本實(shí)用新型涉及一種混凝土輸送管路,屬于混凝土輸送管路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
地下礦山豎井掘砌施工過(guò)程中,往往通過(guò)立模、穩(wěn)模、澆筑混凝土完成井壁的支護(hù)。隨著井深的延伸,需要利用吊桶向澆筑工作面下放混凝土,工作效率低,且容易影響井下澆筑作業(yè)的連貫性。
為加快施工效率,通常運(yùn)用長(zhǎng)距離管路進(jìn)行混凝土輸送,但利用長(zhǎng)距離管路向下輸送混凝土容易造成混凝土離析,影響混凝土井壁澆筑質(zhì)量與強(qiáng)度,使井壁澆筑質(zhì)量不合格,最終導(dǎo)致返工,甚至影響井下掘進(jìn)作業(yè)面的施工安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型目的是提供一種混凝土輸送管路擴(kuò)大器,加設(shè)到混凝土輸送管路中,減緩混凝土離析,解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
一種混凝土輸送管路擴(kuò)大器,包含擴(kuò)大器殼體、第一層緩沖錐面、第二層緩沖錐臺(tái)面、第三層緩沖錐面和支撐桿,擴(kuò)大器殼體內(nèi)從上至下依次設(shè)有第一層緩沖錐面、第二層緩沖錐臺(tái)面和第三層緩沖錐面,所述第一層緩沖錐面、第二層緩沖錐臺(tái)面和第三層緩沖錐面的中心線與擴(kuò)大器殼體的中心線重合,第一層緩沖錐面、第二層緩沖錐臺(tái)面和第三層緩沖錐面均通過(guò)支撐桿固定在擴(kuò)大器殼體內(nèi),所述第一層緩沖錐面和第三層緩沖錐面的底面直徑小于擴(kuò)大器殼體的內(nèi)徑,所述第二層緩沖錐臺(tái)面上端的直徑等于擴(kuò)大器殼體的內(nèi)徑,第二層緩沖錐臺(tái)面下端的直徑小于擴(kuò)大器殼體的內(nèi)徑。
所述第一層緩沖錐面、第二層緩沖錐臺(tái)面和第三層緩沖錐面與水平面的夾角應(yīng)為50°—60°。
所述擴(kuò)大器殼體與混凝土輸送管路同中心線布置。
采用本實(shí)用新型,混凝土沿著混凝土輸送管路向下溜,進(jìn)入擴(kuò)大器殼體后,首先經(jīng)過(guò)第一層緩沖錐面,再經(jīng)過(guò)第二層緩沖錐臺(tái)面,最后經(jīng)過(guò)緩沖錐面,通過(guò)三層緩沖作用可使混凝土骨料與膠結(jié)材料水泥漿再次融合,避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的有益效果是:可避免混凝土離析現(xiàn)象,保證混凝土澆筑質(zhì)量,維護(hù)施工安全,防止井壁澆筑作業(yè)返工,確保工序順行,對(duì)深井快速施工具有積極意義,對(duì)地下礦山建設(shè)具有較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型立體圖;
圖中:擴(kuò)大器殼體1、第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3、第三層緩沖錐面4、支撐桿5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖1、2,一種混凝土輸送管路擴(kuò)大器,包含擴(kuò)大器殼體1、第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3、第三層緩沖錐面4和支撐桿5,擴(kuò)大器殼體1內(nèi)從上至下依次設(shè)有第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3和第三層緩沖錐面4,所述第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3和第三層緩沖錐面4的中心線與擴(kuò)大器殼體1的中心線重合,第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3和第三層緩沖錐面4均通過(guò)支撐桿5固定在擴(kuò)大器殼體1內(nèi),所述第一層緩沖錐面2和第三層緩沖錐面4的底面直徑小于擴(kuò)大器殼體1的內(nèi)徑,所述第二層緩沖錐臺(tái)面3上端的直徑等于擴(kuò)大器殼體1的內(nèi)徑,第二層緩沖錐臺(tái)面3下端的直徑小于擴(kuò)大器殼體1的內(nèi)徑。
在本實(shí)施例中,第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3和第三層緩沖錐面4與水平面的夾角應(yīng)為50°—60°,第一層緩沖錐面2、第二層緩沖錐臺(tái)面3和第三層緩沖錐面4各通過(guò)3個(gè)支撐桿5固定。
當(dāng)豎井工作面需要井壁長(zhǎng)距離澆筑時(shí),可在井內(nèi)提前安置長(zhǎng)距離輸送管路,并在一定距離加設(shè)一個(gè)本混凝土輸送管路擴(kuò)大器。澆筑時(shí),混凝土由地表混凝土制備站或商用混凝土罐車直接卸料,混凝土沿著長(zhǎng)距離管路向下溜,每隔一定距離就會(huì)進(jìn)入擴(kuò)大器殼體1。進(jìn)入擴(kuò)大器殼體1后,首先經(jīng)過(guò)第一層緩沖錐面2,再經(jīng)過(guò)第二層緩沖錐臺(tái)面3,最后經(jīng)過(guò)緩沖錐面4,通過(guò)三層緩沖作用可使混凝土骨料與膠結(jié)材料水泥漿再次融合,避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。最終通過(guò)工作面出的軟管澆入模板內(nèi)側(cè)形成混凝土井壁。