向閥斷電，滑閥回到中位置，左右油缸(15)的油路被關(guān)敝。油缸停止動(dòng)作，雙向液壓鎖將各油路鎖緊，使萬向節(jié)立柱(14)保持垂直。當(dāng)該機(jī)再前進(jìn)時(shí)，巷道底板是水平的或是左邊高右邊底，萬向節(jié)立柱(14)均向右傾斜，當(dāng)右邊的固定觸頭與浮動(dòng)觸頭接觸后就接通了三位四通電磁換向閥另一頭線圈的電源，使兩邊油缸(15)的進(jìn)、回油路換向，左邊油缸下腔與右邊油缸上腔回油，左邊油缸上腔與右邊油缸下腔進(jìn)油，使萬向節(jié)立柱(14)向左擺。當(dāng)右邊的固定觸頭與浮動(dòng)觸頭離開后，三位四通電磁換向閥斷電，滑閥回到中位置，關(guān)敝了油缸的進(jìn)、回油路，油缸停止動(dòng)作，雙向液壓鎖將各油路鎖緊，使萬向節(jié)立柱(14)保持垂直，調(diào)心滾筒保持水平。調(diào)平裝置以萬向節(jié)為擺動(dòng)點(diǎn)的調(diào)平范圍是0度～15度，調(diào)平誤差在2毫米左右。當(dāng)該機(jī)中線與運(yùn)輸機(jī)中線出現(xiàn)或左或右的平行偏差時(shí)，調(diào)心滾筒(4)在轉(zhuǎn)向球(46)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)向作用和皮帶(52)的內(nèi)變形力作用下，不隨軸(35)左右偏移保持在中線上，當(dāng)該機(jī)中線與運(yùn)輸機(jī)中線既不平行又不垂直時(shí)，調(diào)心滾筒(4)在轉(zhuǎn)向球(46)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)向作用和皮帶(52)的拉力下(皮帶的內(nèi)變形力小于調(diào)心滾筒(4)的偏移力)向軸(35)斜下方向偏移，靠在靠滾(30)上。這時(shí)就要轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(27)使調(diào)心架帶著靠滾(30)將調(diào)心滾筒(4)調(diào)到運(yùn)輸機(jī)中線上，使皮帶正常運(yùn)輸。靠滾與調(diào)心滾筒的間距最好是左右各100毫米以內(nèi)，以便于即時(shí)調(diào)整和使皮帶不會(huì)偏離中心太遠(yuǎn)。如果該機(jī)偏離運(yùn)輸機(jī)中線太遠(yuǎn)，超出了調(diào)心架和調(diào)心滾筒自動(dòng)調(diào)心的范圍，就要用轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器和行走裝置配合進(jìn)行調(diào)整，該機(jī)隨掘進(jìn)機(jī)前進(jìn)時(shí)，調(diào)心滾筒帶著皮帶，皮帶的拉力逐漸加大，使伸縮箱(單箱、雙箱或是多箱)拉力開關(guān)(伸縮箱與拉力開關(guān)圖中未畫出)的彈簧逐漸壓縮，拉力開關(guān)的觸頭向松皮帶按鈕方向移動(dòng)，到調(diào)定的拉力時(shí)，觸頭將按鈕按進(jìn)，接通絞車電機(jī)的電源，使皮帶伸出。當(dāng)該機(jī)停止前進(jìn)后皮帶逐漸松弛，頂著觸頭的彈簧逐漸張開，觸頭離開松皮帶按鈕向停止按鈕方向移動(dòng)。當(dāng)皮帶松到調(diào)定拉力時(shí)。觸頭按進(jìn)停止按鈕，使絞車電機(jī)斷電，停止皮帶的伸出。(皮帶的縮回按鈕在松皮帶按鈕的對邊，在皮帶縮回運(yùn)輸時(shí)，由于該機(jī)后退，皮帶更松，觸頭移到縮回皮帶按鈕上，將按鈕按進(jìn)，使絞車電機(jī)換向，將皮帶縮回)。在該機(jī)的調(diào)心滾筒離開原機(jī)架(50)4米左右時(shí)，導(dǎo)煤槽(61)的卸煤點(diǎn)在倒數(shù)第1個(gè)托滾(49)以前的皮帶上(圖2)，但不可超過托滾(49)，這時(shí)先將機(jī)架(56)從回皮帶(51)下面送到皮帶中線處斜立著，將縱向梁(54)用銷(55)安好后再把托滾(57)安上。