本發(fā)明涉及一種隧道施工臺車，具體是一種可自動伸縮平臺的隧道施工懸臂臺車，屬于路橋施工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在國家基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展中提出的節(jié)能減排，環(huán)保施工地理念，同時減輕施工人員的勞動強(qiáng)度。在隧道開挖施工中需要使用施工臺車，現(xiàn)使用的固定開挖施工臺車，固定的作業(yè)平臺主要用于開挖、支護(hù)、輔助立架等工作，立架工作主要靠裝載機(jī)運(yùn)、舉，人工抬、拉、拖、撬來完成，通常是用裝載機(jī)將施工臺車推至開挖掌子面，由于每次開挖爆破后底面接觸都會突出幾十公分，而且整個斷面是斜坡，使施工人員距離撐子面巖石具有一段距離，施工臺車到位時還需要重新搭設(shè)翹板貼近巖石，便于施工人員打風(fēng)槍鉆孔裝炸藥及撐子面的其它施工；還有一種方法就是出完碴后再將下底突出的巖石用炸藥炸掉，同時還需要用挖掘機(jī)把炸掉的巖石清理拉走，相對勞動強(qiáng)度大，安裝不規(guī)范、功效低；這樣即浪費(fèi)了施工時間，炸巖石和清理巖石又嚴(yán)重污梁隧道內(nèi)的空氣，也增加了施工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服目前固定開挖施工臺車所存在的缺陷，從而公開一種可自動伸縮平臺的隧道施工懸臂臺車。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

在兩根底梁底面的端頭各安裝一組移動輪，兩根底梁的上面等距離固定若干個門架，在所有門架上部兩端分別固定滑梁，在滑梁上面分別相切設(shè)有滑動輪，滑動輪的鉸軸分別與上面的移動平臺固定，移動平臺下面分別連接固定支架，固定支架一側(cè)設(shè)有支撐輪且置于滑梁的凹槽內(nèi)，在一端門架上面內(nèi)側(cè)分別固定液壓油缸，液壓油缸的伸縮端鉸連在移動平臺的底面，移動平臺的上面鋪設(shè)平臺網(wǎng)片，移動平臺的兩端設(shè)有防護(hù)欄桿，在底梁上面安裝液壓控制箱。

本發(fā)明的特點(diǎn)是在施工臺車的頂面設(shè)有一個移動平臺可以向前或向后自動伸縮，而且伸出長度可隨意控制達(dá)到施工的指定位置，即到達(dá)距離施工巖面的寬度即可，由于施工平臺可自行前移，自由伸縮，所以操作簡便快捷，節(jié)省了人力資源，減少了隧道內(nèi)的空氣污染。同時不會影到其它的施工工序，降低了施工成本，提高了工作效率，是一種理想的隧道施工懸臂臺車。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明附圖1的A-A斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記名稱如下：行走輪1，底梁2，門架3，滑梁4，滑動輪5，支撐輪6，固定支架7，移動平臺8，液壓油缸9，防護(hù)欄桿10，平臺網(wǎng)片11，液壓控制箱12。

具體實(shí)施方案

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)敘述：

在兩根底梁2底面的端頭各安裝一組移動輪1，兩根底梁2的上面等距離固定三個門架3，在所有門架3上部兩端分別固定滑梁4，在滑梁4上面分別相切設(shè)有滑動輪5，滑動輪5的鉸軸分別與上面的移動平臺8固定，移動平臺8下面分別連接固定支架7，固定支架7一側(cè)設(shè)有支撐輪6且置于滑梁4的凹槽內(nèi)，在一端門架3上面內(nèi)側(cè)分別固定液壓油缸9，液壓油缸9的伸縮端鉸連在移動平臺8的底面，移動平臺8的上面鋪設(shè)平臺網(wǎng)片11，移動平臺8的兩端設(shè)有防護(hù)欄桿10，在底梁2上面安裝液壓控制箱12。

本發(fā)明工作時先將施工臺車推至掌子面，啟動液壓控制電機(jī)使液壓油缸伸出，同時支撐輪和滑動輪轉(zhuǎn)動帶動移動平臺向前伸出到達(dá)所需位置，當(dāng)工作完成時再操作液壓桿使油缸收縮，同時支撐輪和滑動輪轉(zhuǎn)動帶動移動平臺向后收縮回到起始位置，達(dá)到一個符合要求的可自動伸縮平臺的隧道施工懸臂臺車。