本實用新型涉及抽油機(jī)平衡塊領(lǐng)域，具體為一種抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置。

背景技術(shù)：

平衡塊是抽油機(jī)上的重要部件，平衡塊可以起到調(diào)節(jié)抽油機(jī)上、下行程動作時平衡的作用，所以平衡塊需要經(jīng)常調(diào)整其在抽油機(jī)曲柄上的位置，但是平衡塊的重量非常重，甚至達(dá)到數(shù)噸的重量，人為調(diào)節(jié)位置非常費力而且危險性較高，現(xiàn)需要一種電控操作的、安全性高的平衡塊調(diào)節(jié)裝置來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置，包括抽油機(jī)曲柄和平衡塊，所述平衡塊內(nèi)部設(shè)置有蓄電池組，所述平衡塊上部設(shè)置有控制器，所述抽油機(jī)曲柄一側(cè)設(shè)置有齒條，所述平衡塊一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述安裝板上部兩側(cè)分別設(shè)置有電機(jī)和減速箱，所述電機(jī)與所述蓄電池組適配，所述電機(jī)與所述減速箱配合，所述減速箱與主動帶輪配合，所述主動帶輪通過傳送帶與從動帶輪配合，所述從動帶輪與從動齒輪一體結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪通過轉(zhuǎn)軸與所述平衡塊和所述安裝板配合，所述轉(zhuǎn)軸和所述平衡塊以及所述安裝板均通過軸承轉(zhuǎn)動配合，所述從動齒輪與所述齒條嚙合。

優(yōu)選的，所述抽油機(jī)曲柄上開設(shè)有滑槽，所述平衡塊下部設(shè)置有滑軌，所述滑軌與所述滑槽滑動配合，所述平衡塊下部設(shè)置有一組滾動體，所述滾動體與所述抽油機(jī)曲柄接觸配合。

優(yōu)選的，所述平衡塊內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，所述蓄電池組和所述電機(jī)均設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)，所述安裝板與所述安裝槽適配。

優(yōu)選的，所述平衡塊一側(cè)開設(shè)有一組連接螺孔，所述安裝板上穿裝有一組連接螺栓，所述連接螺栓與所述連接螺孔適配，所述安裝板通過所述連接螺栓與所述平衡塊連接。

優(yōu)選的，所述控制器內(nèi)部設(shè)置有遙控芯片，所述電機(jī)設(shè)置有抱閘，所述減速箱的輸出軸與所述主動帶輪配合。

優(yōu)選的，所述平衡塊一側(cè)設(shè)置有臺階，所述臺階上穿裝有定位螺栓，所述定位螺栓與所述抽油機(jī)曲柄配合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置使用時，需要進(jìn)行平衡塊移動時，則首先將定位螺栓取下，然后使用者可通過與遙控芯片配套的遙控器遙控控制控制器，遙控技術(shù)在遙控車以及很多遙控設(shè)備領(lǐng)域中都有廣泛應(yīng)用，是成熟的現(xiàn)有技術(shù)，本裝置直接采用即可，電機(jī)與控制器電連接，控制器接收到遙控指令后可根據(jù)指令控制電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)動后，經(jīng)過減速箱的減速作用后驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動，減速箱的使用使得輸出力得到大幅度提高，在主動帶輪的帶動下，從動帶輪轉(zhuǎn)動，與從動帶輪一體結(jié)構(gòu)的從動齒輪也轉(zhuǎn)動，因從動齒輪與齒條嚙合，則在從動齒輪的帶動下，平衡塊在抽油機(jī)曲柄上移動，移動到滿意位置后，電機(jī)停機(jī)，電機(jī)停機(jī)后抱閘會自動鎖死，防止主動帶輪轉(zhuǎn)動，這樣就實現(xiàn)的平衡塊的定位，為了保證定位效果，工作人員再次將定位螺栓下旋，使得定位螺栓與抽油機(jī)曲柄上配套的定位孔配合完成平衡塊的可靠定位；本裝置可通過電機(jī)提供動力，采用遙控手段控制平衡塊在抽油機(jī)曲柄上移動，位置調(diào)節(jié)好之后可通過定位螺栓固定，操作簡單方便，節(jié)省體力，安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的剖視圖。