再用一個(gè)輕型槽將托滾(53)從縱向梁上部皮帶(51)與皮帶(52)中部推送到皮帶中線處對方的人接住輕型槽后先將托滾的鉤掛在縱向梁上，這邊的人再掛這邊托滾的鉤，掛好后將輕型槽拉出，然后再用兩頭有鉤的鋼筋(59)將縱向梁掛在原機(jī)架(50)的銷孔上(圖3)，或是用一個(gè)簡易支架將縱向梁支好也可以，再用安托滾(53)的方法把托滾(58)安上。將縱向梁提起摘下鉤(59)，將縱向梁放在原機(jī)架(50)上用銷穿著，將新安裝的機(jī)架高、低、左、右位置調(diào)整好后最后將銷打緊，一組機(jī)架、托滾安裝完畢。機(jī)架、托滾就是這樣一組一組的安裝，直到伸縮箱(單箱、雙箱或多箱)的皮帶全部伸出(要留有松皮帶的余地，以便延接皮帶)再進(jìn)行皮帶的延接工作。在進(jìn)行皮帶延接工作時(shí)，要先將伸縮箱內(nèi)拉力開關(guān)的電源關(guān)掉，再后撤多功能轉(zhuǎn)載機(jī)，然后再進(jìn)行延接皮帶。皮帶接好后，接通拉力開關(guān)的電源，皮帶自動(dòng)收縮，皮帶收縮停止后即可啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行皮帶的伸出運(yùn)輸。單伸縮箱伸縮運(yùn)輸一般實(shí)用于較短距離的運(yùn)輸或是由于剛開始掘進(jìn)，距離短，安裝不下雙伸縮箱或是多伸縮箱才使用。雖然單伸縮箱也實(shí)用于長距離的伸縮運(yùn)輸，但效果比雙伸縮箱或多伸縮箱差些。雙伸縮箱或是多伸縮箱運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)伸縮箱的皮帶伸完后，移動(dòng)滾筒架將程控開關(guān)按鈕按進(jìn)，使第一個(gè)伸縮箱絞車電機(jī)斷電，第2個(gè)伸縮箱絞車電機(jī)通電，第一個(gè)伸縮箱的皮帶停止伸出，第二個(gè)伸縮箱的皮帶接著伸出。多伸縮箱皮帶的伸出順序均由程控開關(guān)控制，直至所有的伸縮箱皮帶全部伸出再停機(jī)延接皮帶。皮帶縮回運(yùn)輸時(shí)拆卸機(jī)架、托滾的順序與皮帶伸出時(shí)安裝機(jī)架、托滾的順序完全相反，伸縮箱(雙箱或是多箱)的程控開關(guān)要折下來安在伸縮箱的對邊，伸縮箱皮帶縮回的順序也與皮帶伸出時(shí)的順序相反。
權(quán)利要求
1.一種使可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)姆椒捌溲b置，該方法在轉(zhuǎn)載運(yùn)輸時(shí)，將原橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾去掉，并且與機(jī)架脫節(jié)，本發(fā)明的特征是調(diào)心滾筒(4)隨著多功能轉(zhuǎn)載機(jī)的前進(jìn)或是后退沿著可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線帶著皮帶(52)在伸縮箱(雙伸縮箱或多伸縮箱)拉力開關(guān)、程控開關(guān)的配合下進(jìn)行皮帶的伸縮，使皮帶在伸縮時(shí)定方向不定長短，給皮帶造成伸縮的條件；在皮帶伸縮運(yùn)輸時(shí)，多功能轉(zhuǎn)載機(jī)的調(diào)平裝置調(diào)整著該機(jī)的水平度和垂直度；調(diào)心架(29)、調(diào)心滾筒(4)、轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器與行走裝置配合調(diào)整著由于該機(jī)前進(jìn)或后退所造成的調(diào)心滾筒(4)帶著皮帶(52)與可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)中線的左右偏差，使調(diào)心滾筒帶著皮帶保持在中線上；在調(diào)心滾筒(4)離開(皮帶伸出運(yùn)輸)或靠近(皮帶縮回運(yùn)輸)機(jī)架能夠安裝或拆卸一組機(jī)架、托滾時(shí)，由于該機(jī)前邊是懸空的，機(jī)頭導(dǎo)煤槽(61)的卸煤點(diǎn)在倒數(shù)第1個(gè)托滾(49)或倒數(shù)第3個(gè)托滾以前的皮帶上，便進(jìn)行機(jī)架、托滾的安裝或拆卸工作，使可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)在伸縮時(shí)不停機(jī)而連續(xù)運(yùn)輸。本發(fā)明方法中的裝置是多功能轉(zhuǎn)載機(jī)和經(jīng)改裝后的伸縮箱，其特征是Ⅰ、多功能轉(zhuǎn)載機(jī)多功能轉(zhuǎn)載機(jī)由轉(zhuǎn)載機(jī)(11)、機(jī)架(6)、調(diào)平裝置、調(diào)心架(29)、調(diào)心滾筒(4)、緊固器(8)、轉(zhuǎn)盤制動(dòng)器及行走裝置所組成。Ⅱ、經(jīng)改裝后的伸縮箱；a、伸縮箱內(nèi)安著拉力開關(guān)(單伸縮箱)。b、伸縮箱內(nèi)安著拉力開關(guān)、程控開關(guān)(雙伸縮箱或多伸縮箱)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法及其裝置，本發(fā)明的特征是調(diào)平裝置以萬向節(jié)為擺動(dòng)點(diǎn)的調(diào)平范圍是0度～15度，調(diào)平誤差是2毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的方法及其裝置，本發(fā)明的特征是轉(zhuǎn)向球(46)在調(diào)心滾筒(4)、圓桶形滾道(36)帶動(dòng)下的轉(zhuǎn)向度數(shù)實(shí)用在0度～15度內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的方法及其裝置，本發(fā)明的特征是調(diào)心滾筒(4)內(nèi)鋼球軌道體(44)兩段滾動(dòng)軌道(43)中線的夾角是50度～70度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的方法及其裝置，本發(fā)明的特征是調(diào)心架(29)上的靠滾(30)與調(diào)心滾筒的間距是左右各100毫米以內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種皮帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)伸縮運(yùn)輸?shù)姆椒捌溲b置。該方法是將原橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和可伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾去掉，讓多功能轉(zhuǎn)載機(jī)上的調(diào)心滾筒帶著皮帶在伸縮箱控制開關(guān)的配合下進(jìn)行皮帶的連續(xù)伸縮運(yùn)輸。在運(yùn)輸中，由于多功能轉(zhuǎn)載機(jī)和經(jīng)改裝后的伸縮箱的配合，使機(jī)架、托輥的安裝或拆卸均在皮帶連續(xù)伸縮運(yùn)輸中進(jìn)行，改變了過去伸縮皮帶必須停機(jī)的狀況，增加了采掘工作面連續(xù)作業(yè)的時(shí)間，從而有效的提高工作效率。
文檔編號E21F13/00GK1072903SQ91111308
公開日1993年6月9日 申請日期1991年12月5日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月5日
發(fā)明者董瑞鎖 申請人:董瑞鎖