圖3為本實用新型平衡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、抽油機(jī)曲柄，2、平衡塊，3、蓄電池組，4、控制器，5、齒條，6、安裝板，7、電機(jī)，8、減速箱，9、主動帶輪，10、皮帶，11、從動帶輪，12、從動齒輪，13、轉(zhuǎn)軸，14、軸承，15、滑槽，16、滑軌，17、滾動體，18、安裝槽，19、連接螺孔，20、連接螺栓，21、遙控芯片，22、抱閘，23、輸出軸，24、臺階，25、定位螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置，包括抽油機(jī)曲柄1和平衡塊2，所述平衡塊2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池組3，所述平衡塊2上部設(shè)置有控制器4，所述抽油機(jī)曲柄1一側(cè)設(shè)置有齒條5，所述平衡塊2一側(cè)設(shè)置有安裝板6，所述安裝板6上部兩側(cè)分別設(shè)置有電機(jī)7和減速箱8，所述電機(jī)7與所述蓄電池組3適配，所述電機(jī)7與所述減速箱8配合，所述減速箱8與主動帶輪9配合，所述主動帶輪9通過傳送帶10與從動帶輪11配合，所述從動帶輪11與從動齒輪12一體結(jié)構(gòu)，所述從動齒輪12通過轉(zhuǎn)軸13與所述平衡塊2和所述安裝板6配合，所述轉(zhuǎn)軸13和所述平衡塊2以及所述安裝板6均通過軸承14轉(zhuǎn)動配合，所述從動齒輪12與所述齒條5嚙合，所述抽油機(jī)曲柄1上開設(shè)有滑槽15，所述平衡塊2下部設(shè)置有滑軌16，所述滑軌16與所述滑槽15滑動配合，所述平衡塊2下部設(shè)置有一組滾動體17，所述滾動體17與所述抽油機(jī)曲柄1接觸配合，所述平衡塊2內(nèi)部開設(shè)有安裝槽18，所述蓄電池組3和所述電機(jī)7均設(shè)置在所述安裝槽18內(nèi)，所述安裝板6與所述安裝槽18適配，所述平衡塊2一側(cè)開設(shè)有一組連接螺孔19，所述安裝板6上穿裝有一組連接螺栓20，所述連接螺栓20與所述連接螺孔19適配，所述安裝板6通過所述連接螺栓20與所述平衡塊2連接，所述遙控器4內(nèi)部設(shè)置有遙控芯片21，所述電機(jī)7設(shè)置有抱閘22，所述減速箱8的輸出軸23與所述主動帶輪9配合，所述平衡塊2一側(cè)設(shè)置有臺階24，所述臺階24上穿裝有定位螺栓25，所述定位螺栓25與所述抽油機(jī)曲柄1配合。

工作原理：在使用該抽油機(jī)電控調(diào)節(jié)平衡塊裝置時，需要進(jìn)行平衡塊2移動時，則首先將定位螺25栓取下，然后使用者可通過與遙控芯片21配套的遙控器遙控控制控制器4，遙控技術(shù)在遙控車以及很多遙控設(shè)備領(lǐng)域中都有廣泛應(yīng)用，是成熟的現(xiàn)有技術(shù)，本裝置直接采用即可，電機(jī)7與控制器4電連接，控制器4接收到遙控指令后可根據(jù)指令控制電機(jī)7進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，電機(jī)7轉(zhuǎn)動后，經(jīng)過減速箱8的減速作用后驅(qū)動主動帶輪9轉(zhuǎn)動，減速箱8的使用使得輸出力得到大幅度提高，在主動帶輪9的帶動下，從動帶輪11轉(zhuǎn)動，與從動帶輪11一體結(jié)構(gòu)的從動齒輪12也轉(zhuǎn)動，因從動齒輪12與齒條5嚙合，則在從動齒輪12的帶動下，平衡塊2在抽油機(jī)曲柄1上移動，移動到滿意位置后，電機(jī)7停機(jī)，電機(jī)7停機(jī)后抱閘22會自動鎖死，防止主動帶輪9轉(zhuǎn)動，這樣就實現(xiàn)的平衡塊2的定位，為了保證定位效果，工作人員再次將定位螺栓25下旋，使得定位螺栓25與抽油機(jī)曲柄1上配套的定位孔配合完成平衡塊2的可靠定位。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。